本發(fā)明涉及一種無油渦旋式壓縮機軸承潤滑機構(gòu)，尤其涉及該潤滑機構(gòu)的注油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在無油渦旋式壓縮機使用一段期間后，必須要將潤滑油脂注入到防自轉(zhuǎn)的軸承之中進行周期保養(yǎng)的工作。但是現(xiàn)有技術(shù)的注油方式是需要拆解機體的固定渦卷的部份后，方可針對軸承的注油嘴進行注油的進行。

如圖1所示，是現(xiàn)有技術(shù)無油渦旋式壓縮機使用較多的一種軸承潤滑注油結(jié)構(gòu)。在圖中需要先拆除左半側(cè)的固定渦卷與導風罩等零件(圖中已拆除)后，使用注油工具39將潤滑油脂透過注油嘴35和軸承安裝座的入油孔34注入到軸承安裝座33、曲柄軸36和第一軸承37三者共同形成的封油腔體38中，進而使?jié)櫥竭_第一軸承37和第二軸承16腔體內(nèi)，以達到軸承的潤滑，圖中標記17代表殼體。

固定渦卷是無油渦旋的關(guān)鍵部件，其裝配尺寸精密，需要具有一定的無油渦旋機裝配經(jīng)驗的專業(yè)人員才能進行，由于在完成機器常規(guī)保養(yǎng)工作中，必須進行復雜的拆解裝配過程，增加了維護時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種無油渦旋式壓縮機軸承潤滑機構(gòu)，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明包括：殼體、第一軸承以及第二軸承；還包括：外軸承座、固定渦卷、螺紋孔、光孔、曲柄軸、軸承座；所述的外軸承座、殼體和固定 渦卷組成一個密閉的腔體；所述的第一軸承以及第二軸承處于該密閉的腔體中；所述的曲柄軸做成空心軸，該空心軸由螺紋孔和光孔依次組成；所述的軸承座與曲柄軸構(gòu)成腔體；所述的螺紋孔、光孔以及腔體構(gòu)成連通到第一軸承以及第二軸承的潤滑部分的通道；還包括：一充潤滑油機構(gòu)；所述的充潤滑油機構(gòu)與螺紋孔相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：由于維護操作過程總沒有任何拆解動作，減輕了維護人員工作量，也降低了維護人員的操作經(jīng)驗要求。降低了轉(zhuǎn)動部件的質(zhì)量，一定程度提高壓縮機整體效率。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)無油渦旋式壓縮機軸承的注油結(jié)構(gòu)。

圖2是本發(fā)明一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明另一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述：

由圖2、圖3可見：本發(fā)明包括：殼體9、第一軸承6以及第二軸承7；還包括：外軸承座2、固定渦卷10、螺紋孔4、光孔5、曲柄軸12、軸承座8；所述的外軸承座2、殼體9和固定渦卷10組成一個密閉的腔體；所述的第一軸承6以及第二軸承7處于該密閉的腔體中；所述的曲柄軸12做成空心軸，該空心軸由螺紋孔4和光孔5依次組成；所述的軸承座8與曲柄軸12構(gòu)成腔體11；所述的螺紋孔4、光孔5以及腔體11構(gòu)成連通到第一軸承6以及第二軸承7的潤滑部分的通道；還包括：一充潤滑油機構(gòu)；所述的充潤滑油機構(gòu)與螺紋孔4相連。

如圖2所示：所述的充潤滑油機構(gòu)為一止付螺絲3以及L型扳手1；所述的止付螺絲3安置在螺紋孔4中，L型扳手1能調(diào)節(jié)止付螺絲3的位置。

如圖3所示：所述的充潤滑油機構(gòu)為一注油嘴13和加油槍14；所述的 注油嘴13安置在螺紋孔4中。

本發(fā)明的工作原理如下：

通過曲柄軸12防止動渦卷自轉(zhuǎn)和對動渦卷進行軸向定位，而曲柄軸12與動渦卷軸承座通過第一軸承6以及第二軸承7的配合，第一軸承6以及第二軸承7處于殼體9和固定渦卷10形成的密閉腔體中。將曲柄軸12做成空心軸，空心腔由螺紋孔4和光孔5組成。在空心腔中裝滿油脂，并鎖上止付螺絲3，從而使得在對機器維護時，可以通過使用L扳手1調(diào)節(jié)止付螺絲3沿箭頭運動(圖2)，使得螺紋孔4和光孔5中的潤滑脂排向腔體11，進而到達第一軸承6以及第二軸承7的腔體內(nèi)，從而實現(xiàn)第一軸承6以及第二軸承7潤滑的目的。

本發(fā)明還可以將圖2中的止付螺絲3替代為下圖3中的注油嘴13，通過加油槍14加油，從而也實現(xiàn)第一軸承6以及第二軸承7潤滑的目的。