一種車門及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車輛儲(chǔ)物領(lǐng)域，具體涉及一種車門及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002] -些隨行物品（如雨傘等）平時(shí)使用次數(shù)不多，然而為防止意外又需要攜帶。此 時(shí)若將這些物品放入汽車上的常規(guī)儲(chǔ)物空間里，會(huì)占用這些空間從而降低這些空間的使用 效率。
[0003] 因此，希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述問(wèn)題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種車門來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個(gè) 上述問(wèn)題。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車門，其包括車門外板及車門內(nèi)板，所述 車門外板與車門內(nèi)板相互連接，使所述車門外板與車門內(nèi)板之間形成腔體，還包括能夠儲(chǔ) 納待儲(chǔ)物品的儲(chǔ)物裝置，該儲(chǔ)物裝置具有設(shè)置在所述腔體內(nèi)的本體，所述本體具有開(kāi)口部， 該開(kāi)口部與外部連通，以供置入所述待儲(chǔ)物品。
[0006] 進(jìn)一步地，所述本體的端部與所述車門內(nèi)板和/或車門外板固定連接。
[0007] 進(jìn)一步地，所述開(kāi)口部上設(shè)置有開(kāi)口部連接板，所述開(kāi)口部連接板與所述車門內(nèi) 板和/或車門外板以可拆卸方式相互連接。
[0008] 進(jìn)一步地，還包括端蓋，所述端蓋用于封堵所述開(kāi)口部。
[0009] 進(jìn)一步地，所述端蓋的周緣設(shè)置有突出部，所述開(kāi)口部的周緣沿周向間隔設(shè)置有 入口和限位槽，所述入口供所述突出部置入而使所述端蓋封堵所述開(kāi)口部，所述限位槽沿 所述本體軸向延伸后向所述本體的中心線方向彎折，用于對(duì)所述突出部沿所述本體的軸向 向外運(yùn)動(dòng)形成限位。
[0010] 進(jìn)一步地，還包括連接支架，所述連接支架設(shè)置在所述本體遠(yuǎn)離所述開(kāi)口部的一 端，所述連接支架用于使所述儲(chǔ)物裝置與所述車門內(nèi)板和/或車門外板以可拆卸方式連 接。
[0011] 進(jìn)一步地，所述連接支架包括連接板、墊板以及緩沖彈簧，其中：所述連接板上設(shè) 置有螺栓孔，用于與所述車門內(nèi)板和/或車門外板螺栓連接；所述本體遠(yuǎn)離所述開(kāi)口部的 一端與所述連接板連接，并被所述連接板封堵，所述緩沖彈簧與所述墊板位于所述本體內(nèi)， 所述墊板用于撐托進(jìn)入所述本體內(nèi)部的待儲(chǔ)物品，所述彈簧用于為所述本體內(nèi)的待儲(chǔ)物品 提供防震緩沖。
[0012] 進(jìn)一步地，所述開(kāi)口部設(shè)置在所述車門外板與車門內(nèi)板相連接處。
[0013] 進(jìn)一步地，所述本體包括內(nèi)膽與外殼，所述開(kāi)口部設(shè)置在所述外殼上，所述內(nèi)膽上 設(shè)置有與所述外殼上的所述開(kāi)口部的內(nèi)壁相貼合的內(nèi)膽開(kāi)口部，所述內(nèi)膽能夠相對(duì)所述外 殼抽出或推入。
[0014] 本實(shí)用新型基于車門外板與車門內(nèi)板之間形成的腔體，在該腔體中設(shè)置了能夠儲(chǔ) 納待儲(chǔ)物品的儲(chǔ)物裝置，該儲(chǔ)物裝置具有與外部連通的開(kāi)口部，通過(guò)儲(chǔ)物裝置可以儲(chǔ)納多 種隨行物品，與現(xiàn)有技術(shù)中需要占用空間的常規(guī)儲(chǔ)物空間相比，本實(shí)用新型既達(dá)到了儲(chǔ)物 的目的，還節(jié)省了車輛內(nèi)部空間。
[0015] 本實(shí)用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的車門。
【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的儲(chǔ)物裝置設(shè)置在車門內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖2是圖1所示的儲(chǔ)物裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖3是圖1所示的儲(chǔ)物裝置中的連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖4是圖1所示的儲(chǔ)物裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 附圖標(biāo)記：
[0021]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種車門，其包括車門外板（2)及車門內(nèi)板（3)，所述車門外板（2)與車門內(nèi)板（3) 相互連接，使所述車門外板（2)與車門內(nèi)板（3)之間形成腔體，其特征在于，還包括能夠儲(chǔ) 納待儲(chǔ)物品的儲(chǔ)物裝置（1)，該儲(chǔ)物裝置（1)具有設(shè)置在所述腔體內(nèi)的本體（11)，所述本體 (11)具有開(kāi)口部（12)，該開(kāi)口部（12)與外部連通，以供置入所述待儲(chǔ)物品。
2. 如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述本體（11)的端部與所述車門內(nèi)板（3) 和/或車門外板⑵固定連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述開(kāi)口部（12)上設(shè)置有開(kāi)口部連接板 (13)，所述開(kāi)口部連接板（13)與所述車門內(nèi)板（3)和/或車門外板（2)以可拆卸方式相互 連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，還包括端蓋（15)，所述端蓋（15)用于封堵 所述開(kāi)口部（12)。
5. 如權(quán)利要求4所述的車門，其特征在于，所述端蓋（15)的周緣設(shè)置有突出部（151)， 所述開(kāi)口部（12)的周緣沿周向間隔設(shè)置有入口（121)和限位槽（122)，所述入口（121)供 所述突出部（151)置入而使所述端蓋（15)封堵所述開(kāi)口部（12)，所述限位槽（122)沿所述 本體（11)軸向延伸后向所述本體（11)的中心線方向彎折，用于對(duì)所述突出部（151)沿所 述本體（11)的軸向向外運(yùn)動(dòng)形成限位。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車門，其特征在于，還包括連接支架（14)，所述連 接支架（14)設(shè)置在所述本體（11)遠(yuǎn)離所述開(kāi)口部（12)的一端，用于與所述車門內(nèi)板（3) 和/或車門外板（2)以可拆卸方式連接。
7. 如權(quán)利要求6所述的車門，其特征在于，所述連接支架（14)包括連接板（141)、墊板 (142) 以及緩沖彈簧（143)，其中：所述連接板（141)上設(shè)置有螺栓孔，用于與所述車門內(nèi)板 (3)和/或車門外板（2)螺栓連接；所述本體（11)遠(yuǎn)離所述開(kāi)口部（12)的一端與所述連 接板（141)連接，并被所述連接板（141)封堵，所述緩沖彈簧（143)與所述墊板（142)位于 所述本體（11)內(nèi)，所述墊板（142)用于撐托進(jìn)入所述本體（11)內(nèi)部的待儲(chǔ)物品，所述彈簧 (143) 用于為所述本體（11)內(nèi)的待儲(chǔ)物品提供防震緩沖。
8. 如權(quán)利要求1或2所述的車門，其特征在于，所述開(kāi)口部（12)設(shè)置在所述車門外板 (2)與車門內(nèi)板（3)相連接處。
9. 如權(quán)利要求1或2所述的車門，其特征在于，所述本體（I 1)包括內(nèi)膽與外殼，所述開(kāi) 口部（12)設(shè)置在所述外殼上，所述內(nèi)膽上設(shè)置有與所述外殼上的所述開(kāi)口部（12)的內(nèi)壁 相貼合的內(nèi)膽開(kāi)口部，所述內(nèi)膽能夠相對(duì)所述外殼抽出或推入。
10. -種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的車門。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車門及具有其的車輛，車門包括車門外板及車門內(nèi)板，所述車門外板與車門內(nèi)板相互連接，使所述車門外板與車門內(nèi)板之間形成腔體，車門還包括能夠儲(chǔ)納待儲(chǔ)物品的儲(chǔ)物裝置，所述儲(chǔ)物裝置具有設(shè)置在所述腔體內(nèi)的本體；所述本體具有開(kāi)口部，該開(kāi)口部與外部連通，以供置入所述待儲(chǔ)物品。本實(shí)用新型既達(dá)到了儲(chǔ)物的目的，還節(jié)省了車輛內(nèi)部空間。
【IPC分類】B60R7-04, B60J5-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204547940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520188644
【發(fā)明人】寧佳飛
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日