一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，包括充電區(qū)域，充電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有充電樁，充電樁包括外殼、電動(dòng)汽車充電設(shè)備及電動(dòng)自行車充電設(shè)備；充電樁將充電區(qū)域劃分為電動(dòng)汽車充電區(qū)域和電動(dòng)自行車充電區(qū)域；還包括提示組件，提示組件包括提示控制模塊、若干個(gè)提示燈、若干個(gè)蜂鳴器及若干個(gè)第一顯示屏。本實(shí)用新型將電動(dòng)汽車充電設(shè)備和電動(dòng)自行車充電設(shè)備整合為一體充電樁，并將電動(dòng)汽車充電區(qū)域和電動(dòng)自行車充電區(qū)域進(jìn)行了隔離與區(qū)分，這樣，既可同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車的充電需求，又可通過優(yōu)化布局以提高充電區(qū)域的流通效率。
【專利說明】
一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車充電設(shè)施是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，為推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)車充電設(shè)施應(yīng)提供安全、方便的充電服務(wù)。目前，電動(dòng)車充電粧通常只提供單一的充電標(biāo)準(zhǔn)，也即，要么只能滿足電動(dòng)自行車的充電需求，要么只能滿足電動(dòng)汽車充電設(shè)施的充電需求。這樣，不僅會(huì)增加電動(dòng)車充電設(shè)施的建設(shè)成本，也會(huì)為電動(dòng)車用戶帶來極大的不便。例如，設(shè)置于公共區(qū)域的充電設(shè)施中通常并未設(shè)置有電動(dòng)自行車的充電端口，這就導(dǎo)致電動(dòng)自行車用戶常出現(xiàn)充電難的問題。
[0003]另外，電動(dòng)車充電設(shè)施除應(yīng)提供基礎(chǔ)的充電服務(wù)外，還應(yīng)提供完善的配電監(jiān)控、充電監(jiān)控、安全防護(hù)監(jiān)控等功能。但是，現(xiàn)今的充電粧或者充電站上并未配備有充電防護(hù)系統(tǒng)，也即當(dāng)駕駛員由于疏忽大意而忘記拔出充電槍時(shí)，亦可以啟動(dòng)車輛駛出充電區(qū)域，這樣，便會(huì)對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)力拉拽，最終造成電動(dòng)汽車和充電設(shè)備的損毀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，提供一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，將電動(dòng)汽車充電設(shè)備和電動(dòng)自行車充電設(shè)備整合為一體充電粧，并在充電粧上設(shè)置有相應(yīng)的接口，這樣，可同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車的充電需求。另外，將電動(dòng)汽車充電區(qū)域和電動(dòng)自行車充電區(qū)域進(jìn)行了隔離與區(qū)分，這樣，可通過優(yōu)化布局以提高充電區(qū)域的流通效率。
[0005]本實(shí)用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，包括充電區(qū)域，充電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有充電粧，充電粧包括外殼、電動(dòng)汽車充電設(shè)備及電動(dòng)自行車充電設(shè)備；
[0007]電動(dòng)汽車充電設(shè)備和電動(dòng)自行車充電設(shè)備均設(shè)置于外殼內(nèi)，電動(dòng)汽車充電設(shè)備通過線纜連接有穿過外殼的充電槍，外殼上還設(shè)置有若干個(gè)與電動(dòng)自行車充電設(shè)備電性連接的充電接口；
[0008]充電粧將充電區(qū)域劃分為靠近電動(dòng)汽車充電設(shè)備的電動(dòng)汽車充電區(qū)域和靠近電動(dòng)自行車充電設(shè)備的電動(dòng)自行車充電區(qū)域；
[0009]還包括提示組件，提示組件包括提示控制模塊、若干個(gè)提示燈、若干個(gè)蜂鳴器及若干個(gè)第一顯示屏，提示控制模塊與電動(dòng)汽車充電設(shè)備和電動(dòng)自行車充電設(shè)備均相連，提示燈、蜂鳴器及第一顯示屏均與提示控制模塊電性連接，充電槍和每一充電接口均配備有與之相對(duì)應(yīng)的所述提示燈、所述蜂鳴器及第一顯示屏。
[0010]本實(shí)用新型中，充電粧上設(shè)置有可與電動(dòng)汽車相匹配的充電槍，同時(shí)設(shè)置可與電動(dòng)自行車相匹配的充電接口。為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電區(qū)域和電動(dòng)自行車充電區(qū)域的彼此獨(dú)立，可將充電槍和充電接口分別設(shè)置在充電粧的兩側(cè)。
[0011]由于電動(dòng)車通常需較長的充電時(shí)間，為便于駕駛員或者使用者合理安排時(shí)間，為此，本實(shí)用新型設(shè)置有提示組件以提醒駕駛員或者使用者充電所需時(shí)間及充電狀態(tài)。具體地，當(dāng)電動(dòng)車與相應(yīng)的充電接口或者充電槍連通進(jìn)行充電時(shí)，提示控制模塊則會(huì)根據(jù)此信號(hào)計(jì)算電動(dòng)車內(nèi)蓄電池所需的充電時(shí)間，得到所需充電時(shí)間的預(yù)計(jì)值后再通過第一顯示屏將此預(yù)計(jì)值進(jìn)行顯示。在這個(gè)過程中，提示控制模塊則會(huì)作用于提示燈，使其變更顏色來顯示充電狀態(tài)是否進(jìn)行及完成。待充電完成后，提示控制模塊則會(huì)作用于蜂鳴器使其發(fā)出鳴聲以提示駕駛員或者使用者充電工作結(jié)束，待電動(dòng)車與相應(yīng)的充電接口或者充電槍分離時(shí)，蜂鳴器則停止工作。提示控制模塊作為第一顯示屏、蜂鳴器及提示燈的控制器，可以以現(xiàn)有的軟件在嵌入式設(shè)備中編程或者可編程邏輯器件等來實(shí)現(xiàn)對(duì)第一顯示屏、蜂鳴器及提示燈的控制。
[0012]可見，本實(shí)用新型將電動(dòng)汽車充電設(shè)備和電動(dòng)自行車充電設(shè)備整合為一體充電粧，并將電動(dòng)汽車充電區(qū)域和電動(dòng)自行車充電區(qū)域進(jìn)行了隔離與區(qū)分，這樣，既可同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車的充電需求，又可通過優(yōu)化布局以提高充電區(qū)域的流通效率。另外，通過提示組件的設(shè)置，可通過聲音及顯示的方式提醒駕駛員或者使用者充電所需時(shí)間及充電狀態(tài)，這樣，既可便于駕駛員或者使用者合理地安排時(shí)間，又可避免出現(xiàn)不合理占用充電位的現(xiàn)象以進(jìn)一步提尚充電區(qū)域的流通效率。
[0013]進(jìn)一步地，所述提示組件還包括與提示控制模塊電性連接的第二顯示屏和揚(yáng)聲器。本實(shí)用新型中，為便于區(qū)分各個(gè)充電接口及充電槍，可將它們進(jìn)行編號(hào)，使其獲得唯一的ID碼。應(yīng)用時(shí)，第二顯示屏在提示控制模塊的控制下可滾動(dòng)發(fā)布各個(gè)充電接口及充電槍的充電狀態(tài)及時(shí)間，揚(yáng)聲器在提示控制模塊的控制下可播報(bào)完成充電工作的相應(yīng)充電接口及充電槍編號(hào)?？蓪⒌诙@示屏設(shè)置于充電站的休息區(qū)域，這樣，當(dāng)駕駛員或者使用者在休息區(qū)域休息時(shí)，也可獲知電動(dòng)車的充電信息。
[0014]為保護(hù)各個(gè)充電粧，進(jìn)一步地，所述充電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有安裝臺(tái)，所述充電粧設(shè)置有若干個(gè)且均位于安裝臺(tái)上。將充電粧設(shè)置于安裝臺(tái)上，可避免充電粧遭到電動(dòng)車的撞擊而損壞。
[0015]進(jìn)一步地，所述安裝臺(tái)于所述電動(dòng)自行車充電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有若干條鎖鏈。由于電動(dòng)自行車相比電動(dòng)汽車具有較輕的質(zhì)量，因而，當(dāng)電動(dòng)自行車脫離駕駛員或者使用者視線時(shí)，則有被盜的隱患。本實(shí)用新型通過鎖鏈的設(shè)置，則可有效防止電動(dòng)自行車在充電時(shí)被次
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[0016]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)汽車充電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有容納槽，容納槽內(nèi)活動(dòng)連接有若干個(gè)防撞桿;還包括驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)控制模塊和與驅(qū)動(dòng)控制模塊連接的第一驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)控制模塊作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置，使得防撞桿發(fā)生外凸于容納槽或者隱藏于容納槽內(nèi)的移動(dòng)。
[0017]本實(shí)用新型零位狀態(tài)時(shí)，防撞桿隱藏于容納槽內(nèi)，這時(shí)，電動(dòng)汽車駛?cè)腚妱?dòng)汽車充電區(qū)域內(nèi)。當(dāng)開始通過充電槍充電后，再通過驅(qū)動(dòng)控制模塊作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置，使得第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)防撞桿發(fā)生外凸于容納槽的移動(dòng)。這樣，則使得電動(dòng)汽車位于充電粧與防撞桿之間的區(qū)域。若駕駛員由于疏忽大意而忘記拔出充電槍欲駛出充電區(qū)域時(shí)，由于有防撞桿的阻攔，則會(huì)提醒駕駛員拔處充電槍。
[0018]本實(shí)用新型中，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)或者舉升防撞桿以實(shí)現(xiàn)其外凸于容納槽的移動(dòng)，相應(yīng)地，也可通過反轉(zhuǎn)或者下降防撞桿以實(shí)現(xiàn)其隱藏于容納槽內(nèi)的移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)控制模塊作為第一驅(qū)動(dòng)裝置的控制器，可以以現(xiàn)有的軟件在嵌入式設(shè)備中編程或者可編程邏輯器件等來實(shí)現(xiàn)對(duì)第一驅(qū)動(dòng)裝置的控制。
[0019]為實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)控制模塊的啟動(dòng)控制，進(jìn)一步地，還包括與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊連接的繼電器，繼電器包括第一靜觸點(diǎn)、第二靜觸點(diǎn)和與第一靜觸點(diǎn)常閉的動(dòng)觸點(diǎn)，還包括與繼電器串聯(lián)且可控制第二靜觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合的開關(guān)；
[0020]所述開關(guān)包括支撐板、導(dǎo)電板、彈性件及與所述繼電器相連的第三靜觸點(diǎn)，彈性件的上下兩端分別與支撐板和導(dǎo)電板相連，彈性件用于導(dǎo)電板使得導(dǎo)電板與第三靜觸點(diǎn)相連接；
[0021]所述外殼上設(shè)置有用于放置所述充電槍的槍座，所述開關(guān)設(shè)置于槍座處，將充電槍放置于槍座上時(shí)，充電槍自重可作用于導(dǎo)電板使得導(dǎo)電板與第三靜觸點(diǎn)相分離；
[0022]當(dāng)?shù)谝混o觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制模塊作用于所述第一驅(qū)動(dòng)裝置，使得所述防撞桿發(fā)生隱藏于所述容納槽內(nèi)的移動(dòng)；
[0023]當(dāng)?shù)诙o觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制模塊作用于所述第一驅(qū)動(dòng)裝置，使得所述防撞桿發(fā)生外凸于所述容納槽的移動(dòng)。
[0024]本實(shí)用新型中，當(dāng)充電槍放置在槍座上時(shí)，則會(huì)施加重力給導(dǎo)電板，使得導(dǎo)電板克服彈性件的作用與第三靜觸點(diǎn)相分離，這時(shí)，開關(guān)則處于斷開狀態(tài)，相應(yīng)地，第一靜觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)常閉，在該狀態(tài)下，則提供給驅(qū)動(dòng)控制模塊一隱藏信號(hào)，即:控制第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)防撞桿做隱藏于容納槽內(nèi)的移動(dòng)。當(dāng)拿起充電槍給電動(dòng)汽車充電時(shí)，由于施加給導(dǎo)電板的重力解除，使得導(dǎo)電板在彈性件的作用下與第三靜觸點(diǎn)相連接，這時(shí)，開關(guān)則處于閉合狀態(tài)，相應(yīng)地，動(dòng)觸點(diǎn)則轉(zhuǎn)向與第二靜觸點(diǎn)閉合，在該狀態(tài)下，則提供給驅(qū)動(dòng)控制模塊一外凸信號(hào)，即:控制第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)防撞桿做外凸于容納槽的移動(dòng)?？梢姡緦?shí)用新型中，通過使充電槍與槍座之間的脫離或者接觸即可提供給驅(qū)動(dòng)控制模塊啟動(dòng)信號(hào)以控制第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)工作，具有操作便捷、運(yùn)行穩(wěn)定及可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0025]為實(shí)現(xiàn)第一驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)防撞桿的驅(qū)動(dòng)作用，進(jìn)一步地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪盤及與齒輪盤嚙合的齒條，齒輪盤套設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，齒條設(shè)置于所述防撞桿上。本實(shí)用新型中，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制齒輪盤的正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，則可在齒輪盤與齒條之間的配合下控制防撞桿的舉升或者下降。
[0026]為便于電動(dòng)汽車駛?cè)氤潆妳^(qū)域，同時(shí)，也可減少外物對(duì)防撞桿的損壞，進(jìn)一步地，還包括與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊相連的第二驅(qū)動(dòng)裝置，第二驅(qū)動(dòng)裝置包括動(dòng)力缸，動(dòng)力缸的活塞端連接有可封閉所述容納槽的封板，所述封板的自由端設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊相連的紅外感應(yīng)器。
[0027]本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制模塊在得到外凸信號(hào)時(shí)，應(yīng)先作用于第二驅(qū)動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)封板移動(dòng)釋放出容納槽的開口，再作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)防撞桿發(fā)生外凸于容納槽的移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)控制模塊在得到隱藏信號(hào)時(shí)，應(yīng)先作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)防撞桿發(fā)生隱藏于容納槽的移動(dòng)，再作用于第二驅(qū)動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)封板重新封閉容納槽的開口。動(dòng)力缸可選用液壓缸或者氣壓缸。其中，當(dāng)紅外感應(yīng)器感應(yīng)到前端有防撞桿時(shí)，則傳遞給驅(qū)動(dòng)控制模塊停止對(duì)第二驅(qū)動(dòng)裝置的作用。這樣，可防止封板與防撞桿在驅(qū)動(dòng)控制模塊失效時(shí)發(fā)生相互損壞，
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0029]1、將電動(dòng)汽車充電設(shè)備和電動(dòng)自行車充電設(shè)備整合為一體充電粧，并在充電粧上設(shè)置有相應(yīng)的接口，這樣，可同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車的充電需求。另外，將電動(dòng)汽車充電區(qū)域和電動(dòng)自行車充電區(qū)域進(jìn)行了隔離與區(qū)分，這樣，可通過優(yōu)化布局以提高充電區(qū)域的流通效率。
[0030]2、通過提示組件的設(shè)置，可通過聲音及顯示的方式提醒駕駛員或者使用者充電所需時(shí)間及充電狀態(tài)，這樣，既可便于駕駛員或者使用者合理地安排時(shí)間，又可避免出現(xiàn)不合理占用充電位的現(xiàn)象以進(jìn)一步提高充電區(qū)域的流通效率。
[0031]3、本實(shí)用新型在電動(dòng)汽車充電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有靈活可移動(dòng)的防撞桿，防撞桿可在驅(qū)動(dòng)控制模塊及第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)作用下發(fā)生外凸于或者隱藏于容納槽內(nèi)的移動(dòng)，這樣，則可有效防止駕駛員在忘記拔出充電槍時(shí)將電動(dòng)汽車駛出充電區(qū)域。其中，通過使充電槍與槍座指定位置之間的脫離或者接觸即可提供給驅(qū)動(dòng)控制模塊啟動(dòng)信號(hào)以控制第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)工作，具有操作便捷、運(yùn)行穩(wěn)定及可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0032]4、通過第二驅(qū)動(dòng)裝置及封板的設(shè)置，可便于電動(dòng)汽車駛?cè)氤潆妳^(qū)域，同時(shí)，也可減少外物對(duì)防撞桿的損壞。
【附圖說明】

[0033]圖1為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)中充電粧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖3為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)中充電槍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)中充電接口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖5為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)中提示控制模塊的結(jié)構(gòu)框圖；
[0038]圖6為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)中電動(dòng)汽車充電區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖7為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)控制模塊的結(jié)構(gòu)框圖；
[0040]圖8為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)中在開關(guān)斷開時(shí)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0041]圖9為本實(shí)用新型所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)中在開關(guān)閉合時(shí)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0042]附圖中附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:1、充電粧，2、外殼，3、電動(dòng)汽車充電設(shè)備，4、電動(dòng)自行車充電設(shè)備，5、充電槍，6、充電接口，7、電動(dòng)汽車充電區(qū)域，8、電動(dòng)自行車充電區(qū)域，9、提示控制模塊，10、蜂鳴器，11、第一顯示屏，12、揚(yáng)聲器，13、安裝臺(tái)，14、容納槽，15、防撞桿，16、驅(qū)動(dòng)控制模塊，17、第一驅(qū)動(dòng)裝置，18、繼電器，19、開關(guān)，20、支撐板，21、導(dǎo)電板，22、彈性件，23、槍座，24、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，25、齒輪盤，26、齒條，27、第二驅(qū)動(dòng)裝置，28、動(dòng)力缸，29、封板，30、紅外感應(yīng)器，31、第二顯示屏，32、提示燈，33、鎖鏈，34、電動(dòng)汽車，35、電動(dòng)自行車。
【具體實(shí)施方式】
[0043]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0044]實(shí)施例1
[0045]如圖1至圖5所示，一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，包括充電區(qū)域，充電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有充電粧I，充電粧I包括外殼2、電動(dòng)汽車充電設(shè)備3及電動(dòng)自行車充電設(shè)備4;
[0046]電動(dòng)汽車充電設(shè)備3和電動(dòng)自行車充電設(shè)備4均設(shè)置于外殼2內(nèi)，電動(dòng)汽車充電設(shè)備3通過線纜連接有穿過外殼2的充電槍5，外殼2上還設(shè)置有若干個(gè)與電動(dòng)自行車充電設(shè)備4電性連接的充電接口6;
[0047]充電粧I將充電區(qū)域劃分為靠近電動(dòng)汽車充電設(shè)備3的電動(dòng)汽車充電區(qū)域7和靠近電動(dòng)自行車充電設(shè)備4的電動(dòng)自行車充電區(qū)域8;
[0048]還包括提示組件，提示組件包括提示控制模塊9、若干個(gè)提示燈32、若干個(gè)蜂鳴器10及若干個(gè)第一顯不屏11，提不控制模塊9與電動(dòng)汽車充電設(shè)備3和電動(dòng)自行車充電設(shè)備4均相連，提示燈32、蜂鳴器10及第一顯示屏11均與提示控制模塊9電性連接，充電槍5和每一充電接口 6均配備有與之相對(duì)應(yīng)的所述提示燈32、所述蜂鳴器10及第一顯示屏11。
[0049]本實(shí)施例中，充電粧I上設(shè)置有可與電動(dòng)汽車34相匹配的充電槍5，同時(shí)也設(shè)置有可與電動(dòng)自行車35相匹配的充電接口 6。為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電區(qū)域7和電動(dòng)自行車充電區(qū)域8的彼此獨(dú)立，可將充電槍5和充電接口 6分別設(shè)置在充電粧I的兩側(cè)。
[0050]由于電動(dòng)車通常需較長的充電時(shí)間，為便于駕駛員或者使用者合理安排時(shí)間，為此，本實(shí)施例設(shè)置有提示組件以提醒駕駛員或者使用者充電所需時(shí)間及充電狀態(tài)。具體地，當(dāng)電動(dòng)車與相應(yīng)的充電接口 6或者充電槍5連通進(jìn)行充電時(shí)，提示控制模塊9則會(huì)根據(jù)此信號(hào)計(jì)算電動(dòng)車內(nèi)蓄電池所需的充電時(shí)間，得到所需充電時(shí)間的預(yù)計(jì)值后再通過第一顯示屏11將此預(yù)計(jì)值進(jìn)行顯示。在這個(gè)過程中，提示控制模塊9則會(huì)作用于提示燈32，使其變更顏色來顯示充電狀態(tài)是否進(jìn)行及完成。待充電完成后，提示控制模塊9則會(huì)作用于蜂鳴器10使其發(fā)出鳴聲以提示駕駛員或者使用者充電工作結(jié)束，待電動(dòng)車與相應(yīng)的充電接口 6或者充電槍5分離時(shí)，蜂鳴器10則停止工作。提示控制模塊9作為第一顯示屏11、蜂鳴器10及提示燈32的控制器，可以以現(xiàn)有的軟件在嵌入式設(shè)備中編程或者可編程邏輯器件等來實(shí)現(xiàn)對(duì)第一顯示屏11、蜂鳴器10及提示燈32的控制。
[0051 ]可見，本實(shí)施例將電動(dòng)汽車充電設(shè)備3和電動(dòng)自行車充電設(shè)備4整合為一體充電粧I，并將電動(dòng)汽車充電區(qū)域7和電動(dòng)自行車充電區(qū)域8進(jìn)行了隔離與區(qū)分，這樣，既可同時(shí)滿足電動(dòng)汽車34和電動(dòng)自行車35的充電需求，又可通過優(yōu)化布局以提高充電區(qū)域的流通效率。另外，通過提示組件的設(shè)置，可通過聲音及顯示的方式提醒駕駛員或者使用者充電所需時(shí)間及充電狀態(tài)，這樣，既可便于駕駛員或者使用者合理地安排時(shí)間，又可避免出現(xiàn)不合理占用充電位的現(xiàn)象以進(jìn)一步提高充電區(qū)域的流通效率。
[0052]實(shí)施例2
[0053]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作出了如下進(jìn)一步限定:所述提示組件還包括與提示控制模塊9電性連接的第二顯示屏31和揚(yáng)聲器12。本實(shí)施例中，為便于區(qū)分各個(gè)充電接口6及充電槍5，可將它們進(jìn)行編號(hào)，使其獲得唯一的ID碼。應(yīng)用時(shí)，第二顯示屏31在提示控制模塊9的控制下可滾動(dòng)發(fā)布各個(gè)充電接口 6及充電槍5的充電狀態(tài)及時(shí)間，揚(yáng)聲器12在提示控制模塊9的控制下可播報(bào)完成充電工作的相應(yīng)充電接口 6及充電槍5編號(hào)?？蓪⒌诙@示屏31設(shè)置于充電站的休息區(qū)域，這樣，當(dāng)駕駛員或者使用者在休息區(qū)域休息時(shí)，也可獲知電動(dòng)車的充電信息。
[0054]實(shí)施例3
[0055]為保護(hù)各個(gè)充電粧，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作出了如下進(jìn)一步限定:所述充電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有安裝臺(tái)13，所述充電粧I設(shè)置有若干個(gè)且均位于安裝臺(tái)13上。將充電粧I設(shè)置于安裝臺(tái)13上，可避免充電粧I遭到電動(dòng)車的撞擊而損壞。
[0056]優(yōu)選地，所述安裝臺(tái)13于所述電動(dòng)自行車充電區(qū)域8內(nèi)設(shè)置有若干條鎖鏈33。由于電動(dòng)自行車35相比電動(dòng)汽車34具有較輕的質(zhì)量，因而，當(dāng)電動(dòng)自行車35脫離駕駛員或者使用者視線時(shí)，則有被盜的隱患。本實(shí)施例通過鎖鏈33的設(shè)置，則可有效防止電動(dòng)自行車35在充電時(shí)被盜。
[0057]實(shí)施例4
[0058]如圖6至圖9所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1?3中任意一項(xiàng)實(shí)施例的基礎(chǔ)上作出了如下進(jìn)一步限定:所述電動(dòng)汽車充電區(qū)域7內(nèi)設(shè)置有容納槽14，容納槽14內(nèi)活動(dòng)連接有若干個(gè)防撞桿15;還包括驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)控制模塊16和與驅(qū)動(dòng)控制模塊16連接的第一驅(qū)動(dòng)裝置17，驅(qū)動(dòng)控制模塊16作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置17，使得防撞桿15發(fā)生外凸于容納槽14或者隱藏于容納槽14內(nèi)的移動(dòng)。
[0059]本實(shí)施例零位狀態(tài)時(shí)，防撞桿15隱藏于容納槽14內(nèi)，這時(shí)，電動(dòng)汽車34駛?cè)腚妱?dòng)汽車充電區(qū)域7內(nèi)。當(dāng)開始通過充電槍5充電后，再通過驅(qū)動(dòng)控制模塊16作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置17，使得第一驅(qū)動(dòng)裝置17驅(qū)動(dòng)防撞桿15發(fā)生外凸于容納槽14的移動(dòng)。這樣，則使得電動(dòng)汽車34位于充電粧I與防撞桿15之間的區(qū)域。若駕駛員由于疏忽大意而忘記拔出充電槍5欲駛出充電區(qū)域時(shí)，由于有防撞桿15的阻攔，則會(huì)提醒駕駛員拔處充電槍。
[0060]本實(shí)施例中，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)或者舉升防撞桿15以實(shí)現(xiàn)其外凸于容納槽14的移動(dòng)，相應(yīng)地，也可通過反轉(zhuǎn)或者下降防撞桿15以實(shí)現(xiàn)其隱藏于容納槽14內(nèi)的移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)控制模塊16作為第一驅(qū)動(dòng)裝置17的控制器，可以以現(xiàn)有的軟件在嵌入式設(shè)備中編程或者可編程邏輯器件等來實(shí)現(xiàn)對(duì)第一驅(qū)動(dòng)裝置17的控制。
[0061 ]為實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)控制模塊16的啟動(dòng)控制，優(yōu)選地，還包括與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊16連接的繼電器18，繼電器18包括第一靜觸點(diǎn)、第二靜觸點(diǎn)和與第一靜觸點(diǎn)常閉的動(dòng)觸點(diǎn)，還包括與繼電器18串聯(lián)且可控制第二靜觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合的開關(guān)19;
[0062]所述開關(guān)19包括支撐板20、導(dǎo)電板21、彈性件22及與所述繼電器18相連的第三靜觸點(diǎn)，彈性件22的上下兩端分別與支撐板20和導(dǎo)電板21相連，彈性件22用于導(dǎo)電板21使得導(dǎo)電板21與第三靜觸點(diǎn)相連接；
[0063]所述外殼2上設(shè)置有用于放置所述充電槍5的槍座23，所述開關(guān)19設(shè)置于槍座23處，將充電槍5放置于槍座23上時(shí)，充電槍5可作用于導(dǎo)電板21使得導(dǎo)電板21與第三靜觸點(diǎn)相分離；
[0064]當(dāng)?shù)谝混o觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制模塊16作用于所述第一驅(qū)動(dòng)裝置17，使得所述防撞桿15發(fā)生隱藏于所述容納槽14內(nèi)的移動(dòng)；
[0065]當(dāng)?shù)诙o觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制模塊16作用于所述第一驅(qū)動(dòng)裝置17，使得所述防撞桿15發(fā)生外凸于所述容納槽14的移動(dòng)。
[0066]本實(shí)施例中，當(dāng)充電槍5放置在槍座23上時(shí)，則會(huì)施加重力給導(dǎo)電板21，使得導(dǎo)電板21克服彈性件22的作用與第三靜觸點(diǎn)相分離，這時(shí)，開關(guān)19則處于斷開狀態(tài)，相應(yīng)地，第一靜觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)常閉，在該狀態(tài)下，則提供給驅(qū)動(dòng)控制模塊16—隱藏信號(hào)，即:控制第一驅(qū)動(dòng)裝置17驅(qū)動(dòng)防撞桿15做隱藏于容納槽14內(nèi)的移動(dòng)。當(dāng)拿起充電槍5給電動(dòng)汽車34充電時(shí)，由于施加給導(dǎo)電板21的重力解除，使得導(dǎo)電板21在彈性件22的作用下與第三靜觸點(diǎn)相連接，這時(shí)，開關(guān)19則處于閉合狀態(tài)，相應(yīng)地，動(dòng)觸點(diǎn)則轉(zhuǎn)向與第二靜觸點(diǎn)閉合，在該狀態(tài)下，則提供給驅(qū)動(dòng)控制模塊16—外凸信號(hào)，S卩:控制第一驅(qū)動(dòng)裝置17驅(qū)動(dòng)防撞桿15做外凸于容納槽14的移動(dòng)?？梢姡緦?shí)施例中，通過使充電槍5與槍座23之間的脫離或者接觸即可提供給驅(qū)動(dòng)控制模塊16啟動(dòng)信號(hào)以控制第一驅(qū)動(dòng)裝置17的驅(qū)動(dòng)工作，具有操作便捷、運(yùn)行穩(wěn)定及可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0067]為實(shí)現(xiàn)第一驅(qū)動(dòng)裝置17對(duì)防撞桿15的驅(qū)動(dòng)作用，優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置17包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)24、齒輪盤25及與齒輪盤25嚙合的齒條26，齒輪盤25套設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)24的輸出軸上，齒條26設(shè)置于所述防撞桿15上。本實(shí)施例中，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)24控制齒輪盤25的正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，則可在齒輪盤25與齒條26之間的配合下控制防撞桿15的舉升或者下降。
[0068]為便于電動(dòng)汽車34駛?cè)氤潆妳^(qū)域，同時(shí)，也可減少外物對(duì)防撞桿15的損壞，優(yōu)選地，還包括與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊16相連的第二驅(qū)動(dòng)裝置27，第二驅(qū)動(dòng)裝置27包括動(dòng)力缸28，動(dòng)力缸28的活塞端連接有可封閉所述容納槽14的封板29，所述封板29的自由端設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊16相連的紅外感應(yīng)器30。
[0069]本實(shí)施例應(yīng)用時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制模塊16在得到外凸信號(hào)時(shí)，應(yīng)先作用于第二驅(qū)動(dòng)裝置27以驅(qū)動(dòng)封板29移動(dòng)釋放出容納槽14的開口，再作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置17以驅(qū)動(dòng)防撞桿15發(fā)生外凸于容納槽14的移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)控制模塊16在得到隱藏信號(hào)時(shí)，應(yīng)先作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置17以驅(qū)動(dòng)防撞桿15發(fā)生隱藏于容納槽14的移動(dòng)，再作用于第二驅(qū)動(dòng)裝置27以驅(qū)動(dòng)封板29重新封閉容納槽14的開口。動(dòng)力缸28可選用液壓缸或者氣壓缸。其中，當(dāng)紅外感應(yīng)器30感應(yīng)到前端有防撞桿15時(shí)，則傳遞給驅(qū)動(dòng)控制模塊16停止對(duì)第二驅(qū)動(dòng)裝置27的作用。這樣，可防止封板29與防撞桿15在驅(qū)動(dòng)控制模塊16失效時(shí)發(fā)生相互損壞。
[0070]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案下得出的其他實(shí)施方式，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，其特征在于:包括充電區(qū)域，充電區(qū)域內(nèi)設(shè) 置有充電粧(1)，充電粧(1)包括外殼(2)、電動(dòng)汽車充電設(shè)備(3)及電動(dòng)自行車充電設(shè)備 (4)；電動(dòng)汽車充電設(shè)備(3)和電動(dòng)自行車充電設(shè)備(4)均設(shè)置于外殼(2)內(nèi)，電動(dòng)汽車充電 設(shè)備(3)通過線纜連接有穿過外殼(2)的充電槍(5)，外殼(2)上還設(shè)置有若干個(gè)與電動(dòng)自行 車充電設(shè)備(4)電性連接的充電接口(6);充電粧(1)將充電區(qū)域劃分為靠近電動(dòng)汽車充電設(shè)備(3)的電動(dòng)汽車充電區(qū)域(7)和靠 近電動(dòng)自行車充電設(shè)備(4)的電動(dòng)自行車充電區(qū)域(8);還包括提示組件，提示組件包括提示控制模塊(9)、若干個(gè)提示燈(32)、若干個(gè)蜂鳴器 (10)及若干個(gè)第一顯示屏(11)，提示控制模塊(9)與電動(dòng)汽車充電設(shè)備(3)和電動(dòng)自行車充 電設(shè)備(4)均相連，提示燈(32)、蜂鳴器(10)及第一顯示屏(11)均與提示控制模塊(9)電性 連接，充電槍(5)和每一充電接口(6)均配備有與之相對(duì)應(yīng)的所述提示燈(32)、所述蜂鳴器 (10)及第一顯不屏(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，其特征在于:所述提 示組件還包括與提示控制模塊(9)電性連接的第二顯示屏(31)和揚(yáng)聲器(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，其特征在于:所述充 電區(qū)域內(nèi)設(shè)置有安裝臺(tái)(13)，所述充電粧(1)設(shè)置有若干個(gè)且均位于安裝臺(tái)(13)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，其特征在于:所述安 裝臺(tái)(13)于所述電動(dòng)自行車充電區(qū)域(8)內(nèi)設(shè)置有若干條鎖鏈(33)。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任意一項(xiàng)所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng):其特 征在于:所述電動(dòng)汽車充電區(qū)域(7)內(nèi)設(shè)置有容納槽(14)，容納槽(14)內(nèi)活動(dòng)連接有若干個(gè) 防撞桿(15);還包括驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)控制模塊(16)和與驅(qū)動(dòng)控制模塊(16)連 接的第一驅(qū)動(dòng)裝置(17)，驅(qū)動(dòng)控制模塊(16)作用于第一驅(qū)動(dòng)裝置(17)，使得防撞桿(15)發(fā) 生外凸于容納槽(14)或者隱藏于容納槽(14)內(nèi)的移動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng):其特征在于:還包括 與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊(16)連接的繼電器(18)，繼電器(18)包括第一靜觸點(diǎn)、第二靜觸點(diǎn)和 與第一靜觸點(diǎn)常閉的動(dòng)觸點(diǎn)，還包括與繼電器(18)串聯(lián)且可控制第二靜觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合 的開關(guān)(19 );所述開關(guān)(19)包括支撐板(20)、導(dǎo)電板(21)、彈性件(22)及與所述繼電器(18)相連的 第三靜觸點(diǎn)，彈性件(22)的上下兩端分別與支撐板(20)和導(dǎo)電板(21)相連，彈性件(22)作 用于導(dǎo)電板(21)使得導(dǎo)電板(21)與第三靜觸點(diǎn)相連接；所述外殼(2)上設(shè)置有用于放置所述充電槍(5)的槍座(23)，所述開關(guān)(19)設(shè)置于槍座 (23)處，將充電槍(5)放置于槍座(23)上時(shí)，充電槍(5)可作用于導(dǎo)電板(21)使得導(dǎo)電板 (21)與第三靜觸點(diǎn)相分離；當(dāng)?shù)谝混o觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制模塊(16)作用于所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(17)，使 得所述防撞桿(15)發(fā)生隱藏于所述容納槽(14)內(nèi)的移動(dòng)；當(dāng)?shù)诙o觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制模塊(16)作用于所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(17)，使 得所述防撞桿(15)發(fā)生外凸于所述容納槽(14)的移動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，其特征在于:所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(17)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)、齒輪盤(25)及與齒輪盤(25)嚙合的齒條(26)，齒輪盤(25)套設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)的輸出軸上，齒條(26)設(shè)置于所述防撞桿(15)上。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可兼容電動(dòng)自行車充電的充電系統(tǒng)，其特征在于:還包括與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊(16)相連的第二驅(qū)動(dòng)裝置(27)，第二驅(qū)動(dòng)裝置(27)包括動(dòng)力缸(28)，動(dòng)力缸(28 )的活塞端連接有可封閉所述容納槽(14)的封板(29)，所述封板(29 )的自由端設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)控制模塊(16)相連的紅外感應(yīng)器(30)。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205693399SQ201620556490
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日 公開號(hào)201620556490.8, CN 201620556490, CN 205693399 U, CN 205693399U, CN-U-205693399, CN201620556490, CN201620556490.8, CN205693399 U, CN205693399U
【發(fā)明人】殷艷波, 李桃, 倪建軍, 杜寧, 劉小驤, 吳磊
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