一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理平臺以及安裝在各個被監(jiān)控車輛內(nèi)的分布式監(jiān)控單元，所述監(jiān)控管理平臺與云服務器雙向連接，所述監(jiān)控管理平臺通過無線通信模塊與若干個分布式監(jiān)控單元雙向信號連接。該可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過控制器、發(fā)動機供油電路、驅動電路一、反饋電路一、安全帶檢測電路、驅動電路二、反饋電路二以及揚聲器的配合，可代替交管人員對車乘人員是否系安全帶進行監(jiān)控管理；其次，通過無線通信模塊的設置，若車乘人員未系安全帶，自動通過無線通信模塊將信息發(fā)送至監(jiān)控管理平臺，從而可實現(xiàn)集中監(jiān)控的效果，方便實現(xiàn)統(tǒng)一管理。
【專利說明】
一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及車乘人員安全技術領域，具體為一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，為保障人民生命財產(chǎn)安全，公安部門對交通安全管理有相關規(guī)定，其中對于車輛安全帶的使用有明確要求。如在行車過程中，駕駛員及附駕駛車乘人員均必須系好安全帶，對不遵守規(guī)定的行為可進行相關處罰。
[0003]然而，實際駕車出行中，部份駕駛員及車乘人員由于疏忽，經(jīng)常不系安全帶上路，導致交通事故的發(fā)生。盡管交管人員加強執(zhí)法，但由于社會車輛太多，效果仍然不佳，不方便實現(xiàn)集中監(jiān)控，從而不方便實現(xiàn)統(tǒng)一管理。為此，提出一種自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理平臺以及安裝在各個被監(jiān)控車輛內(nèi)的分布式監(jiān)控單元，所述監(jiān)控管理平臺與云服務器雙向連接，所述監(jiān)控管理平臺通過無線通信模塊與若干個分布式監(jiān)控單元雙向信號連接。
[0006]每個分布式監(jiān)控單元均包括控制器、語音存儲器、發(fā)動機供油電路、用于驅動發(fā)動機供油電路的驅動電路一、用于反饋發(fā)動機供油電路開始工作的反饋電路一、安全帶檢測電路、用于驅動安全帶檢測電路的驅動電路二、用于反饋車乘人員沒系安全帶信息的反饋電路二、用于發(fā)出語音提示的揚聲器。
[0007]所述控制器的輸出端通過驅動電路一與發(fā)動機供油電路的輸入端連接，所述發(fā)動機供油電路的輸出端通過反饋電路一與控制器的輸入端連接。
[0008]所述控制器的輸出端通過驅動電路二與安全帶檢測電路的輸入端連接，所述安全帶檢測電路的其中一個輸出端與控制器的其中一個輸入端連接，所述控制器的其中一個輸出端通過控制節(jié)點一與揚聲器的輸入端連接。
[0009]所述安全帶檢測電路的的另一個輸出端通過反饋電路二與控制器的另一個輸入端連接，所述控制器的另一個輸出端通過控制節(jié)點二與揚聲器的輸入端連接。
[0010]所述控制器與語音存儲器雙向連接，所述控制器還與無線通信模塊雙向連接。
[0011 ]優(yōu)選的，所述無線通信模塊為GPRS通信模塊。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:該可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過分布式監(jiān)控單元中控制器、語音存儲器、發(fā)動機供油電路、驅動電路一、反饋電路一、安全帶檢測電路、驅動電路二、反饋電路二以及揚聲器的配合，可代替交管人員對車乘人員是否系安全帶進行監(jiān)控管理。其中，安全帶檢測電路可對車乘人員是否系安全帶進行識別，若車乘人員未系安全帶，揚聲器將提醒車乘人員及時系好安全帶。
[0013]其次，通過無線通信模塊、監(jiān)控管理平臺以及若干個分布式監(jiān)控單元的配合，若車乘人員未系安全帶，自動通過無線通信模塊將信息發(fā)送至監(jiān)控管理平臺，從而可實現(xiàn)集中監(jiān)控的效果，方便實現(xiàn)統(tǒng)一管理，交管人員通過監(jiān)控管理平臺獲取違法信息后給予車乘人員相應處罰。由于監(jiān)控管理平臺可獲取相關信息，這樣可促使車乘人員遵守交通法規(guī)，系好安全帶，有利于行車安全。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結構示意圖；
圖2為本發(fā)明分布式監(jiān)控單元的結構原理框圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0016]請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案:一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理平臺以及安裝在各個被監(jiān)控車輛內(nèi)的分布式監(jiān)控單元，監(jiān)控管理平臺與云服務器雙向連接，監(jiān)控管理平臺通過無線通信模塊與若干個分布式監(jiān)控單元雙向信號連接。
[0017]每個分布式監(jiān)控單元均包括控制器、語音存儲器、發(fā)動機供油電路、用于驅動發(fā)動機供油電路的驅動電路一、用于反饋發(fā)動機供油電路開始工作的反饋電路一、安全帶檢測電路、用于驅動安全帶檢測電路的驅動電路二、用于反饋車乘人員沒系安全帶信息的反饋電路二、用于發(fā)出語音提示的揚聲器。
[0018]控制器的輸出端通過驅動電路一與發(fā)動機供油電路的輸入端連接，發(fā)動機供油電路的輸出端通過反饋電路一與控制器的輸入端連接。
[0019]控制器的輸出端通過驅動電路二與安全帶檢測電路的輸入端連接，安全帶檢測電路的其中一個輸出端與控制器的其中一個輸入端連接，控制器的其中一個輸出端通過控制節(jié)點一與揚聲器的輸入端連接。
[0020]安全帶檢測電路的的另一個輸出端通過反饋電路二與控制器的另一個輸入端連接，控制器的另一個輸出端通過控制節(jié)點二與揚聲器的輸入端連接。
[0021]控制器與語音存儲器雙向連接，控制器還與無線通信模塊雙向連接。
[0022]本發(fā)明中，無線通信模塊為GPRS通信模塊;揚聲器為車載喇叭。
[0023]該可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過分布式監(jiān)控單元中控制器、語音存儲器、發(fā)動機供油電路、驅動電路一、反饋電路一、安全帶檢測電路、驅動電路二、反饋電路二以及揚聲器的配合，可代替交管人員對車乘人員是否系安全帶進行監(jiān)控管理。其中，安全帶檢測電路可對車乘人員是否系安全帶進行識別，若車乘人員未系安全帶，揚聲器將提醒車乘人員及時系好安全帶。
[0024]其次，通過無線通信模塊、監(jiān)控管理平臺以及若干個分布式監(jiān)控單元的配合，若車乘人員未系安全帶，自動通過無線通信模塊將信息發(fā)送至監(jiān)控管理平臺，從而可實現(xiàn)集中監(jiān)控的效果，方便實現(xiàn)統(tǒng)一管理，交管人員通過監(jiān)控管理平臺獲取違法信息后給予車乘人員相應處罰。由于監(jiān)控管理平臺可獲取相關信息，這樣可促使車乘人員遵守交通法規(guī)，系好安全帶，有利于行車安全。
[0025]工作原理:本發(fā)明使用時，當駕駛員打開車門并點火啟動車輛，與發(fā)動機供油電路相連反饋電路一檢測到車輛處于行駛狀態(tài)時，將信息反饋給控制器，控制器接收車輛處于行駛狀態(tài)的信號后，控制驅動電路二使安全帶檢測電路進行工作，若駕駛座人員系好安全帶，控制器直接接收信息，并從語音存儲器中調取放心駕駛提示音，再通過控制節(jié)點一驅動揚聲器發(fā)出放心駕駛的提示音。
[0026]若安全帶檢測電路檢測到駕駛座人員未系好安全帶，則通過反饋電路二，將信息反饋給控制器，控制器接收反饋信息，并從語音存儲器中調取請系安全帶提示音，再通過控制節(jié)點二驅動揚聲器發(fā)出請系安全帶的提示音，若駕駛座人員在規(guī)定時間里不系安全帶，控制器則控制GPRS通信模塊將相關違章信息發(fā)至監(jiān)控管理平臺，從而可實現(xiàn)集中監(jiān)控的效果，方便實現(xiàn)統(tǒng)一管理，可代替現(xiàn)場交管人員對駕駛座人員是否系安全帶的監(jiān)控管理。
[0027]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理平臺以及安裝在各個被監(jiān)控車輛內(nèi)的分布式監(jiān)控單元，其特征在于:所述監(jiān)控管理平臺與云服務器雙向連接，所述監(jiān)控管理平臺通過無線通信模塊與若干個分布式監(jiān)控單元雙向信號連接； 每個分布式監(jiān)控單元均包括控制器、語音存儲器、發(fā)動機供油電路、用于驅動發(fā)動機供油電路的驅動電路一、用于反饋發(fā)動機供油電路開始工作的反饋電路一、安全帶檢測電路、用于驅動安全帶檢測電路的驅動電路二、用于反饋車乘人員沒系安全帶信息的反饋電路二、用于發(fā)出語音提示的揚聲器； 所述控制器的輸出端通過驅動電路一與發(fā)動機供油電路的輸入端連接，所述發(fā)動機供油電路的輸出端通過反饋電路一與控制器的輸入端連接； 所述控制器的輸出端通過驅動電路二與安全帶檢測電路的輸入端連接，所述安全帶檢測電路的其中一個輸出端與控制器的其中一個輸入端連接，所述控制器的其中一個輸出端通過控制節(jié)點一與揚聲器的輸入端連接； 所述安全帶檢測電路的的另一個輸出端通過反饋電路二與控制器的另一個輸入端連接，所述控制器的另一個輸出端通過控制節(jié)點二與揚聲器的輸入端連接； 所述控制器與語音存儲器雙向連接，所述控制器還與無線通信模塊雙向連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種可自動識別車乘人員是否系安全帶的監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:所述無線通信模塊為GPRS通信模塊。
【文檔編號】B60R22/48GK106043218SQ201610329042
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】上官挺
【申請人】常州市武進金陽光電子有限公司