專利名稱：汽車發(fā)動機歇缸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用控制汽車發(fā)動機工作氣缸數(shù)量，達到節(jié)油目的的汽車發(fā)動機歇缸器目前已公布專利號為ZL9323847605，由四川成都華蓉汽車電控變排量節(jié)能設(shè)備廠生產(chǎn)的電磁式發(fā)動機變排量控制器，它是將一體式氣門推桿改成兩體式，在氣門推桿上端安裝一個鋼珠式離合器，離合器內(nèi)有一個套管，套管內(nèi)有一個安裝在空腔內(nèi)的申縮彈簧和數(shù)個起銷鎖作用的鋼珠；在套管外部裝有一個限制鋼珠活動范圍，內(nèi)部帶有凹槽的滑套，在滑套上裝有復(fù)位彈簧，氣門推桿上部有一個卡槽；安裝在套管內(nèi)的鋼珠在滑套的作用下使鋼珠卡在氣門推桿的卡槽內(nèi)，使氣門推桿和離合器連為一體，離合器是用帶鐵芯的電磁鐵通過與滑套連接的杠桿控制，當電磁鐵通電后，在電磁力的作用下使鐵芯通過杠桿的作用使滑套滑動，當滑套滑開失去對鋼珠的約束時，鋼珠在氣門推桿的推動下進入滑套內(nèi)的凹槽處，使氣門推桿與離合器分為兩體，利用套管中心部位的空腔使發(fā)動機凸輪的推力作用不到氣門上，使氣門關(guān)閉，當電磁鐵斷電后，電磁力消失，在復(fù)位彈簧的作用下使滑套推動鋼珠回到氣門推桿的卡槽內(nèi)，使氣門推桿與離合器連成一體，在凸輪的作用下使氣門開關(guān)。
該裝置的主要部件是起銷鎖作用的鋼珠，在凸輪的作用下頻繁受力，由于鋼珠與滑套和氣門推桿上部的卡槽間的接觸面積太小，致使鋼珠和鋼珠各接觸點的壓強太大，鋼珠及鋼珠的各接觸點無法長期承受來自凸輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的沖擊性壓力，使裝置的可靠性降低，該公司公布的使用壽命為5000公里，低于5-8萬公里的試行標準；另外該裝置的杠桿是用活動聯(lián)銷連接的，長期使用會出現(xiàn)聯(lián)銷脫落和磨損斷列現(xiàn)象，使裝置失效；再就是該裝置安裝時需認真調(diào)試杠桿與滑套的間隙，如果間隙過大，會因滑套滑動不到位而無法使氣門推桿與離合器分離，如果間隙過小，會使電磁鐵的鐵芯移動不到位而失去對滑套的控制；此外該裝置采用的是外置式電磁鐵，增加了發(fā)動機的高度，因而加大了發(fā)動機的體積。
本發(fā)明針對上述裝置的不足提供一種可長期使用，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝免調(diào)試，不增加發(fā)動機體積的汽車發(fā)動機歇缸器本發(fā)明目的的實現(xiàn)是通過提供一種汽車發(fā)動機歇缸器，它包括電磁鐵、傳動齒輪、從動齒輪、鏈條、搖臂軸及復(fù)位彈簧，其特征在于電磁鐵是一個帶有復(fù)位彈簧的旋轉(zhuǎn)式電磁鐵，電磁鐵上帶有可通過鏈條使搖臂軸上的從動齒輪轉(zhuǎn)動的傳動齒輪，搖臂軸上有一個與搖臂對應(yīng)的缺口，常態(tài)下?lián)u臂軸上的實體部位與搖臂的下方對應(yīng)接觸。此時凸輪的推力可在實體部位的支撐下傳到氣門上，使氣門隨機開關(guān)，當需歇缸時，使電磁鐵通電，電磁鐵通電后轉(zhuǎn)動，傳動齒輪通過鏈條帶動從動齒輪連同搖臂軸一起轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)到搖臂軸上的缺口與搖臂的下方對應(yīng)時，在定位器的作用下止轉(zhuǎn)，此時凸輪的推力由于失去搖臂軸的支撐而無法推動氣門運動，搖臂在復(fù)位彈簧的作用下隨凸輪升降，當不歇缸時，使電磁鐵斷電，復(fù)位彈簧通過傳動齒輪和鏈條及從動齒輪使搖臂軸復(fù)位，恢復(fù)原機狀態(tài)。
采用本發(fā)明汽車發(fā)動機歇缸器，可通過控制參與工作氣缸的數(shù)量，用減少進氣進油量的方法達到節(jié)油降污的目的，在應(yīng)用中如在492Q發(fā)動機上使用本技術(shù)，節(jié)油可達28％，降污可達70％。
下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步說明。


圖1是本發(fā)明汽車發(fā)動機歇缸器第一實施例的剖視2是本發(fā)明汽車發(fā)動機歇缸器第一實施例的常態(tài)下的缺口位于上方的示意圖。
圖3是本發(fā)明汽車發(fā)動機歇缸器第一實施例，在搖臂軸轉(zhuǎn)動到位后缺口位于下方的示意圖。
圖4是本發(fā)明汽車發(fā)動機歇缸器第一實施例，在凸輪推動下?lián)u臂與搖臂軸配合的示意圖。
圖中1、搖臂軸，2、搖臂，3、氣門，4、傳動齒輪，5、定位器，6、電磁鐵，7、復(fù)位彈簧，8、復(fù)位彈簧，9、凸輪，10、缺口，11、從動齒輪，12、鏈條，13、缸體。
圖1示出的汽車發(fā)動機歇缸器，它包括電磁鐵6、傳動齒輪4、從動齒輪11、鏈條12、搖臂軸1及復(fù)位彈簧7、8，其特征在于電磁鐵6是一個帶有復(fù)位彈簧7的旋轉(zhuǎn)式電磁鐵6，電磁鐵6上帶有可通過鏈條12使搖臂軸1上的從動齒輪11轉(zhuǎn)動的傳動齒輪4，搖臂軸1上有一個與搖臂2對應(yīng)的缺口10，常態(tài)下?lián)u臂軸1上的實體部位與搖臂2的下方對應(yīng)接觸。此時凸輪9的推力可在實體部位的支撐下傳到氣門3上，使氣門隨機開關(guān)，當需歇缸時，使電磁鐵6通電，電磁鐵6通電后轉(zhuǎn)動，傳動齒輪4通過鏈條12帶動從動齒輪11連同搖臂軸1一起轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)到搖臂軸1上的缺口10與搖臂2的下方對應(yīng)時，在定位器5的作用下止轉(zhuǎn)，此時凸輪9的推力由于失去搖臂軸1的支撐而無法推動氣門3運動，搖臂2在復(fù)位彈簧8的作用下隨凸輪9升降，當不歇缸時，使電磁鐵6斷電，復(fù)位彈簧7通過傳動齒輪4和鏈條12及從動齒輪11使搖臂軸1復(fù)位，恢復(fù)原機狀態(tài)。
在應(yīng)用中可采用傳動齒輪與從動齒輪直接嚙合的方法傳動。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動機歇缸器，它包括電磁鐵[6]、傳動齒輪[4]、從動齒輪[11]、鏈條[12]、搖臂軸[1]及復(fù)位彈簧[7]、[8]，其特征在于電磁鐵[6]是一個帶有復(fù)位彈簧[7]的旋轉(zhuǎn)式電磁鐵[6]，電磁鐵[6]上帶有可通過鏈條[12]使搖臂軸[1]上的從動齒輪[11]轉(zhuǎn)動的傳動齒輪[4]，搖臂軸[1]上有一個與搖臂[2]對應(yīng)的缺口[10]，常態(tài)下?lián)u臂軸[1]上的實體部位與搖臂[2]的下方對應(yīng)接觸。此時凸輪[9]的推力可在實體部位的支撐下傳到氣門[3]上，使氣門隨機開關(guān)，當需歇缸時，使電磁鐵[6]通電，電磁鐵[6]通電后轉(zhuǎn)動，傳動齒輪[4]通過鏈條[12]帶動從動齒輪[11]連同搖臂軸[1]一起轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)到搖臂軸[1]上的缺口[10]與搖臂[2]的下方對應(yīng)時，在定位器[5]的作用下止轉(zhuǎn)，此時凸輪[9]的推力由于失去搖臂軸[1]的支撐而無法推動氣門[3]運動，搖臂[2]在復(fù)位彈簧[8]的作用下隨凸輪[9]升降，當不歇缸時，使電磁鐵[6]斷電，復(fù)位彈簧[7]通過傳動齒輪[4]和鏈條[12]及從動齒輪[11]使搖臂軸[1]復(fù)位，恢復(fù)原機狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動齒輪[4]，其特征在于可采用傳動齒輪[4]與從動齒輪[11]直接嚙合的方法傳動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機歇缸器,它是在搖臂軸與搖臂對應(yīng)的部位開了一個缺口,正常狀況下缺口位于上方,搖臂軸的實體部位與搖臂的下方對應(yīng),使凸輪的推力在搖臂軸的支撐下作用到氣門上,使氣門開啟,當需歇缸時,電磁鐵使搖臂軸轉(zhuǎn)動,當轉(zhuǎn)到缺口與搖臂下方對應(yīng)時止動,此時凸輪的推力因失去搖臂軸的支撐而無法推動氣門運動,氣門因無壓力而關(guān)閉,不進氣不排氣,搖臂在復(fù)位彈簧的作用下隨凸輪升降,達到節(jié)油目的,裝置適用于電噴和化油器發(fā)動機。
文檔編號F02D13/06GK1386970SQ02121278
公開日2002年12月25日 申請日期2002年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月13日
發(fā)明者白福全 申請人:白福全