車輛安全帶強(qiáng)制佩戴裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛安全帶強(qiáng)制佩戴裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全帶是用于保障汽車駕駛員及乘客在汽車遭到猛烈碰撞時(shí)將人體束縛在汽車座椅上，對(duì)人起到緩沖作用，防止二次傷害。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還幾率提高60% ;發(fā)生正面碰撞時(shí)，可使死亡率減少57%;側(cè)面碰撞時(shí)可減少死亡44%;翻車時(shí)可減少死亡率80%。日本最新研究表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們?cè)谲嚨溨兴劳龅母怕试黾哟蠹s5倍?，F(xiàn)實(shí)生活中，安全帶被稱為“生命帶”，然后據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，交通陋習(xí)中，不系安全帶的占95%。
[0003]目前對(duì)于安全帶的使用還停留在依靠報(bào)警信號(hào)來(lái)提醒駕駛員和乘客，部分駕駛員和乘客通過(guò)單獨(dú)的安全帶插舌插入安全帶插扣中來(lái)避開(kāi)報(bào)警信號(hào)，并不能真正做到強(qiáng)制駕駛員和乘客在汽車行駛中系上安全帶；還有一些汽車安全技術(shù)研發(fā)了不系安全帶則車輛無(wú)法啟動(dòng)的相關(guān)技術(shù)來(lái)達(dá)到強(qiáng)制使用安全帶的目的，但由于汽車啟動(dòng)后不一定進(jìn)行的是行駛功能，因此不系安全帶車輛無(wú)法啟動(dòng)的技術(shù)將給使用者帶來(lái)麻煩，如無(wú)法對(duì)車輛預(yù)熱或制冷，無(wú)法使用車載電源等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題和不足完成了本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛安全帶強(qiáng)制佩戴裝置，能夠在啟動(dòng)車輛，無(wú)行駛動(dòng)作的情況下，車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在駕駛員及其他乘員不扣緊安全帶或其它位置無(wú)人乘坐但安全帶已經(jīng)扣緊，在車輛開(kāi)始行駛的情況下，切斷動(dòng)力線路供電使車輛停止運(yùn)轉(zhuǎn)；正常行駛期間，駕駛員及其他乘員可以解除安全帶進(jìn)行其它必要工作，此時(shí)裝置進(jìn)行報(bào)警提示；對(duì)車輛熄火后，無(wú)人乘坐的位置仍扣緊安全帶的，將報(bào)警提示解除。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種車輛安全帶強(qiáng)制佩戴裝置，包括多個(gè)安全帶開(kāi)關(guān)、控制單元、多個(gè)座椅傳感器、蓄電池、點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)、車輛速度傳感器。
[0007]所述多個(gè)安全帶開(kāi)關(guān)，每個(gè)該安全帶開(kāi)關(guān)設(shè)置在具有安全帶的座椅的安全帶插扣中，并且用接通/斷開(kāi)狀態(tài)來(lái)表示每個(gè)所述安全帶開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)；
[0008]所述控制單元，包括ECU、蜂鳴器，所述多個(gè)安全帶開(kāi)關(guān)、座椅傳感器、車輛速度傳感器等與ECU相連接，由蓄電池對(duì)其供電，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)對(duì)其發(fā)出車輛是否啟動(dòng)的信號(hào)，所述多個(gè)安全帶開(kāi)關(guān)的狀態(tài)信號(hào)、座椅傳感器狀態(tài)信號(hào)和車輛速度傳感器的車速信號(hào)傳給ECU，通過(guò)控制程序決定是否將車輛動(dòng)力線路切斷，或通過(guò)與ECU相連接的蜂鳴器報(bào)警提示；
[0009]所述多個(gè)座椅傳感器，置于各個(gè)乘員的座椅上，判斷是否有人乘坐，并且用接通/斷開(kāi)狀態(tài)來(lái)表示每個(gè)座椅傳感器開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)；
[0010]還包括LED顯示燈和I/O單元，所述LED顯示燈用于顯示各部分的工作狀態(tài)，所述I/o單元用于信號(hào)傳輸。
[0011 ] 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)及積極效果
[0012]優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、駕駛?cè)藛T啟動(dòng)車后，本裝置會(huì)提醒駕駛員和其它座位乘客(如果其它座位有人乘坐)系上安全帶；
[0014]2、當(dāng)車輛起步時(shí)，駕駛?cè)藛T或其它座位乘客(如果其它座位有人乘坐)未系安全帶，或其它座位沒(méi)有乘客但安全帶系好了，此裝置將切斷動(dòng)力，使車輛停止；
[0015]3、當(dāng)駕駛員和其它座位乘客(如果其它座位有人乘坐)都系好安全帶后，車輛可以正常運(yùn)行行駛；
[0016]4、在行駛途中所有駕乘人員可以解除安全帶，但將一直語(yǔ)音提醒解除了安全帶的駕乘人員系上安全帶，直至系好安全帶為止；
[0017]5、汽車處于熄火狀態(tài)時(shí)如有安全帶未解除，或汽車在啟動(dòng)不行進(jìn)時(shí)駕乘座位無(wú)人乘坐但安全帶系好了，這兩種狀態(tài)下裝置將一直語(yǔ)音提醒解除相應(yīng)座位的安全帶。
[0018]6、當(dāng)車輛行駛后，速度歸為零且車輛未熄火，功能將重置，強(qiáng)制駕乘人員正確使用安全帶，否則將切斷動(dòng)力。
[0019]積極效果:本實(shí)用新型克服了以往為強(qiáng)制使用安全帶設(shè)計(jì)的不系安全帶汽車無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，使汽車駕駛員可以在汽車啟動(dòng)而不行駛的情況下熱車而無(wú)需系上安全帶進(jìn)行其他必要工作；如果駕駛員或其它座位乘客(如果其它座位有人乘坐)不系安全帶行駛車輛，或無(wú)人乘坐座位上系上了安全帶，此時(shí)車輛掛檔前行，車輛將自動(dòng)切斷動(dòng)力熄火，迫使駕駛員反復(fù)工作，迫使其系上安全帶或解除安全帶；在系上安全帶正常行駛一定時(shí)間后，所有駕乘人員可以解除安全帶進(jìn)行其它必要工作，但將持續(xù)語(yǔ)音提示直至系好為止；在車輛熄火后，安全帶如果未解除將持續(xù)語(yǔ)音提醒，此過(guò)程持續(xù)耗電，迫使駕駛員及乘客解除安全帶，增加工作次數(shù)，防止安全帶插片長(zhǎng)期插在插扣中。當(dāng)車輛由于中途停車或等紅燈等原因，速度變?yōu)榱銜r(shí)，但車輛不熄火，此時(shí)功能也將重置，強(qiáng)制其安全帶使用。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的車輛安全帶強(qiáng)制佩戴裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的車輛安全帶強(qiáng)制佩戴裝置控制流程圖。
[0022]10:ECU (行車電腦)20:蜂鳴器
[0023]30:車輛受控電路40:CPU
[0024]50:安全帶開(kāi)關(guān)及座椅傳感器開(kāi)關(guān)
[0025]60:車輛速度傳感器
[0026]70: IGN+ (點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān))
[0027]80:蓄電池
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下，將參考附圖來(lái)詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的安全帶強(qiáng)制使用方法。
[0029]如圖1所示，為本實(shí)用新型的車輛安全帶強(qiáng)制佩戴裝置的控制結(jié)構(gòu)示意圖，包括E⑶10、蜂鳴器20、CPU40、多個(gè)安全帶開(kāi)關(guān)及座椅傳感器開(kāi)關(guān)50、車輛速度傳感器60、IGN+70、蓄電池 80。
[0030]如圖2所示，為本實(shí)用新型的車輛安全帶強(qiáng)制佩戴裝置控制流程圖。駕駛員上車啟動(dòng)車輛(步驟B101)，IGN+70將車輛啟動(dòng)信號(hào)傳給ECU10，同時(shí)ECUlO接收車輛速度傳感器60信號(hào)。汽車啟動(dòng)后，車輛速度傳感器60的信號(hào)是判斷車輛是否移動(dòng)的依據(jù)(步驟B113、B121)。除駕駛員以外的座位由座椅傳感器開(kāi)關(guān)50對(duì)其是否有人進(jìn)行判斷，有人乘坐為接通，無(wú)人乘坐為斷開(kāi)。在車輛各種狀況下持續(xù)判