一種兒童轉(zhuǎn)向車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兒童轉(zhuǎn)向車。
【背景技術(shù)】
[0002]兒童轉(zhuǎn)向車一般都包括車架、設(shè)置在所述車架的底前部的前輪組件、設(shè)置在所述車架的底后部的后輪組件、用于使所述兒童轉(zhuǎn)向車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的兒童轉(zhuǎn)向車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種兒童轉(zhuǎn)向車，包括車架、設(shè)置在所述車架的底前部的前輪組件、設(shè)置在所述車架的底后部的后輪組件、用于使所述兒童轉(zhuǎn)向車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述前輪組件和所述后輪組件兩個(gè)部件中的至少一個(gè)部件包括位于車架左右兩側(cè)的兩個(gè)第一車輪，所述兒童轉(zhuǎn)向車還包括連接在左右兩側(cè)的兩個(gè)所述第一車輪之間的輪軸，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括與所述輪軸相固定連接的轉(zhuǎn)向座，所述轉(zhuǎn)向座與所述車架通過固定在所述車架上的轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸與水平面傾斜相交，當(dāng)乘坐在所述兒童轉(zhuǎn)向車上的兒童身體傾斜時(shí)，帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而使所述轉(zhuǎn)向座帶動(dòng)所述第一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
[0006]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸沿前后方向延伸。
[0007]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸沿上下方向延伸。
[0008]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還包括用于對(duì)所述轉(zhuǎn)向座的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向座和所述車架兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上的凸部和設(shè)置在另一個(gè)部件上的凹部，所述凸部與所述凹部相配合且所述凹部的尺寸大于所述凸部的尺寸，當(dāng)所述轉(zhuǎn)向座繞所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)所述車架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述凸部在所述凹部中擺動(dòng)，當(dāng)所述凸部與所述凹部配合時(shí)，所述轉(zhuǎn)向座停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述凸部相對(duì)的兩側(cè)上分別設(shè)有第一斜面和第二斜面，所述凹部相對(duì)的兩側(cè)上分別設(shè)有第三斜面和第四斜面，所述第三斜面與所述第一斜面配合，所述第四斜面與所述第二斜面配合。
[0010]更進(jìn)一步地，所述第一斜面與所述第二斜面對(duì)稱設(shè)置，所述第三斜面與所述第四斜面對(duì)稱設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地，所述兒童轉(zhuǎn)向車還包括用于使所述兒童轉(zhuǎn)向車從轉(zhuǎn)向行駛復(fù)位到直線行駛的復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步地，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)采用壓簧，所述壓簧的一端部固定在所述轉(zhuǎn)向座上，所述壓簧的另一端通過壓片固定在所述車架上。
[0013 ]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述車架底部且與所述車架相固定連接的固定座，所述固定座與所述轉(zhuǎn)向座通過所述轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0014]優(yōu)選地，所述兒童轉(zhuǎn)向車為腳踏兒童轉(zhuǎn)向車或電動(dòng)兒童轉(zhuǎn)向車。
[0015]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的兒童轉(zhuǎn)向車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在兒童轉(zhuǎn)向車直行過程中需要轉(zhuǎn)向時(shí)只要使坐立在兒童轉(zhuǎn)向車上的兒童身體向需要轉(zhuǎn)向的一側(cè)傾斜即可，操作非常方便。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實(shí)用新型的兒童轉(zhuǎn)向車的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0017]附圖2為本實(shí)用新型的兒童轉(zhuǎn)向車的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0018]附圖3為本實(shí)用新型的兒童轉(zhuǎn)向車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的分解圖(放大圖)；
[0019]附圖4為本實(shí)用新型的兒童轉(zhuǎn)向車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的剖視圖(放大圖)；
[0020]附圖5為附圖4中A處局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0022]參見圖1和圖2所示的兒童轉(zhuǎn)向車，該兒童轉(zhuǎn)向車包括車架1、設(shè)置在車架I的底前部的前輪組件、設(shè)置在車架I的底后部的后輪組件、用于在該兒童轉(zhuǎn)向車行駛時(shí)使該兒童轉(zhuǎn)向車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0023]前輪組件和后輪組件兩個(gè)部件中的至少一個(gè)部件包括位于車架I的左右兩側(cè)的兩個(gè)第一車輪2，另一個(gè)部件包括位于車架I的中部的一個(gè)第二車輪3，或者另一個(gè)部件包括位于車架I的左右兩側(cè)的兩個(gè)第二車輪3，該兒童轉(zhuǎn)向車還包括連接在左右兩側(cè)的兩個(gè)第一車輪2之間的輪軸4。參見圖3?圖5所示，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括固定在車架I的底部的固定座51、與輪軸4固定連接的轉(zhuǎn)向座52，固定座51上固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸53，轉(zhuǎn)向座52套設(shè)在該轉(zhuǎn)軸53上并能夠繞轉(zhuǎn)軸53轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸53可沿前后方向延伸也可沿上下方向延伸，但需保證轉(zhuǎn)軸53與水平面7傾斜相交，從而使得轉(zhuǎn)向座52繞轉(zhuǎn)軸53轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該兒童轉(zhuǎn)向車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
[0024]該兒童轉(zhuǎn)向車還包括在轉(zhuǎn)向座52相對(duì)固定座51轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用于限制轉(zhuǎn)向座52轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向座52和固定座51兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上的凸部521和設(shè)置在另一個(gè)部件上的凹部511，凸部521與凹部511相配合且凹部511的結(jié)構(gòu)尺寸大于凸部521的結(jié)構(gòu)尺寸，本實(shí)施例中，凸部521相對(duì)的兩側(cè)上分別設(shè)有第一斜面521a和第二斜面521b，凹部511相對(duì)的兩側(cè)上分別設(shè)有與第一斜面521a相配合的第三斜面51 Ia和與第二斜面521b相配合的第四斜面511b，當(dāng)轉(zhuǎn)向座52相對(duì)固定座51轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸部521在凹部511中擺動(dòng)，當(dāng)凸部521在凹部511中擺動(dòng)使一側(cè)的第一斜面521a與第三斜面511a相配合，或者使另一側(cè)的第二斜面521b與第四斜面511b配合時(shí)，該轉(zhuǎn)向座52便停止轉(zhuǎn)動(dòng)。作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，第一斜面521a與第二斜面521b對(duì)稱設(shè)置，第三斜面511a與第四斜面511b對(duì)稱設(shè)置。
[0025]該兒童轉(zhuǎn)向車還包括用于使兒童轉(zhuǎn)向車從轉(zhuǎn)向行駛狀態(tài)復(fù)位到直線行駛狀態(tài)的復(fù)位機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例中，復(fù)位機(jī)構(gòu)采用壓簧61，壓簧61的一端部與轉(zhuǎn)向座52固定連接，壓簧61的另一端固定在壓片62上，壓片62通過螺釘63固定在轉(zhuǎn)軸53上，當(dāng)轉(zhuǎn)向座52相對(duì)固定座51轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓簧61被壓縮，當(dāng)轉(zhuǎn)向座52轉(zhuǎn)動(dòng)到限位結(jié)構(gòu)限定的位置處時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)在壓簧61彈性力的作用下使轉(zhuǎn)向座52反向轉(zhuǎn)動(dòng)并逐漸復(fù)位到該兒童轉(zhuǎn)向車直行時(shí)的狀態(tài)。
[0026]該兒童轉(zhuǎn)向車可以為腳踏車，即通過腳踩腳踏驅(qū)動(dòng)行駛，該兒童轉(zhuǎn)向車也可以為電動(dòng)車，B卩通過電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行駛。
[0027]該兒童轉(zhuǎn)向車在行駛過程中需要轉(zhuǎn)向時(shí)，只需使坐立在兒童轉(zhuǎn)向車上的兒童身體向需要轉(zhuǎn)向的一側(cè)傾斜即可，當(dāng)兒童身體傾斜時(shí)給轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)施加外力，從而使轉(zhuǎn)向座52相對(duì)固定座51轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使得該兒童轉(zhuǎn)向車轉(zhuǎn)向。
[0028]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兒童轉(zhuǎn)向車，包括車架、設(shè)置在所述車架的底前部的前輪組件、設(shè)置在所述車架的底后部的后輪組件、用于使所述兒童轉(zhuǎn)向車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述前輪組件和所述后輪組件兩個(gè)部件中的至少一個(gè)部件包括位于車架左右兩側(cè)的兩個(gè)第一車輪，所述兒童轉(zhuǎn)向車還包括連接在左右兩側(cè)的兩個(gè)所述第一車輪之間的輪軸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括與所述輪軸相固定連接的轉(zhuǎn)向座，所述轉(zhuǎn)向座與所述車架通過固定在所述車架上的轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸與水平面傾斜相交，當(dāng)乘坐在所述J L童轉(zhuǎn)向車上的兒童身體傾斜時(shí)，帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而使所述轉(zhuǎn)向座帶動(dòng)所述第一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸沿前后方向延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的JL童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸沿上下方向延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還包括用于對(duì)所述轉(zhuǎn)向座的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向座和所述車架兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上的凸部和設(shè)置在另一個(gè)部件上的凹部，所述凸部與所述凹部相配合且所述凹部的尺寸大于所述凸部的尺寸，當(dāng)所述轉(zhuǎn)向座繞所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)所述車架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述凸部在所述凹部中擺動(dòng)，當(dāng)所述凸部與所述凹部配合時(shí)，所述轉(zhuǎn)向座停止轉(zhuǎn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述凸部相對(duì)的兩側(cè)上分別設(shè)有第一斜面和第二斜面，所述凹部相對(duì)的兩側(cè)上分別設(shè)有第三斜面和第四斜面，所述第三斜面與所述第一斜面配合，所述第四斜面與所述第二斜面配合。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述第一斜面與所述第二斜面對(duì)稱設(shè)置，所述第三斜面與所述第四斜面對(duì)稱設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述兒童轉(zhuǎn)向車還包括用于使所述兒童轉(zhuǎn)向車從轉(zhuǎn)向行駛復(fù)位到直線行駛的復(fù)位機(jī)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兒童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述復(fù)位機(jī)構(gòu)采用壓簧，所述壓簧的一端部固定在所述轉(zhuǎn)向座上，所述壓簧的另一端通過壓片固定在所述車架上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述車架底部且與所述車架相固定連接的固定座，所述固定座與所述轉(zhuǎn)向座通過所述轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童轉(zhuǎn)向車，其特征在于:所述兒童轉(zhuǎn)向車為腳踏兒童轉(zhuǎn)向車或電動(dòng)兒童轉(zhuǎn)向車。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型公開了一種兒童轉(zhuǎn)向車，包括車架、設(shè)置在車架的底前部的前輪組件和底后部的后輪組件、用于使兒童轉(zhuǎn)向車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前輪組件和后輪組件兩個(gè)部件中的至少一個(gè)部件包括位于車架左右兩側(cè)的兩個(gè)第一車輪，兒童轉(zhuǎn)向車還包括連接在左右兩側(cè)的兩個(gè)第一車輪之間的輪軸，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括與輪軸相固定連接的轉(zhuǎn)向座，轉(zhuǎn)向座與車架通過固定在車架上的轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸與水平面傾斜相交，當(dāng)乘坐在兒童轉(zhuǎn)向車上的兒童身體傾斜時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而使轉(zhuǎn)向座帶動(dòng)第一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。該兒童轉(zhuǎn)向車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在兒童轉(zhuǎn)向車直行過程中需要轉(zhuǎn)向時(shí)只要使坐立在兒童轉(zhuǎn)向車上的兒童身體向需要轉(zhuǎn)向的一側(cè)傾斜即可，操作非常方便。</b>
【IPC分類】B62K21/00, B62K9/02
【公開號(hào)】CN205311789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521083244
【發(fā)明人】朱鐵文, 蔡輝
【申請(qǐng)人】好孩子兒童用品有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日