一種抗沖擊減震安全座椅的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及兒童安全座椅領域,具體涉及一種抗沖擊減震安全座椅。
【背景技術】
[0002]兒童安全座椅是一種系于汽車座位上,供嬰幼兒乘坐,有束縛設備,并能在發(fā)生車禍時,束縛著嬰幼兒以保障嬰幼兒安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的情況下,可以減少對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。
[0003]為了保證結構強度,特別是抗沖擊性能,部分安全座椅并沒有設置調節(jié)角度裝置,適用范圍有限,無法滿足兒童睡覺和端坐的要求,舒適性差。部分設置了角度調節(jié)的安裝座椅,在猛烈撞擊發(fā)生的時候,角度調節(jié)結構往往首先發(fā)生破壞,安全性差,即使結構不破壞,但是由于沒有緩沖的作用,束縛的作用力過大,對幼兒的傷害較大。
【發(fā)明內容】
[0004]為解決上述問題,本發(fā)明提供了一種抗沖擊減震安全座椅,具有較好的抗沖擊性能,緩沖減震的效果好,在一定范圍內具有自行恢復功能,對人體的保護性好。
[0005]為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術方案為:
[0006]—種抗沖擊減震安全座椅,包括座椅本體和固定底座,固定底座包括底板底座及連接在其一端的背板,平板底座的兩側對稱設置有支撐板,座椅本體底部兩側通過減震桿與支撐板相連接,座椅本體的背面通過減震連接件與背板滑動連接,減震連接件由連接塊、減震彈簧組、硅膠層和滑動塊構成,連接塊一側與座椅本體的背面固定連接,另一側通過減震彈簧組連接有硅膠層,硅膠層一側連接有滑動塊,背板上設有與滑動塊相配合的滑槽,固定底座外包裹有第一防撞囊,第一防撞囊內填充有緩沖材料,固定底座內設有緩沖囊,緩沖囊內盛放有緩沖氣體生成材料,座椅本體的背面和底面均設有第二防撞囊,第二防撞囊內設有吸能材料,且外側設置有弧形橡膠層。
[0007]優(yōu)選地,所述減震桿為氣彈簧或者液壓支撐桿。
[0008]優(yōu)選地,所述連接塊與弧形橡膠層固定連接。
[0009]優(yōu)選地,所述吸能材料采用泡沫鎂,通過硅酮膠涂覆于第二防撞囊的內壁上。
[0010]優(yōu)選地,所述緩沖材料采用聚氨酯泡沫和/或PVC泡沫和/或PEI泡沫和/或PMI泡沫。
[0011]優(yōu)選地,所述緩沖氣體生成材料為疊氮化鈉與硝酸銨的混合物。
[0012]優(yōu)選地,所述底板底座后側安裝有兩個ISOFIX標準接頭。
[0013]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0014]座椅本體與背板可滑動連接,從而可以根據(jù)需要調整座椅本體的傾斜角度,提高了舒適性,通過滑動塊、減震彈簧組和硅膠層的設計,能夠有效減小座椅本體在受到震動負載的作用,從而達到很好的減震效果,且在一定震動負載內具有自我恢復功能,保證了座椅本體的安全性,同時固定底座內設有緩沖囊,其內的疊氮化鈉與硝酸銨的混合物在受到猛烈撞擊時可以發(fā)生分解產(chǎn)生氮氣,對緩沖囊迅速充氣,形成防護氣囊,進一步降低沖擊力,,而減震筒平時具有減震作用,舒適性好,而在汽車收到撞擊或者急剎車時可以釋放一定的行程來進行緩沖,抗沖擊能力強,對人體的保護性好。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實施例一種抗沖擊減震安全座椅的結構不意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合實施例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
[0017]如圖1所不,本發(fā)明實施例提供了一種抗沖擊減震安全座椅,包括座椅本體I和固定底座3,固定底座3包括底板底座及連接在其一端的背板,平板底座的兩側對稱設置有支撐板,座椅本體I底部兩側通過減震桿5與支撐板相連接,座椅本體I的背面通過減震連接件與背板滑動連接,減震連接件由連接塊7、減震彈簧組6、硅膠層8和滑動塊2構成,連接塊7—側與座椅本體I的背面固定連接,另一側通過減震彈簧組6連接有硅膠層8,硅膠層8—側連接有滑動塊2,背板上設有與滑動塊2相配合的滑槽,固定底座3外包裹有第一防撞囊10,第一防撞囊10內填充有緩沖材料,固定底座3內設有緩沖囊8,緩沖囊8內盛放有緩沖氣體生成材料9,座椅本體I的背面和底面均設有第二防撞囊11,第二防撞囊11內設有吸能材料,且外側設置有弧形橡膠層。
[0018]所述減震桿為氣彈簧或者液壓支撐桿。
[0019]所述連接塊7與弧形橡膠層固定連接。
[0020]所述吸能材料采用泡沫鎂,通過硅酮膠涂覆于第二防撞囊11的內壁上。
[0021 ]所述緩沖材料采用聚氨酯泡沫和/或PVC泡沫和/或PEI泡沫和/或PMI泡沫。
[0022]所述緩沖氣體生成材料為疊氮化鈉與硝酸銨的混合物。
[0023]所述底板底座后側安裝有兩個ISOFIX標準接頭4。
[0024]本具體實施座椅本體與背板可滑動連接,從而可以根據(jù)需要調整座椅本體的傾斜角度,提高了舒適性,通過滑動塊、減震彈簧組和硅膠層的設計,能夠有效減小座椅本體在受到震動負載的作用,從而達到很好的減震效果,且在一定震動負載內具有自我恢復功能,保證了座椅本體的安全性,同時固定底座內設有緩沖囊,其內的疊氮化鈉與硝酸銨的混合物在受到猛烈撞擊時可以發(fā)生分解產(chǎn)生氮氣,對緩沖囊迅速充氣,形成防護氣囊,進一步降低沖擊力,,而減震筒平時具有減震作用,舒適性好,而在汽車收到撞擊或者急剎車時可以釋放一定的行程來進行緩沖,抗沖擊能力強,對人體的保護性好。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以作出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種抗沖擊減震安全座椅,包括座椅本體(I)和固定底座(3),固定底座(3)包括底板底座及連接在其一端的背板,平板底座的兩側對稱設置有支撐板,其特征在于,座椅本體(I)底部兩側通過減震桿(5)與支撐板相連接,座椅本體(I)的背面通過減震連接件與背板滑動連接,減震連接件由連接塊(7)、減震彈簧組(6)、硅膠層(8)和滑動塊(2)構成,連接塊(7)—側與座椅本體(I)的背面固定連接,另一側通過減震彈簧組(6)連接有硅膠層(8),硅膠層(8)—側連接有滑動塊(2),背板上設有與滑動塊(2)相配合的滑槽,固定底座(3)外包裹有第一防撞囊(10),第一防撞囊(10)內填充有緩沖材料,固定底座(3)內設有緩沖囊(8),緩沖囊(8)內盛放有緩沖氣體生成材料(9),座椅本體(I)的背面和底面均設有第二防撞囊(II),第二防撞囊(11)內設有吸能材料,且外側設置有弧形橡膠層。2.根據(jù)權利要求1所述的一種抗沖擊減震安全座椅,其特征在于,所述減震桿為氣彈簧或者液壓支撐桿。3.根據(jù)權利要求1所述的一種抗沖擊減震安全座椅,其特征在于,所述連接塊(7)與弧形橡膠層固定連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種抗沖擊減震安全座椅,其特征在于,所述吸能材料采用泡沫鎂,通過硅酮膠涂覆于第二防撞囊(11)的內壁上。5.根據(jù)權利要求1所述的一種抗沖擊減震安全座椅,其特征在于,所述緩沖材料采用聚氨酯泡沫和/或PVC泡沫和/或PEI泡沫和/或PMI泡沫。6.根據(jù)權利要求1所述的一種抗沖擊減震安全座椅,其特征在于,所述緩沖氣體生成材料為疊氮化鈉與硝酸銨的混合物。7.根據(jù)權利要求1所述的一種抗沖擊減震安全座椅,其特征在于,所述底板底座后側安裝有兩個ISOFIX標準接頭(4)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種抗沖擊減震安全座椅,座椅本體底部兩側通過減震桿與支撐板相連接,座椅本體的背面通過減震連接件與背板滑動連接,減震連接件由連接塊、減震彈簧組、硅膠層和滑動塊構成,連接塊一側與座椅本體的背面固定連接,另一側通過減震彈簧組連接有硅膠層,硅膠層一側連接有滑動塊,背板上設有與滑動塊相配合的滑槽,固定底座外包裹有第一防撞囊,第一防撞囊內填充有緩沖材料,固定底座內設有緩沖囊,緩沖囊內盛放有緩沖氣體生成材料,座椅本體的背面和底面均設有第二防撞囊,第二防撞囊內設有吸能材料,且外側設置有弧形橡膠層。本發(fā)明具有較好的抗沖擊性能,緩沖減震的效果好,在一定范圍內具有自行恢復功能,對人體的保護性好。
【IPC分類】B60N2/10, B60N2/26, B60N2/42
【公開號】CN105564278
【申請?zhí)枴緾N201511027183
【發(fā)明人】鄒昌平, 馮建瓊, 葉芳, 魏顯坤, 邢峰, 完旭峰
【申請人】重慶工商職業(yè)學院
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月18日