專利名稱：撥板式高效船用驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)動軸與推進(jìn)方向基本成直角的船舶水上推進(jìn)裝置， 具體地說是一種撥板式高效船用驅(qū)動裝置。 技術(shù)背景CN200620023423號專利是本人在先申請的一種"撥板式高效船用驅(qū)動裝 置"的專利，其結(jié)構(gòu)是在機(jī)架上裝有至少兩個可同步轉(zhuǎn)動的曲軸，曲軸通過傳 動機(jī)構(gòu)接主動軸，在至少一個曲軸的兩端套接有滑套，在滑套上接有下垂的撥 水板，在相鄰兩曲軸同側(cè)的軸端或滑套間接有橫向的連桿。該裝置可將撥水板 的推力幾乎全部作用于對水的推動，可彌補(bǔ)電瓶船電瓶動力不高的缺陷，提高 了電瓶船的船速、抗風(fēng)能力和安全性能。但是，由于每組同步曲軸上只能設(shè)置 一個撥水板，為保證工效，在裝置中就要設(shè)置多組同步傳動曲軸，這就造成驅(qū) 動裝置的體積加大，占用了有效空間，使得電瓶船的營運能力有所降低。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種體積小、工效高的改進(jìn)型撥板式高效船用 驅(qū)動裝置。本實用新型是這樣實現(xiàn)的本改進(jìn)型撥板式高效船用驅(qū)動裝置是在機(jī)架上 接有可與動力機(jī)構(gòu)相接的主軸，在主軸上分別固定有相對的支撐臂和同步臂， 撥水板轉(zhuǎn)動連接在支撐臂和同步臂之間，在同步臂內(nèi)裝有同步傳動機(jī)構(gòu)；同步 傳動機(jī)構(gòu)的近軸端與同步輪相接，同步傳動機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)軸端與撥水輪相接；撥水 輪接在撥水板伸入同步臂內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，同步輪固定在機(jī)架上，其芯孔套在主軸 上。由于同步輪是固定在機(jī)架上的，因此固定不動。當(dāng)主軸在動力裝置驅(qū)動下 轉(zhuǎn)動時，固定在主軸上的支撐臂和同步臂隨之轉(zhuǎn)動，同步臂中的同步傳動機(jī)構(gòu) 相對同步輪轉(zhuǎn)動，并帶動撥水輪以及撥水板轉(zhuǎn)動。由于同步傳動機(jī)構(gòu)的作用， 使得撥水輪和撥水板的轉(zhuǎn)動與主軸轉(zhuǎn)動同步，這樣，撥水板的自轉(zhuǎn)角速度與整 個裝置的轉(zhuǎn)動角速度也就完全一致，由此使得撥水板在整個裝置的轉(zhuǎn)動過程中 始終處于與撥水板初始設(shè)置方向相同的同一個方向。當(dāng)然這個初始方向應(yīng)該設(shè) 置的是最有利于撥水動作的近垂直方向。因此，撥水板在裝置的整個轉(zhuǎn)動過程 中也就始終處于這個近垂直方向，以實現(xiàn)最有效的撥水推船的作用?！?本實用新型還可這樣實現(xiàn)支撐臂和同步臂是從中心向外均勻發(fā)散的至少 兩個以上的伸出臂，在支撐臂和同步臂的每組伸出臂之間均接有撥水板，在同 步臂的每個伸出臂內(nèi)均裝有同步傳動機(jī)構(gòu)和與撥水板轉(zhuǎn)軸相接的撥水輪。這 樣，本實用新型在同一轉(zhuǎn)動主軸上就可以設(shè)置兩個、三個、四個甚至更多個與 主軸轉(zhuǎn)動過程同步的、處于近垂直方向的撥水板。這不僅將驅(qū)動裝置的體積降 低到最低，而且還充分提高了驅(qū)動裝置的撥水連續(xù)性和工作效率。


圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2至圖6是本實用新型中的同步傳動機(jī)構(gòu)的各種具體實現(xiàn)方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本船用驅(qū)動裝置是在機(jī)架3上通過軸承座固定連接有主軸5，主 軸5的一端可與船上的動力機(jī)構(gòu)相接。在主軸5上通過兩塊固定鋼板6分別固定 有支撐臂2和同步臂7。支撐臂2和同步臂7相對，撥水板1的兩邊有轉(zhuǎn)軸8，分別 支撐連接在支撐臂2和同步臂7中，使撥水板l轉(zhuǎn)動連接在支撐臂和同步臂之 間。同步輪4上開有芯孔，同步輪套接在主軸5上，其側(cè)面與機(jī)架3固定連接。如圖2所示，在同步臂7內(nèi)裝有同步傳動機(jī)構(gòu)，同步傳動機(jī)構(gòu)的近軸端與中 心位置上的同步輪4相接，同步傳動機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)軸端與撥水輪9相接。支撐臂2和同步臂7有至少兩個以上的伸出臂，是從中心向外均勻發(fā)散狀分 布。在支撐臂和同步臂的每組伸出臂之間均接有撥水板l，在同步臂7的每個伸 出臂內(nèi)均裝有同步傳動機(jī)構(gòu)和與撥水板轉(zhuǎn)軸8相接的撥水輪9。本實用新型中的同步傳動機(jī)構(gòu)可以是齒輪傳動機(jī)構(gòu)、傘齒輪傳動機(jī)構(gòu)或者 鏈條傳動機(jī)構(gòu)等多種形式。圖2所示的同步傳動機(jī)構(gòu)為奇數(shù)個直線排布、連續(xù)嚙合的齒輪IO。與之相適 應(yīng)，撥水輪9和同步輪4也為齒輪結(jié)構(gòu)。撥水輪9與同步傳動機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)軸端的齒 輪相嚙合，同步輪4與近軸端的齒輪相嚙合，各齒輪的輪軸支撐連接在同步臂7 上。在圖2所示的同步傳動機(jī)構(gòu)中，同步臂7有四個對稱分布的伸出臂，每個伸 出臂內(nèi)均裝有相同的同步傳動機(jī)構(gòu)和撥水輪9。同步傳動機(jī)構(gòu)中奇數(shù)個齒輪的 設(shè)置，是為使撥水輪9與同步輪4的相對轉(zhuǎn)動方向相一致。圖3所示的同步傳動機(jī)構(gòu)是在連桿11兩端連接的兩個傘齒輪12、 13。與之 相適應(yīng)，撥水輪9和同步輪4也為傘齒輪結(jié)構(gòu)。其中，近軸端的傘齒輪12與傘齒 形的同步輪4相嚙合，遠(yuǎn)軸端的傘齒輪13與傘齒形的撥水輪9相嚙合。圖3中只 繪制出同步臂7的一個伸出臂。為保證傘齒輪的正常嚙合傳動，這種實施方式 中的伸出臂不宜過多。為此，可將同步臂7設(shè)置成具有兩個或者三個伸出臂的 結(jié)構(gòu)形式。圖4所示的同步傳動機(jī)構(gòu)是將鏈條14纏繞在鏈輪形的同步輪4和鏈輪形的撥 水輪9之間，構(gòu)成鏈條同步傳動機(jī)構(gòu)。圖5所示的同步傳動機(jī)構(gòu)也是一種鏈條同步傳動機(jī)構(gòu)。在該機(jī)構(gòu)中，同步臂 為有四個對稱分布伸出臂的結(jié)構(gòu)形式，同步輪4為雙層鏈輪，撥水輪9為單層鏈 輪。在同步臂的兩個相鄰伸出臂上的撥水輪9和同步輪4的第一層鏈輪之間，纏 繞一根鏈條14，并且在該兩伸出臂之間的同步輪近旁，還設(shè)有一個輔助鏈輪 15。繞在兩撥水輪9間的鏈條14繞過該輔助鏈輪，以使繞過每個撥水輪的鏈條 盡量靠攏，從而減小伸出臂所占的體積。與該結(jié)構(gòu)對稱，在另外兩個相鄰伸出 臂(未示出)的撥水輪、輔助鏈輪和同步輪的第二層鏈輪之間，纏繞著另外一 根鏈條。由于兩根鏈條是纏繞在同一同步輪上，因此仍可保證本驅(qū)動裝置中四 個撥水輪9及所帶撥水板1的同步轉(zhuǎn)動。也可將同步輪制成三層鏈輪的結(jié)構(gòu)形式，以帶動同步臂中三組六個撥水輪 以及六個撥水板的同步轉(zhuǎn)動。圖6所示的同步傳動機(jī)構(gòu)是一種所有撥水輪通過一根鏈條閉合纏繞傳動的鏈 條同步傳動機(jī)構(gòu)。在該機(jī)構(gòu)中，同步臂7有四個對稱分布的伸出臂，同步輪4和 四個撥水輪9均為單層鏈輪，在每兩伸出臂之間的同步輪近旁均設(shè)有一個輔助 鏈輪15，其中三個為單層鏈輪， 一個為雙層鏈輪。該雙層鏈輪有一層是供與同 步輪4之間纏繞另外一根鏈條，以將同步輪4相對轉(zhuǎn)動的動力傳遞給所有的撥水 輪9，使之實現(xiàn)與同步輪的同步轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1、一種撥板式高效船用驅(qū)動裝置，在機(jī)架(3)上接有可與動力機(jī)構(gòu)相接的主軸(5)，其特征在于在主軸(5)上分別固定有相對的支撐臂(2)和同步臂(7)，撥水板(1)轉(zhuǎn)動連接在支撐臂和同步臂之間，在同步臂(7)內(nèi)裝有同步傳動機(jī)構(gòu)；同步傳動機(jī)構(gòu)的近軸端與同步輪(4)相接，同步傳動機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)軸端與撥水輪(9)相接；撥水輪(9)接在撥水板伸入同步臂內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(8)上，同步輪(4)固定在機(jī)架(3)上，其芯孔套在主軸(5)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的撥板式高效船用驅(qū)動裝置，其特征在于支撐臂 (2)和同步臂(7)是從中心向外均勻發(fā)散的至少兩個以上的伸出臂，在支撐臂和同步臂的每組伸出臂之間均接有撥水板(1)，在同步臂的每個伸出臂內(nèi) 均裝有同步傳動機(jī)構(gòu)和與撥水板的轉(zhuǎn)軸相接的撥水輪(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的撥板式高效船用驅(qū)動裝置，其特征在于所述 的同步傳動機(jī)構(gòu)為奇數(shù)個直線排布、連續(xù)嚙合的齒輪(10)，撥水輪(9)與 最外端的齒輪相嚙合，同步輪(4)與最內(nèi)端的齒輪相嚙合，各齒輪的輪軸支 撐連接在同步臂(7)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的撥板式高效船用驅(qū)動裝置，其特征在于所述 的同步傳動機(jī)構(gòu)是在連桿(11)兩端連接的兩個傘齒輪(12、 13)，其中近軸 端的傘齒輪(12)與傘齒形的同步輪(4)相嚙合，遠(yuǎn)軸端的傘齒輪(13)與 傘齒形的撥水輪(9)相嚙合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的撥板式高效船用驅(qū)動裝置，其特征在于所述 的同步傳動機(jī)構(gòu)是將鏈條(14)纏繞在鏈輪形的同步輪(4)和鏈輪形的撥水 輪(9)之間。
專利摘要本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)動軸與推進(jìn)方向基本成直角的撥板式高效船用驅(qū)動裝置，其結(jié)構(gòu)是在機(jī)架上接有可與動力機(jī)構(gòu)相接的主軸，在主軸上分別固定有相對的支撐臂和同步臂，撥水板轉(zhuǎn)動連接在支撐臂和同步臂之間，在同步臂內(nèi)裝有同步傳動機(jī)構(gòu)；同步傳動機(jī)構(gòu)的近軸端與同步輪相接，同步傳動機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)軸端與撥水輪相接；撥水輪接在撥水板伸入同步臂內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，同步輪固定在機(jī)架上，其芯孔套在主軸上。本實用新型的體積小，并可使撥水板在裝置的整個轉(zhuǎn)動過程中始終處于近垂直的方向，使撥水連續(xù)性和工效提高。
文檔編號B63H1/36GK201049730SQ200720101750
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月26日
發(fā)明者園 張, 張繼忠 申請人:張 園;張繼忠