一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)中底盤裝配線用到的車身吊具支撐，具體為一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車廠為了實(shí)現(xiàn)利潤的最大化，生產(chǎn)線采用混線生產(chǎn)，一條生產(chǎn)線生產(chǎn)多種車型。但是不同車型的大小尺寸和軸距不同，最大車型和最小車型的軸距可能會有好幾百毫米的差距。在車身底盤裝配線中需采用吊具支撐將車身吊起，裝配人員在車身底部進(jìn)行底盤裝配作業(yè)，現(xiàn)有的車身吊具通常只能適應(yīng)一種車型的車身的吊裝，而針對不同車型的不同軸距則無法適應(yīng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐，其能夠適應(yīng)不同軸距的車身的吊裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐，包括頂部支架和兩個鉸接在頂部支架下方兩側(cè)的吊臂，兩吊臂的下端均設(shè)有一個支撐臂，兩支撐臂平行設(shè)置并分別用于支撐在車身底部的兩側(cè)，所述兩支撐臂均由固定臂和滑動連接在固定臂后部的滑動臂組成，固定臂的前端與吊臂的下端連接，固定臂后部的內(nèi)側(cè)沿其長度方向設(shè)有上滑軌和下滑軌，滑動臂通過上滑軌和下滑軌與固定臂滑動配合以增加固定臂的長度，所述滑動臂上設(shè)有用于將滑動臂鎖止在固定臂上的定位銷，固定臂上沿滑動臂的滑動方向設(shè)有多個能夠與所述定位銷相配合的銷孔，兩固定臂前端的相對側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對前支撐座，兩滑動臂后端的相對側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對后支撐座，前支撐座和后支撐座分別用于支撐在車身前后端的底部。
[0005]進(jìn)一步地，所述兩吊臂對稱設(shè)置且均由連接在一起的上鉸接桿和下連接桿組成，上鉸接桿鉸接在頂部支架上并能夠在驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動下繞鉸接點(diǎn)上下轉(zhuǎn)動，下連接桿下端的一側(cè)連接支撐臂，兩個下連接桿的下端間距比兩者的上端間距小，兩個下連接桿的下端相對其上端朝向設(shè)有支撐臂的一側(cè)傾斜。
[0006]所述前支撐座和后支撐座上均設(shè)有用于固定車身的定位裝置。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型將與吊臂連接的支撐臂設(shè)計(jì)為固定臂和滑動臂滑動組合結(jié)構(gòu)，通過滑動臂相對固定臂的滑動能夠使得整個支撐臂的長度在一定的范圍內(nèi)變化，從而能夠適應(yīng)不同軸距的車身的吊裝，提高汽車生產(chǎn)線的混線生產(chǎn)能力。
[0008]本實(shí)用新型的兩個吊臂均由上鉸接桿和下連接桿連接而成，下連接桿的下端間距比兩者的上端間距小，兩個下連接桿的下端相對其上端朝向設(shè)有支撐臂的一側(cè)傾斜，這能夠方便將車身吊裝到兩個支撐臂上對車身進(jìn)行支撐，并能夠在將車身吊裝至兩支撐臂上時使吊臂能夠避讓車身順利完成吊裝。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2中A處的局部放大圖。
[0012]圖中標(biāo)記為:1、頂部支架，2、吊臂，3、上鉸接桿，4、下連接桿，5、支撐臂，6、固定臂，
7、滑動臂，8、上滑軌，9、下滑軌，10、后支撐座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖所示，一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐，包括頂部支架I和兩個鉸接在頂部支架I下方兩側(cè)的吊臂2，兩吊臂2的下端均設(shè)有一個支撐臂5，兩支撐臂5平行設(shè)置并分別用于支撐在車身底部的兩側(cè)，所述兩支撐臂5均由固定臂6和滑動連接在固定臂6后部的滑動臂7組成，固定臂6的前端與吊臂2的下端連接，固定臂6后部的內(nèi)側(cè)沿其長度方向設(shè)有上滑軌8和下滑軌9，滑動臂7通過上滑軌8和下滑軌9與固定臂6滑動配合以增加固定臂6的長度，所述滑動臂7上設(shè)有用于將滑動臂7鎖止在固定臂6上的定位銷，固定臂6上沿滑動臂7的滑動方向設(shè)有多個能夠與所述定位銷相配合的銷孔，兩固定臂6前端的相對側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對前支撐座，兩滑動臂7后端的相對側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對后支撐座10，前支撐座和后支撐座10分別用于支撐在車身前后端的底部，所述前支撐座和后支撐座10上均設(shè)有用于固定車身的定位裝置，以防止車身掉落。
[0014]其中，在車身底盤裝配線中，本實(shí)用新型的兩個支撐臂5的長度可在最小車型的軸距和最大車型的軸距之間變化調(diào)節(jié)。車身吊裝過程中，兩個支撐臂5插入到車身底部前后軸之間的兩側(cè)位置，并通過兩固定臂6上的一對前支撐座和兩滑動臂7上的一對后支撐座10對車身底部的前后端進(jìn)行支撐，支撐位置的調(diào)節(jié)通過滑動臂7的滑動實(shí)現(xiàn)。
[0015]為使本實(shí)用新型的吊具支撐能夠適應(yīng)不同車身寬度尺寸的車型，可在頂部支架I上設(shè)置兩個滑動座，兩吊臂2的上端分別鉸接在兩個滑動座上，通過調(diào)節(jié)兩個滑動座之間的距離，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)兩吊臂2之間的距離，以適應(yīng)不同車身寬度尺寸的車型。
[0016]為順利完成對車身的吊裝支撐，所述兩吊臂2對稱設(shè)置且均由連接在一起的上鉸接桿3和下連接桿4組成，上鉸接桿3鉸接在頂部支架I上并能夠在驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動下繞鉸接點(diǎn)上下轉(zhuǎn)動，如此可在車身的吊裝過程中調(diào)節(jié)兩吊臂2下端張開的距離，一方面方便車身的吊裝，另一方面可適應(yīng)不同寬度車身的吊裝。下連接桿4下端的一側(cè)連接支撐臂5，兩個下連接桿4的下端間距比兩者的上端間距小，兩個下連接桿4的下端相對其上端朝向設(shè)有支撐臂5的一側(cè)傾斜，此傾斜角度為8?10°，即下連接桿4的下端相對其上端偏離豎直方向的角度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐，包括頂部支架(I)和兩個鉸接在頂部支架(I)下方兩側(cè)的吊臂(2)，兩吊臂(2)的下端均設(shè)有一個支撐臂(5)，兩支撐臂(5)平行設(shè)置并分別用于支撐在車身底部的兩側(cè)，其特征在于:所述兩支撐臂(5)均由固定臂(6)和滑動連接在固定臂(6)后部的滑動臂(7)組成，固定臂(6)的前端與吊臂(2)的下端連接，固定臂(6)后部的內(nèi)側(cè)沿其長度方向設(shè)有上滑軌(8)和下滑軌(9)，滑動臂(7)通過上滑軌(8)和下滑軌(9)與固定臂(6)滑動配合以增加固定臂(6)的長度，所述滑動臂(7)上設(shè)有用于將滑動臂(7)鎖止在固定臂(6)上的定位銷，固定臂(6)上沿滑動臂(7)的滑動方向設(shè)有多個能夠與所述定位銷相配合的銷孔，兩固定臂(6)前端的相對側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對前支撐座，兩滑動臂(7)后端的相對側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對后支撐座(10)，前支撐座和后支撐座(10)分別用于支撐在車身前后端的底部。2.如權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐，其特征在于:所述兩吊臂(2 )對稱設(shè)置且均由連接在一起的上鉸接桿(3 )和下連接桿(4 )組成，上鉸接桿(3 )鉸接在頂部支架(I)上并能夠在驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動下繞鉸接點(diǎn)上下轉(zhuǎn)動，下連接桿(4)下端的一側(cè)連接支撐臂(5)，兩個下連接桿(4)的下端間距比兩者的上端間距小，兩個下連接桿(4)的下端相對其上端朝向設(shè)有支撐臂(5)的一側(cè)傾斜。3.如權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐，其特征在于:所述前支撐座和后支撐座(10)上均設(shè)有用于固定車身的定位裝置。
【專利摘要】一種可伸縮式底盤線車身吊具支撐，涉及汽車生產(chǎn)中的車身吊具支撐，包括頂部支架和兩個鉸接在頂部支架下方兩側(cè)的吊臂，兩吊臂的下端均設(shè)有一個支撐臂，兩支撐臂均由固定臂和滑動連接在固定臂后部的滑動臂組成，固定臂的前端與吊臂的下端連接，固定臂后部的內(nèi)側(cè)沿其長度方向設(shè)有上滑軌和下滑軌，滑動臂通過上滑軌和下滑軌與固定臂滑動配合以增加固定臂的長度，所述滑動臂上設(shè)有用于將滑動臂鎖止在固定臂上的定位裝置，兩固定臂前端的相對側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對前支撐座，兩滑動臂后端的相對側(cè)對應(yīng)設(shè)有一對后支撐座，前支撐座和后支撐座分別用于支撐在車身前后端的底部。本實(shí)用新型能夠適應(yīng)不同軸距的車身的吊裝，提高汽車生產(chǎn)線的混線生產(chǎn)能力。
【IPC分類】B62D65/18
【公開號】CN205256506
【申請?zhí)枴緾N201521056298
【發(fā)明人】姚俊崇, 張?？? 李劍銳, 商憲鋒
【申請人】中國汽車工業(yè)工程有限公司, 機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月17日