傳動密封裝置、包含該裝置的傳動系統(tǒng)和機(jī)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及傳動密封裝置、包含該裝置的傳動系統(tǒng)和機(jī)器。傳動密封裝置包括：與發(fā)動機(jī)輸出端連接的動力輸出軸；具有軸向中心孔的驅(qū)動齒輪；以及包括輸入軸的液壓泵，其中所述動力輸出軸與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端固定連接，所述輸入軸與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第二端固定連接，在驅(qū)動齒輪的軸向中心孔中位于所述動力輸出軸和所述輸入軸之間的位置設(shè)置有密封塞。本實(shí)用新型的傳動系統(tǒng)和機(jī)器包含上述傳動密封裝置。傳動密封裝置能夠確保諸如推土機(jī)的機(jī)器的分動箱的軸的密封性能，不僅能夠提高分動箱軸的強(qiáng)度，還能夠延長其疲勞壽命，同時，該傳動密封裝置還能夠降低機(jī)加工難度。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種傳動密封裝置。本實(shí)用新型還涉及包含這種傳動密封裝置的 傳動系統(tǒng)和機(jī)器。 傳動密封裝置、包含該裝置的傳動系統(tǒng)和機(jī)器

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代工程科技的發(fā)展，諸如推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)器廣泛應(yīng)用于社 會生產(chǎn)建設(shè)中。這些機(jī)器中通常包含發(fā)動機(jī)、與發(fā)動機(jī)的輸出端（即飛輪端）連接的變速 箱（分動箱）、以及與變速箱（分動箱）連接的液壓泵等，以實(shí)現(xiàn)操作者的各項(xiàng)意圖。
[0003] 分動箱用于將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配，可以將動力輸出到機(jī)器的后軸、或者同時 輸出到機(jī)器的前/后軸。分動箱中提供有潤滑油，為了防止?jié)櫥托孤瑐鹘y(tǒng)的用于分動箱 的軸的密封裝置為設(shè)置在分動箱的軸上的〇形圈。這種密封形式需要在軸上開溝槽，降低 了軸的強(qiáng)度，分動箱可靠性下降。即使軸的強(qiáng)度能滿足可靠性要求，密封效果也會隨著〇形 圈磨損而逐漸變差，另外，也有將0形圈安裝在分動箱驅(qū)動齒輪的內(nèi)花鍵孔中，但是這會增 加零件機(jī)加工的難度，造成成本增加。
[0004] 因此，非常需要提供一種用于分動箱的軸的結(jié)構(gòu)簡單、密封性好的傳動密封裝置。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型提供了一種傳動密封裝置，其能夠利用簡單的結(jié)構(gòu)確保諸如推土機(jī)的 機(jī)器的分動箱的軸的密封性能。此外，所述傳動密封裝置能夠提高分動箱的軸的強(qiáng)度進(jìn)而 延長分動箱的軸的疲勞壽命，同時，該傳動密封裝置還能夠降低軸的加工難度，節(jié)約成本。
[0006] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供一種傳動密封裝置，所述傳動密封裝置包括：與 發(fā)動機(jī)輸出端（即飛輪端）連接的動力輸出軸；具有軸向中心孔（例如花鍵孔）的驅(qū)動齒 輪；以及包括輸入軸的液壓泵，其中所述動力輸出軸與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一 端固定連接，所述輸入軸與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第二端固定連接，在驅(qū)動齒輪的 軸向中心孔中位于所述動力輸出軸和所述輸入軸之間的位置設(shè)置有密封塞。
[0007] 所述密封塞為瓶塞式結(jié)構(gòu)，能夠塞在驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的較大直徑的第一端 和較小直徑的第二端之間的過渡部分處或附近。
[0008] 根據(jù)一種實(shí)施方式，所述密封塞為緊密配合在所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第二 端內(nèi)的圓柱形塞，并且在靠近所述動力輸出軸的一端具有凸緣，用于抵靠所述驅(qū)動齒輪的 軸向中心孔的第一端和第二端之間形成的作為過渡部分的臺肩。
[0009] 根據(jù)另一種實(shí)施方式，所述密封塞為在所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的過渡部分附 近緊密配合在所述軸向中心孔的第一端或第二端內(nèi)的圓柱形塞。
[0010] 根據(jù)另一種實(shí)施方式，所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端和第二端之間的過渡 部分為錐形過渡段，所述密封塞具有與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端緊密配合的圓 柱形段和能夠與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的錐形過渡段緊密配合的圓錐形段。
[0011] 根據(jù)另一種實(shí)施方式，所述密封塞具有與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端緊 密配合的圓柱形段和圓錐形段，在組裝后，所述密封塞的圓柱形段抵靠著所述驅(qū)動齒輪的 軸向中心孔的第一端和第二端之間形成的作為過渡部分的臺肩，所述密封塞的圓錐形段位 于所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第二端內(nèi)。
[0012] 根據(jù)另一種實(shí)施方式，所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端和第二端之間的過渡 部分為錐形過渡段，所述密封塞具有能夠與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的錐形過渡段緊密 配合的圓錐形形狀。
[0013] 根據(jù)另一種實(shí)施方式，所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端和第二端之間的過渡 部分為臺肩，所述密封塞具有與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端緊密配合的圓柱形段 和能夠插入驅(qū)動齒輪的軸向中心孔并卡在所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的臺肩處的圓錐形 形狀。
[0014] 根據(jù)一種實(shí)施方式，所述密封塞由選自如下組的材料制成：橡膠、石墨、尼龍、或聚 四氟乙烯。
[0015] 根據(jù)另一種實(shí)施方式，所述動力輸出軸與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端通 過花鍵固定連接。
[0016] 根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，提供一種傳動系統(tǒng)，其包括如前所述的傳動密封 裝直。
[0017] 根據(jù)本實(shí)用新型的又一個方面，提供一種機(jī)器，其包括傳動系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包 括如前所述的傳動密封裝置。
[0018] 根據(jù)一種實(shí)施方式，所述機(jī)器為推土機(jī)或挖掘機(jī)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式的機(jī)器的傳動系統(tǒng)的一部分的主視 圖。
[0020] 圖2是圖1中的傳動系統(tǒng)的局部去除的視圖，示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選 實(shí)施方式的傳動密封裝置。
[0021] 圖3Α、圖3Β、圖3C和圖3D分別示出了根據(jù)本實(shí)用新型的不同實(shí)施方式的傳動密 封裝置的密封塞的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面參照附圖詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式。其中，文中所述的方位術(shù)語，諸 如"左側(cè)"、"右側(cè)"，是相對于圖面而言的。
[0023] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式的機(jī)器的傳動系統(tǒng)的一部分的主視 圖。傳動系統(tǒng)1總體上包括彈簧聯(lián)軸器、分動箱、傳動軸等（圖1和2中僅示出部分部件）。 在分動箱中提供有潤滑油，起著減少摩擦、冷卻、清洗、防銹等作用。而為了防止?jié)櫥托?漏，保證密封性能，在傳動系統(tǒng)1中設(shè)置有用于分動箱的傳動密封裝置5。
[0024] 圖2是圖1中的部分傳動系統(tǒng)的局部去除的視圖，示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一種 優(yōu)選實(shí)施方式的傳動密封裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的傳動密封裝置5包括：與發(fā)動機(jī)飛輪盤 (未示出）連接的動力輸出軸11 ;具有軸向中心孔12(諸如花鍵孔）的驅(qū)動齒輪13 ;以及 具有輸入軸15的液壓泵14(例如工作泵）。所述動力輸出軸11通過已知的方式、諸如花 鍵與所述驅(qū)動齒輪13固定連接，所述液壓泵14的輸入軸15通過已知的方式與所述驅(qū)動齒 輪13固定連接。在驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12中位于與所述驅(qū)動齒輪連接的動力輸出 軸11和液壓泵14的輸入軸15之間的位置處設(shè)置有密封塞16。所述密封塞16為瓶塞式結(jié) 構(gòu)，能夠有效防止分動箱20中的潤滑油通過驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔自動力輸入軸端泄 露。
[0025] 更具體地，如圖2所示，驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12具有第一端12a(圖中左側(cè) 端）以便接收動力輸出軸11和第二端12b (圖中右側(cè)端）以便接收液壓泵14的輸入軸15。 換言之，動力輸出軸11以固定方式插入驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12的第一端12a中，液 壓泵14的輸入軸15以固定方式插入驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12的第二端12b中。驅(qū)動 齒輪13的軸向中心孔12的第二端12b的壁厚大于第一端12a的壁厚，由此在驅(qū)動齒輪13 的軸向中心孔12內(nèi)部形成過渡部分。在不同的實(shí)施方式中，該過渡部分可以是臺肩或者錐 形過渡段。所述瓶塞式結(jié)構(gòu)的密封塞16緊密配合在驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12的過渡 部分處，位于與所述驅(qū)動齒輪13連接的動力輸出軸11和液壓泵14的輸入軸15之間。
[0026] 如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式的密封塞16為圓柱形，并且在 靠近動力輸出軸11的第一端（即左側(cè)端）具有凸緣16a，以便與驅(qū)動齒輪13的軸向中心 孔12的過渡部分配合，即抵靠驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12的臺肩12c，類似瓶塞靠在瓶口 上。密封塞16的這種瓶塞式結(jié)構(gòu)能夠起到非常好的密封作用，從而防止分動箱20中的潤 滑油泄漏。
[0027] 當(dāng)然，根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的密封塞16的凸緣16a的作用是能夠進(jìn)一步 增強(qiáng)密封性能，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，密封塞16可以不具有凸緣16a，僅僅具有圓柱形 部分，在驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12的過渡部分附近緊密配合在驅(qū)動齒輪13的軸向中心 孔12的第一端內(nèi)或第二端內(nèi)，同樣能夠起到密封作用，而且密封作用仍然優(yōu)于配置在軸上 或驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12的溝槽內(nèi)的0形圈。
[0028] 圖3A、圖3B、圖3C和圖3D分別示出了根據(jù)本實(shí)用新型的不同實(shí)施方式的傳動密 封裝置的密封塞的示意圖。密封塞16也不限于圓柱形狀，還可以是圓錐形狀、或具有凸緣 的圓錐形狀、或包含圓柱形段和圓錐形段的形狀等，只要其可以塞住驅(qū)動齒輪13的軸向中 心孔12,防止?jié)櫥托孤┘纯伞?br> [0029] 在圖3A所示的實(shí)施方式中，驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12'的第一端12a'和第 二端12b'之間的過渡部分為錐形過渡段12c'，密封塞16'具有圓柱形段16a'和圓錐形段 16b'。在組裝后，密封塞16'的圓柱形段16a'緊密配合在驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12' 的第一端12a'內(nèi)，密封塞16'的圓錐形段16b'與驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12'的錐形過 渡段12c'緊密配合，兩段式瓶塞密封結(jié)構(gòu)能夠起到非常好的密封作用，防止?jié)櫥托孤┑取?br> [0030] 在圖3B所示的實(shí)施方式中，驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12"的第一端12a"和第二 端12b"之間的過渡部分為臺肩12c"，密封塞16"具有圓柱形段16a"和圓錐形段16b"。在 組裝后，密封塞16"的圓柱形段16a"緊密配合在驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12"的第一端 內(nèi)并且抵靠著驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12"的臺肩12c"，密封塞16"的圓錐形段16b"塞 在驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12"的第二端12b"內(nèi)。
[0031] 在圖3C所示的實(shí)施方式中，驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12"'的第一端12a"'和第 二端12b"'之間的過渡部分為錐形過渡段12c"'，密封塞16"'具有能夠與驅(qū)動齒輪13的軸 向中心孔12"'的錐形過渡段12c"'緊密配合的圓錐形形狀。在組裝后，密封塞16"'同樣 能夠起到非常好的密封作用，防止?jié)櫥托孤┑取?br> [0032] 在圖3D所示的實(shí)施方式中，驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12""的第一端12a""和第 二端12b""之間的過渡部分為臺肩12c""，密封塞16""具有緊密配合在驅(qū)動齒輪13的軸向 中心孔12""的第一端內(nèi)的圓柱形段16a""和能夠插入驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12""并 卡在驅(qū)動齒輪13的軸向中心孔12""的臺肩12c""處的圓錐形段16b""。在組裝后，密封塞 16""同樣能夠起到密封作用，防止?jié)櫥托孤┑取?br> [0033] 另外，所述密封塞可由任何適當(dāng)?shù)牟牧现瞥?，諸如橡膠、石墨、尼龍、聚四氟乙烯 等。
[0034] 本實(shí)用新型還涉及包含具有該傳動密封裝置5的傳動系統(tǒng)1的機(jī)器，諸如推土機(jī)、 挖掘機(jī)等。
[0035] 工業(yè)實(shí)用件
[0036] 根據(jù)本實(shí)用新型的傳動密封裝置，可用于包括傳動系統(tǒng)的各種工程機(jī)器中，諸如 推土機(jī)、挖掘機(jī)等，其能夠利用簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的密封性能，同時其能夠延長分動箱的 軸的疲勞壽命、減少驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的機(jī)加工等，由此可以降低成本。
[0037] 在制造、加工過程中，只需在本實(shí)用新型的驅(qū)動齒輪的軸向中心孔內(nèi)部加工出過 渡部分，諸如臺肩或錐形過渡段，而無需在驅(qū)動齒輪的軸向中心孔內(nèi)部或者軸的外側(cè)加工 額外的〇形圈溝槽等，這樣既不會損害軸的強(qiáng)度還延長了軸的疲勞壽命。在裝配時，只需將 密封塞塞入驅(qū)動齒輪的軸向中心孔內(nèi)部，令密封塞（諸如其凸緣或側(cè)壁）與驅(qū)動齒輪的軸 向中心孔的一部分緊密配合即可，使用非常簡單方便。
[0038] 上面參照附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了說明，但這些說明不應(yīng)理解為 對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)對上述具體實(shí)施方 式作出的改進(jìn)或變型，落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種傳動密封裝置，其包括： 與發(fā)動機(jī)輸出端連接的動力輸出軸； 具有軸向中心孔的驅(qū)動齒輪；以及 包括輸入軸的液壓泵， 其特征在于，所述動力輸出軸與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端固定連接，所述 輸入軸與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第二端固定連接，在驅(qū)動齒輪的軸向中心孔中位于 所述動力輸出軸和所述輸入軸之間的位置設(shè)置有密封塞。
2. 如權(quán)利要求1所述的傳動密封裝置，其特征在于，所述密封塞為瓶塞式結(jié)構(gòu)，能夠塞 在驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的較大直徑的第一端和較小直徑的第二端之間的過渡部分處或 附近。
3. 如權(quán)利要求2所述的傳動密封裝置，其特征在于，所述密封塞為緊密配合在所述驅(qū) 動齒輪的軸向中心孔的第二端內(nèi)的圓柱形塞，并且在靠近所述動力輸出軸的一端具有凸 緣，用于抵靠所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端和第二端之間形成的作為過渡部分的臺 肩。
4. 如權(quán)利要求2所述的傳動密封裝置，其特征在于，所述密封塞為在所述驅(qū)動齒輪的 軸向中心孔的過渡部分附近緊密配合在所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端或第二端內(nèi) 的圓柱形塞。
5. 如權(quán)利要求2所述的傳動密封裝置，其特征在于，所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第 一端和第二端之間的過渡部分為錐形過渡段，所述密封塞具有與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心 孔的第一端緊密配合的圓柱形段和能夠與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的錐形過渡段緊密 配合的圓錐形段。
6. 如權(quán)利要求2所述的傳動密封裝置，其特征在于，所述密封塞具有與所述驅(qū)動齒輪 的軸向中心孔的第一端緊密配合的圓柱形段和圓錐形段，在組裝后，所述密封塞的圓柱形 段抵靠著所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第一端和第二端之間形成的作為過渡部分的臺肩， 所述密封塞的圓錐形段位于所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第二端內(nèi)。
7. 如權(quán)利要求2所述的傳動密封裝置，其特征在于，所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第 一端和第二端之間的過渡部分為錐形過渡段，所述密封塞具有能夠與所述驅(qū)動齒輪的軸向 中心孔的錐形過渡段緊密配合的圓錐形形狀。
8. 如權(quán)利要求2所述的傳動密封裝置，其特征在于，所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第 一端和第二端之間的過渡部分為臺肩，所述密封塞具有與所述驅(qū)動齒輪的軸向中心孔的第 一端緊密配合的圓柱形段和能夠插入驅(qū)動齒輪的軸向中心孔并卡在所述驅(qū)動齒輪的軸向 中心孔的臺肩處的圓錐形形狀。
9. 如權(quán)利要求1所述的傳動密封裝置，其特征在于，所述動力輸出軸與所述驅(qū)動齒輪 的軸向中心孔的第一端通過花鍵固定連接。
10. -種傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的傳 動密封裝置。
11. 一種機(jī)器，其特征在于，所述機(jī)器包括傳動系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包括如權(quán)利要求 1-9中任一項(xiàng)所述的傳動密封裝置。
12. 如權(quán)利要求11所述的機(jī)器，其特征在于，所述機(jī)器為推土機(jī)或挖掘機(jī)。
【文檔編號】F16H57/029GK203906739SQ201420329272
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】陳先磊, 楊春永, 劉福嶺, 邸桂玲 申請人:卡特彼勒（青州）有限公司