一種新型自行車停車架抬升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于自行車停車架的裝置，具體的為一種新型自行車停車架抬升裝置，屬于自行車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車停車架現(xiàn)在已經(jīng)在日本，荷蘭等發(fā)達(dá)國家廣泛的運(yùn)用(如圖1)。其主要結(jié)構(gòu)包括上部停車位和下部停車位。其中上部停車位一般由外部導(dǎo)槽和內(nèi)部滑槽構(gòu)成。當(dāng)使用者需要把自行車停放在上部停車位時(shí)，需要拉出外部導(dǎo)槽中的內(nèi)部滑槽，然后把自行車放置在內(nèi)部滑槽上，最后內(nèi)部滑槽抬起并收回，這樣自行車就可安全且穩(wěn)定的放置在上部停車位上。
[0003]自行車停放在內(nèi)部滑槽上并且上升的過程，需要借助一個(gè)外力。目前使用較多的是在借助彈簧類零部件安裝在外部導(dǎo)槽上，借助于彈簧被拉伸后恢復(fù)彈性形變而提供的作用力。但是此種設(shè)置存在以下不足之處；首先，彈簧類的零件工作不穩(wěn)定，常出現(xiàn)斷裂，造成安全事故；其次，彈簧的老化或者斷裂后更換不方便，維修耗時(shí)久，成本高；最后，彈簧用久之后恢復(fù)彈性形變的能力下降，使用者就需要提供一個(gè)更大的力以抬升自行車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的，經(jīng)久耐用的自行車停車架抬升裝置。
[0005]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種新型自行車停車架抬升裝置，包括氣栗、氣栗固定桿、氣栗插頭和導(dǎo)入桿，所述氣栗固定桿固定設(shè)置在外部導(dǎo)槽的最右端，所述氣栗頭部固定連接氣栗固定桿，所述氣栗插頭連接在氣栗的導(dǎo)桿尾部，所述導(dǎo)入桿固定安裝在內(nèi)部滑槽左端的底部。
[0006]采用本實(shí)用新型裝置后，由于借助于氣栗的推動(dòng)作用，使得使用者在抬升自行車時(shí)只需提供一個(gè)較小的力即可。
[0007]進(jìn)一步地，所述氣栗上設(shè)置支撐裝置，使得氣栗處于水平位置。
[0008]進(jìn)一步地，所述抬升裝置為第一橡膠墊。
[0009]進(jìn)一步地，所述氣栗的導(dǎo)桿上導(dǎo)桿位置處設(shè)置緩沖裝置，可避免導(dǎo)入桿進(jìn)入氣栗插頭時(shí)兩個(gè)零件的直接碰撞。
[0010]進(jìn)一步地，所述緩沖裝置為第二橡膠墊。
[0011]進(jìn)一步地，所述氣栗有兩個(gè)
[0012]有益效果:當(dāng)使用者在使用本實(shí)用新型裝置時(shí)拉動(dòng)內(nèi)部滑槽向左移動(dòng)，當(dāng)內(nèi)部滑槽在向左端移動(dòng)到一定位置時(shí)，其左端的導(dǎo)入桿會(huì)插入氣栗插頭，此時(shí)內(nèi)部滑槽繼續(xù)向左向下移動(dòng)，導(dǎo)入桿繼續(xù)向左推進(jìn)則會(huì)通過氣栗的導(dǎo)桿壓縮氣栗中的氣囊，儲(chǔ)能能量。當(dāng)內(nèi)部滑槽向右運(yùn)動(dòng)到最大位置時(shí)，停止運(yùn)動(dòng)，氣囊被壓縮最大。使用者放置完自行車后提供一個(gè)額外較小向上的力，則由于氣栗的推動(dòng)作用會(huì)逐漸恢復(fù)至最初的狀態(tài)并釋放能量，帶動(dòng)內(nèi)部滑槽向上向左移動(dòng)。當(dāng)內(nèi)部滑槽完全移動(dòng)至水平一定位置時(shí)固定桿脫離氣栗插頭，氣栗完全恢復(fù)到最終狀態(tài)。
[0013]由于在本實(shí)用新型的作用，使用者可使用較小的力即可完成自行車的停放，同時(shí)氣栗的更換和維護(hù)更加方便。同時(shí)，由于氣栗的不易出現(xiàn)例如彈簧似的斷裂，故安全事故發(fā)生的概率也較小。
【附圖說明】
[0014]圖1是自行車停車架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是將自行車放置在自行車停車架上整體狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖2中A處放大俯視圖；
[0017]圖4是圖2中A處放大橫截面圖；
[0018]圖5是內(nèi)部滑槽上的固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中，10、上部停車位，11外部導(dǎo)槽，12，內(nèi)部滑槽，21、氣栗插頭，22、第二橡膠墊，23、第一橡膠墊、24、氣栗，25、氣栗固定桿，26、導(dǎo)入桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0021]參見圖1和2，為自行車停車架的整體結(jié)構(gòu)示意圖，上部為上部自行車停車位10，其包括外部導(dǎo)槽11和內(nèi)部滑槽12.內(nèi)部滑槽12滑動(dòng)設(shè)置在外部導(dǎo)槽11內(nèi)。內(nèi)部滑槽12和外部滑槽11的結(jié)構(gòu)關(guān)系類似于日常使用的抽屜結(jié)構(gòu)。
[0022]參見圖3-5，一種新型自行車停車架抬升裝置，包括一個(gè)氣栗24，氣栗固定桿25、氣栗插頭21和導(dǎo)入桿26，所述氣栗固定桿25固定設(shè)置在外部導(dǎo)槽11的最右端，所述氣栗24的頭部固定連接氣栗固定桿25，所述氣栗插頭21連接在氣栗24的導(dǎo)桿尾部，所述導(dǎo)入桿26固定安裝在內(nèi)部滑槽12左端的底部。
[0023]氣栗24內(nèi)設(shè)置有氣囊，當(dāng)氣囊受到氣栗24上的導(dǎo)桿壓縮時(shí)會(huì)儲(chǔ)存能量，當(dāng)氣囊恢復(fù)恢復(fù)至原狀的過程中會(huì)釋放能量。氣栗固定桿25的作用是把氣栗24固定在外部導(dǎo)槽11上，其通過螺栓固定在外部導(dǎo)槽11最右端。氣栗插頭21為具有類似Y形狀的結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可采用其他結(jié)構(gòu)的，只要能起到連接導(dǎo)入桿26的目的即可。
[0024]在本實(shí)施例中所述氣栗24上設(shè)置有支撐裝置，使得氣栗處于水平位置，所述抬升裝置為第一橡膠墊23。當(dāng)然，也可為其他固定裝置，只要能起到對氣缸起到輔助固定作用即可。
[0025]在本實(shí)施例中氣栗24的導(dǎo)桿位置處還設(shè)置緩沖裝置，所述緩沖裝置為第二橡膠墊22。
[0026]在本實(shí)施例中氣栗24有兩個(gè)。當(dāng)使用兩個(gè)氣栗24時(shí)會(huì)使得整個(gè)裝置運(yùn)行更加穩(wěn)定。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型自行車停車架抬升裝置，其特征在于:包括氣栗、氣栗固定桿、氣栗插頭和導(dǎo)入桿，所述氣栗固定桿固定設(shè)置在外部導(dǎo)槽的最右端，所述氣栗的頭部固定連接氣栗固定桿，所述氣栗插頭連接在氣栗的導(dǎo)桿尾部，所述導(dǎo)入桿固定安裝在內(nèi)部滑槽左端的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車停車架抬升裝置，其特征在于:所述氣栗上設(shè)置支撐裝置，使得氣栗處于水平位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型自行車停車架抬升裝置，其特征在于:所述支撐裝置為第一橡膠墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車停車架抬升裝置，其特征在于:所述氣栗的導(dǎo)桿位置處設(shè)置緩沖裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型自行車停車架抬升裝置，其特征在于:所述緩沖裝置為第二橡膠墊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車停車架抬升裝置，其特征在于:所述氣栗有兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型自行車停車架抬升裝置，包括氣泵、氣泵固定桿、氣泵插頭和導(dǎo)入桿，所述氣泵固定桿固定設(shè)置在外部導(dǎo)槽的最右端，所述氣泵的頭部固定連接氣泵固定桿，所述氣泵插頭連接在氣泵的導(dǎo)桿尾部，所述導(dǎo)入桿固定安裝在內(nèi)部滑槽左端的底部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，維修和使用方便，可減小安全事故的發(fā)生，給使用者帶來極大的方便。
【IPC分類】B62H3/00
【公開號(hào)】CN205256509
【申請?zhí)枴緾N201520747830
【發(fā)明人】吳晨
【申請人】上海美明貿(mào)易有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年9月24日