本實用新型涉及篦冷機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于液壓控制的S型篦冷機。

背景技術(shù)：

篦冷機是水泥廠熟料燒成系統(tǒng)中的重要主機設(shè)備，其主要功能是對水泥熟料進行冷卻、輸送；同時為回轉(zhuǎn)窯及分解爐等提供熱空氣，是燒成系統(tǒng)熱回收的主要設(shè)備。隨著現(xiàn)代新型干法水泥生產(chǎn)技術(shù)和裝備的迅速發(fā)展，以及水泥熟料篦冷機的技術(shù)不斷提高，高效能、運行可靠的熟料篦冷機成為確保系統(tǒng)生產(chǎn)能力的關(guān)鍵。

現(xiàn)有的篦冷機采用標準模塊化設(shè)計，輸送篦床由若干條平行的熟料槽型輸送單元組合而成。篦冷機的傳輸是通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動來完成的，縱向每一列輸送單元由一個單元的液壓系統(tǒng)供油，每一個模塊控制幾個液壓缸，液壓缸帶動輸送單元運動?，F(xiàn)有的篦冷機液壓系統(tǒng)采用多路比例換向閥控制，多路換向閥包括多個滑閥結(jié)構(gòu)，每一滑閥結(jié)構(gòu)對應(yīng)一列輸送單元，由于相鄰滑閥內(nèi)的壓力不同，相鄰的滑閥之間可能存在泄露，使得液壓油從高壓部分流入低壓部分，不可避免地引起篦床上的輸送單元運動時，帶動相鄰的輸送單元運動，造成產(chǎn)生干涉，即帶列問題，從而使得液壓系統(tǒng)輸送效率降低。

因此，如何提供一種液壓控制S型篦冷機能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中由于多路換向閥中的相鄰的滑閥結(jié)構(gòu)出現(xiàn)泄漏而出現(xiàn)帶列現(xiàn)象，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)輸送效率低是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種液壓控制S型篦冷機，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中由于多路換向閥中的相鄰的滑閥結(jié)構(gòu)出現(xiàn)泄漏而出現(xiàn)帶列現(xiàn)象，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)輸送效率低的技術(shù)問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種液壓控制S型篦冷機，包括液壓泵、閥組、油缸組、篦床和控制系統(tǒng)；所述篦床包括不少于兩個的篦板，所述篦板之間平行設(shè)置；

所述液壓泵與所述閥組連接；所述閥組與所述油缸組連接；所述油缸組與所述篦板連接；

所述閥組包括不少于兩個的比例電磁閥，每個所述比例電磁閥之間并聯(lián)連接；所述油缸組包括不少于一個的油缸，每個所述油缸之間并聯(lián)連接；每個所述比例電磁閥均連接有一所述油缸組。

通過在閥組內(nèi)設(shè)置多個并連連接的比例電磁閥使得各個比例電磁閥之間相互獨立避免了由于油液泄漏使得相鄰的篦板運動時，產(chǎn)生干擾而發(fā)生帶列的情況，提高了篦冷機的輸送效率，產(chǎn)量得到增加。

進一步的，所述篦板的數(shù)量與所述油缸組的數(shù)量相同。

采用多個油缸驅(qū)動篦板，使得篦板在輸送熟料時，有足夠的動力。

進一步的，所述篦板包括不少于一個的第一篦板及不少于一個的第二篦板，所述第一篦板與第二篦板在所述篦床上間隔交替設(shè)置。

進一步的，分別與所述第一篦板及所述第二篦板連接的兩個所述油缸組分別與所述比例電磁閥連接，且所述比例電磁閥均設(shè)置于同一閥組內(nèi)；

分別與所述第一篦板及所述第二篦板連接的兩個相鄰所述油缸組與同一所述閥組相連，所述閥組內(nèi)設(shè)置有與每個所述油缸組對應(yīng)連接的比例電磁閥。

與所述第一篦板及所述第二篦板連接的兩個所述油缸組之間處于同時推進或交錯回程兩種工作狀態(tài)。

通過第一篦板與第二篦板同時完成推進及交替完成回程動作，達到了輸送熟料以及釋放熟料的目的，采用第一篦板與第二篦板交替回程，也避免了出現(xiàn)帶列的現(xiàn)象。

進一步的，所述閥組的數(shù)量不少于兩個。

進一步的，所述液壓泵的數(shù)量為多個，包括第一液壓泵和第二液壓泵；多個所述閥組均與所述第一液壓泵連接，所述第一液壓泵用于作為所述閥組備用的供油裝置；每個所述第二液壓泵均與一所述閥組對應(yīng)連接；所述液壓泵與所述閥組之間設(shè)有單向閥。

第二液壓泵用于作為閥組的正常供油裝置。

液壓泵與閥組之間設(shè)有單向閥，用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動，且密封性能好；在要求封閉油路時，可用單向閥作為油路的單向鎖緊裝置并起保壓作用，此外，還可以避免油液的泄漏。

進一步的，所述油缸上設(shè)有位移傳感器，所述位移傳感器與所述控制系統(tǒng)連接。

位移傳感器安裝在油缸處的機架上，油缸的行程都在位移傳感器的測量范圍之內(nèi)，在油缸行程的任何位置，都會直接將油缸的位移反饋到控制系統(tǒng)中，整個行程之內(nèi)信號是連續(xù)的，方便實時、連續(xù)地監(jiān)控由油缸驅(qū)動篦板運動的位置。

進一步的，所述篦板上設(shè)有擋板，用于帶動所述篦板上的熟料向前輸送。

進一步的，所述液壓泵與油箱連接。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的液壓控制S型篦冷機的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型提供的液壓控制S型篦冷機的液壓系統(tǒng)的局部放大圖；

圖3是本實用新型提供的液壓控制S型篦冷機的篦板的運動示意圖。

圖中：

1、液壓泵；11、第一液壓泵；12、第二液壓泵；2、閥組；21、比例電磁閥；3、油缸組；31、油缸；41、篦板；411、第一篦板；412、第二篦板；5、單向閥；6、位移傳感器；7、油箱。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

本實施例提供了一種液壓控制S型篦冷機，通過在閥組2內(nèi)設(shè)置多個并聯(lián)連接的比例電磁閥21使得各個比例電磁閥21之間相互獨立避免了由于油液泄漏使得相鄰的篦板41運動時，產(chǎn)生干擾而發(fā)生帶列的情況，提高了篦冷機的輸送效率，產(chǎn)量得到增加。參考圖1-圖3，該液壓控制S型篦冷機包括液壓泵1、閥組2、油缸組3、篦床和控制系統(tǒng)；篦床包括不少于兩個的篦板41，篦板41之間平行設(shè)置；液壓泵1與閥組2連接；閥組2與油缸組3連接；油缸組3與篦板41連接；閥組2包括不少于兩個的比例電磁閥21，每個比例電磁閥21之間并聯(lián)連接；油缸組3包括不少于一個的油缸31，每個油缸31之間并聯(lián)連接；每個比例電磁閥21均連接有一油缸組3。

篦板41的列數(shù)與油缸組3的數(shù)量相同，在本實施例中一列篦板41與一個油缸組3連接，而油缸組3包括不少于一個油缸31，一列篦板41由不少于一個油缸31驅(qū)動，使得篦板41在輸送熟料時，有足夠的動力。其中，液壓泵1與油箱7連接。

篦板41包括不少于一個的第一篦板411及不少于一個的第二篦板412，參考圖3，第一篦板411與第二篦板412在篦床上間隔交替設(shè)置。與第一篦板411及第二篦板412連接的兩個油缸組3分別與比例電磁閥21連接，且比例電磁閥21均設(shè)置于同一閥組2內(nèi)；與第一篦板411及第二篦板412連接的兩個相鄰油缸組3與同一閥組2相連，閥組2內(nèi)設(shè)置有與每個油缸組3對應(yīng)連接的比例電磁閥21。與第一篦板411及第二篦板412連接的兩個油缸組3之間處于同時推進或交錯回程兩種工作狀態(tài)。第一篦板411和第二篦板412由不同的油缸組3驅(qū)動，閥組2內(nèi)的比例電磁閥21分別控制的不同的油缸組3處于同時推進或交錯回程兩種工作狀態(tài)中的一種工作狀態(tài)。以圖3為例，圖3中包括四個分區(qū)，四個分區(qū)分別表示第一篦板411與第二篦板412不同工作狀態(tài)，且該四種不同工作狀態(tài)能夠表達第一篦板411與第二篦板412輸送熟料的完整動作過程。從圖3中由左到右，第一分區(qū)為第一篦板411與第二篦板412處于靜止狀態(tài)時的示意圖，第二分區(qū)為第一篦板411和第二篦板412處于同時推進狀態(tài)的示意圖；第三分區(qū)為第一篦板411和第二篦板412達到推進終點后，第一篦板411回程運動而第二篦板412在終點位置靜止的狀態(tài)示意圖；第四分區(qū)為第一篦板411回程至原始位置靜止而第二篦板412處于回程運動的狀態(tài)示意圖。在圖3中可以看出，第一篦板411與第二篦板412在輸送熟料時，同時推進；第一篦板411和第二篦板412推進動作結(jié)束，第一篦板411開始回程，第一篦板411動作結(jié)束，第二篦板412開始回程，直至與第一篦板411對齊；在回程運動時，第一篦板411與第二篦板412交替動作。運動過程參考圖3，采用第一篦板411與第二篦板412交替回程，由閥組2內(nèi)的比例電磁閥21分別控制，避免了出現(xiàn)帶列的現(xiàn)象。

本實施例通過第一篦板411與第二篦板412同時推進及交替完成回程動作，達到了輸送熟料以及釋放熟料的目的，此外，篦板41上還設(shè)有擋板42，用于帶動篦板41上的熟料向前輸送及釋放。

由于篦床上設(shè)有多列篦板41，篦板41之間平行設(shè)置，為了滿足對輸送熟料時動力的要求，本實施例中設(shè)置不少于兩個的閥組2分別控制篦板41，且液壓泵1的數(shù)量也設(shè)置為多個，其中，液壓泵1包括第一液壓泵11和第二液壓泵12；多個閥組2均與第一液壓泵11連接，每個第二液壓泵12均與一閥組2對應(yīng)連接。在第二液壓泵12發(fā)生故障時，第一液壓泵11用于替代第二液壓泵12，作為閥組2的備用供油裝置；第二液壓泵12與閥組2數(shù)量相同且一一對應(yīng)連接，第二液壓泵12用于作為閥組2的正常供油裝置。

參考圖1，液壓泵1與閥組2之間設(shè)有單向閥5，用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動，且密封性能好；在要求封閉油路時，可用單向閥5作為油路的單向鎖緊裝置并起保壓作用；此外，本實施例采用的是插裝單向閥，可以控制油液的泄漏。

油缸31上設(shè)有位移傳感器6，位移傳感器6與控制系統(tǒng)連接?，F(xiàn)有的篦冷機液壓系統(tǒng)采用接近開關(guān)監(jiān)測油缸31的信號，接近開關(guān)設(shè)定油缸31的初始和終點位置，只有油缸31的推桿達到這個位置，接觸到接近開關(guān)后才會發(fā)出信號到控制系統(tǒng)，使得信號不連續(xù)。而本實用新型的位移傳感器6采用磁感應(yīng)式位移傳感器，位移傳感器6安裝在油缸31處的機架上，油缸31的行程都在位移傳感器6的測量范圍之內(nèi)，在油缸31行程的任何位置，都會直接將油缸31的位移反饋到控制系統(tǒng)中，整個行程之內(nèi)信號是連續(xù)的，方便實時、連續(xù)地監(jiān)控由油缸31驅(qū)動篦板41運動的位置。

本實施例中的控制系統(tǒng)為PLC控制系統(tǒng)。

本實施例采用的液壓泵1采用采用負載敏感泵控制，由負載大小決定流量與壓力，避免系統(tǒng)一直處于高壓狀態(tài)。

本實施例通過位移傳感器6、比例電磁閥21及PLC電控的閉環(huán)控制，使篦冷機的運行速度和穩(wěn)定性等得到更好的保證。

本實施例還設(shè)置有循環(huán)冷卻系統(tǒng)，循環(huán)冷卻過濾系統(tǒng)主要作用是給液壓泵1和閥組2提供冷卻清潔的液壓油，保證了比例電磁閥21及液壓系統(tǒng)正常工作、提高所有密封的使用壽命。

注意，以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施方式的限制，上述實施方式和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。