>[0041]所述后備箱2與所述車體I固接;所述后備箱2包括上蓋4和下殼5，所述上蓋4和所述下殼5轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0042]所述充電裝置位于所述后備箱2內(nèi)；多塊所述太陽(yáng)能電池板3順次排列，相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板3之間活動(dòng)連接，多塊所述太陽(yáng)能電池板3可順次疊放;例如相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板3之間通過(guò)可對(duì)折的合頁(yè)連接，使得相鄰的兩塊太陽(yáng)能電池板能夠?qū)φ郫B放。
[0043]多塊所述太陽(yáng)能電池板3與所述蓄電池電連接;所述蓄電池與所述控制器電連接。
[0044]本實(shí)用新型提供的所述隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，在充電時(shí)，打開后備箱2上蓋4，將多塊所述太陽(yáng)能電池板3取出放在車身上，然后依次展開，使多塊所述太陽(yáng)能電池板3鋪開，直接接受太陽(yáng)光的照射。太陽(yáng)能發(fā)電板發(fā)電以后，發(fā)的電由所述蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)需要供電時(shí)，通過(guò)所述控制器將儲(chǔ)存的電供給電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)電動(dòng)車行駛。充電完畢后，將太陽(yáng)能電池板3疊放在一起，然后放入后備箱2內(nèi)。
[0045]本實(shí)用新型提供的所述隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，相較于原來(lái)的固定式的太陽(yáng)能電池板3，充電裝置設(shè)置成活動(dòng)的，需要充電的時(shí)候可將折疊的電池板取出放置在車身上鋪開進(jìn)行充電，使陽(yáng)光無(wú)論在何種角度都可以照射到，增大了充電的效率，提高了太陽(yáng)能的利用率，也比較方便靈活。當(dāng)充電充足后，可將電池板折疊放置在電動(dòng)車的后備箱2里，SP節(jié)省存放面積，減少占據(jù)的空間，也可以在雨天對(duì)充電裝置進(jìn)行保護(hù)，防止其浸水發(fā)生短路。
[0046]基于此，本實(shí)用新型較之原有技術(shù)，具有太陽(yáng)能利用效率高，占用體積小等優(yōu)點(diǎn)。
[0047]如圖1，本實(shí)施例的可選方案中，相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板3之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0048]轉(zhuǎn)動(dòng)連接是一種常用的活動(dòng)連接方式，技術(shù)成熟，不需要太復(fù)雜的加工工藝，加工成本比較底。
[0049]進(jìn)一步的，相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板3之間通過(guò)鉸鏈6絞接。
[0050]鉸鏈連接是常用的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，技術(shù)非常成熟，加工較為方便。當(dāng)然，也可以采用轉(zhuǎn)軸連接等等連接方式，均在本申請(qǐng)保護(hù)范圍內(nèi)，在此不一一列舉。
[0051]本實(shí)施例的可選方案中，所述后備箱2內(nèi)部設(shè)置有蓄電池固定座和控制器固定座；所述蓄電池與所述蓄電池固定座固接;所述控制器與所述控制器固定座固接。
[0052]通過(guò)所述蓄電池固定座和所述控制器固定座，將蓄電池和控制器固定住，防止在電動(dòng)自行車行駛的過(guò)程中因顛簸而造成蓄電池與控制器的損壞。
[0053]如圖1，本實(shí)施例的可選方案中，其中一塊所述太陽(yáng)能電池板3與所述后備箱2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0054]如此設(shè)置將多塊所述太陽(yáng)能電池板3限定在后備箱2上，防止在電動(dòng)自行車行駛的過(guò)程中，因顛簸造成太陽(yáng)能電池板3的竄動(dòng)，與后備箱2之間發(fā)生碰撞。
[0055]進(jìn)一步的，位于末端的所述太陽(yáng)能電池板3與所述后備箱2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0056]將所述后備箱2與位于末端的所述太陽(yáng)能電池板3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以使對(duì)塊所述太陽(yáng)能電池板3打開后均能夠向前鋪展在車體I上，便于多塊太陽(yáng)能電池板3的鋪展。
[0057]進(jìn)一步的，所述后備箱2的上蓋4設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述后備箱2的下殼5也設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述上蓋4與所述下殼5的轉(zhuǎn)動(dòng)孔通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接;其中一塊所述太陽(yáng)能電池板3與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接。
[0058]這只是一種較為簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，加工比較容易，也可以采用其余的結(jié)構(gòu)將太陽(yáng)能電池板3與后備箱2連接起來(lái)，均在本申請(qǐng)保護(hù)范圍內(nèi)。
[0059]如圖1，本實(shí)施例的可選方案中，所述太陽(yáng)能電池板3的數(shù)量設(shè)置為4塊。
[0060]4塊太陽(yáng)能電池板3足夠滿足一般的電動(dòng)車的充電需求，而且，也比較容易放入后備箱2中，占用的體積也不是特別大。當(dāng)然，也可以設(shè)置為別的數(shù)量。
[0061]如圖1，本實(shí)施例的可選方案中，所述太陽(yáng)能電池板3設(shè)置為方形。
[0062]方形的所述太陽(yáng)能電池板3形狀規(guī)整，便于工業(yè)化加工，也便于放置入后備箱2中。
[0063]進(jìn)一步的，所述后備箱2設(shè)置為方形。
[0064]所述后備箱2設(shè)置為方形，形狀較為簡(jiǎn)單，便于流水線工業(yè)加工。
[0065]本實(shí)施例中，多塊所述電池板采用順次連接的方式，然后一一疊放。實(shí)際上，也可以采用陣列排布等等方式，每塊太陽(yáng)能電池板的周圍每個(gè)邊都可以連接一塊太陽(yáng)能電池板，連接方式多種多樣，這里不一一敘述，均在本申請(qǐng)保護(hù)范圍。
[0066]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，包括車體、后備箱和充電裝置，所述充電裝置包括控制器、蓄電池和多塊太陽(yáng)能電池板； 所述后備箱與所述車體固接;所述后備箱包括上蓋和下殼，所述上蓋和所述下殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述充電裝置位于所述后備箱內(nèi)；多塊所述太陽(yáng)能電池板順次排列，相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板之間活動(dòng)連接，多塊所述太陽(yáng)能電池板可順次疊放； 多塊所述太陽(yáng)能電池板與所述蓄電池電連接;所述蓄電池與所述控制器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板之間通過(guò)鉸鏈鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，所述后備箱內(nèi)部設(shè)置有蓄電池固定座和控制器固定座;所述蓄電池與所述蓄電池固定座固接;所述控制器與所述控制器固定座固接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，其中一塊所述太陽(yáng)能電池板與所述后備箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，位于末端的所述太陽(yáng)能電池板與所述后備箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，所述后備箱的上蓋設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述后備箱的下殼也設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述上蓋與所述下殼的轉(zhuǎn)動(dòng)孔通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接;其中一塊所述太陽(yáng)能電池板與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，所述太陽(yáng)能電池板的數(shù)量設(shè)置為4塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置為方形。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，其特征在于，所述后備箱設(shè)置為方形。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車，涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，所述隱藏式太陽(yáng)能充電電動(dòng)自行車包括車體、后備箱和充電裝置，充電裝置包括控制器、蓄電池和多塊太陽(yáng)能電池板；所述后備箱與所述車體固接；所述后備箱包括上蓋和下殼，所述上蓋和所述下殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述充電裝置位于所述后備箱內(nèi)；多塊所述太陽(yáng)能電池板順次排列，相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板之間活動(dòng)連接，多塊所述太陽(yáng)能電池板可順次疊放；多塊所述太陽(yáng)能電池板與所述蓄電池電連接；所述蓄電池與所述控制器電連接。本申請(qǐng)解決了現(xiàn)有技術(shù)中的太陽(yáng)能電動(dòng)車只能固定接收一個(gè)面的太陽(yáng)光照射，太陽(yáng)能利用率低，太陽(yáng)能充電裝置占用體積較大的技術(shù)問(wèn)題。
【IPC分類】B62K11/00
【公開號(hào)】CN205311793
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620006803
【發(fā)明人】張宏昱
【申請(qǐng)人】張宏昱
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日