用于車(chē)輛安全帶的安全帶扣鎖提送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛安全帶的安全帶扣鎖提送裝置，其包括至少一個(gè)安全帶扣鎖，該安全帶扣鎖通過(guò)力傳遞元件與驅(qū)動(dòng)單元連接，其中安全帶扣鎖可在工作位置與提送位置之間移動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]DE 10 2008 026 872 Al公開(kāi)一種定位裝置，特別用于定位機(jī)動(dòng)車(chē)中的安全帶扣鎖或安全帶。該定位裝置包括可變形的承載元件、聯(lián)接至該承載元件的成形件以及固定件。承載元件可由第一位置移動(dòng)至第二位置，成形件在第一位置通過(guò)固定件保持第一構(gòu)型，成形件在第二位置至少部分不再由固定件所保持并呈現(xiàn)第二構(gòu)型，該第二構(gòu)型傳遞給承載元件。
[0003]此外，DE 10 2011 008 779 Al公開(kāi)一種用于車(chē)輛的安全帶扣鎖提送裝置。該安全帶扣鎖提送裝置包括與調(diào)整機(jī)構(gòu)聯(lián)接的驅(qū)動(dòng)單元，安全帶扣鎖借助該驅(qū)動(dòng)單元至少可在起始位置與提送位置之間移動(dòng)。在此，驅(qū)動(dòng)單元以在空間上與車(chē)輛調(diào)整機(jī)構(gòu)分開(kāi)的方式布置于車(chē)輛上或車(chē)輛內(nèi)。
[0004]此外，DE 10 2011 011 780 Al公開(kāi)一種用于車(chē)輛安全帶系統(tǒng)的安全帶扣鎖提送裝置，其包括經(jīng)由力傳遞裝置與心軸(主軸)式驅(qū)動(dòng)器聯(lián)接的安全帶扣鎖。力傳遞裝置包括鎖定元件，在正常工作狀態(tài)下，該鎖定元件能夠在軸向上沿心軸式驅(qū)動(dòng)器的螺紋心軸移動(dòng)，在安全帶回拉的情況下，該鎖定元件會(huì)由于作用在安全帶扣鎖上的回拉力而發(fā)生變形，以便占據(jù)鎖定位置，鎖定元件在該鎖定位置以形狀鎖合的方式接合于螺紋心軸中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是，提供一種相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)有所改進(jìn)的用于車(chē)輛安全帶的安全帶扣鎖提送裝置。
[0006]本發(fā)明用以達(dá)成上述目的的解決方案為權(quán)利要求1所給出的特征。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)選設(shè)計(jì)方案是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。
[0008]一種用于車(chē)輛安全帶的安全帶扣鎖提送裝置包括至少一個(gè)安全帶扣鎖，該安全帶扣鎖通過(guò)力傳遞元件與驅(qū)動(dòng)單元連接，其中安全帶扣鎖可在工作位置與提送位置之間移動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明，力傳遞元件構(gòu)造為滾子鏈，并且安全帶扣鎖在移動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向可借助導(dǎo)引元件來(lái)預(yù)先確定。
[0009]借助作為力傳遞元件的滾子鏈，能夠以特別適當(dāng)?shù)姆绞绞拱踩珟Э坻i在可供使用的結(jié)構(gòu)空間受到體積限制的情況下呈直線(xiàn)導(dǎo)引，亦即在工作位置與提送位置之間移動(dòng)。這種滾子鏈的回轉(zhuǎn)半徑相對(duì)較小，從而能夠?qū)崿F(xiàn)安全帶扣鎖即便在結(jié)構(gòu)空間有限的情況下仍可靈活彈出。特別地，安全帶扣鎖提送裝置布置于車(chē)輛的后座區(qū)域內(nèi)，其中借助所述的實(shí)施方案，有關(guān)車(chē)輛安全帶的安全帶扣鎖提送裝置的結(jié)構(gòu)及設(shè)置所涉及的預(yù)定條件得以滿(mǎn)足。
[0010]滾子鏈與導(dǎo)引元件保持有效連接，導(dǎo)引元件在安全帶扣鎖的移動(dòng)過(guò)程中確定其運(yùn)動(dòng)方向。借助該導(dǎo)引元件，能夠以特別適當(dāng)?shù)姆绞椒€(wěn)定可控地在工作位置與提送位置之間引導(dǎo)安全帶扣鎖，特別可呈直線(xiàn)導(dǎo)引。
[0011]由于運(yùn)動(dòng)方向借助導(dǎo)引元件被預(yù)先確定，因此能夠以特別適當(dāng)?shù)姆绞绞拱踩珟Э坻i在兩個(gè)位置間移動(dòng)，這樣安全帶扣鎖不會(huì)摩擦座墊表面，由此座墊或其護(hù)面不會(huì)受到損壞。
[0012]在這樣構(gòu)造的安全帶扣鎖提送裝置的應(yīng)用中，還無(wú)需改變安全帶扣鎖本身的尺寸，其原因在于導(dǎo)引元件及滾子鏈均由于其相對(duì)較小的回轉(zhuǎn)半徑而對(duì)結(jié)構(gòu)空間要求不高。
[0013]在較佳的實(shí)施方案中，滾子鏈及導(dǎo)引元件布置于殼體內(nèi)，從而尤其能夠盡量避免污垢進(jìn)入滾子鏈中。此外，滾子鏈及導(dǎo)引元件借由殼體覆蓋，由此不可見(jiàn)。
[0014]還可考慮，將這樣構(gòu)造的安全帶扣鎖提送裝置用于汽車(chē)的前座椅。
[0015]在優(yōu)選的實(shí)施方案中，導(dǎo)引元件固定于安全帶扣鎖及支承式車(chē)輛結(jié)構(gòu)和/或座椅結(jié)構(gòu)上，從而與安全帶扣鎖聯(lián)接的安全帶在回拉情況下產(chǎn)生的回拉力能夠以較佳的方式轉(zhuǎn)移至車(chē)輛結(jié)構(gòu)和/或座椅結(jié)構(gòu)中。特別優(yōu)選地，導(dǎo)引元件這樣構(gòu)造并固定于安全帶扣鎖及支承式車(chē)輛結(jié)構(gòu)和/或座椅結(jié)構(gòu)上:安全帶扣鎖側(cè)面具有柔性。由于該預(yù)定的柔性，舉例而言，安全帶扣鎖能夠在乘客佩戴安全帶時(shí)緊貼在使用安全帶的乘客身上。由此，在折疊座椅靠背時(shí)，安全帶扣鎖也不會(huì)限制這種折疊過(guò)程。
[0016]較佳地，滾子鏈固定于安全帶扣鎖及帶動(dòng)件上，該帶動(dòng)件可移動(dòng)地布置于導(dǎo)軌上，從而安全帶扣鎖提送裝置的零部件數(shù)目相對(duì)較少。優(yōu)選地，滾子鏈以力鎖合、形狀鎖合和/或材料鎖合的方式固定于安全帶扣鎖以及帶動(dòng)件上，由此將滾子鏈穩(wěn)固保持在各構(gòu)件上。
[0017]在另一優(yōu)選的實(shí)施方案中，可借由支承元件引導(dǎo)滾子鏈，由此，一方面可定位滾子鏈，另一方面可預(yù)先確定滾子鏈在安全帶扣鎖移動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)方向。借助支承元件，可在滾子鏈繞該支承元件轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)及最佳的鏈帶導(dǎo)引控制。
[0018]特別有利地，支承元件構(gòu)造為供滾子鏈穿過(guò)的支承套。如此，支承套周向閉合并包括通孔，其軸線(xiàn)布置于滾子鏈在該部分的運(yùn)行方向上。借助支承套，滾子鏈的定位及定向基本上能夠得到確保。
[0019]支承元件固定于所述支承式車(chē)輛結(jié)構(gòu)和/或座椅結(jié)構(gòu)上，從而作用于滾子鏈上的力可轉(zhuǎn)移至支承式車(chē)輛結(jié)構(gòu)和/或座椅結(jié)構(gòu)中。
[0020]在較佳的設(shè)置中，這樣構(gòu)造支承元件:用于在安全帶扣鎖的移動(dòng)過(guò)程中預(yù)先確定運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)引元件借由支承元件固定于支承式車(chē)輛結(jié)構(gòu)和/或座椅結(jié)構(gòu)上。
[0021]在特別優(yōu)選的實(shí)施方案中，滾子鏈構(gòu)造為背面抗彎的滾子鏈，其特別適于傳遞壓縮力及拉伸力。在此，借助這種背面抗彎的滾子鏈可跨接較長(zhǎng)的距離，而鏈帶導(dǎo)引裝置卻并非絕對(duì)必要。這種背面抗彎的滾子鏈的功能類(lèi)似于線(xiàn)性驅(qū)動(dòng)器，由此安全帶扣鎖能夠在工作位置與提送位置之間進(jìn)行直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
[0022]通過(guò)適當(dāng)方式，驅(qū)動(dòng)單元構(gòu)造為心軸式驅(qū)動(dòng)器，由此布置在導(dǎo)軌上的帶動(dòng)件可在其上呈直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并且由于滾子鏈與帶動(dòng)件聯(lián)接，這種運(yùn)動(dòng)可傳遞至滾子鏈，由此安全帶扣鎖可在兩個(gè)位置間移動(dòng)。
[0023]在另一特別優(yōu)選的實(shí)施方案中，安全帶扣鎖連同滾子鏈安裝成可繞與安全帶扣鎖的縱向幅度(縱向延展)垂直地延伸的旋轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)。由此，安全帶扣鎖尤其在折疊座椅靠背時(shí)能夠樞轉(zhuǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]圖1表示安全帶扣鎖提送裝置在工作位置的透視圖；
[0026]圖2表示安全帶扣鎖提送裝置在工作位置的側(cè)視圖；
[0027]圖3表示安全帶扣鎖提送裝置在工作位置的俯視圖；
[0028]圖4表示安全帶扣鎖提送裝置在工作位置的另一側(cè)視圖；
[0029]圖5表示安全帶扣鎖提送裝置在提送位置的透視圖；
[0030]圖6表示安全帶扣鎖提送裝置在提送位置的側(cè)視圖；
[0031]圖7表示根據(jù)圖5所示而不具有支承元件的透視圖；
[0032]圖8表示安全帶扣鎖提送裝置在提送位置處于第一部分組裝狀態(tài)的透視圖；以及
[0033]圖9表示安全帶扣鎖提送裝置在提送位置處于第二部分組裝狀態(tài)的透視圖。
[0034]所有附圖中相互對(duì)應(yīng)的部件用相同的附圖標(biāo)記表示。
【具體實(shí)施方式】
[0035]圖1表示用于車(chē)輛(圖中未示出)的安全帶扣鎖提送裝置I的透視圖，其中該安全帶扣鎖提送裝置I特別設(shè)置用于車(chē)輛后座部分的座位。
[0036]安全帶扣鎖提送裝置I包括安全帶扣鎖2，該安全帶扣鎖2借由安全帶扣鎖提送裝置I可在工作位置BI與提送位置B2之間移動(dòng)。如果例如已知車(chē)門(mén)已經(jīng)關(guān)閉和/或乘客已經(jīng)在車(chē)座上就坐，那么安全帶扣鎖2借由安全帶扣鎖提送裝置I自動(dòng)從工作位置BI (亦表示起始位置)定位到提送位置B2(亦稱(chēng)作舒適位置)。在提送位置B2，乘客可佩戴安全帶扣鎖2所配的安全帶并且將布置于安全帶上的安全帶扣鎖的插舌插入安全帶扣鎖2中。
[0037]特別地，安全帶扣鎖2在提送位置B2位于乘客方便接觸的位置，從而乘客毋須費(fèi)力即可將安全帶扣鎖的插舌插入安全帶扣鎖2中。
[0038]與工作位置BI相比，安全帶扣鎖2在提送位置B2位于較高的位置。倘若安全帶扣鎖的插舌插入安全帶扣鎖2中，則安全帶扣鎖的插舌鎖定于安全帶扣鎖2內(nèi)并自動(dòng)移動(dòng)且定位于工作位置BI上。
[0039]特別地，本實(shí)施例中根據(jù)圖1所示的安全帶扣鎖提送裝置1(如上述)設(shè)置用于車(chē)輛后座部分的座位，其中安全帶扣鎖2在工作位置BI (該位置同時(shí)構(gòu)成起始位置)布置于或可布置于后座的座墊之間。
[0040]安全帶扣鎖提送裝置I還包括心軸式