一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車門(mén)，特別涉及一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車安全對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。這樣的汽車，當(dāng)然就有著比較高的避免事故能力，尤其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)，如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。由于國(guó)際汽車界對(duì)于被動(dòng)安全已經(jīng)有著非常詳細(xì)的測(cè)試細(xì)節(jié)的規(guī)定，所以在某種程度上，被動(dòng)安全是可以量化的，在被動(dòng)安全量化的原因，可通過(guò)汽車的車門(mén)來(lái)提高車門(mén)的變量，如果汽車從一側(cè)受到了碰撞，通常的車門(mén)是由普通的鋼板的夠成，只能抵擋外部對(duì)車的沖擊力，而且很容易使駕駛員的碰撞到一側(cè)的車門(mén)上，而內(nèi)部的駕駛員受到的沖擊力將會(huì)影響駕駛員的生命安全，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，由于成年人疏忽，將嬰幼兒放在車廂內(nèi)，由于長(zhǎng)時(shí)間的車窗關(guān)閉，使嬰幼兒悶死在車廂內(nèi)的案例，隨之增高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，提高使用的安全性，可以隨時(shí)更換車內(nèi)的空氣，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，包括車門(mén)體以及車門(mén)體的頂部設(shè)置有車窗，所述車門(mén)體的一側(cè)設(shè)置有鉸鏈，所述車門(mén)體的另一側(cè)設(shè)置有密封墊，所述車門(mén)體的外側(cè)設(shè)置有把手，所述車門(mén)體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有車窗搖桿和儲(chǔ)物槽，所述車門(mén)體從內(nèi)至外依次為裝飾層、氣囊層、隔音層、玻璃儲(chǔ)放層和安全層，所述車門(mén)體的底部設(shè)置有若干個(gè)通氣孔。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述裝飾層是由橡膠制成的裝飾層，所述氣囊層是由氣囊薄膜制成氣囊層，所述隔音層是由隔音棉制成隔音層，所述安全層是由鋼板制成安全層。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述裝飾層的厚度為I?3cm，所述氣囊層的厚度為2?4cm，所述隔音層中的厚度為I?3cm，所述安全層的厚度為2?5cm。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鉸鏈設(shè)有2個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置在車門(mén)體的一側(cè)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置通氣孔和氣囊層，提高了車內(nèi)乘員的安全，優(yōu)化了其結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車一側(cè)發(fā)生了碰撞，氣囊層是由氣囊薄膜彈出，防止車內(nèi)乘員碰撞到車門(mén)上，降低了危險(xiǎn)系數(shù)，通過(guò)通氣孔可以隨時(shí)更換車內(nèi)的空氣，保證了嬰幼兒防止車內(nèi)，不在成年人的監(jiān)護(hù)下，能夠自由的呼吸，使嬰幼兒能夠保持基本的生命特征，整個(gè)裝置設(shè)計(jì)合理，使用方便，利于粗心大意的成年人，提高使用的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0011]在附圖中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型表面示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型截面示意圖；
[0015]圖中標(biāo)號(hào):1、車門(mén)體；101、裝飾層；102、氣囊層；103、隔音層；104、玻璃儲(chǔ)放層；105、安全層；2、車窗；3、通氣孔；4、鉸鏈；5、密封墊；6、把手；7、車窗搖桿；8、儲(chǔ)物槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]實(shí)施例:如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，包括車門(mén)體I以及車門(mén)體I的頂部設(shè)置有車窗2，車門(mén)體I的一側(cè)設(shè)置有鉸鏈4，車門(mén)體I的另一側(cè)設(shè)置有密封墊5，車門(mén)體I的外側(cè)設(shè)置有把手6，車門(mén)體I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有車窗搖桿7和儲(chǔ)物槽8，車門(mén)體I從內(nèi)至外依次為裝飾層101、氣囊層102、隔音層103、玻璃儲(chǔ)放層104和安全層105，車門(mén)體I的底部設(shè)置有若干個(gè)通氣孔3。
[0018]裝飾層101是由橡膠制成的裝飾層101，氣囊層102是由氣囊薄膜制成氣囊層102，隔音層103是由隔音棉制成隔音層103，安全層105是由鋼板制成安全層105，根據(jù)各種材質(zhì)不同，來(lái)充分利用，使各種材質(zhì)發(fā)揮最佳使用效果。
[0019]裝飾層101的厚度為I?3cm，氣囊層102的厚度為2?4cm，隔音層103中的厚度為I?3cm，安全層105的厚度為2?5cm，通過(guò)科學(xué)合理的計(jì)算，使安全系數(shù)提升最高。
[0020]鉸鏈4設(shè)有2個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置在車門(mén)體I的一側(cè)，防止一個(gè)鉸鏈4損壞，車門(mén)無(wú)法閉合。
[0021]具體的，在當(dāng)汽車一側(cè)發(fā)生了碰撞，氣囊層102是由氣囊薄膜從通氣孔3彈出，形成氣囊，防止車內(nèi)乘員碰撞到車門(mén)上造成二次傷害，通過(guò)設(shè)置通氣孔3，通過(guò)車鑰匙來(lái)控制通氣孔3來(lái)達(dá)到汽車內(nèi)外空氣循環(huán)流動(dòng)。
[0022]本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，通過(guò)設(shè)置通氣孔3和氣囊層102，提高了車內(nèi)乘員的安全，優(yōu)化了其結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車一側(cè)發(fā)生了碰撞，氣囊層102是由氣囊薄膜彈出，防止車內(nèi)乘員碰撞到車門(mén)上，降低了危險(xiǎn)系數(shù)，通過(guò)通氣孔3可以隨時(shí)更換車內(nèi)的空氣，保證了嬰幼兒防止車內(nèi)，不在成年人的監(jiān)護(hù)下，能夠自由的呼吸，使嬰幼兒能夠保持基本的生命特征，整個(gè)裝置設(shè)計(jì)合理，使用方便，利于粗心大意的成年人，提高使用的安全性。
[0023]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，包括車門(mén)體(I)以及車門(mén)體(I)的頂部設(shè)置有車窗(2)，所述車門(mén)體(I)的一側(cè)設(shè)置有鉸鏈(4)，所述車門(mén)體(I)的另一側(cè)設(shè)置有密封墊(5)，所述車門(mén)體(I)的外側(cè)設(shè)置有把手(6 )，所述車門(mén)體(I)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有車窗搖桿(7 )和儲(chǔ)物槽(8 )，其特征在于，所述車門(mén)體(I)從內(nèi)至外依次為裝飾層(101)、氣囊層(102)、隔音層(103)、玻璃儲(chǔ)放層(104)和安全層(105)，所述車門(mén)體(I)的底部設(shè)置有若干個(gè)通氣孔(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，其特征在于，所述裝飾層(101)是由橡膠制成的裝飾層(101 )，所述氣囊層(102)是由氣囊薄膜制成氣囊層(102)，所述隔音層(103)是由隔音棉制成隔音層(103)，所述安全層(105)是由鋼板制成安全層(105)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，其特征在于，所述裝飾層(101)的厚度為I?3cm，所述氣囊層(102)的厚度為2?4cm，所述隔音層(103)中的厚度為I?3cm，所述安全層(105)的厚度為2?5cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，其特征在于，所述鉸鏈(4)設(shè)有2個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置在車門(mén)體(I)的一側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度防護(hù)汽車車門(mén)，包括車門(mén)體以及車門(mén)體的頂部設(shè)置有車窗，所述車門(mén)體的一側(cè)設(shè)置有鉸鏈，所述車門(mén)體的另一側(cè)設(shè)置有密封墊，所述車門(mén)體的外側(cè)設(shè)置有把手，所述車門(mén)體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有車窗搖桿和儲(chǔ)物槽，所述車門(mén)體從內(nèi)至外依次為裝飾層、氣囊層、隔音層、玻璃儲(chǔ)放層和安全層，所述車門(mén)體的底部設(shè)置有若干個(gè)通氣孔。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置通氣孔和氣囊層，防止車內(nèi)乘員碰撞到車門(mén)上，降低了危險(xiǎn)系數(shù)，通過(guò)通氣孔可以隨時(shí)更換車內(nèi)的空氣，保證了嬰幼兒防止車內(nèi)，不在成年人的監(jiān)護(hù)下，能夠自由的呼吸，使嬰幼兒能夠保持基本的生命特征，整個(gè)裝置設(shè)計(jì)合理，使用方便，利于粗心大意的成年人，提高使用的安全性。
【IPC分類】B60J5/00, B60R21/21
【公開(kāi)號(hào)】CN204936766
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520753622
【發(fā)明人】郭亞華
【申請(qǐng)人】郭亞華
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月26日