一種二輪車自動(dòng)泊車腳撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳撐裝置，尤其涉及一種二輪車如電動(dòng)車、摩托車的腳撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車、摩托車等二輪車在泊車時(shí)，需要借助腳撐的支撐將車體保持平衡?，F(xiàn)有二輪車腳撐的結(jié)構(gòu)包括拉簧和桿狀的支撐體，支撐體可轉(zhuǎn)動(dòng)地活動(dòng)聯(lián)接在二輪車的車體上，在支撐體上鉸接有活板，拉簧的一端連接在車體上，另一端連接在活板的自由端，在泊車時(shí)，支撐體會(huì)把二輪車支撐住，此時(shí)可使活板與車體之間的限位結(jié)構(gòu)相互扣接在一起，以使支撐體能夠穩(wěn)定地支撐住二輪車?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的二輪車腳撐，雖然其結(jié)構(gòu)相簡單，但在泊車時(shí)，需要用力將車體向上抬起，或用腳蹬支撐體，在載重較多時(shí)泊車則非常吃力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有二輪車腳撐存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)泊車腳撐，使電動(dòng)車、摩托車等二輪車在泊車時(shí)簡便省力。
[0004]達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種二輪車自動(dòng)泊車腳撐，包括設(shè)置在車體上，并依次線路連接的控制開關(guān)、微控電腦和馬達(dá);還包括固定在車體上與馬達(dá)連接的腳撐驅(qū)動(dòng)件，設(shè)置在車體后下方與之活動(dòng)聯(lián)接的腳撐;腳撐驅(qū)動(dòng)件在微控電腦的控制下帶動(dòng)與之連接的腳撐運(yùn)動(dòng)，在車輛行進(jìn)時(shí)腳撐著地端遠(yuǎn)離地面運(yùn)動(dòng)，在泊車時(shí)腳撐著地端向地面?？?。
[0006]所述的腳撐驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在腳撐的側(cè)面，腳撐的上端鉸接在車體上，腳撐驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)腳撐的著地端在地面與車體的前上方或后上方之間運(yùn)動(dòng)，腳撐相對(duì)車體的運(yùn)動(dòng)角度在O?90度之間。所述的腳撐驅(qū)動(dòng)件包括油栗和油缸，所述油栗與馬達(dá)連接;所述油缸內(nèi)設(shè)有油封，油封一側(cè)設(shè)有與之固定的頂桿，頂桿與腳撐固定連接;油封兩側(cè)的油缸壁上分別設(shè)有與油栗相聯(lián)接的第一、第二進(jìn)/出液口，油封帶動(dòng)腳撐運(yùn)動(dòng)。所述的腳撐驅(qū)動(dòng)件還可以設(shè)置為包括固定在腳撐上與之固定連接的固定大齒輪，與馬達(dá)連接的驅(qū)動(dòng)小齒輪，固定大齒輪與驅(qū)動(dòng)小齒輪相嚙合，驅(qū)動(dòng)小齒輪在馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)腳撐轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0007]所述腳撐的上部套在兩個(gè)固定在車體上的套筒件內(nèi)，腳撐驅(qū)動(dòng)件與腳撐連接，在微控電腦的控制下帶動(dòng)腳撐在套筒件內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。所述腳撐在套筒件內(nèi)移動(dòng)的部分大于腳撐著地端與地面之間的距離。所述腳撐的上端部設(shè)有端帽，其端帽直徑大于套筒件上的套筒孔徑。所述的腳撐驅(qū)動(dòng)件包括油栗和油缸，所述油栗與馬達(dá)連接;所述油缸內(nèi)設(shè)有油封，油封一側(cè)設(shè)有與之固定的頂桿，頂桿與腳撐固定連接;油封兩側(cè)的油缸壁上分別設(shè)有與油栗相聯(lián)接的第一、第二進(jìn)/出液口，油封帶動(dòng)腳撐在套筒件內(nèi)相對(duì)車體上下運(yùn)動(dòng)。
[0008]上述的腳撐驅(qū)動(dòng)件還可以由驅(qū)動(dòng)齒輪，螺桿和頂桿構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)齒輪與馬達(dá)轉(zhuǎn)軸連接，并與螺桿相接帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，頂桿與螺桿螺紋連接，頂桿沿螺桿軸向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)與頂桿連接的腳撐運(yùn)動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型只需操作車體上的控制開關(guān)，便可達(dá)到自動(dòng)泊車的效果，非常簡便省力?？刂崎_關(guān)將開或關(guān)的信號(hào)傳遞到微控電腦，微控電腦控制馬達(dá)的正\反轉(zhuǎn)，從而控制腳撐驅(qū)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng):當(dāng)電動(dòng)車、摩托車等二輪車在行進(jìn)時(shí)，腳撐驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)腳撐的著地端遠(yuǎn)離地面，需要泊車時(shí)，腳撐驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)腳撐的著地端靠近地面并著陸，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)泊車，解決了二輪車在車身較重及載有重物等情況下的泊車難的問題。同時(shí)，本實(shí)用新型在二輪車的控制開關(guān)未打開時(shí)，腳撐支撐在地面上，無法將二輪車推行，具有很好的防盜竊功能。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式I結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施方式I結(jié)構(gòu)框架圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型腳撐驅(qū)動(dòng)件示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施方式2結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型腳撐驅(qū)動(dòng)件另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖標(biāo)記說明:100車體，I腳撐;11套筒件;12端帽；
[0016]2腳撐驅(qū)動(dòng)件，21油栗;22油缸;221油封;222第一進(jìn)/出液口；223第二進(jìn)/出液口 ；23頂桿;24固定大齒輪;25驅(qū)動(dòng)小齒輪;26驅(qū)動(dòng)齒輪;27螺桿;3電源;4微控電腦;5控制開關(guān)；6馬達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0018]一種二輪車自動(dòng)泊車腳撐，包括設(shè)置在車體100上，并依次線路連接的控制開關(guān)5、微控電腦4和馬達(dá)6;還包括固定在車體100上與馬達(dá)6連接的腳撐驅(qū)動(dòng)件2，設(shè)置在車體100后下方與之活動(dòng)聯(lián)接的腳撐I;腳撐驅(qū)動(dòng)件2在微控電腦4的控制下帶動(dòng)與之連接的腳撐I運(yùn)動(dòng)，在車輛行進(jìn)時(shí)腳撐I著地端遠(yuǎn)離地面運(yùn)動(dòng)，在泊車時(shí)腳撐I著地端向地面?？?。
[0019]實(shí)施方式1:
[0020]如圖1、圖2所示，所述的腳撐驅(qū)動(dòng)件2設(shè)置在腳撐I的側(cè)面，腳撐I的上端鉸接在車體上，腳撐驅(qū)動(dòng)件2帶動(dòng)腳撐I的著地端在地面與車體的前上方或后上方之間運(yùn)動(dòng)，腳撐I相對(duì)車體100的運(yùn)動(dòng)角度在O?90度之間，通過在車體100上設(shè)置限位裝置，即可限定腳撐I的最大運(yùn)動(dòng)角度在上述角度范圍內(nèi)；
[0021]上述的腳撐驅(qū)動(dòng)件2包括油栗21和油缸22，所述油栗21與馬達(dá)6連接；油缸22內(nèi)設(shè)有油封221，油封一側(cè)設(shè)有與之固定的頂桿23，頂桿23與腳撐I固定連接;油封221兩側(cè)的油缸壁上分別設(shè)有與油栗相聯(lián)接的第一、第二進(jìn)/出液口 222、223，控制開關(guān)5將開或關(guān)的信號(hào)傳遞到微控電腦4，微控電腦4控制馬達(dá)6的正\反轉(zhuǎn)，從而控制油栗21向油缸22的進(jìn)油情況，從而推動(dòng)油封221沿缸體移動(dòng)，由此帶動(dòng)腳撐I的著地端在地面與車體的前上方或后上方之間運(yùn)動(dòng);控制開關(guān)5的優(yōu)選設(shè)計(jì)是與二輪車的啟動(dòng)開關(guān)是一體的，當(dāng)電動(dòng)車、摩托車等二輪車在啟動(dòng)后準(zhǔn)備行進(jìn)時(shí)，腳撐驅(qū)動(dòng)件2帶動(dòng)腳撐