本實用新型涉及軸承設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自潤滑的密封軸承的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件，它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。軸承由于其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在機械領(lǐng)域中被普遍的使用，而軸承在日常使用過程中的保養(yǎng)十分的重要，通常在運轉(zhuǎn)過程中，軸承部位內(nèi)潤滑劑的外漏以及外部的灰塵、水分和異物進入軸承內(nèi)部，從而造成軸承的磨損，而潤滑是我們正常使用軸承時的一個關(guān)鍵的步驟，如果沒有潤滑好，容易導(dǎo)致軸承磨損，減少了軸承的使用壽命，但是如果一直潤滑又會導(dǎo)致潤滑過度，對軸承的正常使用產(chǎn)生影響，因此有必要提出一種自潤滑的密封軸承。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種自潤滑的密封軸承，能夠保證軸承密封效果，安裝方便，避免異物進入軸承內(nèi)部，并且在軸承運轉(zhuǎn)使用的過程中，自行在內(nèi)圈與外圈中填充潤滑脂，減少軸承內(nèi)部的磨損損耗，提高了軸承的使用壽命。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種自潤滑的密封軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾子、保持架、密封圈、儲油腔、控油裝置和驅(qū)動裝置，所述外圈和內(nèi) 圈內(nèi)設(shè)有溝槽，所述滾子通過保持架安裝在溝槽中，所述外圈的內(nèi)壁開設(shè)有第一卡槽，所述內(nèi)圈的外壁開設(shè)有第二卡槽，所述密封圈與第一卡槽、第二卡槽相配合，所述密封圈內(nèi)設(shè)有支撐骨架，所述內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有儲油腔，所述儲油腔上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有控油裝置，所述控油裝置通過彈簧安裝在儲油腔的上方，所述驅(qū)動裝置安裝在外圈的內(nèi)壁上，所述內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有兩個環(huán)形槽，所述驅(qū)動裝置與環(huán)形槽相配合，密封圈還包括第一密封唇、第二密封唇、第三密封唇、弧形面，所述支撐骨架為環(huán)形，所述支撐骨架的軸線與軸承的軸線相重合，所述第一密封唇位于密封圈的外壁上，所述第一密封唇與第一卡槽相配合，所述第二密封唇與第三密封唇之間形成弧形面，所述弧形面嵌裝在第二卡槽的內(nèi)壁上，所述第三密封唇的下端面緊貼內(nèi)圈的外壁。

作為優(yōu)選，所述儲油腔包括進油管、出油管和橡膠塞，所述進油管位于儲油腔的左側(cè)，所述進油管的開口端設(shè)有橡膠塞，所述出油管位于儲油腔的上方，所述出油管的側(cè)壁上設(shè)有兩個出油口。

作為優(yōu)選，所述控油裝置還包括滑塊，所述滑塊的數(shù)目為兩個，所述滑塊的下端連接有彈簧，所述滑塊的縱截面形狀為L形，所述出油管位于兩個滑塊的中心處，所述滑塊的上端面與內(nèi)圈的內(nèi)壁平齊。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動裝置包括支撐桿、安裝板和凸起，所述支撐桿上設(shè)有安裝板，所述安裝板的兩端上設(shè)有凸起，所述凸起的截面形狀為半圓形，所述凸起與安裝在環(huán)形槽內(nèi)。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過密封圈、支撐骨架、控油裝置與驅(qū)動裝置相配合，在保證軸承密封性的同時，對密封圈進行加固，避免密封圈變形，影響密封效果，能夠避免異物進入軸承內(nèi)部，在軸承運轉(zhuǎn)的過程中，驅(qū)動裝置帶動控油裝置向下移動，L形滑塊向下移動，出油口與外界連通，在離心力的作用下，油液灑落到軸承內(nèi)部，能夠自行在內(nèi)圈與外圈中完成潤滑脂的填 充，減少軸承內(nèi)部的磨損損耗，提高了軸承的使用壽命。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種自潤滑的密封軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種自潤滑的密封軸承的密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型一種自潤滑的密封軸承的儲油腔和控油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型一種自潤滑的密封軸承的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-外圈、11-第一卡槽、2-內(nèi)圈、21-第二卡槽、22-環(huán)形槽、23-安裝槽、3-滾子、31-溝槽、4-保持架、5-密封圈、51-支撐骨架、52-第一密封唇、53-第二密封唇、54-第三密封唇、55-弧形面、6-儲油腔、61-進油管、62-出油管、63-橡膠塞、621-出油口、7-控油裝置、71-彈簧、72-滑塊、8-驅(qū)動裝置。

【具體實施方式】

參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型一種自潤滑的密封軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、滾子3、保持架4、密封圈5、儲油腔6、控油裝置7和驅(qū)動裝置8，所述外圈1和內(nèi)圈2內(nèi)設(shè)有溝槽31，所述滾子3通過保持架4安裝在溝槽31中，所述外圈1的內(nèi)壁開設(shè)有第一卡槽11，所述內(nèi)圈2的外壁開設(shè)有第二卡槽21，所述密封圈5與第一卡槽11、第二卡槽21相配合，所述密封圈5內(nèi)設(shè)有支撐骨架51，所述內(nèi)圈2內(nèi)設(shè)有儲油腔6，所述儲油腔6上開設(shè)有安裝槽23，所述安裝槽23內(nèi)設(shè)有控油裝置7，所述控油裝置7通過彈簧71安裝在儲油腔6的上方，所述驅(qū)動裝置8安裝在外圈1的內(nèi)壁上，所述內(nèi)圈2內(nèi)設(shè)有兩個環(huán)形槽22，所述驅(qū)動裝置8與環(huán)形槽22相配合，所述密封圈5還包括第一密封唇52、第二密封唇53、第三密封唇54、弧形面55，所述支撐骨架51為環(huán)形，所述支撐骨架51的軸線與軸承的軸線相重合，所述第一密封唇52位于密封圈5 的外壁上，所述第一密封唇52與第一卡槽11相配合，所述第二密封唇53與第三密封唇54之間形成弧形面55，所述弧形面55嵌裝在第二卡槽21的內(nèi)壁上，所述第三密封唇54的下端面緊貼內(nèi)圈2的外壁。

所述儲油腔6包括進油管61、出油管62和橡膠塞63，所述進油管61位于儲油腔6的左側(cè)，所述進油管61的開口端設(shè)有橡膠塞63，所述出油管62位于儲油腔6的上方，所述出油管62的側(cè)壁上設(shè)有兩個出油口621。所述控油裝置7還包括滑塊72，所述滑塊72的數(shù)目為兩個，所述滑塊72的下端連接有彈簧71，所述滑塊72的縱截面形狀為L形，所述出油管62位于兩個滑塊72的中心處，所述滑塊72的上端面與內(nèi)圈2的內(nèi)壁平齊。所述驅(qū)動裝置8包括支撐桿81、安裝板82和凸起83，所述支撐桿81上設(shè)有安裝板82，所述安裝板82的兩端上設(shè)有凸起83，所述凸起83的截面形狀為半圓形，所述凸起83與安裝在環(huán)形槽22內(nèi)。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種自潤滑的密封軸承在工作過程中，通過第一卡槽11與第一密封唇52的配合，第二密封唇53、第三密封唇54與第二卡槽21的配合，使密封圈5與軸承內(nèi)圈2和外圈1緊密連接，密封效果好，支撐骨架6保證密封圈5的穩(wěn)固性，將打開橡膠塞63，通過進油管61將潤滑脂注入儲油腔6中，在軸承運行的過程中，驅(qū)動裝置8的安裝板82緊貼內(nèi)圈2的外壁，凸起83在環(huán)形槽21中滑動，當凸起83與滑塊72相接觸時，半圓形的凸起83驅(qū)動滑塊72向下移動，出油口621與外界連通，在離心力的作用下，潤滑脂從出油口621中甩出，在軸承中起到油脂潤滑的作用，當軸承繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，凸起83離開滑塊72，在彈簧71的作用力下，滑塊72向上移動，堵住出油口621，能夠自行在內(nèi)圈與外圈中完成潤滑脂的填充，減少軸承內(nèi)部的磨損損耗，提高了軸承的使用壽命。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本 實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。