專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛懸架彈性元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種車(chē)輛懸架彈性元件。
本發(fā)明所述的車(chē)輛懸架彈性元件目前尚未發(fā)現(xiàn)。
目前，車(chē)輛行駛、為了減少共振，緩和沖擊，很多使用螺旋彈簧彈性元件，如火車(chē)、汽車(chē)，使用螺旋彈簧一般相應(yīng)的并聯(lián)有減振裝置。螺旋彈簧是用彈簧鋼棒料卷制而成，在變化的力作用下，螺旋彈簧產(chǎn)生共振，發(fā)出噪音，共振和噪音極易通過(guò)異向柱及上支撐座，傳給車(chē)身，在高寒地區(qū)，螺旋彈簧易折給行駛安全帶來(lái)隱患。
本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)輛懸架彈性元件，具有隔振隔音、降低螺旋彈簧發(fā)出的共振噪音，因不需減振器造價(jià)低，且壽命長(zhǎng)、維修方便，還有橫向穩(wěn)定作用縱向穩(wěn)定作用，在不改變車(chē)身高度的前提下，獲得較理想的靜繞度和動(dòng)繞度。
本發(fā)明的目的是用如下方式實(shí)現(xiàn)的泡沫橡膠泡沫海棉，多層次不同硬度密度的泡沫橡膠材料，制成園柱體，園柱園心中空孔，導(dǎo)向柱從孔中穿過(guò)，它同螺旋彈簧一樣是一個(gè)彈簧一個(gè)剛度可變的彈簧，泡沫橡膠彈簧裝置于螺旋彈簧中，多層次不同硬度密度的泡沫橡膠疊加在一起，得到較理想的動(dòng)繞度，吸收降低螺旋彈簧，導(dǎo)向柱發(fā)出或傳遞的共振噪音，螺旋彈簧獲得較理想的靜繞度。多層次不同硬度密度的泡沫橡膠另件，可模具硫化得到，也可泡沫橡膠板沖壓得到，泡沫園柱中孔體剪切得到，適宜批量、規(guī)格大規(guī)模生產(chǎn)。螺旋彈簧，卷制好的螺旋彈簧彈簧鋼棒料外套一層橡膠管、工藝是這樣，螺旋彈簧如同噴漆一樣噴涂一層橡膠乳膠，現(xiàn)有技術(shù)可行，還可以把螺旋彈簧浸沾橡膠乳膠，螺旋彈簧可稍予熱一下，把噴好或浸沾好的螺旋彈簧硫化，螺旋彈簧園柱外圓表面，內(nèi)園表面貼加一層彈性的橡膠皮，內(nèi)外園柱表面彈性橡膠皮同彈簧鋼棒料外層橡膠皮結(jié)合一起硫化，上述結(jié)合在模具中進(jìn)行，橡膠材料稱(chēng)平螺旋彈簧兩端，為了同受力兩端連接，兩端模壓有固定連接裝置，根據(jù)靜截或設(shè)計(jì)需要，在模具中給螺旋彈簧一個(gè)壓力，例一個(gè)螺旋彈簧自由高度為40厘米，在模具中壓縮高為20厘，在模具中橡膠模壓稱(chēng)平螺旋彈簧兩端，螺旋彈簧園柱外園貼粘一層彈性的橡膠皮，模壓硫化后，螺旋彈簧的自由高度為25厘米，螺旋彈簧受到了彈性橡膠的束縛有一彈性的拉力。在某一車(chē)輛上應(yīng)用，靜截時(shí)螺旋彈簧高度為20厘米壓縮行程，橡膠皮受力為0，伸張行程下止點(diǎn)伸張到達(dá)平衡位置20厘米往上時(shí)就有一從小到大的彈性拉力，阻尼伸張。泡沫橡膠裝置于螺旋彈簧中，在平衡位置20厘米時(shí)，泡沫橡膠受力為0，壓縮行程就有從小到大的緩沖力，伸張行程，就有從大到小的彈力，平衡位置彈力為零，橡膠皮包螺旋彈簧和泡沫橡膠簧有一個(gè)共性離開(kāi)平衡位置距離越大反向的彈力拉力越大，平衡位置越近，力越小，它們互為相反。如車(chē)輛靜截螺旋彈簧為22厘高，泡沫橡膠簧為20厘米高平衡位置往下2厘米彈簧較軟，同樣原理減振，這樣就可根據(jù)需要設(shè)計(jì)較理想的靜繞度，和動(dòng)繞度，模向穩(wěn)定作用，前后穩(wěn)定作用，例一種四輪轎車(chē)左右兩邊在一斜坡停放，現(xiàn)有螺旋彈簧遇到此路面，因車(chē)身傾斜重心遍移，低的一邊彈簧平衡位置20厘米壓縮為16厘米，高的一邊彈簧20厘米伸張為24厘米，兩邊都偏離了平衡位置時(shí)的20厘米，本發(fā)明懸架彈性元件，低的一邊泡沫彈簧受力，高的一邊彈性的橡膠拉力，具有一定的橫向穩(wěn)定作用。兩前輪和兩后輪同理具有前后穩(wěn)定作用，具有一定的抗點(diǎn)頭作用。該懸架彈性元件由上述多層次不同硬度密度的泡沫橡膠制成園柱件(1)裝置于螺旋彈簧(2)內(nèi)，滑動(dòng)導(dǎo)向柱(3)從泡沫橡膠園柱中心孔中穿過(guò)，一頭連接固定車(chē)身，一頭從轉(zhuǎn)動(dòng)異向柱(4)中心孔穿過(guò)可上下滑動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱通過(guò)軸承(5)同支撐座(6)連接卡環(huán)(7)保證連接可靠，支撐座(6)通過(guò)螺釘(8)連接螺旋彈簧固定裝置，螺旋彈簧固定裝置通過(guò)螺釘(9)連接固定車(chē)身。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)該懸架彈性元件，隔振隔音維修方便、結(jié)構(gòu)緊湊、具有壽命長(zhǎng)、因不需減振器造價(jià)低，具有一定的橫向穩(wěn)定縱向穩(wěn)定作用，容易得到較理想的靜繞度，動(dòng)繞度。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述

圖1是本發(fā)明實(shí)施例剖視2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖在圖1圖2中，(1)多層次不同硬度密度的泡沫橡膠，泡沫海棉、泡沫彈性材料疊加在一起，(2)(10)(11)彈性的橡膠此皮包裹著螺旋彈簧，橡膠模壓稱(chēng)平螺旋彈簧兩端，并有同兩端受力座固定連接的裝置(3)滑動(dòng)導(dǎo)向柱(4)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱(5)軸承(6)支撐座(7)卡簧槽(8)(9)連接件(12)潤(rùn)滑油(13)滑動(dòng)導(dǎo)向柱圓心中空通孔(14)滑動(dòng)導(dǎo)向柱，固定連接車(chē)身車(chē)架(15)滲透油孔。
在實(shí)施例中，多層次不同硬度密度的泡沫橡膠泡沫海棉(1)裝置于螺旋彈簧(2)中，滑動(dòng)導(dǎo)向柱(3)在泡沫橡膠(1)中心空通孔穿過(guò)上(14)連接固定車(chē)身、車(chē)架，另一端在導(dǎo)向柱(4)中心空孔滑動(dòng)，導(dǎo)向柱(4)通過(guò)軸承(5)固定連接支撐座(6)卡簧(7)固定連接保險(xiǎn)，支撐座(6)同螺旋彈簧模壓的聯(lián)結(jié)裝置通過(guò)螺釘連接，螺旋彈簧上聯(lián)結(jié)裝置通過(guò)螺釘連接車(chē)身車(chē)架，彈性的橡膠皮束縛著螺旋彈簧。螺旋彈簧靜截重平衡時(shí)，泡沫橡膠簧受力為零，或微受力，壓縮行程，螺旋彈簧，泡沫橡膠彈簧受力。剛度從小到大逐漸增大，伸張行程從最低點(diǎn)到平衡位置剛度從大到小逐漸減小。平衡位置以上伸張行程，彈性的橡膠皮從小到大的阻尼拉力，原理平衡位置上下相同方向相反，也就是說(shuō)靜平衡位置時(shí)的彈簧剛度較軟離開(kāi)靜平衡位置距離越大剛度漸進(jìn)變化，接近上下止點(diǎn)時(shí)剛度急劇增大，近似雙曲線形。
本發(fā)明懸架彈性元件，前述特征可以相應(yīng)的作下述變化，它們都沒(méi)有偏離本發(fā)明的聯(lián)系，多層次不同硬度密度的泡沫橡膠可以是一體的，也可以多層次疊加在一起，槽形相扣疊加在一起，泡沫橡膠可以制成園錐臺(tái)體，材料泡沫橡膠，泡沫海棉。螺旋彈簧外包裹彈性橡膠皮園柱一端到另一端，彈性橡膠皮可以由厚到薄漸近變化，彈性的拉力漸近變化，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱通過(guò)軸承連接支撐座，如不需轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱和支撐座直接連接，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱另一端連接懸架連接車(chē)軸、車(chē)輪。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛懸架彈性元件，其特征在于；多層次不同密度硬度的泡沫橡膠，制成園柱體，園柱體園心中空孔，滑動(dòng)導(dǎo)向柱在其孔中穿過(guò)，泡沫橡膠園柱體裝置于螺旋彈簧內(nèi)，彈性的橡膠皮包裹著螺旋彈簧、橡膠模壓稱(chēng)平螺旋彈簧兩端、并有同兩端受力座固定連接的裝置、彈性的橡膠皮束縛著螺旋彈簧、有彈性的拉力，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱通過(guò)軸承同支撐座連接、卡環(huán)保證連接可靠、垂直位移滑動(dòng)導(dǎo)向柱在轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱園柱中心空孔中位移滑動(dòng)、垂直位移滑動(dòng)導(dǎo)向柱中心有通空孔，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱內(nèi)有潤(rùn)滑油脂，滑動(dòng)導(dǎo)向柱在轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱中密封上下滑動(dòng)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛懸架彈性元件，其特征在于；多層次不同硬度密度的泡沫橡膠，可以是一體的，也可以多層次疊加在一起，槽形凹凸相扣疊加在一起，泡沫橡膠可以制成園錐臺(tái)體，材料泡沫橡膠，泡沫海棉；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛懸架彈性元件，其特征在于彈性的橡膠皮包裹著螺旋彈簧一端到另一端可以由薄到厚漸進(jìn)變化，彈性的拉力漸近變化；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛懸架彈性元件，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱通過(guò)軸承連接支撐座，如不需轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱和支撐座直接連接，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱另一端連接懸架連接車(chē)軸、車(chē)輪。
全文摘要
一種車(chē)輛懸架彈性元件,多層次不同密度硬度的泡沫橡膠,制成圓柱體,圓柱體圓心中空孔,滑動(dòng)導(dǎo)向柱在其孔中穿過(guò),泡沫橡膠圓柱體裝置于螺旋彈簧內(nèi),彈性的橡膠皮包裹著螺旋彈簧,橡膠模壓稱(chēng)平螺旋彈簧兩端,并有同兩端受力座固定連接的裝置,彈性的橡膠皮束縛著螺旋彈簧、有彈性的拉力,轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱通過(guò)軸承同支撐座連接、垂直位移滑動(dòng)導(dǎo)向柱在轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱圓柱中心空孔中位移滑動(dòng)、滑動(dòng)導(dǎo)向柱在轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向柱中密封上下滑動(dòng)。
文檔編號(hào)F16F3/12GK1277331SQ9810813
公開(kāi)日2000年12月20日 申請(qǐng)日期1998年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月30日
發(fā)明者賈喜亭 申請(qǐng)人:賈喜亭