可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種折迭式電動代步車骨架，具體涉及一種方向操縱桿、前車架與后 車架Η者可W互相連動而同時進(jìn)行折合或展開的電動代步車骨架。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動代步車可提供老年人消費(fèi)族群平常自行出口短途購物、生活休閑的諸種便 利。目前通用的電動代步車，其全長大約1. 3公尺、高約1. 1至1. 3公尺，若要攜之隨車長 途旅行W帶到遠(yuǎn)地繼續(xù)使用，必須先加W拆解或折迭，才能置入汽車行李箱里。目前有些 電動代步車已將車架分為前車架與后車架，并使前車架與后車架軸接而得W樞轉(zhuǎn)折迭，但 是當(dāng)前車架與后車架已經(jīng)折合，方向操縱桿仍然自由張開、忽立忽倒，導(dǎo)致老人必須張開手 臂、分必去收挽方向操縱桿而顯得手忙腳亂，萬一重必不穩(wěn)，很容易連同收折到一半的電動 代步車一起跌倒而造成危險。
[0003] 有鑒于此，我們目前仍然需要發(fā)明一種在折迭前車架與后車架時可W自動拉挽方 向操縱桿的電動代步車；反之，當(dāng)展開前車架與后車架時，亦需要使其能同時展開方向操縱 桿至正常升起的角度，如此才能真正適合老年人操作使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為滿足上述需求，本發(fā)明的目的在于提供一種可連動方向操縱桿的折迭式電動代 步車骨架，可使方向操縱桿、前車架與后車架Η者可W互相連動而同時進(jìn)行折合或展開。
[0005] -種可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架，包括： 一前車架，設(shè)于該可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架的前端； 一后車架，設(shè)于該可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架的后端而與前車架樞 接，并于其下端的左、右兩側(cè)分別設(shè)一后輪組； 一前輪組，軸接于前車架之下，其上端設(shè)一第一樞接部； 一方向操縱桿，下端樞接于第一樞接部； 一座椅，裝設(shè)于該后車架上； 其中，所述前車架與后車架之間透過一樞軸連接，所述樞軸的軸必位于前車架與后車 架展開時所構(gòu)成的共平面之下，所述方向操縱桿通過一第一連動件與后車架連動。
[0006] 優(yōu)選的，所述前車架的后端設(shè)有一前樞座，而后車架的前端設(shè)有一后樞座，該樞軸 穿過前樞座與后樞座而軸接前車架與后車架。
[0007] 優(yōu)選的，所述方向操縱桿下端設(shè)有一延伸桿，后車架設(shè)有一樞耳，第一連動件樞接 于延伸桿與樞耳之間。
[0008] 優(yōu)選的，在前車架與后車架之間設(shè)有一第一鎖扣機(jī)構(gòu)，使前車架與后車架無法向 上樞轉(zhuǎn)而折合。所述第一鎖扣機(jī)構(gòu)包括： 一受彈黃偏壓的第一勾扣組件，設(shè)于前車架與后車架其中之一；及 一第一勾扣部，設(shè)于前車架與后車架其中之一而可供該受彈黃偏壓的第一勾扣組件勾 扣。
[0009] 本發(fā)明所述的可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架，尚包括一驅(qū)動組件與 該受彈黃偏壓的第一勾扣組件連動，所述驅(qū)動組件一端樞接于前車架與后車架其中之一， 另一端提供可拉握的部位，在被拉握時通過樞轉(zhuǎn)而驅(qū)動該受彈黃偏壓的第一勾扣組件，所 述驅(qū)動組件為一把手、握環(huán)或握柄。
[0010] 優(yōu)選的，所述方向操縱桿與前車架之間設(shè)有一第二鎖扣機(jī)構(gòu)，該第二鎖扣機(jī)構(gòu)具 有一鎖定狀態(tài)及一釋開狀態(tài)，從而使方向操縱桿鎖定于一升起的角度及樞轉(zhuǎn)至一折合的角 度，所述第二鎖扣機(jī)構(gòu)包括： 一第二勾扣部，一端固定于該方向操縱桿，一端從該方向操縱桿延伸而出； 一角座，固定于該前車架上；及 一受彈黃偏壓的第二勾扣組件，可操作地設(shè)于該角座。
[0011] 本發(fā)明的另一種優(yōu)選方式為：在方向操縱桿與前車架之間設(shè)有一第二鎖扣機(jī)構(gòu)與 該第一鎖扣機(jī)構(gòu)同步連動進(jìn)行鎖扣及解鎖，所述第一鎖扣機(jī)構(gòu)包括： 一受彈黃偏壓的第一勾扣組件，設(shè)于該前車架與該后車架其中之一；及 一第一勾扣部，設(shè)于該前車架與該后車架其中之一而可供該受彈黃偏壓的第一勾扣組 件勾扣； 一驅(qū)動組件與該受彈黃偏壓的第一勾扣組件連動，所述驅(qū)動組件一端樞接于該前車架 與該后車架其中之一，另一端提供可拉握的部位； 所述第二鎖扣機(jī)構(gòu)包括： 一第二勾扣部，一端固定于該方向操縱桿，一端從該方向操縱桿延伸而出； 一角座，固定于該前車架上；及 一受彈黃偏壓的第二勾扣組件，可操作地設(shè)于該角座；及 一連桿，連動于該受彈黃偏壓的第一勾扣組件與該驅(qū)動組件之間。
[0012] 所述驅(qū)動組件為一把手、握環(huán)或握柄； 所述前車架的后端設(shè)有一前樞座，后車架的前端設(shè)有一后樞座，該樞軸穿過前樞座與 后樞座而軸接該前車架與該后車架；所述方向操縱桿下端設(shè)有一延伸桿，后車架設(shè)有一樞 耳，第一連動件樞接于該延伸桿與該樞耳之間。
[0013] 本發(fā)明所述的可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架，所述后車架后端設(shè)有 一防傾輪及一支架。
[0014] 本發(fā)明的可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架，其前車架與后車架彼此軸 接而在展開時可構(gòu)成一共平面，并且只能從此共平面單向地向上相對樞轉(zhuǎn)而進(jìn)行折合；通 過方向操縱桿和后車架連動，可使方向操縱桿、前車架與后車架Η者得W互相連動而同時 進(jìn)行折合或展開，簡化了操作步驟，適合老年人使用。
【附圖說明】
[0015] 圖1為一依據(jù)本發(fā)明實(shí)施的可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架立體示 意圖。
[0016] 圖2為另一依據(jù)本發(fā)明實(shí)施的可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架，加上 連桿從遙端可解除方向操縱桿之鎖定狀態(tài)的側(cè)面示意圖。
[0017] 圖3為圖2的可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架進(jìn)行折收操作的示意 圖。
[0018] 圖4為圖2的可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架完成折收時的示意圖。
[0019]【主要組件符號說明】

【具體實(shí)施方式】
[0020] 如圖1所示，依本發(fā)明實(shí)施的可連動方向操縱桿的折迭式電動代步車骨架，包括 一前車架1、一后車架2、一前輪組11、一方向操縱桿3及一座椅4。其中前車架1設(shè)于電動 代步車骨架10的前端，后車架2設(shè)于電動代步車骨架10的后端而與前車架1樞接，并于其 下端的左、右兩側(cè)分別設(shè)一后輪組21。座椅4可拆除或手動折收地裝設(shè)于后車架2上W作 為電動代步車的駕駛座。
[0021] 前輪組11軸接于前車架1之下，其上端設(shè)有一第一樞接部12露出前車架1的前 端；方向操縱桿3的下端樞接于第一樞接部12,并且可被鎖定于一升起的角度301及樞轉(zhuǎn) 至一折合的角度302而貼近前車架1。
[0022] 其中前車架1與后車架2之間透過一樞軸9連接，樞軸9的軸必位于前車架1與 后車架2展開時所構(gòu)成的共平面91之下。在承受荷重時，因樞軸9的軸必位于所述的共平 面91之下，可使前車架1與后車架2得W藉由互相抵靠而維持該共平面91，并使前車架1 與后車架2可向上相對樞轉(zhuǎn)而得W彼此折合。
[0023] 使樞軸9的軸必可位于前車架1與后車架2展開時所構(gòu)成的共平面91之下的方 式，包括在前車架1的后端設(shè)有一向后、向下延伸的一前樞座13,而在后車架2的前端設(shè)一 向前、向下延伸的一后樞座24,利用樞軸9穿過前樞座13與后樞座24而軸接前車架1與后 車架2。
[0024] 使方向操縱桿3與該后車架2連動的目的，是當(dāng)方向操縱桿3從升起的角度301往 折合的角度302樞轉(zhuǎn)時，令后車架2隨之朝上樞轉(zhuǎn)而提舉樞軸9,使前車架1與后車架2得 W向上相對樞轉(zhuǎn)而折合。達(dá)成此連動的方式，包括在方向操縱桿3下端鎖接或焊接一向下、 向后延伸的延伸桿31，并在后車架2鎖接或焊接一朝外延伸的樞耳22,利用一第一連動件 32樞接于延伸桿31與樞耳22之間，產(chǎn)生折收時連動的作用。
[0025] 使前車架1與后車架2維持于前述共平面91的方式，除可藉由前車架1、后車架2 與座椅4本身的重力及荷重W外，尚可在前車架1與后車架2之間設(shè)一第一鎖扣機(jī)構(gòu)6,使 前車架1與后車架2無法從該共平面91向上樞轉(zhuǎn)而彼此折合。
[0026] 前述的第一鎖扣機(jī)構(gòu)6可包括一受彈