一種電動(dòng)代步車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)代步車，包括基座、龍頭裝置、前輪、二延伸桿、二后叉件、二后輪和運(yùn)動(dòng)單元，龍頭裝置包括樞接于基座的運(yùn)動(dòng)支架、穿設(shè)于運(yùn)動(dòng)支架且能相對(duì)于運(yùn)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)的前叉件及連接前叉件的把手，前叉件與前輪相樞接，基座兩端對(duì)稱樞接延伸桿的一端，所述延伸桿的另一端連接有后叉件，后叉件樞接有后輪，運(yùn)動(dòng)單元包括主連動(dòng)桿以及樞接在主連動(dòng)桿上的二連動(dòng)支桿，主連動(dòng)桿與連動(dòng)支架相樞接，連動(dòng)支桿與延伸桿相樞接。本實(shí)用新型的有益效果：由于基座、龍頭裝置、延伸桿及連動(dòng)裝置的相互配合，使得使用者不需要使用工具便能以徒手快速地完成拆解/組裝。
【專利說明】
一種電動(dòng)代步車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]身障人士由于身體上的殘缺導(dǎo)致行動(dòng)不便，若需長途行走則可選擇使用電動(dòng)代步車代步，但目前一般的電動(dòng)代步車，并不便于拆解/組裝，導(dǎo)致其不便于攜帶、運(yùn)送。
[0003]因此，研制出一種易于拆解/組裝的電動(dòng)代步車，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)代步車，解決了上述技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種電動(dòng)代步車，包括基座、龍頭裝置、前輪、二延伸桿、二后叉件、二后輪和運(yùn)動(dòng)單元，所述龍頭裝置，包括樞接于該基座的運(yùn)動(dòng)支架、穿設(shè)于該運(yùn)動(dòng)支架且能相對(duì)于該運(yùn)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)的前叉件，及連接該前叉件的把手，所述前叉件與所述前輪相樞接，所述基座兩端對(duì)稱樞接有延伸桿的一端，所述延伸桿的另一端連接有后叉件，所述后叉件樞接有后輪，所述運(yùn)動(dòng)單元包括一主連動(dòng)桿以及樞接在該主連動(dòng)桿上二連動(dòng)支桿，所述主連動(dòng)桿與所述連動(dòng)支架相樞接，所述連動(dòng)支桿與所述延伸桿相樞接。
[0007]進(jìn)一步地，所述基座上對(duì)稱設(shè)置有片體，所述片體上設(shè)置有導(dǎo)槽，所述龍頭裝置還包括第一鎖固件，所述第一鎖固件通過該導(dǎo)槽穿設(shè)于所述運(yùn)動(dòng)支架上。
[0008]進(jìn)一步地，所述基座還具有由所述片體邊緣凹陷形成的第一卡槽，以及由所述片體邊緣凹陷形成且與該第一卡槽間隔的第二卡槽，所述龍頭裝置還包括卡固單元，所述卡固單元包括穿設(shè)在所述連動(dòng)支架上的軸桿、與第一卡槽相對(duì)應(yīng)的卡固件，以及與該軸桿一端相連接的扳動(dòng)件。
[0009]進(jìn)一步地，該電動(dòng)代步車還包括電池單元，所述電池單元包括放置有電池的盒體以及對(duì)稱連接在該盒體兩端的框體，所述盒體的兩端設(shè)置有若干卡勾件，所述框體上設(shè)置有與該卡勾件對(duì)應(yīng)的第二鎖固件，且該框體與所述后叉件相連接。
[0010]進(jìn)一步地，該電動(dòng)代步車還包括與所述電池單元相連接的座椅單元。
[0011]進(jìn)一步地，所述盒體固定連接有固定件，所述座椅單元包括與所述固定件相對(duì)應(yīng)的連接桿，以及與該連接桿固定連接的座椅本體。
[0012]進(jìn)一步地，該電動(dòng)代步車還包括腳踏桿單元，所述腳踏桿單元包括與所述運(yùn)動(dòng)支架相連接的橫桿，以及對(duì)稱設(shè)置在該橫桿兩端的腳踏桿。
[0013]進(jìn)一步地，所述龍頭裝置還包括對(duì)稱連接在所述把手上的掛鉤，以及對(duì)稱設(shè)置在所述運(yùn)動(dòng)支架上的限位底座。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:由于基座、龍頭裝置、延伸桿及連動(dòng)裝置的相互配合，使得使用者不需要使用工具便能以徒手快速地完成拆解/組裝。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的電動(dòng)代步車的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0017]圖2是根據(jù)圖1所示的電動(dòng)代步車的立體分解圖；
[0018]圖3是根據(jù)圖1所不的電動(dòng)代步車的部分立體圖一；
[0019 ]圖4是根據(jù)圖1所示的電動(dòng)代步車的部分立體圖二 ；
[0020]圖5是根據(jù)圖1所示的電動(dòng)代步車的部分立體圖三；
[0021]圖6是根據(jù)圖1所不的電動(dòng)代步車的部分立體圖四；
[0022]圖7是根據(jù)圖1所不的電動(dòng)代步車的部分立體圖五；
[0023]圖8是根據(jù)圖1所不的電動(dòng)代步車的部分立體圖六；
[0024]圖9是根據(jù)圖1所不的電動(dòng)代步車的部分側(cè)視圖一；
[0025 ]圖1O是根據(jù)圖1所示的電動(dòng)代步車的部分立體圖七；
[0026]圖11是根據(jù)圖1所示的電動(dòng)代步車的部分側(cè)視圖二；
[0027]圖12是根據(jù)圖1所示的電動(dòng)代步車的部分側(cè)視圖三；
[0028]圖13是根據(jù)圖1所示的電動(dòng)代步車的整體結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0029]圖中:
[0030]1、基座；11、片體;12、導(dǎo)槽;121、第一端;122、第二端;13、第一卡槽;14、第二卡槽;
2、龍頭裝置;21、連動(dòng)支架;22、前叉件;23、把手;24、第一鎖固件;25、卡固單元;251、軸桿；252、卡固件；253、扳動(dòng)件；27、限位底座；3、前輪;4、延伸桿;5、后叉件；51、后輪;6、連動(dòng)裝置;61、主連動(dòng)桿;62連動(dòng)支桿;7、電池單元;71、框體;72、第二鎖固件;73、盒體;731、卡勾件;732、固定件;74、電池;8、座椅單元;81、連接桿;82、座椅本體;9、腳踏桿單元;91、橫桿；92、腳踏桿。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0032]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0033]實(shí)施例一:如圖1、圖2及圖6所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)代步車，包括一基座I，一龍頭裝置2，一前輪3，二延伸桿4，二后叉件5，二后輪51、一運(yùn)動(dòng)單兀6、一電池單元7、一座椅單元8，及一腳踏桿單元9。
[0034]所述基座I上對(duì)稱設(shè)置有批次間隔的一組片體11、片體11上設(shè)置的導(dǎo)槽12、片體11邊緣凹陷形成的第一卡槽13，及由所述片體11邊緣凹陷形成且與該第一卡槽13間隔的第二卡槽14。所述導(dǎo)槽12具有一第一端121及與該第一端121相反的第二端122.
[0035]所述龍頭裝置2包括樞接于該基座I的運(yùn)動(dòng)支架21、穿設(shè)于該運(yùn)動(dòng)支架21且能相對(duì)于該運(yùn)動(dòng)支架21轉(zhuǎn)動(dòng)的前叉件22、與該前叉件22相連接的把手23、通過所述導(dǎo)槽12并穿設(shè)在所述運(yùn)動(dòng)支架21上的第一鎖固件24、穿設(shè)在所述運(yùn)動(dòng)支架21上的卡固單元25，以及對(duì)稱設(shè)置在所述運(yùn)動(dòng)支架21上的限位底座27。所述卡固單元25包括穿設(shè)在所述連動(dòng)支架21上的軸桿251，與所述片體11相鄰且與第一卡槽13相對(duì)應(yīng)的卡固件252，以及與該軸桿251—端相連接的扳動(dòng)件253。所述限位底座27用于供使用者放置物品。
[0036]所述前叉件22樞接有前輪3，所述基座I上對(duì)稱樞接有延伸桿4的一端，所述延伸桿4的另一端連接有后叉件5。
[0037I 所述運(yùn)動(dòng)單元6包括一主連動(dòng)桿61以及樞接在該主連動(dòng)桿61上的二連動(dòng)支桿62，所述主連動(dòng)桿61與所述連動(dòng)支架21相樞接，所述連動(dòng)支桿62與所述延伸桿4相樞接。
[0038]所述電池單元7包括放置有電池74的盒體73以及對(duì)稱連接在該盒體73兩端的框體71，所述盒體73的兩端設(shè)置有若干卡勾件731，且該盒體73的中部設(shè)置有管狀的固定件732，所述框體71上設(shè)置有與該卡勾件對(duì)應(yīng)的第二鎖固件72，且該框體71與所述后叉件5相連接。
[0039]所述座椅單元8包括與所述固定件732相對(duì)應(yīng)的連接桿81，以及與該連接桿81固定連接的座椅本體82，所述連接桿81可插設(shè)于該固定件732內(nèi)。
[0040]所述腳踏桿單元9包括與所述運(yùn)動(dòng)支架21相連接的橫桿91，以及對(duì)稱設(shè)置在該橫桿91兩端的腳踏桿92。
[0041]如圖1、圖3、圖4和圖5所示，當(dāng)使用者欲拆解所述電動(dòng)步行車時(shí)，首先，將座椅單元8的連接桿81從電池單元7的固定件732上分離，然后拆解第二鎖固件72，并將電池單元7的盒體73從框體71上分離，隨后將腳踏桿92相對(duì)于橫桿91向上扳折。
[0042]如圖5、圖6、圖7所示，在拆解時(shí)，使用者需扳動(dòng)扳動(dòng)件253，使軸桿251連動(dòng)卡固件252相對(duì)于所述連動(dòng)支架21樞轉(zhuǎn)并離開第一卡槽13。
[0043]如圖5、圖8和圖9所示，在拆解時(shí)，使用者需解除第一鎖固件24，并使該龍頭裝置2沿著第一樞轉(zhuǎn)方向A相對(duì)于該基座I樞轉(zhuǎn)。當(dāng)龍頭裝置2沿著該第一樞轉(zhuǎn)方向A相對(duì)于該基座I樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一鎖固件24由導(dǎo)槽12的第一端121朝第二端122移動(dòng)。此外，該運(yùn)動(dòng)支架21帶動(dòng)該主連動(dòng)桿61，進(jìn)而帶動(dòng)連動(dòng)支桿62，使得主連動(dòng)桿61及連動(dòng)支桿62由T字形改變成Y字形，并連動(dòng)兩根延伸桿4相互靠近。
[0044]如圖2、圖10、圖11和圖12所示，在拆解時(shí)，使用者持續(xù)將龍頭裝置2沿著第一樞轉(zhuǎn)方向A相對(duì)于基座I樞轉(zhuǎn)，直到第一鎖固件24移動(dòng)到導(dǎo)槽12的第二端122。最后鎖固第一鎖固件24，并扳動(dòng)扳動(dòng)件253，使卡固件252伸入第二卡槽14內(nèi)。至此，即完成收合的步驟，組裝電動(dòng)步行車的方式與前述步驟雷同，在此不予贅述。
[0045]實(shí)施例二:如圖13所示，本使用新型電動(dòng)代步車的實(shí)施例二與實(shí)施例一相近，只是實(shí)施例二中的所述龍頭裝置2還包括對(duì)稱設(shè)置在所述把手23上的掛鉤26。掛鉤26的用途在于供使用者更穩(wěn)固地放置拐杖。更詳細(xì)的說，由于身障人士常需使用拐杖輔助行走，在使用電動(dòng)代步車時(shí)有放置拐杖的需求。本實(shí)施例的電動(dòng)代步車可供使用者將拐杖掛設(shè)在把手23上，并將拐杖另一端插設(shè)在限位底座27上，且使拐杖位于掛鉤26內(nèi)，從而使電動(dòng)代步車在行進(jìn)時(shí)拐杖不易移動(dòng)、掉落。
[0046]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，由于基座、龍頭裝置、延伸桿及連動(dòng)裝置的相互配合，使得使用者不需要使用工具便能以徒手快速地完成拆解/組裝。
[0047]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)代步車，其特征在于，包括: 基座； 龍頭裝置，其包括樞接于該基座的運(yùn)動(dòng)支架、穿設(shè)于該運(yùn)動(dòng)支架且能相對(duì)于該運(yùn)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)的前叉件以及連接該前叉件的把手； 前輪，其樞接于所述前叉件； 二延伸桿，各延伸桿的一端樞接于所述基座； 二后叉件，分別連接于所述延伸桿的另一端； 二后輪，分別樞接于所述后叉件;及 運(yùn)動(dòng)單元，其包括一主連動(dòng)桿以及樞接在該主連動(dòng)桿上二連動(dòng)支桿，所述主連動(dòng)桿與所述連動(dòng)支架相樞接，所述連動(dòng)支桿與所述延伸桿相樞接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)代步車，其特征在于，所述基座上對(duì)稱設(shè)置有片體，所述片體上設(shè)置有導(dǎo)槽，所述龍頭裝置還包括第一鎖固件，所述第一鎖固件通過該導(dǎo)槽穿設(shè)于所述運(yùn)動(dòng)支架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)代步車，其特征在于，所述基座還具有由所述片體邊緣凹陷形成的第一卡槽，以及由所述片體邊緣凹陷形成且與該第一卡槽間隔的第二卡槽，所述龍頭裝置還包括卡固單元，所述卡固單元包括穿設(shè)在所述連動(dòng)支架上的軸桿、與第一卡槽相對(duì)應(yīng)的卡固件，以及與該軸桿一端相連接的扳動(dòng)件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)代步車，其特征在于，該電動(dòng)代步車還包括電池單元，所述電池單元包括放置有電池的盒體以及對(duì)稱連接在該盒體兩端的框體，所述盒體的兩端設(shè)置有若干卡勾件，所述框體上設(shè)置有與該卡勾件對(duì)應(yīng)的第二鎖固件，且該框體與所述后叉件相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)代步車，其特征在于，該電動(dòng)代步車還包括與所述電池單元相連接的座椅單元。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)代步車，其特征在于，所述盒體固定連接有固定件，所述座椅單元包括與所述固定件相對(duì)應(yīng)的連接桿，以及與該連接桿固定連接的座椅本體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)代步車，其特征在于，該電動(dòng)代步車還包括腳踏桿單元，所述腳踏桿單元包括與所述運(yùn)動(dòng)支架相連接的橫桿，以及對(duì)稱設(shè)置在該橫桿兩端的腳踏桿。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)代步車，其特征在于，所述龍頭裝置還包括對(duì)稱連接在所述把手上的掛鉤，以及對(duì)稱設(shè)置在所述運(yùn)動(dòng)支架上的限位底座。
【文檔編號(hào)】B62K5/025GK205615635SQ201620353562
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】陳建文, 陳建成
【申請(qǐng)人】陳建文, 陳建成