一種具有輔助提升裝置的自行車停車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車停車架，具體的是一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，屬于機械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車停車架現(xiàn)已在日本，荷蘭等發(fā)達(dá)國家廣泛的被運用，其目的是為了更加整齊的擺放自行車，提高空間利用率，美化市容。目前市場上常見的自行車停車架主要有兩種，一種是固定在地面上，能夠單層的擺放自行車，另外一種是具體有雙層結(jié)構(gòu)的自行車停車架，此種自行車架除了可在地面擺放一層自行車，還可在自行車的上方再放置一層自行車。由此大幅度的提升了空間利用率。自行車停放在內(nèi)部滑槽上并且上升的過程，需要借助一個外力，目前使用較多的是在借助彈簧類零部件安裝在外部導(dǎo)槽上，借助于彈簧被拉伸后恢復(fù)彈性形變而提供的作用力。但是此種設(shè)置存在以下不足之處，首先，彈簧類的零件工作不穩(wěn)定，常出現(xiàn)斷裂，造成安全事故；其次，彈簧的老化或者斷裂后更換不方便，維修耗時久，成本高；最后，彈簧用久之后恢復(fù)彈性形變的能力下降，使用者就需要提供一個更大的力以抬升自行車。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]實用新型目的:本實用新型的目的是為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全性能好，使用方便的自行車停車架。
[0004]技術(shù)方案:本實用新型所述的一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，包括立柱和上部停車位，所述上部停車位左端固定連接在立柱的頂部，所述上部停車位包括外部導(dǎo)槽、內(nèi)部滑槽和自動抬升裝置，所述內(nèi)部滑槽設(shè)置于外部導(dǎo)槽內(nèi)部，并與之滑動連接，所述自動抬升裝置固定設(shè)置在上部停車位上，所述自動抬升裝置用于提升放置有自行車的內(nèi)部滑槽。
[0005]為了進一步解決上述問題，還包括下部停車槽，所述下部停車槽連接立柱下端。
[0006]為了進一步解決上述問題，所述下部停車槽上設(shè)有下部自行車定位架。
[0007]為了進一步解決上述問題，所述自動抬升裝置包括氣栗、氣栗插頭和導(dǎo)入桿，所述氣栗固定設(shè)置在外部導(dǎo)槽的最右端，所述氣栗插頭連接在氣栗的導(dǎo)桿尾部，所述導(dǎo)入桿固定安裝在內(nèi)部滑槽左端的底部。
[0008]為了進一步解決上述問題，所述氣栗有兩個。
[0009]為了進一步解決上述問題，所述上部停車位還設(shè)有限位板，所述限位板設(shè)置在外部導(dǎo)槽最左端。
[0010]為了進一步解決上述問題，所述上部停車位上設(shè)有上部自行車定位架。
[0011]有益效果:本實用新型所述的自行車停車架由于設(shè)置有輔助提升裝置，故使用者把自行車放置在內(nèi)部滑槽上時，只需要提供一個較小的力，即可啟動抬升裝置以抬升自行車；同時氣栗的更換和維護更加方便；由于氣栗的不易出現(xiàn)例如彈簧似的斷裂，故安全事故發(fā)生的概率也較小
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型內(nèi)部滑槽左端放大圖；
[0014]圖3是本實用新型外部導(dǎo)槽左端自動抬升裝置俯視圖；
[0015]圖4是本實用新型外部導(dǎo)槽左端自動抬升裝置剖面圖；
[0016]圖5是本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，10、立柱，20、外部導(dǎo)槽，21、上部自行車定位架，23、氣栗插頭，24、氣栗，30、內(nèi)部滑槽，31、把手，32、導(dǎo)入桿，40、下部停車槽，41、下部自行車定位架。
【具體實施方式】
[0018]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。
[0019]參見圖1和5，本實用新型所述的一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，包括立柱10和上部停車位，所述上部停車位左端固定連接在立柱10的頂部，所述上部停車位包括外部導(dǎo)槽20、內(nèi)部滑槽30和自動抬升裝置，所述內(nèi)部滑槽30設(shè)置于外部導(dǎo)槽20內(nèi)部，并與之滑動連接，所述自動抬升裝置固定設(shè)置在外部導(dǎo)槽20的右端，所述自動抬升裝置用于提升放置有自行車的內(nèi)部滑槽30。在本實施例中，外部導(dǎo)槽20和內(nèi)部滑槽30為一種類似抽屜的滑動連接方式。使用者在使用本裝置時只需向外施加一個額外的力，將內(nèi)部滑槽30抽出外部導(dǎo)槽20。
[0020]在本實施例中還包括下部停車槽40，所述下部停車槽40連接立柱10下端。使用者可把自行車放置在下部停車槽40上，使得自行車擺放整齊。
[0021]在本實施例中下部停車槽40上設(shè)有下部自行車定位架41，上部停車位上設(shè)有上部自行車定位架21。自行車定位架的作用是使得自行車更加穩(wěn)定的放置，上部自行車定位架21上還設(shè)置有把手31，方便使用者給內(nèi)部滑槽30施力。
[0022]在本實施例中所述上部停車位還設(shè)有限位板，所述限位板設(shè)置在外部導(dǎo)槽20最左端，用于限制內(nèi)部滑槽30在向左滑動時不會越出外部導(dǎo)槽30。
[0023]參見圖2-4，在本實施例中所述自動抬升裝置包括兩個氣栗24、氣栗插頭23和導(dǎo)入桿32，所述氣栗24固定設(shè)置在外部導(dǎo)槽20的最右端，所述氣栗插頭23連接在氣栗24的導(dǎo)桿尾部，所述導(dǎo)入桿32固定安裝在內(nèi)部滑槽30左端的底部。當(dāng)然氣栗24也可設(shè)置為一個。
[0024]本實施例中的抬升裝置工作過程:當(dāng)使用者在使用本實用新型裝置時拉動內(nèi)部滑槽30向左移動，當(dāng)內(nèi)部滑槽30在向左端移動到一定位置時，其左端的導(dǎo)入桿32會插入氣栗插頭23，此時內(nèi)部滑槽30繼續(xù)向左向下移動，導(dǎo)入桿32繼續(xù)向左推進則會通過氣栗24的導(dǎo)桿壓縮氣栗中的氣囊，儲能能量。當(dāng)內(nèi)部滑槽30向右運動到最大位置時，停止運動，氣囊被壓縮最大。使用者放置完自行車后提供一個額外較小向上的力，則由于氣栗24的推動作用會逐漸恢復(fù)至最初的狀態(tài)并釋放能量，帶動內(nèi)部滑槽30向上向左移動。當(dāng)內(nèi)部滑槽30完全移動至水平一定位置時固定桿脫離氣栗插頭23，氣栗24完全恢復(fù)到最終狀態(tài)。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，其特征在于:包括立柱和上部停車位，所述上部停車位左端固定連接在立柱的頂部，所述上部停車位包括外部導(dǎo)槽、內(nèi)部滑槽和自動抬升裝置，所述內(nèi)部滑槽設(shè)置于外部導(dǎo)槽內(nèi)部，并與之滑動連接，所述自動抬升裝置固定設(shè)置在上部停車位上，所述自動抬升裝置用于提升放置有自行車的內(nèi)部滑槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，其特征在于:還包括下部停車槽，所述下部停車槽連接立柱下端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，其特征在于:所述下部停車槽上設(shè)有下部自行車定位架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，其特征在于:所述自動抬升裝置包括氣栗、氣栗插頭和導(dǎo)入桿，所述氣栗固定設(shè)置在外部導(dǎo)槽的最右端，所述氣栗插頭連接在氣栗的導(dǎo)桿尾部，所述導(dǎo)入桿固定安裝在內(nèi)部滑槽左端的底部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，其特征在于:所述氣栗有兩個。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，其特征在于:所述上部停車位還設(shè)有限位板，所述限位板設(shè)置在外部導(dǎo)槽最左端。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，其特征在于:所述上部停車位上設(shè)有上部自行車定位架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有輔助提升裝置的自行車停車架，包括立柱和上部停車位，所述上部停車位左端固定連接在立柱的頂部，所述上部停車位包括外部導(dǎo)槽、內(nèi)部滑槽和自動抬升裝置，所述內(nèi)部滑槽設(shè)置于外部導(dǎo)槽內(nèi)部，并與之滑動連接，所述自動抬升裝置固定設(shè)置在上部停車位上，所述自動抬升裝置用于提升放置有自行車的內(nèi)部滑槽。本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，維修方便，使用者只需一個很小的力即可放置上層的自行車。
【IPC分類】B62H3/00
【公開號】CN205256510
【申請?zhí)枴緾N201520747878
【發(fā)明人】吳晨
【申請人】上海美明貿(mào)易有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年9月24日