一種汽車車門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門是汽車的重要組成部件，汽車車門上一般設(shè)有防撞桿，主要是為了加強(qiáng)汽車車門的強(qiáng)度。現(xiàn)有技術(shù)的汽車車門上一般只設(shè)有一個(gè)防撞桿，且所述防撞桿主要包括一根直管以及用于將直管固定到汽車車門上的固定件，這種結(jié)構(gòu)的防撞桿吸能效果較差，且抗撞能力較弱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種抗撞擊能力較強(qiáng)的汽車車門。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門，包括車門本體以及設(shè)置在車門本體上的防撞結(jié)構(gòu)，所述防撞結(jié)構(gòu)包括四交叉管以及一端連接在四交叉管的四個(gè)交叉口上的四個(gè)第一防撞管，四個(gè)第一防撞管的另一端均設(shè)有固定件，且四個(gè)第一防撞管的中間焊接固定有支撐板，并且四個(gè)第一防撞管沿軸向還設(shè)有加強(qiáng)筋，而且四個(gè)第一防撞管的橫截面均為正方形。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)置一個(gè)交叉狀的防撞結(jié)構(gòu)，每個(gè)防撞管中間焊接支撐板，并且四個(gè)防撞管沿軸向還設(shè)有加強(qiáng)筋，而且四個(gè)防撞管的橫截面均為正方形，這樣設(shè)置整個(gè)防撞結(jié)構(gòu)抗撞擊能力較強(qiáng)。
[0006]所述防撞結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)第二防撞管，所述兩個(gè)第二防撞管分別設(shè)置在四交叉管的上下兩端，且兩個(gè)第二防撞管相互平行設(shè)置。這樣設(shè)置整個(gè)防撞結(jié)構(gòu)抗撞擊能力更強(qiáng)。
[0007]作為優(yōu)選，四個(gè)第一防撞管與四交叉管的連接處還設(shè)有加強(qiáng)件。這樣設(shè)置防撞管與四交叉管連接強(qiáng)度較高。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種汽車車門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]如圖所示:1、車門本體；2、四交叉管；3、第一防撞管；4、固定件；5、支撐板；6、加強(qiáng)筋；7、第二防撞管。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅限于以下【具體實(shí)施方式】。
[0011]—種汽車車門，包括車門本體I以及設(shè)置在車門本體I上的防撞結(jié)構(gòu)，所述防撞結(jié)構(gòu)包括四交叉管2以及一端連接在四交叉管2的四個(gè)交叉口上的四個(gè)第一防撞管3，四個(gè)第一防撞管3的另一端均設(shè)有固定件4，且四個(gè)第一防撞管3的中間焊接固定有支撐板5，并且四個(gè)第一防撞管3沿軸向還設(shè)有加強(qiáng)筋6，而且四個(gè)第一防撞管3的橫截面均為正方形。
[0012]所述防撞結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)第二防撞管7，所述兩個(gè)第二防撞管7分別設(shè)置在四交叉管2的上下兩端，且兩個(gè)第二防撞管7相互平行設(shè)置。
[0013]四個(gè)第一防撞管3與四交叉管2的連接處還設(shè)有加強(qiáng)件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車門，包括車門本體(I)以及設(shè)置在車門本體(I)上的防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防撞結(jié)構(gòu)包括四交叉管(2)以及一端連接在四交叉管(2)的四個(gè)交叉口上的四個(gè)第一防撞管(3)，四個(gè)第一防撞管(3)的另一端均設(shè)有固定件(4)，且四個(gè)第一防撞管(3)的中間焊接固定有支撐板(5)，并且四個(gè)第一防撞管(3)沿軸向還設(shè)有加強(qiáng)筋(6)，而且四個(gè)第一防撞管(3)的橫截面均為正方形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門，其特征在于:所述防撞結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)第二防撞管(7)，所述兩個(gè)第二防撞管(7)分別設(shè)置在四交叉管(2)的上下兩端，且兩個(gè)第二防撞管(7)相互平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門，其特征在于:四個(gè)第一防撞管(3)與四交叉管(2)的連接處還設(shè)有加強(qiáng)件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門，包括車門本體（1）以及設(shè)置在車門本體（1）上的防撞結(jié)構(gòu)，所述防撞結(jié)構(gòu)包括四交叉管（2）以及一端連接在四交叉管（2）的四個(gè)交叉口上的四個(gè)第一防撞管（3），四個(gè)第一防撞管（3）的另一端均設(shè)有固定件（4），且四個(gè)第一防撞管（3）的中間焊接固定有支撐板（5），并且四個(gè)第一防撞管（3）沿軸向還設(shè)有加強(qiáng)筋（6），而且四個(gè)第一防撞管（3）的橫截面均為正方形。這種汽車車門抗撞擊能力較強(qiáng)。
【IPC分類】B60R19/42, B60J5/00
【公開號】CN204895055
【申請?zhí)枴緾N201520640254
【發(fā)明人】韓一濤
【申請人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月24日