安裝部件及安全氣囊模塊裝備座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種可容易地確認(rèn)安裝部件和引導(dǎo)部件的連接狀態(tài)的安裝部件。用于將引導(dǎo)安全氣囊模塊的展開(kāi)方向的織物(32)安裝于座椅靠背框架的安裝部件(50)，具備保持部(51)，該保持部(51)具有容納織物(32)的安裝部(36)的保持空間(59)。保持部(51)被插入于在座椅靠背框架形成的安裝孔并嵌合。在保持部(51)形成有貫穿孔(62)，該貫穿孔(62)使保持空間(59)內(nèi)的織物(32)的安裝部(36)向安裝孔的貫穿方向露出。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
安裝部件及安全氣囊模塊裝備座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及安裝部件及安全氣囊模塊裝備座椅，與一種用于安裝引導(dǎo)安全氣囊的展開(kāi)方向的引導(dǎo)部件的安裝部件及具備該安裝部件的安全氣囊模塊裝備座椅相關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]—直以來(lái)，作為安全氣囊模塊裝備座椅，有在座椅靠背框架的側(cè)邊框架安裝安全氣囊模塊的座椅。例如，提出過(guò)如下方案:將裝飾罩(表皮)的各末端與兩片織物(以下也稱(chēng)為引導(dǎo)部件)的一方末端一起縫合形成裝飾罩的斷裂部，用從斷裂部拉入裝飾罩的內(nèi)側(cè)的兩片織物包裹安全氣囊模塊，并用裝飾罩封裝包含此安全氣囊模塊的座椅靠背整體(例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1、專(zhuān)利文獻(xiàn)2或?qū)＠墨I(xiàn)3)。
[0003]特別是，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了將安裝于織物端部的安裝部件安裝于側(cè)邊框架的緣部的技術(shù)。具體而言，在安裝部件形成有連接于織物的端部的槽及卡止于側(cè)邊框架的前緣部的槽，這兩個(gè)槽平行地延伸而形成。
[0004]根據(jù)專(zhuān)利文獻(xiàn)I的發(fā)明，通過(guò)織物能夠有效地將安全氣囊的膨脹壓力集中于作為裝飾罩?jǐn)嗔巡康目p合線，保持安全氣囊的高展開(kāi)性能，同時(shí)通過(guò)使用安裝部件，能夠簡(jiǎn)單地安裝織物。
[0005]另外，專(zhuān)利文獻(xiàn)2公開(kāi)的兩個(gè)吊緊鋼絲，在側(cè)邊框架的安全氣囊模塊的相反側(cè)，設(shè)置為相互纏繞的智慧環(huán)狀。從斷裂部拉入安全氣囊模塊的兩側(cè)的2片織物的末端，以包裹安全氣囊模塊的方式延伸至兩個(gè)吊緊鋼絲，分別安裝于吊緊鋼絲。
[0006]根據(jù)專(zhuān)利文獻(xiàn)2的發(fā)明，用織物直接包裹安全氣囊模塊，同時(shí)通過(guò)安裝于端部的吊緊鋼絲能切實(shí)地將各織物拉開(kāi)固定。并且，安全氣囊的膨脹壓力通過(guò)織物能夠有效地集中于作為裝飾罩?jǐn)嗔巡康目p合線，能夠?qū)崿F(xiàn)安全氣囊的高展開(kāi)性能。
[0007]然而，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2的發(fā)明中，由于將吊緊鋼絲相互纏繞為智慧環(huán)狀而設(shè)置，導(dǎo)致吊緊鋼絲的構(gòu)造復(fù)雜，安裝步驟也很繁雜。另外，由于為了將織物安裝于側(cè)邊框架需要吊緊鋼絲，所以側(cè)邊框架周邊變得大型化，因此需要更小型化的構(gòu)成。
[0008]因此，本
【發(fā)明人】們提出不使用吊緊鋼絲，通過(guò)將保持織物末端的安裝部件固定于側(cè)邊框架，通過(guò)包裹安全氣囊模塊來(lái)容易地固定織物的方案(特愿2012-288619號(hào))。
[0009]具體而言，使安裝部件的一部分嵌合于側(cè)邊框架的大致長(zhǎng)方形狀的安裝孔，從而將織物的末端固定于側(cè)邊框架。
[0010]根據(jù)特愿2012-288619號(hào)涉及的發(fā)明，由于沒(méi)有使用吊緊鋼絲，所以可容易地將安裝部件安裝到側(cè)邊框架的安裝孔，不會(huì)造成側(cè)邊框架周邊大型化。
[0011]另外，專(zhuān)利文獻(xiàn)3公開(kāi)了一種安全氣囊模塊座椅，該座椅使用由支撐桿及鋼琴絲等絲材料構(gòu)成的兩個(gè)線纜，從而將織物安裝于側(cè)邊框架。
[0012]具體而言，將兩片織物安裝到側(cè)邊框架，首先，將兩片織物中各自的一端縫到表皮上，將兩片織物中一方織物的另一端縫到兩個(gè)線纜中的一方，將另一方的織物的另一端縫到另一方的線纜上。接下來(lái)，將線纜分別纏繞在固定于側(cè)邊框架的支撐桿上而固定。
[0013]另外，專(zhuān)利文獻(xiàn)3記載的織物，從縫在線纜上的部位逐漸展開(kāi)而形成扇形形狀，以覆蓋安全氣囊模塊的方式形成。
[0014]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:特開(kāi)2013-112186號(hào)公報(bào)
[0015]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:特許第4543270號(hào)公報(bào)
[0016]專(zhuān)利文獻(xiàn)3:特許第3978741號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0017]在此，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I記載的技術(shù)中，將織物安裝于安裝部件的步驟為包含于將裝飾罩安裝于座椅靠背框架的步驟中的一個(gè)步驟。因此，在將裝飾罩蓋在座椅靠背框架結(jié)束之前，需要確認(rèn)安裝部件是否以正確的順序安裝于織物。
[0018]如上所述，在安裝部件中，卡止于側(cè)邊框架的前緣部的槽及連接于織物的端部的槽平行地延伸而形成，另外，側(cè)邊框架的前緣部上下延伸。
[0019]因此，在將安裝部件安裝于側(cè)邊框架的前緣部的狀態(tài)下，與形成于安裝部件的織物的端部相連接的槽為上下方向延伸的狀態(tài)。因此，從座椅寬度方向?qū)惭b部件安裝于側(cè)邊框架后，為了確認(rèn)織物與安裝部件的連接狀態(tài)，由于要從向側(cè)邊框架安裝時(shí)的座椅寬度方向的視點(diǎn)，變?yōu)橄鄬?duì)于安裝部件的上方或下方的視點(diǎn)來(lái)確認(rèn)，操作者需要變換姿勢(shì)，操作性低。
[0020]另外，使用專(zhuān)利文獻(xiàn)I記載的安裝部件將織物的端部安裝于側(cè)邊框架的操作，在操作者將裝飾罩卷起的狀態(tài)下，拉伸織物將安裝部件安裝于側(cè)邊框架而完成。
[0021]因此，在將安裝部件安裝于側(cè)邊框架的狀態(tài)下，確認(rèn)織物與安裝部件的連接狀態(tài)時(shí)，必須處于將裝飾罩卷起的狀態(tài)，操作困難，因此需要即時(shí)確認(rèn)。進(jìn)一步地，根據(jù)裝飾罩的不同存在夾子部分變?yōu)殛幱暗那闆r，其連接狀態(tài)的確認(rèn)并不容易。
[0022]另外，根據(jù)特愿2012-288619號(hào)涉及的發(fā)明，為了不使織物變?yōu)榕で臓顟B(tài)，需要確認(rèn)安裝部件的朝向來(lái)安裝，因此織物的安裝操作花費(fèi)時(shí)間，座椅的制造效率變低。
[0023]進(jìn)一步地，根據(jù)使用專(zhuān)利文獻(xiàn)3記載的兩個(gè)線纜將兩片織物安裝于側(cè)邊框架的構(gòu)成，在兩個(gè)線纜上分別縫合織物，進(jìn)一步地，在拉伸織物的狀態(tài)下必須將兩個(gè)線纜纏繞于支撐桿，配件數(shù)量多，同時(shí)操作性低。
[0024]另外，由于織物成為扇形而形成，安全氣囊工作時(shí)的安全氣囊的膨脹壓力廣泛施加于在擴(kuò)展為扇形的部位縫合的織物與表皮共同縫合的縫合部。因此，在座椅上下方向中縫合部的范圍內(nèi)，將縫合部的斷裂調(diào)整為不同時(shí)機(jī)，即控制安全氣囊的展開(kāi)會(huì)比較困難。
[0025]本發(fā)明是鑒于上述課題得到的，本發(fā)明的目的在于提供一種可容易地確認(rèn)安裝部件與引導(dǎo)部件的連接狀態(tài)的安裝部件。
[0026]另外，本發(fā)明的其他目的在于，提供一種引導(dǎo)部件的安裝比較容易的安裝部件，以及提供一種防止安裝部件的裝配誤差且制造效率高的安全氣囊模塊裝備座椅。
[0027]另外，本發(fā)明的進(jìn)一步的其他目的在于，提供一種安全氣囊模塊裝備座椅，引導(dǎo)安全氣囊的展開(kāi)方向的引導(dǎo)部件可容易地安裝于框架部件，且可將不同位置或方向的荷重從引導(dǎo)部件傳遞至表皮。
[0028]所述課題通過(guò)下述方式解決。根據(jù)本申請(qǐng)發(fā)明的安裝部件，是一種用于將引導(dǎo)安全氣囊模塊的展開(kāi)方向的引導(dǎo)部件安裝于框架部件的安裝部件，具有容納所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)的容納部，且具備被插入于在所述框架部件形成的安裝孔并嵌合的主體部，在該主體部形成有確認(rèn)口，在安裝于所述框架部件的狀態(tài)時(shí)，該確認(rèn)口在沿著所述安裝孔的貫穿方向的方向使所述容納部?jī)?nèi)的所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)露出。
[0029]根據(jù)上述構(gòu)成，由于使被容納于主體部的容納部的引導(dǎo)部件的端末側(cè)，向沿安裝孔的貫穿孔方向露出的確認(rèn)口形成于主體部，因此能夠提供一種安裝部件，在插入主體部之后不改變視點(diǎn)便可容易地確認(rèn)安裝部件與引導(dǎo)部件的連接狀態(tài)。
[0030]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是在所述主體部形成有抵接于所述框架部件的板狀的法蘭部，所述確認(rèn)口為貫穿所述法蘭部的貫穿孔，所述主體部具有架設(shè)于所述貫穿孔的架起部。
[0031]根據(jù)上述構(gòu)成，由于主體部具有法蘭部及架設(shè)于在法蘭部形成的貫穿孔的架起部，通過(guò)法蘭部，安裝部件穩(wěn)定地安裝于框架部件，通過(guò)在貫穿孔架設(shè)有架起部，能夠抑制貫穿孔引起的剛性降低，并且，能夠防止引導(dǎo)部件的端末側(cè)從貫穿孔脫落。
[0032]進(jìn)一步地，在所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)固定有卡止于所述容納部的固定部件，所所述引導(dǎo)部件、所述主體部及所述固定部件的至少一個(gè)為與其他不同的顏色。
[0033]根據(jù)上述構(gòu)成，由于使固定部卡止，使引導(dǎo)部件的端末側(cè)穩(wěn)定地容納于容納部，同時(shí)，由于顏色的不同，能夠容易地判別引導(dǎo)部件、主體部及固定部件中的至少一個(gè)，且可容易地確認(rèn)各配件的組裝狀態(tài)是否正常。
[0034]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是所述引導(dǎo)部件為與所述主體部不同的顏色。
[0035]根據(jù)上述構(gòu)成，由于顏色的不同，可容易地確認(rèn)引導(dǎo)部件與主體部的連接狀態(tài)。
[0036]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是所述固定部件、所述引導(dǎo)部件及所述主體部的顏色全部為不同的顏色。
[0037]根據(jù)上述構(gòu)成，能夠個(gè)別地判別各配件，且可更精確地確認(rèn)連接狀態(tài)。
[0038]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是在所述主體部形成有防止所述固定部件從所述容納部脫落的防脫部，該防脫部形成于與所述確認(rèn)口相向的位置。
[0039]根據(jù)上述構(gòu)成，由于在主體部形成有防止固定部件脫落的防脫部，進(jìn)一步地在與防脫部相向的位置形成有確認(rèn)口，因此能夠通過(guò)防脫使固定部件的容納狀態(tài)穩(wěn)定，并且能夠準(zhǔn)確地從確認(rèn)口確認(rèn)引導(dǎo)部件的連接狀態(tài)。
[0040]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是在所述主體部形成有反側(cè)確認(rèn)口，該反側(cè)確認(rèn)口在具有所述確認(rèn)口的一側(cè)的隔著所述容納部的相反側(cè)，以使所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)露出的方式被打開(kāi)。
[0041 ]根據(jù)上述構(gòu)成，由于主體部具備確認(rèn)口及反側(cè)確認(rèn)口，能夠從確認(rèn)口側(cè)及反側(cè)確認(rèn)口側(cè)兩方側(cè)確認(rèn)連接狀態(tài)，確認(rèn)操作變得更容易。
[0042]另外，優(yōu)選的是在所述主體部形成有反側(cè)確認(rèn)口，該反側(cè)確認(rèn)口在具有所述確認(rèn)口的一側(cè)的隔著所述容納部的相反側(cè)，以使所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)露出的方式被打開(kāi)，該反側(cè)確認(rèn)口為在所述防脫部形成的切口。
[0043]根據(jù)上述構(gòu)成，由于通過(guò)在防脫部形成的切口構(gòu)成反側(cè)確認(rèn)口，能夠通過(guò)防脫部防止引導(dǎo)部件的端末側(cè)脫落，且能夠從確認(rèn)口側(cè)的相反側(cè)確認(rèn)引導(dǎo)部件的端末側(cè)的連接狀
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[0044]另外，優(yōu)選的是所述容納部較長(zhǎng)地形成，在所述防脫部中的所述容納部的長(zhǎng)度，方向的長(zhǎng)度比在所述切口中的所述容納部的所述長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。
[0045]根據(jù)上述構(gòu)成，由于防脫部在容納部的長(zhǎng)度方向比切口部中容納部的長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度更長(zhǎng)地形成，能夠確保確認(rèn)連接狀態(tài)的功能，并且能夠提高防止引導(dǎo)部件的端末側(cè)的脫落的能力。
[0046]也可以是所述安裝孔形成于安全氣囊模塊裝備座椅的側(cè)邊框架，具備抑制所述安裝部件向所述安裝孔的裝配誤差的裝配誤差抑制部，該裝配誤差抑制部至少形成于與所述安裝孔的內(nèi)面相向的部分。
[0047]根據(jù)上述構(gòu)成，若安裝部件以錯(cuò)誤的朝向安裝于安裝孔，則安裝部件中與安裝孔的內(nèi)面相向的部分會(huì)干涉安裝孔的內(nèi)面，安裝部件便無(wú)法嵌入安裝孔，因此能夠提前防止裝配誤差。因此，由于不需要重新組裝安裝部件，安裝部件可容易地安裝到安裝孔，進(jìn)而能夠提供可提高座椅的制造效率的安裝部件。
[0048]另外，優(yōu)選的是所述主體部具備卡止于所述側(cè)邊框架的爪部及與形成于所述安裝孔的多個(gè)倒棱狀的角部相向的多個(gè)倒棱狀的相向角部，具有從所述主體部的外面連通所述容納部而形成的豁口，在所述多個(gè)倒棱狀的相向角部中，一個(gè)相向角部以比其他的相向角部更大的曲率半徑形成，所述一個(gè)相向角部形成于所述爪部及所述豁口形成的一側(cè)的相反側(cè)。
[0049]根據(jù)上述構(gòu)成，由于相向角部的曲率半徑在形成卡止于側(cè)邊框架的爪部及豁口一側(cè)的相反側(cè)較大地形成，因此在安裝部件通過(guò)爪部卡止于側(cè)邊框架的狀態(tài)下，能夠避免在安裝部件中爪部側(cè)的相反側(cè)的應(yīng)力集中。
[0050]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是所述主體部具備向所述容納部的所述一側(cè)及所述相反側(cè)突出的突出部，相比于所述相反側(cè)，在所述一側(cè)的該突出部更小。
[0051]根據(jù)上述構(gòu)成，由于安裝部件通過(guò)位于一側(cè)的爪部安裝于側(cè)邊框架，在以該安裝部位為中心旋轉(zhuǎn)的安裝部件上，突出部的一側(cè)比相反側(cè)更小地形成，因此能夠縮小一側(cè)的突出部接觸側(cè)邊框架的領(lǐng)域，進(jìn)而能夠使安裝部件在一側(cè)容易地彎曲。
[0052]另外，也可以是裝備了容納安全氣囊的安全氣囊模塊的座椅，具備所述安裝部件、沿所述安全氣囊模塊裝備座椅的側(cè)部延伸的所述側(cè)邊框架、安裝于該側(cè)邊框架的所述安全氣囊模塊、引導(dǎo)所述安全氣囊模塊的展開(kāi)方向的所述引導(dǎo)部件，所述裝配誤差抑制部至少形成于所述安裝孔的內(nèi)面與所述安裝部件相向的部分。
[0053]根據(jù)上述構(gòu)成，若安裝部件以錯(cuò)誤的朝向安裝于安裝孔，則安裝部件中與安裝孔的內(nèi)面相向的部分會(huì)干涉安裝孔的內(nèi)面，安裝部件便無(wú)法嵌入安裝孔，因此能夠提前防止裝配誤差。因此，由于即使不確認(rèn)安裝部件的朝向也不需要將安裝部件重新組裝，能容易地將安裝部件安裝到安裝孔，進(jìn)而能夠提供制造效率較高的安全氣囊模塊裝備座椅。
[0054]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是所述安裝孔形成為具備多個(gè)倒棱狀的角部的形狀，所述裝配誤差抑制部通過(guò)在多個(gè)倒棱狀的角部中，至少一個(gè)角部形成為與其他角部不同的曲率半徑而構(gòu)成。
[0055]根據(jù)上述構(gòu)成，可通過(guò)成形模具的尺寸設(shè)定或簡(jiǎn)單加工，使多個(gè)角部中的一個(gè)角部以與其他角部不同的曲率半徑形成，能夠以低成本抑制裝配誤差。
[0056]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是所述一個(gè)角部與所述其他角部配置于座椅前后方向。
[0057]根據(jù)上述構(gòu)成，由于在側(cè)邊框架的安裝孔中曲率半徑不同的一個(gè)角部與其他角部前后配置，因此，例如，在副駕駛席的側(cè)邊框架與駕駛席側(cè)的側(cè)邊框架，在左右不同的側(cè)邊框架上安裝安全氣囊的情況下，通過(guò)將安裝部件上下反轉(zhuǎn)進(jìn)行安裝，能夠共享安裝部件。
[0058]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是配置于前側(cè)的所述一個(gè)角部的曲率半徑比所述其他角部更大。
[0059]根據(jù)上述構(gòu)成，由于在側(cè)邊框架的安裝孔的內(nèi)面中前側(cè)的角部的曲率半徑較大，因此能夠降低安裝孔的內(nèi)面中前側(cè)的應(yīng)力集中從而使支持剛性適宜，進(jìn)而能夠提高安裝穩(wěn)定性。也就是說(shuō)，在安全氣囊膨脹的情況下引導(dǎo)部件被拉伸時(shí)，由于能夠在安裝孔的內(nèi)面中應(yīng)力集中降低的前側(cè)的角部承受荷重，因此比較適宜。
[0060]另外，優(yōu)選的是在所述側(cè)邊框架的上下方向配置多個(gè)所述安裝孔，多個(gè)的所述安裝孔形成為相同形狀。
[0061]根據(jù)上述構(gòu)成，能夠使安裝于上下多個(gè)配置的安裝孔的安裝部件實(shí)現(xiàn)共享。
[0062]另外，也可以是具備配置于所述框架部件上的緩沖墊以及覆蓋所述框架部件及所述緩沖墊的表皮，所述引導(dǎo)部件從所述主體部分為兩股并安裝于所述表皮。
[0063]根據(jù)上述構(gòu)成，由于引導(dǎo)部件從所述主體部分為兩股安裝于表皮，能夠提供通過(guò)從安裝部件向兩個(gè)方向延伸的引導(dǎo)部件，可將不同位置或方向的荷重傳遞至表皮的安全氣囊模塊裝備座椅。
[0064]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種安裝部件，在主體部的插入操作之后不改變視點(diǎn)便可容易地確認(rèn)安裝部件與引導(dǎo)部件的連接狀態(tài)。
[0065]進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)法蘭部，安裝部件穩(wěn)定地安裝于框架部件，通過(guò)在貫穿孔架設(shè)架起部，能夠抑制貫穿孔引起的剛性降低，并且，能夠防止引導(dǎo)部件的端末側(cè)從貫穿孔脫落。
[0066]進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明，能夠容易地判別引導(dǎo)部件、主體部及固定部件中的至少一個(gè)，且可容易地確認(rèn)各配件的組裝狀態(tài)是否正常。
[0067]進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明，可容易地確認(rèn)引導(dǎo)部件與主體部的連接狀態(tài)。
[0068]進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明，可更正確地確認(rèn)各配件的連接狀態(tài)。
[0069]另外，根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)防脫能夠使引導(dǎo)部件的端末側(cè)向一定的容納部的容納狀態(tài)穩(wěn)定，并且能夠從確認(rèn)口確切地確認(rèn)引導(dǎo)部件的連接狀態(tài)。
[0070]另外，根據(jù)本發(fā)明，能夠從確認(rèn)口及反側(cè)確認(rèn)口兩個(gè)方向側(cè)確認(rèn)連接狀態(tài)，確認(rèn)操作變得更容易。
[0071]進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)防脫部防止引導(dǎo)部件的端末側(cè)的脫落，同時(shí)，能夠從確認(rèn)口側(cè)的相反側(cè)確認(rèn)引導(dǎo)部件的端末側(cè)的連接狀態(tài)。
[0072]另外，根據(jù)本發(fā)明，能夠確保確認(rèn)連接狀態(tài)的功能，并且能夠提高防止引導(dǎo)部件的端末側(cè)脫落的能力。
[0073]另外，根據(jù)本發(fā)明，安裝部件可容易地安裝到安裝孔，進(jìn)而能夠提供可提高座椅的制造效率的安裝部件。
[0074]另外，根據(jù)本發(fā)明，在安裝部件通過(guò)爪部卡止于側(cè)邊框架的狀態(tài)下，能夠避免在安裝部件中爪部側(cè)的相反側(cè)的應(yīng)力集中。
[0075]另外，根據(jù)本發(fā)明，能夠縮小一側(cè)的突出部接觸側(cè)邊框架的領(lǐng)域，進(jìn)而能夠使安裝部件在一側(cè)容易地彎曲。
[0076]根據(jù)本發(fā)明，能容易地將安裝部件安裝到安裝孔，進(jìn)而能夠提供座椅的制造效率高的安全氣囊模塊裝備座椅。
[0077]另外，根據(jù)本發(fā)明，可通過(guò)成形模具的尺寸設(shè)定或簡(jiǎn)單加工，使多個(gè)角部中的一個(gè)角部以與其他角部不同的曲率半徑形成，能夠以低成本抑制裝配誤差。
[0078]另外，根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)將安裝部件上下反轉(zhuǎn)進(jìn)行安裝，能夠共享安裝部件。
[0079]另外，根據(jù)本發(fā)明，能夠降低安裝孔的內(nèi)面中前側(cè)的應(yīng)力集中從而使支持剛性適宜，進(jìn)而能夠提尚安裝穩(wěn)定性。
[0080]另外，根據(jù)本發(fā)明，能夠使安裝于上下多個(gè)配置的安裝孔的安裝部件實(shí)現(xiàn)共享。
[0081]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種安全氣囊模塊裝備座椅，通過(guò)從安裝部件向兩個(gè)方向延伸的引導(dǎo)部件，可將不同位置或方向的荷重傳遞至表皮。
【附圖說(shuō)明】
[0082]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的外觀圖。
[0083]圖2是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的座椅框架的立體圖。
[0084]圖3是圖1的A-A截面圖，是表示通過(guò)本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0085]圖4是表示本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的將裝飾罩與織物一起縫合于斷裂部的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0086]圖5是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件的立體圖。
[0087]圖6是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件的平面圖。
[0088]圖7是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件的側(cè)面圖。
[0089]圖8是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件的底面圖。
[0090]圖9是表示在本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件保持織物的安裝部的狀態(tài)的平面圖。
[0091]圖10是表示在本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件保持織物的安裝部的狀態(tài)的底面圖。
[0092]圖11是表示通過(guò)本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的截面說(shuō)明圖。
[0093]圖12是本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的座椅框架的立體圖。
[0094]圖13是本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件的立體圖。
[0095]圖14是本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件的平面圖。
[0096]圖15是本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件的底面圖。
[0097]圖16是表示通過(guò)本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的截面說(shuō)明圖。
[0098]圖17是表示通過(guò)本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的截面說(shuō)明圖，是改變織物向安裝部件的安裝方法的例子。
[0099]圖18是本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的座椅框架的立體圖。
[0100]圖19是第3實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的圖1的A-A截面圖，是表示通過(guò)本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0101]圖20是表示將本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的裝飾罩及織物一起縫合于斷裂部的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0102]圖21是本發(fā)明的是3實(shí)施方式涉及的安裝部件的立體圖。
[0103]圖22是本發(fā)明的是3實(shí)施方式涉及的安裝部件的底面圖。
[0104]圖23是表示在本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物在回折前端以分為兩股的方式縫合并安裝的狀態(tài)的立體圖。
[0105]圖24是本發(fā)明的第I變形例涉及的安裝部件的底面圖。
[0106]圖25是表示在參考例涉及的安裝部件將織物在回折前端以重合的方式縫合并安裝的狀態(tài)的立體圖。
[0107]圖26是表示在本發(fā)明的第2變形例涉及的安裝部件以將織物分為正面?zhèn)燃氨趁鎮(zhèn)葍晒刹⒀由斓姆绞桨惭b的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0108]以下，關(guān)于將本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的引導(dǎo)部件安裝于側(cè)邊框架的安裝部件進(jìn)行說(shuō)明。
[0109]此外，以下所示的實(shí)施方式只是為了使本發(fā)明容易理解的一個(gè)例子，并非限定本發(fā)明。本發(fā)明不脫離其主旨，更改、改善的同時(shí)本發(fā)明包括其等價(jià)物也是理所當(dāng)然的事。
[0110]第I實(shí)施方式。
[0111]首先，關(guān)于本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件，參照?qǐng)D1-圖11的同時(shí)進(jìn)行說(shuō)明。
[0112]圖1為本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的外觀圖。圖2為本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的座椅框架的立體圖。圖3為圖1的A-A截面圖，是表示通過(guò)本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的說(shuō)明圖。圖4是表示將本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的裝飾罩及織物一起縫合于斷裂部的狀態(tài)的說(shuō)明圖。圖5是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件的立體圖。圖6是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件的平面圖。圖7是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件的側(cè)面圖。圖8是本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件的底面圖。圖9是表示在本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件保持織物的安裝部的狀態(tài)的平面圖。圖10是表示在本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件保持織物的安裝部的狀態(tài)的底面圖。圖11是表示通過(guò)本發(fā)明的第I實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的截面說(shuō)明圖。
[0113]在此，以下的說(shuō)明中，座椅的前后方向?yàn)樵诰妥呔妥谧蔚臓顟B(tài)下從就座者看的前后方向，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為前后方向。另外，上下方向?yàn)樽蔚纳舷路较颉?br>[0114]作為本實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的車(chē)用座椅S，如圖1所示，由座椅靠背S1、就座部S2、頭枕S3構(gòu)成。
[0115]在車(chē)用座椅S中設(shè)置有圖2所示的座椅框架F。座椅框架F由作為座椅靠背SI的框架的座椅靠背框架I及作為就座部S2的框架的就座框架2構(gòu)成。就座框架2與座椅靠背框架I通過(guò)傾斜機(jī)構(gòu)3連結(jié)。通過(guò)在座椅靠背框架I及就座框架2的外側(cè)設(shè)置襯墊及裝飾罩，構(gòu)成座椅靠背SI及就座部S2。
[0116]如圖1至圖3所示，座椅靠背SI將座椅靠背框架1、載置于座椅靠背框架I上的緩沖墊5，5a、覆蓋座椅靠背框架I及緩沖墊5，5a的裝飾罩4、一端被縫在裝飾罩4的斷裂部40的織物31，32作為主要構(gòu)成要素。
[0117]如圖1、圖2所示，座椅靠背框架I由在座椅寬度方向左右間隔配置且向上下方向延伸的側(cè)邊框架10、連結(jié)此側(cè)邊框架10的上端部的上部框架21、連結(jié)下端部的下部框架22呈框架狀構(gòu)成。在此，座椅靠背框架I與權(quán)利要求書(shū)的框架部件相對(duì)應(yīng)，配置有側(cè)邊框架10的座椅靠背框架I的座椅寬度方向的左右與權(quán)利要求書(shū)的側(cè)部相對(duì)應(yīng)。
[0118]在上部框架21上設(shè)置有支柱支持部23，在支柱支持部23上設(shè)置有未圖示的頭枕框架。通過(guò)在頭枕框架的外側(cè)設(shè)置緩沖部件構(gòu)成頭枕S3。
[0119]側(cè)邊框架10通過(guò)將板金進(jìn)行沖壓加工而成形，由以下方比上方更寬的方式彎曲的大致板體構(gòu)成。如圖3所示，側(cè)邊框架10具有大致平板狀的側(cè)板11、將此側(cè)板11的前端部向內(nèi)側(cè)回折成U字形狀而形成的前緣部12、將后緣部向內(nèi)側(cè)彎曲呈L字型的后緣部13。
[0120]在側(cè)邊框架10上設(shè)置有卡止部15及一對(duì)安裝孔16。該卡止部15具備卡止孔，該卡止孔卡止作為一對(duì)乘客支持部件的架設(shè)部件25的兩端，該一對(duì)乘客支持部件由從后方支持乘客的S彈簧構(gòu)成;該一對(duì)安裝孔16用于安裝安裝部件50。
[0121]安裝孔16為縱向較長(zhǎng)的大致長(zhǎng)方形的孔，在靠近側(cè)板11的前緣部12的部分沿前緣部12的傾斜而設(shè)置。
[0122]安裝孔16形成于與在側(cè)邊框架10中安裝安全氣囊模塊6的螺栓18的軸部不同的位置。通過(guò)使用安裝部件50，既不需要在螺栓18的軸部支持織物32，也不需要直接在織物32上開(kāi)口。因此，能夠提高織物32與側(cè)邊框架1的連結(jié)處的耐久性。
[0123]另外，由于安全氣囊模塊6通過(guò)螺栓18向側(cè)邊框架10的安裝及織物32通過(guò)安裝部件50向側(cè)邊框架10的連結(jié)在不同的位置進(jìn)行，因此能夠使安裝構(gòu)造簡(jiǎn)化，同時(shí)，通過(guò)織物32向側(cè)邊框架10的連結(jié)構(gòu)造，安全氣囊模塊6向側(cè)邊框架10的安裝不受影響。
[0124]此外，在本實(shí)施方式中，僅在靠近側(cè)邊框架10的前緣部12的位置上設(shè)置有用于安裝內(nèi)側(cè)織物32的安裝孔16，但是，在內(nèi)側(cè)織物32與外側(cè)織物31雙方均使用安裝部件50而安裝于側(cè)邊框架10的情況下，優(yōu)選在靠近后緣部13的位置上，也設(shè)置用于安裝外側(cè)織物31的安裝孔16。
[0125]安裝孔16在側(cè)板11的上端附近和下端附近設(shè)置有一對(duì)，以隔著架設(shè)部件25的卡止部15的方式形成于卡止部15的上方和下方。這樣，安裝孔16形成于與卡止部15在水平方向不并列且在上下方向不同的位置。通過(guò)這樣構(gòu)成，能夠提高架設(shè)部件25以及安裝部件50的安裝操作性，同時(shí)能夠抑制側(cè)邊框架10的剛性在架設(shè)部件25或安裝部件50的安裝處降低。
[0126]側(cè)邊框架10的前后寬度較窄的前后窄幅部，比側(cè)邊框架10下方的前后寬度較寬的前后寬幅部剛性更低，但由于在上方的安裝孔16附近安裝有上部框架21，剛性被彌補(bǔ)。
[0127]在側(cè)邊框架10，如圖3所示，在座椅寬度方向外側(cè)的面上固定有安全氣囊模塊6。
[0128]本實(shí)施方式的安全氣囊模塊6由不具有模塊外殼的無(wú)殼安全氣囊模塊構(gòu)成。如圖3所示，安全氣囊模塊6具備充氣機(jī)6a、被折疊的安全氣囊6b、保持充氣機(jī)6a的護(hù)圈6c以及包裹安全氣囊6b的包裹材料6d。
[0129]充氣機(jī)6a的外圍部分通過(guò)向車(chē)用座椅S內(nèi)側(cè)立設(shè)的螺栓18固定于護(hù)圈6c及側(cè)邊框架10上。此外，充氣機(jī)6a也可以通過(guò)螺栓以外的充氣機(jī)安裝部件固定于側(cè)邊框架10。
[0130]充氣機(jī)6a配置于安全氣囊6b內(nèi)，安全氣囊6b通過(guò)從充氣機(jī)6a中噴出的氣體向車(chē)用座椅S前方展開(kāi)。
[0131]安全氣囊6b通過(guò)由布袋等構(gòu)成的包裹材料6d被保持于折疊狀態(tài)，此包裹材料6d在安全氣囊6b展開(kāi)時(shí)容易破裂。
[0132]此外，在本實(shí)施方式中，安全氣囊模塊6由無(wú)殼的安全氣囊模塊構(gòu)成，但并不僅限于此，也可以由具備模塊外殼的模塊而構(gòu)成。
[0133]如圖3所示，在緩沖墊5上形成有用于收納安全氣囊模塊6的開(kāi)口8，通過(guò)此開(kāi)口 8形成空間7。
[0134]裝飾罩4由已知的材料構(gòu)成，如圖3、圖4所示，通過(guò)使從就座面中央封裝左右堤壩面的前面拼條部41與從周側(cè)面至背面的側(cè)面拼條部42縫合，進(jìn)一步地，通過(guò)在側(cè)面拼條部42的前面拼條部41相反側(cè)的端部縫合有未圖示的后面拼條部，而被縫制為袋狀。
[0135]在前面拼條部41和側(cè)面拼條部42的堤壩部中隆出的頂點(diǎn)上形成有斷裂部40。斷裂部40將前面拼條部41和側(cè)面拼條部42的端部互相縫制而成，保持承受一般使用狀況的強(qiáng)度的同時(shí)，通過(guò)安全氣囊膨脹產(chǎn)生的牽引力可斷裂。
[0136]如圖4所示，在斷裂部40織物31、32被縫合在一起。
[0137]織物32由伸縮性較小的布狀材料構(gòu)成，發(fā)揮將安全氣囊膨脹產(chǎn)生的應(yīng)力傳遞至斷裂部40的作用。
[0138]織物31、32，與權(quán)利要求書(shū)中的引導(dǎo)部件相對(duì)應(yīng)，為引導(dǎo)安全氣囊模塊6的展開(kāi)方向的部件。
[0139]如圖4所示，織物32由大致矩形的布構(gòu)成。在與斷裂部40相向的邊35上，在兩端分別設(shè)置有多個(gè)安裝部36，該安裝部36用于安裝呈矩形形狀突出的裝飾板37。
[0140]裝飾板37為由硬質(zhì)樹(shù)脂構(gòu)成的矩形的板體。裝飾板37被用于保持織物32的安裝部36的末端的形狀。通過(guò)在織物32的末端固定裝飾板37，提高將織物32的末端插入保持空間59時(shí)的操作性。
[0141 ]在此，裝飾板37為與權(quán)利要求書(shū)中的固定部件相對(duì)應(yīng)，保持空間59具有容納縫合于織物32的端部的裝飾板37的功能，與權(quán)力要求書(shū)中的容納部相對(duì)應(yīng)。
[0142]此外，在本實(shí)施方式中，在織物32的安裝部36上固定有裝飾板37，但并不限定于此，也可以不使用裝飾板37，而是將織物32的安裝部36的末端多次回折縫制而成的部分、或纏繞成多層縫制而成的部分以及將纏繞成多層縫制而成的部分向一個(gè)方向擠壓的部分插入安裝部件50的保持空間59。
[0143]如圖3所示，織物32從斷裂部40被拉入空間7。固定于織物32的安裝部36的裝飾板37通過(guò)安裝部件50卡止于側(cè)邊框架10的安裝孔16。
[0144]另外，如圖3所示，在織物31的另一端，卡止鉤33通過(guò)縫合被固定?？椢?1被拉入配置于安全氣囊模塊6的后方的緩沖墊5a和與全氣囊模塊6之間的空間，卡止鉤33卡止于側(cè)邊框架10的后緣部13。
[0145]此外，在使用安裝部件50安裝外側(cè)織物31的情況下，織物31的端部也通過(guò)縫合來(lái)固定裝飾板37。在側(cè)邊框架10的后緣部13附近設(shè)置安裝孔16，與內(nèi)側(cè)織物32的情況相同，在此安裝孔16通過(guò)安裝部件50安裝織物31。
[0146]由于通過(guò)安裝部件50將織物31安裝于側(cè)邊框架10上的構(gòu)成，除了在座椅前后方向相反地安裝之外，與織物32的安裝構(gòu)成相同，因此省略說(shuō)明。
[0147]如圖5、圖7所示，安裝部件50由硬質(zhì)樹(shù)脂一體成形，具備由中空長(zhǎng)方體的一邊周?chē)磺谐男螤顦?gòu)成，與權(quán)利要求書(shū)的主體部相對(duì)應(yīng)的保持部51以及從保持部51被切除的一邊的相反側(cè)連續(xù)并向四方突出的板狀法蘭部52。在此，法蘭部52與權(quán)利要求書(shū)的突出部相對(duì)應(yīng)。
[0148]保持部51具備前壁53、水平壁54、后壁55及水平壁56、從前壁53的法蘭部52相反側(cè)的端部向后方垂直立設(shè)的頂壁57、架起水平壁54與水平壁56且與前壁53及后壁55平行的間隔壁58。
[0149]包圍前壁53、水平壁54、后壁55、水平壁56以及頂壁57的空間為將裝飾板37卡止于內(nèi)部的保持空間59。保持空間59通過(guò)間隔壁58被分割為前側(cè)空間59a和后側(cè)空間59b。
[0150]另外，在安裝部件50被安裝于車(chē)用座椅S的右側(cè)側(cè)邊框架10的情況下，水平壁54位于上方，水平壁56位于下方;在安裝部件50被安裝于車(chē)用座椅S的左側(cè)側(cè)邊框架10的情況下，水平壁54位于下方，水平壁56位于上方。
[0151]前壁53從后述法蘭部52大致垂直(以大約85度-大約90度傾斜)立設(shè)并延伸。另外，前壁53也可以不從法蘭部52平面地立設(shè)并延伸，以從法蘭部52每相距大約5mm向后壁55側(cè)以大約0.5mm變薄的方式階梯延伸。
[0152]這樣，保持部51具有由多段構(gòu)成的前壁53，據(jù)此在將保持部51插入安裝孔16時(shí)，由于從厚度較薄外形較小的一側(cè)插入安裝孔16，與從法蘭部52垂直形成的情況相比容易插入。
[0153]另一方面，在在安裝孔16安裝安裝部件50的狀態(tài)下，由于相對(duì)于安裝孔16的內(nèi)面，前壁53大致垂直地抵接，與向后壁55側(cè)傾斜而形成相比安裝部件50的旋轉(zhuǎn)被抑制，進(jìn)而能夠抑制安裝部件50從安裝孔16脫落。
[0154]如圖5、圖7所示，水平壁54、水平壁56由長(zhǎng)方形的一角被切除的大致L字形狀構(gòu)成。
[0155]另外，如圖5、圖6所示，頂壁57上下方向的中央形成有后退至前壁53且被切除形狀的切口 57b。在此，切口 57b與權(quán)利要求書(shū)的反側(cè)確認(rèn)口相對(duì)應(yīng)。由于缺口 57b以這樣的方式形成，通過(guò)頂壁57維持裝飾板37的后述防脫功能，并且，能夠通過(guò)切口 57b確認(rèn)裝飾板37的連接狀態(tài)。特別是，關(guān)于作為保持空間59的長(zhǎng)度方向的座椅上下方向，頂壁57的長(zhǎng)度LI及長(zhǎng)度L2的總計(jì)比切口 57b的長(zhǎng)度L3更長(zhǎng)地形成。通過(guò)以這樣的方式形成，能夠確保頂部57的剛性，進(jìn)而能夠提尚防脫功能。
[0156]水平壁54、水平壁56以及頂壁57的切口57b整體上形成大致T字形狀的開(kāi)口，穿過(guò)此開(kāi)口可從保持部51側(cè)視覺(jué)確認(rèn)卡止于保持空間59內(nèi)的織物32及裝飾板37。
[0157]另外，通過(guò)此開(kāi)口，通過(guò)從保持部51側(cè)和法蘭部52側(cè)的兩個(gè)分?？墒购笫黾芷鸩?1成形。
[0158]后壁55從大致L字形狀構(gòu)成的水平壁54、水平壁56連續(xù)而形成，后壁55距法蘭部52的高度比前壁53距法蘭部52的高度更低地形成。進(jìn)一步地，由于間隔壁58也與后壁55在大致同一高度形成，前側(cè)空間59a從安裝部件50的后壁55側(cè)露出。
[0159]另外，在后壁55的上下方向的中央形成有狹縫55s。此狹縫55s與設(shè)置于法蘭部52的后方部分中央的狹縫52s連續(xù)，通過(guò)此狹縫52s、55s，后壁55和法蘭部52的后方部分在中央被分割成兩部分。狹縫52s、55s與保持空間59連通而形成，用于將織物32插入保持空間59。具體而言，操作者通過(guò)在將織物32彎曲的狀態(tài)穿過(guò)狹縫52s、55s在保持空間59內(nèi)將織物32展開(kāi)，成為使織物32插入安裝部件50的狀態(tài)。
[0160]另外，將織物32穿過(guò)狹縫55s收納于保持空間59時(shí)，為了使織物32在與狹縫55s及保持空間59相交的部分相鄰接的后壁55的角部55a不會(huì)摩擦并損傷，角部55a形成為倒棱狀。
[0161 ]進(jìn)一步地，后壁55及法蘭部52的后方部分被狹縫52s、55s分割，詳情在后面進(jìn)行描述，這樣便可允許后壁55中狹縫55s側(cè)的端部向前壁53側(cè)的彎曲。此外，狹縫55s與權(quán)利要求書(shū)的豁口相對(duì)應(yīng)。
[0162]在后壁55的座椅后側(cè)的外面，如圖5-圖7所示，在隔著狹縫55s的兩側(cè)分別形成有突起60。
[0163]突起60由法蘭部52側(cè)的面60a相對(duì)于后壁55形成近似直角的角度，且法蘭部52相反側(cè)的面60b相對(duì)于后壁55形成小銳角角度的大致三棱柱形狀構(gòu)成。此外，突起60與權(quán)利要求書(shū)的爪部相對(duì)應(yīng)。
[0164]面60a與法蘭部52之間的距離與在側(cè)邊框架10的安裝孔16中的厚度相同，或比其稍大而形成。面60a成為與法蘭部52相向的面，在面60a和法蘭部52之間，夾持安裝孔16的緣部，可抑制安裝部件50從安裝孔16脫落。
[0165]此外，保持部51中與法蘭部52鄰接并位于突起60與法蘭部52之間的厚度的部分，與權(quán)利要求書(shū)的與安裝孔的內(nèi)面相向的部分相對(duì)應(yīng)。
[0166]另外，在將安裝部件50安裝于安裝孔16時(shí)，由于在不施加力的自然狀態(tài)具有安裝部件50時(shí)，突起60抵接于安裝孔16的內(nèi)面，其插入被阻止。如上所述，由于后壁55被狹縫55s分割，進(jìn)一步地突起60形成為大致三棱柱形狀，將安裝部件50推入安裝孔16側(cè)的話，突起60抵接于安裝孔16的內(nèi)面，前側(cè)53側(cè)的力施加到后壁55，后壁55彎曲。由于后壁55彎曲，安裝部件50的外周與安裝孔16的內(nèi)面相同或變小，可將安裝部件50安裝于安裝孔16。
[0167]間隔壁58與前壁53在座椅外側(cè)的端部通過(guò)架起部61被連結(jié)。架起部61在間隔壁58以及前壁53上下方向的中央，作為短的帶板狀的部分被設(shè)置，形成與法蘭部52的面相同的面。由于架起部61的座椅上下方向的寬度比設(shè)置于頂壁57中央的切口部分的寬度更小地形成，所以通過(guò)來(lái)自于保持部51側(cè)和法蘭部52側(cè)的兩個(gè)分模，不使用型芯即可使架起部61成形。
[0168]架起部61發(fā)揮作為防止插入于保持空間59的裝飾板37以及織物32的端部從保持空間59脫落的防脫作用。另外，與連接后述的2個(gè)貫穿孔62而形成相比，通過(guò)架起部61能提尚剛性。
[0169]頂壁57形成于與后述貫穿孔62相向的位置，在頂壁57的內(nèi)面的后壁55側(cè)前端設(shè)置有向前側(cè)空間59a突出的突起57a。在插入前側(cè)空間59a的裝飾板37在安全氣囊6b膨脹時(shí)，受到通過(guò)織物32向前側(cè)空間59a外拉出的力時(shí)，此突起57a發(fā)揮作為抑制被拉出前側(cè)空間59a外的防脫的作用。
[0170]此突起57a在前側(cè)空間59a側(cè)的面具備大致L字形狀的鉤型的階梯狀高低不平，前側(cè)空間59a外側(cè)的面由從頂壁57的前端連續(xù)的平面構(gòu)成。
[0171]因此，向裝飾板37的前側(cè)空間59a的插入可以通過(guò)人手的力，另一方面在施加從前側(cè)空間59a拉出裝飾板37的力時(shí)，通過(guò)在此階梯狀高低不平卡止裝飾板37的端部，能夠防止裝飾板37從前側(cè)空間59a容易地被拉出。
[0172]法蘭部52由具備抵接于側(cè)邊框架10的抵接面52a及抵接面52a里側(cè)的按壓面52b的平板形狀構(gòu)成。抵接面52a由平面構(gòu)成，按壓面52b以端部與抵接面52a的端部相交的狀態(tài)，周?chē)木壍牟糠中纬上虻纸用?2a彎曲的曲面52c。
[0173]法蘭部52比保持部51更靠前方的部分比后方部分更長(zhǎng)地形成，向側(cè)邊框架10組裝時(shí)，可抑制織物32接觸側(cè)邊框架10的側(cè)板11與前緣部12的邊界部分而遭受損傷。
[0174]另外，在法蘭部52形成有貫穿孔62，該貫穿孔62在安裝部件50被安裝于側(cè)邊框架10的狀態(tài)下沿安裝孔16的貫穿方向的方向，即在與法蘭部52的面交叉的方向形成。貫穿孔62是用于使容納于前側(cè)空間59a的織物32的安裝部36露出，以便操作者確認(rèn)安裝部36的安裝狀態(tài)的孔，與權(quán)利要求書(shū)的確認(rèn)口相對(duì)應(yīng)。
[0175]圖11表示將織物32的端部通過(guò)安裝部件50安裝于側(cè)邊框架10的側(cè)板11的狀態(tài)涉及的橫截面圖。
[0176]安裝部件50以法蘭部52的較長(zhǎng)形成的部分為前方，使保持部51的法蘭部52側(cè)的端部外面抵接于側(cè)邊框架10的安裝孔16的內(nèi)面，并插入于安裝孔16。此時(shí)，安裝孔16后方部分的緣被法蘭部52及突起60夾持。
[0177]這樣，由于安裝部件50插入于安裝孔16，通過(guò)安裝孔16及安裝部件50的抵接面能夠容易地在限制安裝部件50的上下前后方向的安裝位置，同時(shí)，通過(guò)織物32的拉伸方向，抑制織物32接觸側(cè)邊框架1的端部。
[0178]在裝飾板37縫合于織物32的端部的狀態(tài)下，使裝飾板37與間隔壁58的前側(cè)的面相向，保持于前側(cè)空間59a。裝飾板37以及織物32的端部抵接于架起部61的座椅內(nèi)側(cè)的面。
[0179]這樣，由于在織物32的端部固定有比織物32剛性更高的裝飾板37，安裝部件50在保持空間59保持裝飾板37的狀態(tài)下被插入安裝孔16，與在織物32本身上打孔，并在此孔插入并固定側(cè)邊框架側(cè)的軸的情況相比，能夠提高織物32在受到安全氣囊6b膨脹產(chǎn)生的牽引力時(shí)的耐久性。
[0180]織物32穿過(guò)間隔壁58與頂壁57之間，進(jìn)入后側(cè)空間59b，穿過(guò)后側(cè)空間59b的法蘭部52側(cè)的開(kāi)口，被導(dǎo)出至安裝部件50的外側(cè)。
[0181]法蘭部52使抵接面52a抵接于側(cè)板11而配置。另外，法蘭部52的按壓面52b以將織物32夾持在中間的狀態(tài)，被護(hù)圈6c按壓。
[0182]接下來(lái)，關(guān)于安裝部件50與織物32的安裝部36的連接狀態(tài)的確認(rèn)，參照?qǐng)D9-圖11進(jìn)行說(shuō)明。
[0183]圖11為表示安裝部36穿過(guò)狹縫52s、55s并插入后側(cè)空間59b的狀態(tài)，為表示裝飾板37及縫合于裝飾板37的安裝部36的端部被容納于前側(cè)空間59a的狀態(tài)的圖。
[0184]在本實(shí)施方式中，作為將安裝部36連接于安裝部件50的狀態(tài)，將圖11所示的連接狀態(tài)定義為正常狀態(tài)。此外，將除此之外的狀態(tài)定義為非正常狀態(tài)。具體而言，正常狀態(tài)為在裝飾板37中覆蓋于安裝部36的一端37a側(cè)，不是位于頂壁57側(cè)，而是位于架起部61側(cè);在安裝部36中與裝飾板37縫合的縫合部38側(cè)不是位于間隔壁58側(cè)，而是位于前壁53側(cè)的狀
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[0185]在正常狀態(tài)下，與形成于頂壁57的突起57a鄰接的安裝部件50的另一端37b的角不被安裝部36覆蓋而露出，安裝部件50的端部的角與突起57a掛住且變得容易卡止。
[0186]另外，在正常狀態(tài)下，安裝部36的縫合部38側(cè)不是位于間隔壁58側(cè)，而是位于前壁53側(cè)。換言之，安裝部36以迂回裝飾板37的一端37a并接觸前壁53的方式縫合于安裝板37，與安裝板37—同被容納于前側(cè)空間59a。
[0187]這樣，由于安裝部36被配置，裝飾板37容納于前側(cè)空間59a，在安全氣囊膨脹時(shí)，通過(guò)從間隔壁58側(cè)拉伸的安裝部36，裝飾板37移動(dòng)時(shí)，能夠避免力直接施加于縫合部38。因此，能夠降低施加于縫合部38的剪切力，進(jìn)而能夠提高通過(guò)縫合部38的安裝部36與裝飾板37的連接的穩(wěn)定性。
[0188]如上所述，安裝部件50與來(lái)自法蘭部52側(cè)的織物32的連接狀態(tài)，可通過(guò)在法蘭部52形成使容納于前側(cè)空間59a的安裝部36露出的貫穿孔62來(lái)確認(rèn)。這樣，由于貫穿孔62形成于法蘭部52，在正常狀態(tài)下，織物32的安裝部36從貫穿孔62露出。另一方面，在縫合部38位于間隔壁58側(cè)的非正常狀態(tài)下，裝飾板37從貫穿孔62露出。
[0189]因此，操作者可通過(guò)確認(rèn)從貫穿孔62露出的是安裝部36還是裝飾板37，來(lái)判別是正常狀態(tài)還是非正常狀態(tài)。
[0190]此外，在將安裝部件50安裝于側(cè)邊框架10的安裝孔16的狀態(tài)下，法蘭部52側(cè)變?yōu)閭?cè)邊框架10的外側(cè)。因此，在將安裝部件50安裝于側(cè)邊框架10后，能夠從側(cè)邊框架10的外側(cè)判別安裝部36與安裝部件50的連接狀態(tài)。
[0191 ]另一方面，如上所述，安裝部件50與來(lái)自保持部51側(cè)的織物32的連接狀態(tài)，可通過(guò)水平壁54、水平壁56、頂壁57的切口 57b整體形成大致T字形狀的開(kāi)口進(jìn)行確認(rèn)。如圖9所示，通過(guò)形成這樣的大致T字形狀的開(kāi)口，從法蘭部52的反側(cè)，即從保持部51側(cè)看，安裝部36及裝飾板37從開(kāi)口露出。特別是，由于通過(guò)切口 57b，保持于前側(cè)空間59a的裝飾板37露出，所以安裝部36是否以正確朝向插入于前側(cè)空間59a，可通過(guò)確認(rèn)裝飾板37是否從切口 57b露出來(lái)判別連接狀態(tài)。
[0192]此外，在將安裝部件50安裝于側(cè)邊框架10的安裝孔16的狀態(tài)下，保持部51成為側(cè)邊框架10的內(nèi)側(cè)。因此，在將安裝部件50安裝于側(cè)邊框架10后，能夠從側(cè)邊框架10內(nèi)側(cè)判別安裝部36與安裝部件50的連接狀態(tài)。
[0193]因此，在左右側(cè)邊框架1中，在從一方的側(cè)邊框架1外側(cè)的視點(diǎn)，能夠從貫穿孔62判別安裝于一方的側(cè)邊框架10的安裝部件50與安裝部36的連接狀態(tài);在與此大致相同的視點(diǎn)，能夠從大致T字形狀的開(kāi)口判別安裝于另一方的側(cè)邊框架10的安裝部件50與安裝部36的連接狀態(tài)，連接狀態(tài)確認(rèn)的操作性提高。
[0194]進(jìn)一步地，如圖5所示且如上所述，安裝部件50與來(lái)自后壁55側(cè)的織物32的連接狀態(tài)，距后壁55及間隔壁58的法蘭部52的高度比距前壁53的法蘭部52的高度更低地形成，能夠通過(guò)前側(cè)空間59a從安裝部件50的后壁55側(cè)露出確認(rèn)。因此，也能夠從保持部51的后壁55側(cè)確認(rèn)安裝部36插入于前側(cè)空間59a的朝向。具體而言，裝飾板37從后壁55側(cè)露出時(shí)，操作者能夠在后壁55側(cè)的確認(rèn)中識(shí)別連接狀態(tài)為正常狀態(tài)。另一方面，若裝飾板37被安裝部36覆蓋且沒(méi)有露出，則操作者能夠識(shí)別為非正常的狀態(tài)。
[0195]另外，在將安裝部件50安裝于側(cè)邊框架10的安裝孔16的狀態(tài)下，保持部51中的后壁55側(cè)變?yōu)閭?cè)邊框架10的后側(cè)。因此，即使將安裝部件50安裝在側(cè)邊框架10之后，也能夠從側(cè)邊框架10的后側(cè)確認(rèn)安裝部36與安裝部件50的連接狀態(tài)。
[0196]另外，在確認(rèn)上述織物32與安裝部件50的連接狀態(tài)的操作中，為了使織物32的安裝部36、裝飾板37及特別是安裝部件50的保持部51的識(shí)別性良好，比較適宜的是將這些部件全部設(shè)置為不同顏色。根據(jù)這樣的構(gòu)成，在從上述貫穿孔62等確認(rèn)連接狀態(tài)的操作中，能夠準(zhǔn)確地確認(rèn)各部件的狀態(tài)。
[0197]另外，也可以將這些之中至少I(mǎi)個(gè)設(shè)置為與其他部件不同的顏色，特別是，優(yōu)選的是安裝部36與安裝部件50為不同顏色。根據(jù)這樣的構(gòu)成，特別是，在安裝部件50的法蘭部52側(cè)的正常狀態(tài)下裝飾板37不露出，僅織物32的安裝部36露出，這種情況下的連接狀態(tài)并非通過(guò)無(wú)法確認(rèn)裝飾板37來(lái)識(shí)別，而是能夠通過(guò)確認(rèn)與法蘭部52顏色不同的安裝部36來(lái)識(shí)別。
[0198]另外，關(guān)于顏色，顏色的三要素(色調(diào)、明度和飽和度)中，特別優(yōu)選的是明度大且以不同的顏色著色，例如，優(yōu)選的是將I個(gè)部件設(shè)置為黑色等明度低的顏色，將除此之外的部件設(shè)置為白色等明度高的顏色。若這樣設(shè)置，即使安裝部件50附近被裝飾罩4覆蓋而變?yōu)殛幱?，也能夠根?jù)明度的不同容易地區(qū)別部件，從上述貫穿孔62等可容易地識(shí)別安裝部36與安裝部件50的連接狀態(tài)是否為正常狀態(tài)。另外，將安裝狀態(tài)作為圖像保存時(shí)，也能夠通過(guò)對(duì)比度的不同容易地識(shí)別顏色的不同，進(jìn)而可容易地識(shí)別部件的連接狀態(tài)。進(jìn)一步地，為了使識(shí)別性良好，可以在至少I(mǎi)個(gè)的部件上涂上熒光涂料，安裝部件50也可以由透明樹(shù)脂構(gòu)成。
[0199]關(guān)于織物32端部向側(cè)邊框架10的安裝步驟進(jìn)行說(shuō)明。
[0200]首先，將縫合有裝飾板37的織物32的安裝部36的端部卡止于安裝部件50。
[0201]織物32向安裝部件50的安裝按如下步驟進(jìn)行。將垂直于安裝部36的裝飾板37的2邊中的I邊穿過(guò)狹縫52s、55s，然后插入于后側(cè)空間59b。這時(shí)，使裝飾板37朝向后壁55側(cè)，安裝部36的端部朝向前壁53側(cè)。
[0202]接下來(lái)，將垂直于安裝部36的裝飾板37的2邊中剩下的I邊也穿過(guò)狹縫52s、55s，然后插入于后側(cè)空間59b，使安裝部36為貫穿后側(cè)空間59b的狀態(tài)。
[0203]接下來(lái)，從一端37a側(cè)將裝飾板37從間隔壁58與頂壁57之間的間隙插入于前側(cè)空間59a，壓入至裝飾板37的一端37a抵接于架起部61?？椢?2與安裝部件50的連結(jié)到此完成。
[0204]接下來(lái)，將安裝部件50從側(cè)邊框架10的座椅外側(cè)插入于安裝孔16，壓入安裝部件50至安裝孔16的內(nèi)面中后側(cè)夾持于法蘭部52與突起60之間。
[0205]這時(shí)，具體如前所述，若將安裝部件50壓入安裝孔16側(cè)，則突起60抵接于安裝孔16的內(nèi)面并向后壁55施加前壁53側(cè)的力，通過(guò)此力后壁55彎曲，能夠?qū)⒈３植?1插入于安裝孔16。進(jìn)一步地，若突起60將安裝部件50插入至越過(guò)安裝孔16的內(nèi)面的位置，則后壁55的彎曲解除，安裝部件50嵌合于安裝孔16。
[0206]接下來(lái)，從座椅外側(cè)組裝安全氣囊模塊6。這時(shí)，護(hù)圈6c按壓法蘭部52的至少一部分，通過(guò)螺栓18固定。
[0207]之后，將緩沖墊5a配置于安全氣囊模塊6的外側(cè)，用裝飾罩4覆蓋各緩沖墊5a而完成。
[0208]此外，在上述實(shí)施方式中，舉例對(duì)從法蘭部側(cè)通過(guò)貫穿孔確認(rèn)織物與安裝部件的連接狀態(tài)的構(gòu)成、和從保持部側(cè)通過(guò)切口確認(rèn)織物與安裝部件的連接狀態(tài)的構(gòu)成進(jìn)行了說(shuō)明，但是并不限定于此。也就是說(shuō)，能夠進(jìn)行安裝部件的內(nèi)部的確認(rèn)即可，并不限定于貫穿或切除，例如，作為在法蘭部或頂壁的至少一部分形成有由透明樹(shù)脂構(gòu)成的口的構(gòu)成，也可以使織物與安裝部件的連接部分從口露出來(lái)確認(rèn)它們的連接狀態(tài)。
[0209]第2實(shí)施方式。
[0210]接下來(lái)，關(guān)于將本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的引導(dǎo)部件安裝于側(cè)邊框架的安裝部件及具備安裝部件的安全氣囊模塊裝備座椅，參照?qǐng)D12-圖17的同時(shí)進(jìn)行說(shuō)明。
[0211]此外，以下，關(guān)于與上述實(shí)施方式重復(fù)的構(gòu)成，標(biāo)記為同一符號(hào)省略其說(shuō)明，并明確與上述實(shí)施方式的差異。
[0212]圖12為本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的座椅框架的立體圖。圖13為本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件的立體圖。圖14為本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件的平面圖。圖15為本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件的底面圖。圖16為表示通過(guò)本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的截面說(shuō)明圖。圖17為表示通過(guò)本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的截面說(shuō)明圖，是改變織物向安裝部件的安裝方法的例子。
[0213]本實(shí)施方式涉及的安裝孔16為縱向較長(zhǎng)的大致長(zhǎng)方形的孔，具有在座椅前后方向每2個(gè)倒棱狀的后角部16a及倒棱狀的前角部16b，在靠近側(cè)板11的前緣部12的部分沿前緣部12的傾斜而設(shè)置。例如，安裝孔16的長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度為33mm，短邊的長(zhǎng)度為I Imm。
[0214]前角部16b的曲率半徑比后角部16a的曲率半徑更大地形成。例如，前角部16b與后角部16a的曲率半徑的比為2:1至3:1的范圍內(nèi)的比。更具體而言，前角部16b的曲率半徑為2.5mm，后角部16a的曲率半徑為1mm。進(jìn)一步地，在嵌入于安裝孔16的后述安裝部件50y中，具有以分別與后角部16a及前角部16b對(duì)應(yīng)的形狀形成的倒棱狀的后角部50a及前角部50b。例如，前角部50b與后角部50a的曲率半徑的比為2:1至3:1的范圍內(nèi)的比，為與后角部16a及前角部16b相對(duì)應(yīng)的比。更具體而言，前角部50b的曲率半徑為2.5mm，后角部50a的曲率半徑為Imm0
[0215]這樣，通過(guò)形成安裝孔16及后述安裝部件50y，在后述安裝部件50y嵌入安裝孔16時(shí)，通過(guò)限制安裝部件50y的朝向提前防止裝配誤差。
[0216]也就是說(shuō)，前角部16b及后角部16a作為后述安裝部件50y向安裝孔26組裝的裝配誤差抑制部80而發(fā)揮作用。
[0217]另外，在上述中，對(duì)前角部16b的曲率半徑比后角部16a的曲率半徑更大地形成進(jìn)行了說(shuō)明，但是若安裝孔16的內(nèi)面的任意角部的曲率半徑與其他角部不同而形成，與安裝孔16對(duì)應(yīng)的形狀且具有與內(nèi)面相向的部分的安裝部件50y被組裝的話，則可發(fā)揮同樣的效果O
[0218]例如，安裝孔16的內(nèi)面中曲率半徑不同的角部能限制安裝部件50y的安裝朝向即可，并不限定于配置于座椅前后方向，能夠在上下、傾斜等各個(gè)位置形成。
[0219]另外，優(yōu)選的是在側(cè)邊框架10形成有橫跨其上下的多個(gè)相同形狀的安裝孔16。這樣的話，在安全氣囊模塊6的安裝高度不同的車(chē)輛中，選擇安裝安裝部件50y的安裝孔16且共用座椅框架F，能夠提高通用性。另外，在使用安裝部件50y安裝多個(gè)織物31、32的情況下，也能夠使用同一形狀的安裝部件50y。
[0220]如圖13及圖14所示，在安裝部件50y中，在后壁55與水平壁54交叉的部分及后壁55與水平壁56交叉的部分具有后角部50a;在前壁53與水平壁54交叉的部分及前壁53與水平壁56交叉的部分具有前角部50b。這些后角部50a，前角部50b如上所述，以前角部50b比后角部50a更大的曲率半徑形成，在與安裝孔16的內(nèi)面之間構(gòu)成裝配誤差抑制部81。此外，前角部50b與權(quán)利要求書(shū)中的一個(gè)相向角部相對(duì)應(yīng)，后角部50a與權(quán)利要求書(shū)中的其他的相向角部相對(duì)應(yīng)。
[0221]這樣，通過(guò)形成后角部50a、前角部50b，安裝部件50y向安裝孔16的安裝保持穩(wěn)定。
[0222]具體說(shuō)明的話，以通過(guò)突起60與法蘭部52夾持安裝孔16的內(nèi)面的部位為中心，在距離較遠(yuǎn)的前壁53的前角部50b上施加有較大的彎曲力矩。通過(guò)此彎曲力矩的增大，前角部50b的應(yīng)力變大，如上所述，前角部50b以比后角部50a更大的曲率半徑形成，由此能夠減少應(yīng)力集中。因此，由于能夠防止應(yīng)力增大引起的安裝部件50y的變形，向安裝孔16的安裝狀態(tài)變得穩(wěn)定。
[0223]另外，后角部50a、前角部50b、后壁55及水平部54、56從法蘭部52大致垂直地(以大約85度-90度的傾斜)立設(shè)并延伸。通過(guò)這樣形成，不使用型芯，通過(guò)兩個(gè)分模即可使保持部51成形。
[0224]另外，法蘭部52沒(méi)有在從沿后壁55的方向中與突起60交叉的位置到包括狹縫55s的位置的范圍內(nèi)形成。換言之，法蘭部52沒(méi)有在突起60的附近形成。
[0225]這樣，通過(guò)形成法蘭部52，不使用型芯，通過(guò)兩個(gè)分模即可使具有突起60的安裝部件50y形成。
[0226]如上構(gòu)成的安裝部件50y具有曲率半徑不同的后角部50a、前角部50b，由此能夠不損壞通過(guò)兩個(gè)分模的良好的成形性，進(jìn)而防止向安裝孔16的裝配誤差。
[0227]圖16表示通過(guò)安裝部件50y將織物32的端部安裝于側(cè)邊框架10的側(cè)板11的狀態(tài)涉及的橫截面圖。
[0228]與圖11的構(gòu)成不同，圖16中裝飾板37以與前壁53的內(nèi)面相向的狀態(tài)安裝。
[0229]其他，如圖17所示，也可以通過(guò)使將織物32與裝飾板37的寬度一致并回折，成為裝飾板37在前側(cè)空間59a內(nèi)被織物32夾持，裝飾板37的兩面抵接于織物32的狀態(tài)。這時(shí)，織物32抵接于前壁53的內(nèi)面。
[0230]此外，在本施方式中，按壓面52b的大致整個(gè)面通過(guò)護(hù)圈6c被按壓向側(cè)板11，但是并不限定于此，按壓面52b的至少一部分通過(guò)護(hù)圈6c被按壓即可。
[0231]若按壓按壓面52b的座椅前方，則不僅按壓面52b，也同時(shí)按壓織物32，由此能夠有效地抑制安全氣囊6b的膨脹引起的拉伸力向安裝部件50y的傳遞。其結(jié)果，能夠順利地將織物32引起的安全氣囊6b的膨脹力傳遞至斷裂部40。
[0232]另外，在本實(shí)施方式中，按壓面52b通過(guò)護(hù)圈6c按壓，但是也可以通過(guò)充氣機(jī)6a或安全氣囊6b按壓。使安全氣囊6b抵接于按壓面52b而配置的情況下，一般使用時(shí)，不承受來(lái)自安全氣囊6b的按壓力，安全氣囊6b膨脹時(shí)，按壓面52b被按壓向側(cè)板11側(cè)。
[0233]另外，安全氣囊6b收納于模塊箱的情況下，也可以通過(guò)模塊箱按壓按壓面52b。另夕卜，也可以設(shè)置用于按壓按壓面52b的專(zhuān)用部件。
[0234]關(guān)于織物32端部向側(cè)邊框架10的安裝步驟進(jìn)行說(shuō)明。
[0235]首先，將縫合有裝飾板37的織物32的安裝部36的端部卡止于安裝部件50y。
[0236]織物32向安裝部件50y的安裝按如下步驟進(jìn)行。將與安裝部36的裝飾板37垂直的2邊中的I邊穿過(guò)狹縫55s，然后插入于后側(cè)空間59b。這時(shí)，使裝飾板37向后壁55側(cè)、安裝部36的端部向前壁53側(cè)。
[0237]接下來(lái)，將與安裝部36的裝飾板37垂直的2邊中剩下的I邊也穿過(guò)狹縫55s，然后插入于后側(cè)空間59b，使安裝部36為貫穿后側(cè)空間59b的狀態(tài)。
[0238]接下來(lái)，將裝飾板37旋轉(zhuǎn)180°，將安裝部36的端部側(cè)向前側(cè)空間59a側(cè)彎曲，將裝飾板37從間隔壁58與頂壁57之間的間隙插入于前側(cè)空間59a，壓入至裝飾板37的前端抵接于架起部61。織物32與安裝部件50y的連結(jié)到此完成。
[0239]接下來(lái)，將安裝部件507從側(cè)邊框架10的座椅外側(cè)插入于安裝孔16，壓入安裝部件50y至安裝孔16的內(nèi)面中后側(cè)夾持于法蘭部52與突起60之間。
[0240]這時(shí)，具體如前所述，若將安裝部件50y壓入安裝孔16側(cè)，則突起60抵接于安裝孔16的內(nèi)面并向后壁55施加前壁53側(cè)的力，通過(guò)這個(gè)力后壁55彎曲可將保持部51插入安裝孔16。進(jìn)一步地，若突起60將安裝部件50y插入至越過(guò)安裝孔16的內(nèi)面的位置，則后壁55的彎曲解除，安裝部件50y嵌合于安裝孔16。
[0241]接下來(lái)，從座椅外側(cè)組裝安全氣囊模塊6。這時(shí)，護(hù)圈6c按壓法蘭部52的至少一部分，通過(guò)螺栓18固定。
[0242]之后，將緩沖墊5a配置于安全氣囊模塊6的外側(cè)，用裝飾罩4覆蓋各緩沖墊5a而完成。
[0243]另外，在上述實(shí)施方式中，通過(guò)在安裝部件及安裝部件嵌合的安裝孔的內(nèi)面分別形成曲率半徑不同的角部，抑制相互的裝配誤差進(jìn)行了說(shuō)明，但并不限定于此，僅在安裝部件為一個(gè)朝向時(shí)為嵌入安裝孔的構(gòu)成即可。
[0244]例如，也可以使安裝部件的一部分以一定截面形狀突出，使安裝孔內(nèi)面的一處以擴(kuò)展成與該一定截面形狀相對(duì)應(yīng)的截面形狀的方式形成，且僅在安裝部件處于一定的朝向時(shí)相互嵌合。相反，也可以在安裝部件的一部分設(shè)置一定截面形狀的洼，在安裝孔的一處形成具有與該一定截面形狀相對(duì)應(yīng)的截面形狀的突出部，且僅在安裝部件處于一定朝向時(shí)相互嵌合。
[0245]第3實(shí)施方式。
[0246]接下來(lái)，關(guān)于相當(dāng)于本發(fā)明的安全氣囊模塊裝備座椅，且具備將本實(shí)施方式涉及的引導(dǎo)部件安裝于側(cè)邊框架的安裝部件的第3實(shí)施方式涉及的車(chē)用座椅，參照?qǐng)D18-圖26的同時(shí)進(jìn)行說(shuō)明。
[0247]此外，以下，關(guān)于與上述實(shí)施方式重復(fù)的構(gòu)成，標(biāo)記為同一符號(hào)省略其說(shuō)明，并明確與上述實(shí)施方式的差異。
[0248]圖18為本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的座椅框架的立體圖，圖19為3實(shí)施方式涉及的安全氣囊模塊裝備座椅的圖1的A-A截面圖，是表示通過(guò)本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物連結(jié)于側(cè)邊框架的狀態(tài)的說(shuō)明圖，圖20為表示將本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的裝飾罩及織物一起縫合于斷裂部的狀態(tài)的說(shuō)明圖，圖21為本發(fā)明的是3實(shí)施方式涉及的安裝部件的立體圖，圖22是本發(fā)明的是3實(shí)施方式涉及的安裝部件的底面圖，圖23為表示在本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的安裝部件將織物在回折前端以分為兩股的方式縫合并安裝的狀態(tài)的立體圖，圖24為本發(fā)明的第I變形例涉及的安裝部件的底面圖，圖25為表示在參考例涉及的安裝部件將織物在回折前端以重合的方式縫合并安裝的狀態(tài)的立體圖，圖26為表示在本發(fā)明的第2變形例涉及的安裝部件以將織物分為正面?zhèn)燃氨趁鎮(zhèn)葍晒刹⒀由斓姆绞桨惭b的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0249]第3實(shí)施方式涉及的座椅靠背SI具備如下主要構(gòu)成要素:將一端縫在側(cè)邊框架10及裝飾罩4的斷裂部40的帶狀的織物31、32y。
[0250]此外，裝飾罩4及織物32y分別與權(quán)利要求書(shū)中的表皮及帶狀部件或引導(dǎo)部件相對(duì)應(yīng)。
[0251]在構(gòu)成座椅框架Fl的側(cè)邊框架10設(shè)置有卡止部15及一對(duì)安裝孔16y。該卡止部15具備卡止孔，該卡止孔卡止由從后方支持乘客的S彈簧構(gòu)成的一對(duì)架設(shè)部件25的兩端;該一對(duì)安裝孔16y用于安裝安裝部件50y。
[0252]安裝孔16y為高度方向大致長(zhǎng)方形的孔，且沿前緣部12的傾斜而設(shè)置。
[0253]另外，安裝孔16y為在高度方向大致中央，比后述螺栓18更靠下方，且在前后方向靠近側(cè)板11的前緣部12的部分，并在比后述螺栓18更靠前方形成。通過(guò)在這樣的位置形成安裝孔16y，能夠確定嵌入安裝孔16y的安裝部件50y的位置。并且，能夠避免圖19所示在后述安裝部件50y的前方兩股延伸的織物32y干涉螺栓18。此外，例如，安裝孔16y的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度為33mm，短邊長(zhǎng)度為11mm。
[0254]此外，在本實(shí)施方式中，在側(cè)邊框架10中，僅在靠近前緣部12的位置的一處形成有用于安裝內(nèi)側(cè)的織物32y的安裝孔16y，并采用在此處安裝安裝部件50y的構(gòu)成，但是本發(fā)明并不限定于此實(shí)施方式。例如，也可以使用安裝部件50y將內(nèi)側(cè)的織物32y及外側(cè)的織物31雙方安裝于側(cè)邊框架10。這種情況下，在靠近后緣部13的位置設(shè)置用于安裝外側(cè)的織物31的安裝孔16y即可。
[0255]另外，對(duì)安裝孔16y作為在側(cè)板11的高度方向設(shè)置于大致中央的一對(duì)裝置進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明并不限定于此實(shí)施方式，例如，可以在高度方向設(shè)置多對(duì)，也可以僅形成于安全氣囊模塊6的某一側(cè)的側(cè)邊框架10。此外，若在兩側(cè)的側(cè)邊框架10形成一對(duì)安裝孔16y，例如，能夠在與安裝安全氣囊模塊6側(cè)不同的副駕駛席與駕駛席共用座椅靠背框架I，則通用性提尚。
[0256]如圖20所示，織物32y由從安裝部件50y分為上下兩股的布構(gòu)成，如圖19所示，從斷裂部40被拉入空間7。織物32y通過(guò)安裝部件50y卡止于側(cè)邊框架10的安裝孔16y。另外，如圖19所示，通過(guò)在織物31的端末縫合卡止鉤33被固定?？椢?1被拉入配置于安全氣囊模塊6的后方的緩沖墊5a與安全氣囊模塊6之間的空間，且卡止鉤33卡止于側(cè)邊框架10的后緣部13。
[0257]此外，外側(cè)的織物31向側(cè)邊框架10的安裝也可以使用安裝部件50y。
[0258]安裝部件50y由硬質(zhì)樹(shù)脂一體成形，如圖21-圖23所示，具備保持部51y及法蘭部52。該保持部51y為具有大致平行延伸的前側(cè)貫穿孔59c及后側(cè)貫穿孔59d的大致長(zhǎng)方體狀。該法蘭部52為在與保持部51y中前側(cè)貫穿孔59c及后側(cè)貫穿孔59d大致垂直的一面，向四方突出的板狀。
[0259]保持部51y與權(quán)利要求書(shū)的主體部相對(duì)應(yīng)，具備前壁53、水平壁54、后壁55、水平壁56、以及與權(quán)利要求書(shū)中的間隔部相對(duì)應(yīng)的間隔壁58。該間隔壁58架起水平壁54與水平壁56，并與前壁53及后壁55平行延伸。
[0260]前側(cè)貫穿孔59c或后側(cè)貫穿孔59d分別與權(quán)利要求書(shū)的其他貫穿孔相對(duì)應(yīng)，具有大致矩形形狀的截面，被前壁53、水平壁54、后壁55、水平壁56及間隔壁58包圍而形成。前側(cè)貫穿孔59c及后側(cè)貫穿孔59d被間隔壁58隔開(kāi)，是用于將織物32y穿過(guò)安裝部件50y的孔。
[0261]后壁55從水平壁54、水平壁56連續(xù)形成，距后壁55的法蘭部52的高度以與距前壁43或間隔壁58的法蘭部52的高度大致相同的高度形成。
[0262]間隔壁58中前壁53的間隔壁58側(cè)的兩緣及后壁55的間隔壁58側(cè)的兩緣形成為倒棱狀。
[0263]通過(guò)這樣形成間隔壁58，安裝部件58能夠適宜地保持接觸間隔壁58的緣的織物32y。
[0264]另外，間隔壁58的座椅前后方向的寬度比前側(cè)貫穿孔59c或后側(cè)貫穿孔59d的座椅前后方向的寬度更大地形成。通過(guò)這樣形成，施加由織物32y引起的張力時(shí)，確?？蛇m宜地保持織物32y的一定的剛性。
[0265]另外，形成于保持部51y的前側(cè)貫穿孔59c及后側(cè)貫穿孔59d從保持部51貫穿法蘭部52，在與法蘭部52的面交叉的方向形成。
[0266]如圖23所示，織物32y從法蘭部52側(cè)穿過(guò)前側(cè)貫穿孔59c或后側(cè)貫穿孔59d的一方，且在法蘭部52側(cè)的相反側(cè)在間隔壁58回折，穿過(guò)前側(cè)貫穿孔59c或后側(cè)貫穿孔59d的另一方，從法蘭部52出來(lái)。并且，從法蘭部52出來(lái)的織物32y相互形成一定的角度，在法蘭部52附近被縫合于與權(quán)利要求書(shū)的連結(jié)部相對(duì)應(yīng)的縫合部39a，并安裝于安裝部件50y。
[0267]織物32y從法蘭部52側(cè)的開(kāi)口向安裝部件50y的外側(cè)導(dǎo)出，以掛止于安裝部件50y的間隔壁58的狀態(tài)而固定于側(cè)邊框架10。
[0268]因此，與不使用安裝部件50y，而是在織物32本身打孔并在此孔插通側(cè)邊框架10側(cè)的軸而固定的情況相比，能夠提高織物32y受到安全氣囊6b的膨脹引起的牽引力時(shí)的耐久性。
[0269]另外，法蘭部52的按壓面52b在將織物32夾持的狀態(tài)，被護(hù)圈6c按壓。
[0270]這樣，織物32y被法蘭部52的按壓面52b和護(hù)圈6c夾持并與它們面接觸，由此不會(huì)局部地接觸其他部位，進(jìn)而被保護(hù)。特別是，織物32y中縫合部39a位于法蘭部52與護(hù)圈6c之間而形成并被保護(hù)。
[0271]關(guān)于織物31、32y的端部及安全氣囊模塊6向側(cè)邊框架10的安裝步驟進(jìn)行說(shuō)明。
[0272]首先，從法蘭部52側(cè)將織物32y穿過(guò)前側(cè)貫穿孔59c或后側(cè)貫穿孔59d的一方，以跨越間隔壁58的方式回折，穿過(guò)前側(cè)貫穿孔59c或后側(cè)貫穿孔59d的另一方，從法蘭部52側(cè)出來(lái)。
[0273]并且，如圖23所示，將從前側(cè)貫穿孔59c或后側(cè)貫穿孔59d延伸的織物32y雙方，在與法蘭部52重合的部分以形成一定角度的方式縫上，形成縫合部39a。
[0274]進(jìn)一步地，如圖20所示，在座椅前面?zhèn)葘⒎譃閮晒傻目椢?2y分別一起縫合于前面拼條部41及側(cè)面拼條部42，形成上斷裂部40a及下斷裂部40b。這時(shí)縫合卡止鉤33的織物31也與前面拼條部41及側(cè)面拼條部42—起縫合于座椅后面?zhèn)取?br>[0275]在此，優(yōu)選的是將上斷裂部40a設(shè)置于乘客胸部高度附近的位置，將下斷裂部40b設(shè)置于乘客腰部高度附近的位置。
[0276]這樣，在安全氣囊6b膨脹時(shí)，來(lái)自織物32y的上斷裂部40a及下斷裂部40b能夠在胸部及腰部附近局部地施加用于斷裂的荷重，在需要迅速保護(hù)的胸部及腰部附近的位置，能夠提早安全氣囊6b隆出的時(shí)機(jī)。
[0277]接下來(lái)，將裝飾罩4與織物32y—體縫合后，將安裝于織物32y的安裝部件50y的保持部51從側(cè)邊框架10的座椅外側(cè)插入安裝孔16y，壓入安裝部件50y至安裝孔16y的內(nèi)面中后側(cè)夾持于法蘭部52與突起60之間。
[0278]這時(shí)，具體如前所述，若將安裝部件50y壓入安裝孔16y側(cè)，則突起60抵接于安裝孔16y的內(nèi)面且向后壁55施加前壁53側(cè)的力，通過(guò)此力后壁55彎曲，可將保持部51y插入于安裝孔16y。進(jìn)一步地，若將安裝部件50y插入至突起60越過(guò)安裝孔16y的位置，則后壁55的彎曲解除，安裝部件50y嵌合于安裝孔16y。
[0279]進(jìn)一步地，將縫合于織物31的卡止鉤33卡止于后緣部13。
[0280]這樣，織物31、32y通過(guò)安裝部件50y及卡止鉤33安裝于側(cè)邊框架10。
[0281]接下來(lái)，從座椅外側(cè)將安全氣囊模塊6組裝，將緩沖墊5a配置于安全氣囊模塊6的外側(cè)，用裝飾罩4覆蓋各緩沖墊5a而完成。
[0282]也可以在形成上述實(shí)施方式涉及的安裝部件50y的前側(cè)貫穿孔59c的前壁53的后面中，將形成于法蘭部52的角部的倒棱形狀的曲率半徑擴(kuò)大到到達(dá)座椅上側(cè)的程度，另一方面，在形成后側(cè)貫穿孔59d的間隔壁58的后面中，將形成于法蘭部52的角部的倒棱形狀的曲率半徑擴(kuò)大到到達(dá)座椅下側(cè)的程度。這樣，能夠使織物32順暢地延伸為兩股。
[0283]第I變形例。
[0284]對(duì)上述實(shí)施方式涉及的安裝部件50y的前側(cè)貫穿孔59c及后側(cè)貫穿孔59d作為具有大致矩形形狀的截面的孔進(jìn)行了說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限定于具備此實(shí)施方式涉及的安裝部件50y。
[0285]為了使織物32y以一定的角度在被分為兩股的狀態(tài)下容易縫合，例如，關(guān)于前側(cè)貫穿孔59c及后側(cè)貫穿孔59d，其緣也可以是曲面形狀或具有傾斜。
[0286]例如，如圖24所示，優(yōu)選的是前側(cè)貫穿孔70a的前緣面，即前壁53的壁面彎曲而形成前側(cè)貫穿孔70a，后側(cè)貫穿孔70b的前緣面，即間隔壁58的壁面彎曲而形成后側(cè)貫穿孔70b的安裝部件70。
[0287]具體而言，前側(cè)貫穿孔70a的前緣面從中央到上下兩端向前側(cè)形成為曲面形狀，后側(cè)貫穿孔70b的前緣面從中央到上下兩端向后側(cè)形成為曲面形狀。這樣，通過(guò)形成前側(cè)貫穿孔70a及后側(cè)貫穿孔70b，穿過(guò)這些的織物32y在上下錯(cuò)開(kāi)位置，由此沿前側(cè)貫穿孔70a的前緣面從法蘭部52順暢地分為兩股并延伸。因此，可容易地使織物32y以一定的角度在被分為兩股的狀態(tài)下縫合。
[0288]進(jìn)一步地，在安裝部件50y、70中，前側(cè)貫穿孔59c、70a或后側(cè)貫穿孔59d、70b也可以從保持部51y側(cè)到法蘭部52側(cè)逐漸展開(kāi)地形成。通過(guò)這樣形成，沿前側(cè)貫穿孔59c、70a或后側(cè)貫穿孔59d、70b的邊織物32y從法蘭部52順暢地分為兩股并延伸。
[0289]此外，分為兩股并延伸的織物32y并不限定于上述實(shí)施方式記載的從安裝部件50y、70向前側(cè)(安全氣囊模塊6的內(nèi)側(cè))延伸，也可以使向后側(cè)(安全氣囊模塊6的外側(cè))延伸的織物分為兩股并延伸。
[0290]進(jìn)一步地，也可以不使用卡止鉤33，而將安裝部件50y前后安裝，并使安裝部件50y的前側(cè)及后側(cè)兩側(cè)的織物31、32y分為兩股并延伸。
[0291]參考例。
[0292]在上述實(shí)施方式中，對(duì)通過(guò)縫合部39a以分為兩股的方式被縫合的織物32y，通過(guò)上斷裂部40a及下斷裂部40b縫于裝飾罩4進(jìn)行了說(shuō)明。
[0293]關(guān)于此，例如作為參考例，如圖25所示，也可考慮使從前側(cè)貫穿孔59c及后側(cè)貫穿孔59d延伸的織物32y在厚度方向相互重合，并在縫合部39b縫合的方式。這種情況下，在安全氣囊6b膨脹時(shí)，能夠使裝飾罩4更容易地?cái)嗔?。也就是說(shuō)，通過(guò)兩片織物32y縫于裝飾罩4的斷裂部40，可穩(wěn)定地縫于裝飾罩4，同時(shí)，能夠加大施加于斷裂部40的荷重的上限，進(jìn)而更易斷裂。
[0294]第2變形例。
[0295]在上述實(shí)施方式中，對(duì)織物32y從安裝部件50y，70僅在前方或后方的任意一方兩股延伸進(jìn)行了說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限定于這樣的方式。
[0296]例如，如圖26所示，也可以將帶狀的織物82穿過(guò)前側(cè)貫穿孔59c及后側(cè)貫穿孔59d，在斷裂部40將織物82的兩端部與前面拼條部41及側(cè)面拼條部42—起縫合，通過(guò)織物82將安全氣囊模塊6夾持于前后并將安裝部件50y安裝于側(cè)板11。也就是說(shuō)，織物82從安裝部件50y延伸為前側(cè)及后側(cè)兩股，分為安全氣囊模塊6的內(nèi)側(cè)及外側(cè)兩組而延伸。在此，在兩股形狀的織物82中的其中一支，即向安全氣囊模塊6的座椅寬度方向內(nèi)側(cè)延伸的一支，與權(quán)利要求書(shū)中的內(nèi)側(cè)引導(dǎo)部件相對(duì)應(yīng)，另一支，即向安全氣囊模塊6的座椅寬度方向外側(cè)延伸的一支，與權(quán)利要求書(shū)中的外側(cè)引導(dǎo)部件相對(duì)應(yīng)。
[0297]這樣，若通過(guò)安裝部件50y安裝織物82，則織物不需要2片，另外，不需要另外的安裝部件50y及卡止鉤33，就能夠覆蓋安全氣囊模塊6的前后。
[0298]因此，能夠減少配件數(shù)量，同時(shí)，織物82向側(cè)板11的安裝變得容易。
[0299](備注)
[0300]本發(fā)明涉及的安裝部件為用于將引導(dǎo)安全氣囊模塊的展開(kāi)方向的引導(dǎo)部件安裝于框架部件的安裝部件，其特征在于，具有容納所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)的容納部，且具備插入于在所述框架部件形成的安裝孔并嵌合的主體部，在該主體部形成有確認(rèn)口，在安裝于所述框架部件的狀態(tài)時(shí)，該確認(rèn)口在沿著所述安裝孔的貫穿方向的方向使所述容納部?jī)?nèi)的所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)露出。
[0301]并且，也可以是所述安裝孔形成于安全氣囊模塊裝備座椅的側(cè)邊框架，具備抑制所述安裝部件向所述安裝孔的裝配誤差的裝配誤差抑制部，該裝配誤差抑制部至少形成于與所述安裝孔的內(nèi)面相向的部分。
[0302]另外，也可以為裝備了將安全氣囊收起的安全氣囊模塊的座椅，具備所述安裝部件、沿所述安全氣囊模塊裝備座椅的側(cè)部延伸的所述側(cè)邊框架、安裝于該側(cè)邊框架的所述安全氣囊模塊、引導(dǎo)所述安全氣囊模塊的展開(kāi)方向的所述引導(dǎo)部件，所述裝配誤差抑制部至少形成于所述安裝孔的內(nèi)面及與所述安裝部件相向的部分。
[0303]另外，也可以具備配置于所述框架部件上的緩沖墊以及覆蓋所述框架部件及所述緩沖墊的表皮，所述引導(dǎo)部件從所述主體部分為兩股并安裝于所述表皮。
[0304]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是所述安裝部件在座椅寬度方向外側(cè)被所述安全氣囊模塊覆蓋，所述主體部具有貫穿孔，所述引導(dǎo)部件穿過(guò)所述其他貫穿孔并回折，具有連結(jié)回折部分的連結(jié)部，相比于該連結(jié)部在更靠所述表皮側(cè)分為兩股，所述連結(jié)部在所述安裝部安裝于所述框架部件的狀態(tài)下，位于在座椅寬度方向外側(cè)與所述安裝部件重合的位置。
[0305]根據(jù)上述構(gòu)成，在安裝部件安裝于框架部件的狀態(tài)下，連結(jié)部位于在座椅寬度方向外側(cè)與安裝部件重合的位置，且配置于安裝部件與安全氣囊模塊之間，由此能夠保護(hù)連結(jié)部。
[0306]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是在所述安裝部件形成抵接于所述框架部件的板狀的法蘭部，所述連結(jié)部在所述安裝部件安裝于所述框架部件的狀態(tài)下位于在座椅寬度方向外側(cè)與所述法蘭部重合的位置。
[0307]根據(jù)上述構(gòu)成，連結(jié)部在安裝部件安裝于框架部件的狀態(tài)下位于在座椅寬度方向外側(cè)與法蘭部重合的位置，且配置于法蘭部與安全氣囊模塊之間，由此能夠保護(hù)連結(jié)部。
[0308]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是所述引導(dǎo)部件由一片帶狀部件構(gòu)成。
[0309]根據(jù)上述構(gòu)成，通過(guò)引導(dǎo)部件由一片帶狀部件構(gòu)成，能夠抑制配件數(shù)量。
[0310]另外，優(yōu)選的是所述安裝部件具備間隔所述其他貫穿孔的間隔部，所述引導(dǎo)部件穿過(guò)通過(guò)所述間隔部被隔開(kāi)的所述其他貫穿孔的一方及另一方，掛止于所述間隔部。
[0311]根據(jù)上述構(gòu)成，通過(guò)在間隔部掛止引導(dǎo)部件，能夠不使用其他部件來(lái)將引導(dǎo)部件安裝于安裝部件。
[0312]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是兩股狀的所述引導(dǎo)部件中的一支，作為穿過(guò)所述安全氣囊模塊的座椅寬度方向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)引導(dǎo)部件而被設(shè)置，另一支作為穿過(guò)所述安全氣囊模塊的座椅寬度方向外側(cè)的外側(cè)引導(dǎo)部件而被設(shè)置，所述安全氣囊模塊組裝于所述安裝部件的座椅寬度方向外側(cè)，所述安裝部件通過(guò)所述安全氣囊模塊及所述框架部件被夾持。
[0313]根據(jù)上述構(gòu)成，通過(guò)兩股狀的引導(dǎo)部件中的一支，作為穿過(guò)安全氣囊模塊的座椅寬度方向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)引導(dǎo)部件而被設(shè)置，另一支作為穿過(guò)安全氣囊模塊的座椅寬度方向外側(cè)的外側(cè)引導(dǎo)部件而被設(shè)置，能夠通過(guò)一個(gè)安裝部件安裝內(nèi)側(cè)及外側(cè)的引導(dǎo)部件。
[0314]符號(hào)說(shuō)明
[0315]S車(chē)用座椅(安全氣囊模塊裝備座椅)
[0316]SI座椅靠背
[0317]S2就座部
[0318]S3 頭枕
[0319]F，F(xiàn)1座椅框架
[0320]I座椅靠背框架(框架部件)
[0321 ] 2就座框架
[0322]3傾斜機(jī)構(gòu)
[0323]4裝飾罩(表皮)
[0324]5，5a 緩沖墊
[0325]6安全氣囊模塊
[0326]6a充氣機(jī)
[0327]6b安全氣囊
[0328]6c 護(hù)圈
[0329]6d包裹材料
[0330]7 空間
[0331]8 開(kāi)口
[0332]10側(cè)邊框架(框架部件)
[0333]11 側(cè)板
[0334]12前緣部
[0335]13后緣部
[0336]15卡止部
[0337]16，16y 安裝孔
[0338]16a后角部
[0339]16b前角部
[0340]18 螺栓
[0341]21上部框架
[0342]22下部框架
[0343]23支柱支持部
[0344]25架設(shè)部件
[0345]31，32，32y織物(帶狀部件、引導(dǎo)部件)
[0346]33卡止鉤
[0347]35 邊
[0348]36安裝部(端末側(cè))
[0349]37裝飾板(固定部件)
[0350]37a 一端
[0351]37b 另一端
[0352]38縫合部
[0353]39a縫合部(連結(jié)部)
[0354]39b縫合部
[0355]40斷裂部
[0356]40a上斷裂部
[0357]40b下斷裂部
[0358]41前面拼條部
[0359]42側(cè)面拼條部
[0360]43后面拼條部
[0361]44縫合部
[0362]50，50x，50y 安裝部件
[0363]50a后角部(其他相向角部)
[0364]50b前角部(一個(gè)相向角部)
[0365]51，51y保持部(主體部)
[0366]52法蘭部(突出部)
[0367]52a抵接面
[0368]52b按壓面
[0369]52c 曲面
[0370]52s，55s 狹縫
[0371]53 前壁
[0372]54水平壁
[0373]55 后壁
[0374]55a 角部
[0375]55s 狹縫(豁口)
[0376]56水平壁
[0377]57頂壁(防脫部)
[0378]57a 突起
[0379]57b切口(反側(cè)確認(rèn)口)
[0380]58間隔壁(間隔部)
[0381]59保持空間(容納部)
[0382]59a前側(cè)空間
[0383]59b后側(cè)空間
[0384]59c前側(cè)貫穿孔(其他貫穿孔)
[0385]59d后側(cè)貫穿孔(其他貫穿孔)
[0386]60突起(爪部)
[0387]60a，60b 面
[0388]61架起部
[0389]62貫穿孔(確認(rèn)口)
[0390]70安裝部件
[0391]70a前側(cè)貫穿孔(其他貫穿孔)
[0392]70b后側(cè)貫穿孔(其他貫穿孔)
[0393]80，81裝配誤差抑制部
[0394]82織物(帶狀部件，引導(dǎo)部件)
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安裝部件，是一種用于將引導(dǎo)安全氣囊模塊的展開(kāi)方向的引導(dǎo)部件安裝于框架部件的安裝部件，其特征在于: 具有容納所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)的容納部，且具備被插入于在所述框架部件形成的安裝孔并嵌合的主體部； 在該主體部形成有確認(rèn)口，在安裝于所述框架部件的狀態(tài)時(shí)，該確認(rèn)口在沿著所述安裝孔的貫穿方向的方向使所述容納部?jī)?nèi)的所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)露出。2.根據(jù)權(quán)利要求1記載的安裝部件，其特征在于: 在所述主體部形成有抵接于所述框架部件的板狀的法蘭部； 所述確認(rèn)口為貫穿所述法蘭部的貫穿孔； 所述主體部具有架設(shè)于所述貫穿孔的架起部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2記載的安裝部件，其特征在于: 在所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)固定有卡止于所述容納部的固定部件； 所述引導(dǎo)部件、所述主體部及所述固定部件的至少一個(gè)為與其他不同的顏色。4.根據(jù)權(quán)利要求3記載的安裝部件，其特征在于: 所述引導(dǎo)部件為與所述主體部不同的顏色。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4記載的安裝部件，其特征在于: 所述固定部件、所述引導(dǎo)部件及所述主體部的顏色全部為不同的顏色。6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任意一項(xiàng)記載的安裝部件，其特征在于: 在所述主體部形成有防止所述固定部件從所述容納部脫落的防脫部； 該防脫部形成于與所述確認(rèn)口相向的位置。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)記載的安裝部件，其特征在于: 在所述主體部形成有反側(cè)確認(rèn)口，該反側(cè)確認(rèn)口在具有所述確認(rèn)口的一側(cè)的隔著所述容納部的相反側(cè)，以使所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)露出的方式被打開(kāi)。8.根據(jù)權(quán)利要求6記載的安裝部件，其特征在于: 在所述主體部形成有反側(cè)確認(rèn)口，該反側(cè)確認(rèn)口在具有所述確認(rèn)口的一側(cè)的隔著所述容納部的相反側(cè)，以使所述引導(dǎo)部件的端末側(cè)露出的方式被打開(kāi)； 該反側(cè)確認(rèn)口為在所述防脫部形成的切口。9.根據(jù)權(quán)利要求8記載的安裝部件，其特征在于: 所述容納部較長(zhǎng)地形成； 在所述防脫部中的所述容納部的長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度，比在所述切口中的所述容納部的所述長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)記載的安裝部件，其特征在于: 所述安裝孔形成于安全氣囊模塊裝備座椅的側(cè)邊框架； 具備抑制所述安裝部件向所述安裝孔的裝配誤差的裝配誤差抑制部； 該裝配誤差抑制部至少形成于與所述安裝孔的內(nèi)面相向的部分。11.根據(jù)權(quán)利要求10記載的安裝部件，其特征在于: 所述主體部具備卡止于所述側(cè)邊框架的爪部及與形成于所述安裝孔的多個(gè)倒棱狀的角部相向的多個(gè)倒棱狀的相向角部，具有從所述主體部的外面連通所述容納部而形成的豁P； 在所述多個(gè)倒棱狀的相向角部中，一個(gè)相向角部以比其他的相向角部更大的曲率半徑形成； 所述一個(gè)相向角部形成于所述爪部及所述豁口形成的一側(cè)的相反側(cè)。12.根據(jù)權(quán)利要求11記載的安裝部件，其特征在于: 所述主體部具備向所述容納部的所述一側(cè)及所述相反側(cè)突出的突出部； 相比于所述相反側(cè)，在所述一側(cè)的該突出部更小。13.一種安全氣囊模塊裝備座椅，其特征在于: 具備權(quán)利要求10至12中任意一項(xiàng)記載的安裝部件； 沿所述安全氣囊模塊裝備座椅的側(cè)部延伸的所述側(cè)邊框架； 安裝于該側(cè)邊框架的所述安全氣囊模塊； 引導(dǎo)所述安全氣囊模塊的展開(kāi)方向的所述引導(dǎo)部件； 所述裝配誤差抑制部至少形成于所述安裝孔的內(nèi)面與所述安裝部件相向的部分。14.根據(jù)權(quán)利要求13記載的安全氣囊模塊裝備座椅，其特征在于: 所述安裝孔形成為具備多個(gè)倒棱狀的角部的形狀； 所述裝配誤差抑制部通過(guò)在多個(gè)倒棱狀的角部中，至少一個(gè)角部形成為與其他角部不同的曲率半徑而構(gòu)成。15.根據(jù)權(quán)利要求14記載的安全氣囊模塊裝備座椅，其特征在于: 所述一個(gè)角部與所述其他角部配置于座椅前后方向。16.根據(jù)權(quán)利要求15記載的安全氣囊模塊裝備座椅，其特征在于: 配置于前側(cè)的所述一個(gè)角部的曲率半徑比所述其他角部更大。17.根據(jù)權(quán)利要求13至16中任意一項(xiàng)記載的安全氣囊模塊裝備座椅，其特征在于:在所述側(cè)邊框架的上下方向配置多個(gè)所述安裝孔； 多個(gè)的所述安裝孔形成為相同形狀。18.根據(jù)權(quán)利要求13至17中任意一項(xiàng)記載的安全氣囊模塊裝備座椅，其特征在于:具備配置于所述框架部件上的緩沖墊； 以及覆蓋所述框架部件及所述緩沖墊的表皮； 所述引導(dǎo)部件從所述主體部分為兩股并安裝于所述表皮。
【文檔編號(hào)】B60R21/207GK105916739SQ201580004612
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日
【發(fā)明人】田邊仁, 田邊仁一, 馬場(chǎng)廣, 竹內(nèi)亮, 伊澤啟史, 黑崎佳久
【申請(qǐng)人】提愛(ài)思科技股份有限公司