本發(fā)明屬于環(huán)冷機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種球團環(huán)冷機臺車用復(fù)合欄板。

背景技術(shù)：

隨著我國“鏈-窯”球團工藝生產(chǎn)氧化球團的快速發(fā)展，此工藝逐步受到業(yè)界的認可。環(huán)冷機作為冷卻球團礦的重要設(shè)備，其內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)的牢固安全，是保證環(huán)冷機正常運行的關(guān)鍵所在，其中環(huán)冷機的耐火材料砌筑是影響環(huán)冷機機械結(jié)構(gòu)的重要因素。環(huán)冷機臺車是環(huán)冷機的一個重要環(huán)形區(qū)域，臺車兩側(cè)設(shè)計有欄板，當(dāng)球團從環(huán)冷機給料斗落到臺車上，球團在欄板與臺車圍成的空間內(nèi)隨著臺車的運轉(zhuǎn)，球團經(jīng)過冷卻后運至下一道工序。為了利用熱風(fēng)及保護臺車欄板，在臺車欄板砌筑耐火材料。這部分耐火材料要經(jīng)受球團從高溫到低溫的溫度變化，同時還要經(jīng)受熱風(fēng)及球團灰的沖刷，這就要求臺車欄板耐火材料不但保溫性能要好，而且強度也要達到生產(chǎn)要求，所以臺車欄板的耐火材料都是選用預(yù)制磚形式。

以往砌筑預(yù)制磚都分成上下兩塊，這樣形式的缺點是：一臺環(huán)冷機臺車欄板需要的預(yù)制磚數(shù)量多，預(yù)制磚與臺車欄板是通過螺栓固定在一起的，導(dǎo)致臺車欄板需要開孔，由于預(yù)制磚數(shù)量多，每塊欄板上開的孔數(shù)也多，降低了臺車欄板的強度；兩塊砌筑預(yù)制磚之間的連接一般采用的是平面接合，上下兩塊磚的布置形式，導(dǎo)致兩塊磚之間必須要留著縫隙?，F(xiàn)場施工時，只能用耐火纖維氈填充其產(chǎn)生的縫隙，由于沒有固定方法，導(dǎo)致生產(chǎn)時高速氣流把纖維氈吹掉，使熱風(fēng)從縫隙處漏出，不但損失了熱量也同時腐蝕欄板。由于縫隙小，導(dǎo)致安裝預(yù)制磚的空間就小，給施工帶來很大的不便。由于預(yù)制磚數(shù)量多，施工完成后的眾多預(yù)制磚形成的表面會凹凸不平，在環(huán)冷機排料的時候，臺車欄板翻起有時會刮蹭到預(yù)制磚，久而久之會使其脫落，這種情況在很多現(xiàn)場都發(fā)生過。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種連接牢固，密封性能好，強度高，使用壽命長的一種球團環(huán)冷機臺車用復(fù)合欄板。

本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型的一種球團環(huán)冷機臺車用復(fù)合欄板，其特征在于：由外層欄板和內(nèi)層欄板預(yù)制磚組成，在所述的外層欄板內(nèi)側(cè)焊接錨固釘，所述的內(nèi)層欄板預(yù)制磚由通過錨固釘與外層欄板1澆筑在一起的輕質(zhì)澆筑層和與輕質(zhì)澆筑層澆筑在一起的重質(zhì)澆筑層所組成，在所述的內(nèi)層欄板預(yù)制磚的上端設(shè)有切口，下端設(shè)有凹槽。

進一步，所述的錨固釘?shù)拈g距為300mm。

本實用新型的優(yōu)點是：

（1）結(jié)構(gòu)簡單，制作方便；

（2）施工方便，由于本實用新型將臺車用欄板制成整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，可以較好的形成完整平滑面，平滑的曲面不會阻礙臺車的翻轉(zhuǎn)，既保證了生產(chǎn)的正常運行及也保護了臺車欄板耐材的安全；

（3）每個預(yù)制磚的重量適中，現(xiàn)場無須大型起吊設(shè)備。安裝數(shù)量減少，節(jié)省施工時間；

（4）結(jié)構(gòu)緊湊，使臺車與欄板之間縫隙數(shù)量減少，起到了良好的保溫作用。

避免漏料的情況，大大提高了欄板的使用壽命，從而提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為復(fù)合臺車欄板結(jié)構(gòu)放大圖。

圖3為兩個復(fù)合臺車欄板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種球團環(huán)冷機臺車用復(fù)合欄板，其特征在于：由外層欄板1和內(nèi)層欄板預(yù)制磚2組成，在所述的外層欄板1內(nèi)側(cè)焊接錨固釘3，所述的錨固釘3的間距為300mm，所述的內(nèi)層欄板預(yù)制磚2由通過錨固釘3與外層欄板1澆筑在一起的輕質(zhì)澆筑層2-1和與輕質(zhì)澆筑層2-1澆筑在一起的重質(zhì)澆筑層2-2所組成，在所述的內(nèi)層欄板預(yù)制磚2的上端設(shè)有切口2-4，下端設(shè)有凹槽2-3。輕質(zhì)澆筑層2-1形成一定厚度的保溫層，而重質(zhì)澆筑層2-2起到耐磨防沖刷作用。由于本實用新型在所述的內(nèi)層欄板預(yù)制磚2的上端設(shè)有切口2-4，有效地杜絕了運輸過程中容易發(fā)生碰撞導(dǎo)致耐火材料脫落的現(xiàn)象。待施工時，將每兩塊預(yù)制磚之間的切口用澆注料4澆筑填充即可。

進一步，所述的錨固釘3的材質(zhì)選用耐高溫不銹鋼材質(zhì)。 這種錨固釘更結(jié)實耐用。

制作時，（1）在鍛造好的臺車欄板上焊接錨固釘3，每兩個錨固釘3的間距為300mm。

（2）先澆筑一層輕質(zhì)澆注料，形成一定厚度的輕質(zhì)澆筑層2-1，起到保溫的作用。

（3）待輕質(zhì)澆注料固定后，再澆筑一層重質(zhì)澆注料，形成一定厚度的重質(zhì)澆筑層2-2，起到耐磨的作用。輕質(zhì)澆注料是以鋁酸鹽水泥、高鋁細料、陶粒，外加若干添加劑配置而成，該產(chǎn)品具有體積輕，抗壓強度高，耐酸及酸性氣體腐蝕。隔熱、保溫、吸水率低等特點，施工簡便，是高溫下有耐堿腐蝕部位施工的最理想產(chǎn)品，和易性好，粘結(jié)力強，其注料的密度每立方米1200千克以下的為輕質(zhì)澆注料，以上則為重質(zhì)澆注料。

（4）重質(zhì)澆注料澆筑后，欄板與澆注料已經(jīng)形成一個復(fù)合整體，然后放進加熱爐內(nèi)進行耐材的烘干，除水，定型處理即可使用。