車輛安全帶檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域，特別涉及車輛安全帶檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各大汽車廠商配備的安全帶以普通安全帶為主。也出現(xiàn)一些智能安全帶，但多以增加附加功能如防疲勞、零壓迫感、自動鎖緊等為主，并不能有效防止駕駛者不系安全帶。根據(jù)相關(guān)資料，當(dāng)車輛僅以40km/h行駛時發(fā)生碰撞，身體前沖的力量相當(dāng)于4層樓上扔下的50kg重水泥的沖擊力。安全帶的保護(hù)率為45%?50%，能夠有效降低事故中人員的受傷程度。安全帶通過將卡扣插進(jìn)卡座來達(dá)到系上安全帶的目的，否則，則發(fā)出“嘟嘟嘟”的報警聲提示駕駛者。但有相當(dāng)一部分人購買單獨(dú)的卡扣來規(guī)避這種“煩人的噪音”，從而使得安全帶形同虛設(shè)，起不到應(yīng)有的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種有效防止駕駛位和/或副駕駛的乘客未系安全帶的車輛安全帶檢測方法。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種車輛安全帶檢測方法，包括以下步驟:
[0005]a、車內(nèi)控制器采集駕駛位和/或副駕駛是否有人落座，若有人落座，則執(zhí)行下一步，否則重復(fù)此步驟；
[0006]b、車內(nèi)控制器采集安全帶未系信號，若安全帶未系，則執(zhí)行下一步，否則重復(fù)步驟a ；
[0007]c、車內(nèi)控制器采集車速信號，車內(nèi)控制器輸出端連接警示單元，若車速為零時，車內(nèi)控制器控制警示單元發(fā)出警報，車內(nèi)控制器關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，然后重復(fù)步驟a ;
[0008]若車速大于零時，車內(nèi)控制器控制警示單元發(fā)出警報，然后重復(fù)步驟a。
[0009]由于采用以上技術(shù)方案，當(dāng)車輛電源接通后，車內(nèi)控制器與前排安全帶卡座進(jìn)行通信，如檢測不到相應(yīng)的信號，表明沒有正確系上安全帶，此時觸發(fā)警示單元發(fā)出警報，同時關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，使車輛無法啟動，只有安全帶被正確系上后，才能夠發(fā)動車輛行駛，從而達(dá)到讓前排乘客系上安全帶目的。
【附圖說明】
[0010]圖1是實(shí)施例1程序框圖；
[0011 ] 圖2是實(shí)施例2程序框圖；
[0012]圖3是實(shí)施例3程序框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]—種車輛安全帶檢測方法，包括以下步驟:
[0014]a、車內(nèi)控制器采集駕駛位和/或副駕駛是否有人落座，若有人落座，則執(zhí)行下一步，否則重復(fù)此步驟；
[0015]b、車內(nèi)控制器采集安全帶未系信號，若安全帶未系，則執(zhí)行下一步，否則重復(fù)步驟a ；
[0016]c、車內(nèi)控制器采集車速信號，車內(nèi)控制器輸出端連接警示單元，若車速為零時，車內(nèi)控制器控制警示單元發(fā)出警報，車內(nèi)控制器關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，然后重復(fù)步驟a ;
[0017]若車速大于零時，車內(nèi)控制器控制警示單元發(fā)出警報，然后重復(fù)步驟a。
[0018]當(dāng)車輛電源接通后，車速為零時，車內(nèi)控制器首先采集駕駛位和/或副駕駛是否有人落座，若是有人落座則車內(nèi)控制器與前排安全帶卡座進(jìn)行通信，如檢測不到安全帶卡扣插入卡座的信號，表明沒有正確系上安全帶，此時車內(nèi)控制器觸發(fā)警示單元發(fā)出警報，同時關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，使車輛無法啟動，只有安全帶被正確系上后，才能夠發(fā)動車輛行駛，從而達(dá)到讓前排乘客系上安全帶目的。若是，車輛正常啟動，在行駛的過程中安全帶被解開，車內(nèi)控制器就會觸發(fā)警示單元持續(xù)發(fā)出發(fā)出警報。本發(fā)明中的車內(nèi)控制器可選用車載ECU，也可以額外增加。警示單元可以為語音警示，也可以為文字警示。
[0019]步驟c中，若車速大于零時，車內(nèi)控制器將安全帶未系信號通過車聯(lián)網(wǎng)模塊傳輸至駕駛員親屬的手持移動終端。車輛發(fā)動后，在行駛的過程中安全帶被解開，即車內(nèi)控制器如果檢測到前排安全帶卡扣與卡座分離信號，車載聯(lián)網(wǎng)模塊將安全帶未系的信號傳輸至駕駛員親屬的手持移動終端，在父母、愛人和孩子的監(jiān)督下，司乘人員一定會心甘情愿地系上安全帶。
[0020]步驟c中，若車速大于零時，車內(nèi)控制器將安全帶未系信息和車牌信息通過車聯(lián)網(wǎng)模塊傳輸至交警處罰平臺。車輛發(fā)動后，車內(nèi)控制器如檢測到前排卡座與卡扣分離，車載聯(lián)網(wǎng)模塊將司乘人員未系安全帶行為和車輛的電子車牌信息一并上傳至交通統(tǒng)一處罰平臺，并將此記錄作為車輛所有人信用等級評判的一個參考條件。這種做法可以非常有效的制止駕乘人員未系安全帶的行為。
[0021]步驟c中，若車速為零時，車內(nèi)控制器控制警示單元持續(xù)發(fā)出警報10-30秒，然后車內(nèi)控制器關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，若車速大于零時，車內(nèi)控制器控制警示單元持續(xù)發(fā)出警報10-30秒，然后進(jìn)行下一動作。
[0022]若車速為零時，車內(nèi)控制器可以同時控制警示單元發(fā)出警報和關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，也可以先關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，然后再發(fā)出觸發(fā)警示單元，當(dāng)然也可以先觸發(fā)警示單元給出駕駛員足夠的提醒，然后再關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，強(qiáng)行禁止發(fā)動機(jī)的啟動，本發(fā)明優(yōu)選第三種方案。若車速大于零時，即車輛在行駛中車內(nèi)控制器檢測到前排安全帶卡扣與卡座分離，為了駕駛安全此時不可以強(qiáng)行關(guān)閉發(fā)動機(jī)，車內(nèi)控制器持續(xù)發(fā)出警報10-30秒之后，再通過其他方案提醒駕駛員，比如通過車聯(lián)網(wǎng)模塊傳輸至駕駛員親屬的手持移動終端，或者車載聯(lián)網(wǎng)模塊將司乘人員未系安全帶行為和車輛的電子車牌信息一并上傳至交通統(tǒng)一處罰平臺，當(dāng)然也可以將這兩種方案同時執(zhí)行。
[0023]步驟c中，若車速大于零時，車內(nèi)控制器將安全帶未系信號通過車聯(lián)網(wǎng)模塊傳輸至駕駛員親屬的手持移動終端之后，車內(nèi)控制器控制車載語音播放預(yù)設(shè)的親屬語音提示或播放實(shí)時的親屬語音提示。
[0024]若警示單元發(fā)出警報期間，若車內(nèi)控制器采集到安全帶已系信號，則終止余下動作，重復(fù)步驟a。詳細(xì)的解釋為:若車內(nèi)控制器首先觸發(fā)警示單元持續(xù)發(fā)出警報10-30秒(本發(fā)明優(yōu)選警報時長為20秒)，給司乘人員足夠的提醒時間，如果司乘人員在警報時長內(nèi)正確系上安全帶，車內(nèi)控制器則不會進(jìn)行下一步的動作，比如關(guān)閉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路、通過車聯(lián)網(wǎng)模塊傳輸至駕駛員親屬的手持移動終端、將司乘人員未系安全帶行為和車輛的電子車牌信息一并上傳至交通統(tǒng)一處罰平臺。
[0025]車聯(lián)網(wǎng)模塊通過城市網(wǎng)或城際網(wǎng)連接通信網(wǎng)絡(luò)，以短信形式發(fā)送至駕駛員親屬的手持移動終端。
[0026]所述的安全帶卡扣、卡座均內(nèi)置有芯片，便于車內(nèi)控制器采集安全帶卡扣和卡座是否分離的信號。
[0027]實(shí)施例1
[0028]如圖1所示，當(dāng)車輛電源接通后，車速等于零時，車內(nèi)控制器首先采集駕駛位和/或副駕駛是否有人落座，若是有人落座則車內(nèi)控制器與前排安全帶卡座進(jìn)行通信，如