具有電驅(qū)動裝置的機動車的顯示裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機動車的顯示裝置。所述顯示裝置例如可以設計為多功能儀表。其設計用于顯示，機動車的驅(qū)動裝置當前提供多少驅(qū)動功率并且在驅(qū)動裝置將可由駕駛員調(diào)用的最大驅(qū)動功率限制在小于驅(qū)動裝置的最大功率的功率極限之前還剩有多少時間。這種限制的原因是在持續(xù)調(diào)用最大功率時驅(qū)動裝置自身受熱。其他由于運行導致的限制還可以根據(jù)其他機動車部件(如牽引電池)的狀態(tài)引起。
【背景技術】
[0002]這種形式的顯示裝置例如由專利文獻DE 102012000584A1已知。其中描述的顯示裝置設置用于混合動力車并且具有一個區(qū)域，其中顯示混合動力車的電動機能夠在加速運行中工作的剩余時間。在此通過混合動力車的駕駛員例如可以更好地計劃超車過程。
[0003]在具有電驅(qū)動裝置、亦即例如具有一個或多個電動機的機動車中，存在這種特殊性，即驅(qū)動功率根據(jù)機動車和電動機的設計并非始終可提供從0%至100%的全部功率范圍，也就是說，驅(qū)動功率由駕駛員例如通過操作油門踏板被調(diào)用。此外100%的全部驅(qū)動功率、亦即最大功率如上述文獻已知僅在特定時間段中被調(diào)用。之后則功率范圍被限制在功率極限上。在所述文獻中，電驅(qū)動裝置被完全關閉。但是功率極限也是可變的，也就是說根據(jù)電動機的運行狀態(tài)也可被調(diào)至最大功率的0%至100%之間的一個數(shù)值上。
[0004]因此應該通過顯示裝置為駕駛員顯示可調(diào)用驅(qū)動功率的當前可支配的功率范圍。這種功率顯示裝置也被稱為能量表。若駕駛員開足馬力并且由此調(diào)用最大功率，也就是電驅(qū)動裝置提供最大功率，則其只能在最大時長內(nèi)做這件事。之后驅(qū)動裝置的驅(qū)動功率借助功率限制器降低至所述的功率極限，亦即持續(xù)這樣長的時間直至電動機再次完全被冷卻。在調(diào)用最大功率時駕駛員還必須清楚，他還能多長時間調(diào)用最大功率。最后，在功率受限時駕駛員必須任何時間都要清楚，功率極限正處于什么位置，以便能夠相應地繼續(xù)行駛機動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題在于，將用于能量表、可調(diào)用最大功率的剩余時間和功率極限的當前數(shù)值的三個顯示內(nèi)容在空間上緊湊地在顯示裝置中提供。
[0006]所述技術問題通過一種用于具有電驅(qū)動裝置的機動車的顯示裝置解決，其中，當所述驅(qū)動裝置在小于預定的最大時長或等于最大時長的剩余時長內(nèi)提供了最大功率之后，功率限制器隨之將所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動功率盡早地限制在小于預定最大功率的功率極限處，其中，所述顯示裝置具有:功率顯示裝置，其具有用于在功率刻度區(qū)域上顯示當前由所述驅(qū)動裝置提供的驅(qū)動功率的指示元件；和時間顯示裝置，其具有用于在時間刻度區(qū)域上通過顯示最大時長中已流逝的部分來顯示剩余時長的時間顯示件。在此規(guī)定，所述功率刻度區(qū)域具有代表最大功率的功率刻度端部，并且所述時間刻度區(qū)域具有代表最大時長的時間刻度端部，并且所述功率刻度端部和所述時間刻度端部相重合，并且所述時間顯示件設計用于，在達到最大時長后，所述時間顯示件超過所述時間刻度端部前進超出所述時間刻度區(qū)域，并且此時在所述功率刻度區(qū)域上顯示由所述功率限制器引起的可變的功率極限。
[0007]所述技術問題還通過一種機動車解決，所述機動車具有前述類型的顯示裝置。
[0008]所述技術問題還通過一種用于運行具有電驅(qū)動裝置的機動車的顯示裝置的方法解決，其中，如果所述驅(qū)動裝置已經(jīng)在預定的最大時長內(nèi)提供了最大功率，則所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動功率通過功率限制器被限定在小于預定的最大功率的功率極限處，所述方法具有以下步驟:利用指示元件在功率刻度區(qū)域上顯示當前由所述驅(qū)動裝置提供的驅(qū)動功率；和利用時間顯示件在時間刻度區(qū)域上顯示最大時長中已流逝的部分。在此規(guī)定，所述時間顯示件在達到最大時長后超過時間刻度端部前進超出所述時間刻度區(qū)域，并且在所述功率刻度區(qū)域上顯示由所述功率限制器引起的可變的功率極限。
[0009]所述技術問題還通過一種具有程序編碼的數(shù)據(jù)載體解決，所述數(shù)據(jù)載體設計用于，當通過便攜式通信設備或多功能儀表或信息娛樂系統(tǒng)的處理器運行所述程序編碼時，執(zhí)行前述的方法。
[0010]所述技術問題還通過一種便攜式通信設備解決，所述便攜式通信設備設計用于實施前述的方法。
[0011]按照本發(fā)明提供的顯示裝置設計用于具有電驅(qū)動裝置的機動車，其中，當驅(qū)動裝置已經(jīng)在小于預定的最大時長或等于最大時長的剩余時長內(nèi)提供了最大功率之后，功率限制器將驅(qū)動裝置的驅(qū)動功率盡早地限制在小于預定最大功率的功率極限處。至少為駕駛員“保證”用于調(diào)用最大功率的剩余時長，因此其例如可以計劃超車機動。在剩余時長結(jié)束后可以檢測，是否需要功率限制。功率限制可以以已知的方式通過例如電動機受熱至高于閾值的運行溫度和/或通過其他機動車部件、例如牽引電池的框架條件引起或觸發(fā)。
[0012]功率限制也不必強制地在剩余時間結(jié)束后立即實施。但是駕駛員必須要考慮到這點。
[0013]按照本發(fā)明的顯示裝置在此以已知方式具有能量表，也就是具有功率顯示裝置，其具備用于在功率刻度區(qū)域上顯示當前由驅(qū)動裝置提供的驅(qū)動功率的指示元件。所述功率刻度區(qū)域在此例如包含數(shù)字，例如從0%至100%，或也可以簡單的是分段地或閉合面形狀地顯示的條形圖。指示元件例如是如模擬時鐘的機械指針或在條形圖中部分面被照亮，因此在功率刻度上的發(fā)光區(qū)域的邊界示出當前提供的驅(qū)動功率的數(shù)值。
[0014]在顯示裝置中，附加地設置時間顯示裝置，其具有用于在時間刻度區(qū)域上通過顯示最大時長中已流逝部分來顯示剩余時長的時間顯示件。時間刻度區(qū)域也可以具有數(shù)字，例如用于倒計時，或也可以簡單是分段的或閉合面的條形圖。時間顯示件可以相應地通過條形圖的各個部分的發(fā)光實現(xiàn)，所述部分作為最大時長的一部分表示已經(jīng)流逝的時間。
[0015]為了保持緊湊的顯示方式，功率刻度區(qū)域設有最大功率的0%至100%的指示，并且時間刻度區(qū)域直接相互鄰接地設置，亦即以這種方式，兩個刻度端部重合。換句話說，在功率刻度區(qū)域中，代表最大功率(即100% )的功率刻度端部設置在同一位置上，在時間刻度區(qū)域中當經(jīng)過了最大時長、亦即不再剩有剩余時間并且換句話說實施功率限制時，則時間顯示件處于該位置上。若駕駛員開足馬力，則功率顯示裝置的指示元件在最大功率上處于該功率刻度端部上并且由此示出，最大功率被調(diào)用。而在此期間，用于調(diào)用最大功率的時間流逝，也就是說時間顯示件沿著時間刻度區(qū)域繼續(xù)地或逐段地向時間刻度端部移動，而由于刻度端部的重合，使得功率顯示裝置的指示元件已經(jīng)處于該端部上。
[0016]當時間顯示件遇到指示元件，因為最大時長結(jié)束，則開始功率限制。這在按照本發(fā)明的裝置中為駕駛員以以下方式顯示。時間顯示件設計用于，在達到最大時長后不會在時間刻度端部上保持靜止，而是從時間刻度區(qū)域超出時間刻度端部前進，并且在功率刻度區(qū)域上或附近顯示由功率限制器引起的可變的功率極限。換句話說，也作為視覺上的印象，功率顯示裝置的指示元件被時間顯示件推離，亦即遠離功率刻度端部，也就是遠離最大功率。時間顯示件自身具有雙重功能，通過其一次性地顯示了最大時長中的流逝部分并且在最大時長結(jié)束后顯示了當前適用的功率極限。
[0017]按照本發(fā)明的顯示裝置可以以有利的方式特別緊湊地實現(xiàn)。第三顯示信息、即當前適用的功率極限通過兩個其他顯示內(nèi)容的相互作用引起，亦即時間顯示裝置的時間顯示件超越或轉(zhuǎn)過或漫延到功率顯示裝置的功率刻度區(qū)域中。由此還可以有利地不設置用于當前使用的功率極限的單獨的顯示。
[0018]在功率限制過程中，時間顯示件例如作為條形圖平行于功率刻度區(qū)域、沿該功率刻度區(qū)域延伸，因此條形圖的發(fā)光部分的端部在功率刻度區(qū)域上顯示功率極限當前適用的數(shù)值。但是還優(yōu)選地規(guī)定，時間顯示件在達到最大時長之后朝向功率刻度區(qū)域前進，例如條形圖延伸進功率刻度區(qū)域中并且因此在功率刻度區(qū)域上形成由功率極限設定的當前刻度區(qū)域。換句話說，功率顯示裝置的指示元件(其顯示當前提供的或被調(diào)用的驅(qū)動功率)僅能夠在例如0%至通過時間顯示件構(gòu)成的當前刻度端部之間移動。由此產(chǎn)生這樣的優(yōu)點，即時間顯示件作為附加的功能構(gòu)成用于功率顯示裝置的指示元件的止擋元件。作為另外的優(yōu)點，以和功率顯示裝置的指示元件顯示當前提供的驅(qū)動功率完全一樣的方式方法，時間顯示件在功率刻度區(qū)域中顯示功率極限。
[0019]特別優(yōu)選的是，功率刻度區(qū)域和時間刻度區(qū)域相向地定向。換句話說功率顯示裝置的指示元件的預設的運動路徑和時間顯示件的相應的運動路徑這樣定向，使得它們構(gòu)成連續(xù)的、持續(xù)可分辨的線，亦即例如沿共同直線延伸或沿圓弧段延伸。由此產(chǎn)生的優(yōu)點在于，時間顯示件在朝向功率顯示的過渡中或例如在功率限制關閉時連續(xù)地從時間顯示過渡至功率極限顯示。
[0020]特別優(yōu)選的是，時間顯示件設計為自發(fā)光的條形圖，其中最大時長中的流逝部分越大，則發(fā)光的發(fā)光面越大。換句話說，為駕駛員剩余的用于調(diào)用最大功率的時間越少，則條形圖的自發(fā)光部分發(fā)光越強烈。功率極限的數(shù)值越小、亦即條形圖越遠地越過時間刻度區(qū)域延長進功率刻度區(qū)域中或者沿功率刻度區(qū)域延伸，則自發(fā)光的條形圖越長。如前所述，在此條形圖的發(fā)光面設計為分段的或閉合面狀的。