專利名稱：具有非線性彈性特性的隔振座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種主要作為車輛駕駛座的座椅。
車輛座椅的隔振性能直接影響乘坐人員的坐著舒適感，理論上可以證明具有一定非線性彈性特性的座椅的隔振性能遠高于具有線性彈性特性的座椅。目前車輛上使用的座椅基本上屬于后者，中國專利號為91226635的專利文件中公開了一種具有非線性彈性特性的座椅，但這種座椅結(jié)構(gòu)較復雜，制造不易。
本實用新型的目的在于提出一種既有理想非線性彈性特性的隔振性能好且結(jié)構(gòu)特別簡單的座椅。
本實用新型所采取的技術(shù)措施是在座椅的座盆的兩側(cè)設有曲邊板，在座椅的下方對稱設置兩扭桿，扭桿的一端設有可沿曲邊板滾動的扭桿滾輪，其另一端與座盆的底面鉸接，扭桿下部彎曲處為球鉸，該處的鉸接支座與支架連接。
附


圖1為本實用新型的正視圖；附圖2為附
圖1的側(cè)視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明本實用新型主要由支架(3)、座盆(7)、曲邊板(6)、扭桿(1)組成，在座盆(7)的靠背部通過靠背滾輪支座(9)設置靠背滾輪(8)，靠背滾輪(8)可沿設置在支架(3)上部的靠背滾輪道軌(10)滾動，在座盆(7)的兩側(cè)各固定一曲邊板(6)，在座盆(7)的下方對稱設置兩扭桿(1)，扭桿(1)的一端通過扭桿滾輪支座(4)設有扭桿滾輪(5)，扭桿滾輪(5)可沿曲邊板(6)滾動，扭桿(1)的另一端與座盆(7)底面鉸接，扭桿(1)下部彎曲處為球鉸，該處的鉸接支座(2)固定在支架(3)上。
本實用新型兩根對稱布置的扭桿(1)即是座椅的彈性元件又是座椅的支撐元件，使其結(jié)構(gòu)大為簡化，扭桿的長度可根據(jù)需要設計，曲邊板(6)的曲邊形狀由經(jīng)理論研究給定的理想非線性彈性特性及各構(gòu)件的幾何參數(shù)經(jīng)過計算求得，當支架(3)受到來自車輛的振動激勵時，靠背滾輪(8)沿靠背滾輪道軌(10)上下滾動，扭桿滾輪(5)沿曲邊板(6)上下滾動并帶動扭桿扭轉(zhuǎn)，從而保證座椅最有最佳的隔振性能。
權(quán)利要求一種具有非線性彈性特性的隔振座椅，包括支架(3)、座盆(7)、靠背滾輪(8)、靠背滾輪支架(9)、靠背滾輪道軌(10)，其特征在于在座盆(7)的兩側(cè)設有曲邊板(6)，在座盆(7)的下方對稱設置兩扭桿(1)，扭桿(1)的一端設有可沿曲邊板(6)滾動的扭桿滾輪(5)，其另一端與座盆(7)的底面鉸接，扭桿(1)下部彎曲處為球鉸，該處鉸接支座(2)與支架(3)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種主要作為車輛駕駛座用具有非線性彈性特性的隔振座椅。在座椅的座盆兩側(cè)設有曲邊板，在座盆的下方對稱設有兩扭桿，扭桿的一端設有可沿曲邊板滾動的扭桿滾輪，其另一端與座盆的底面鉸接，扭桿下部彎曲處為球鉸。本實用新型的扭桿既是座椅的彈性元件又是座椅的支撐元件，所以簡化了結(jié)構(gòu)，其曲邊板曲邊形狀是根據(jù)理想非線性彈性特性及各構(gòu)件的幾何參數(shù)經(jīng)過計算求得的，從而使座椅具有最佳的隔振性能。
文檔編號B60N2/00GK2161503SQ9323649
公開日1994年4月13日 申請日期1993年3月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月20日
發(fā)明者劉任先 申請人:常州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舒利新技術(shù)開發(fā)公司