一種汽車車門的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車車門，尤其是汽車車門的裝飾板與汽車內板之間的連接結構，屬于汽車制造技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車車門通常通過鉸鏈安裝在車身上，其構造包括:車門外板、車門內板、車門窗框、裝飾板、車門加強橫梁等。車門外板通常采用0.6?0.8mm的薄鋼板沖壓成型，車門內板一般采用較厚的薄鋼板制成，其板面上需要沖壓出用于附件機構安裝的凹凸臺和用于提高剛性，減小振動噪聲的加強筋。
[0003]隨著汽車在日常生活中的普及，消費者對汽車的要求不僅局限于功能方面，對汽車車身內外飾匹配的審美要求也日益提高。同級別汽車想要提高市場競爭力，就必須提高內外飾匹配水平，提升外觀檔次。同時為控制整車成本，要求在設計時有效利用原材料，優(yōu)化產(chǎn)品結構，消除汽車裝飾板與車門內外板配合存在的缺陷。
[0004]在車門總成上，傳統(tǒng)設計時采用硬質塑料車門裝飾板與車門內外板配合結構設計，按二者平行面確定門裝飾板的翻邊邊緣位置，一般還會在車門裝飾板與車門內板之間預留一定間隙。由于車門裝飾板整個邊緣與車門內板匹配邊界較長，車門裝飾板邊緣多存在注塑件飛邊修整痕跡或車門裝飾板本體變形，由此會造成車門裝飾板與車門內板整合匹配邊界不均勻現(xiàn)象，影響車門內飾整體質量。車門屬于高使用頻率零件，車門裝飾板外觀質量對整車質量影響很大。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種汽車車門，在車門內板上設計凹槽結構，并且將裝飾板周邊壓入凹槽內與之過盈配合，有效改善了車門內板與裝飾板的不良配合情況，提高了裝飾板的外觀品質。
[0006]為了達到以上目的，本實用新型的技術方案如下:一種汽車車門，通過鉸鏈安裝在車身上，包括車門外板、車門內板、裝飾板、車門窗框，車門內板固定于車門外板內側，裝飾板固定于所述車門內板的內側，裝飾板周邊向車門內板方向彎折，車門內板上具有若干凹凸臺，分別與車門外板和裝飾板形成若干附件腔，其特征在于:所述裝飾板下緣和側緣的近周邊處向附件腔方向延伸出定位板，所述定位板上間隔設有定位孔，所述定位孔內固定卡扣，所述卡扣卡入所述車門內板上與之對應的卡扣孔內，所述裝飾板下緣和側緣的周邊壓入設于車門內板內側面的與之相匹配的凹槽內，并與凹槽過盈配合。在車門內板上設計凹槽結構，并且將裝飾板周邊壓入凹槽內與之過盈配合，有效改善了車門內板與裝飾板的不良配合情況，提高了裝飾板的外觀品質。
[0007]進一步地，所述凹槽的深度為3mm，寬度為9.5mm。凹槽深度3mm，寬度9.5mm，制作工藝簡單，并且既不影響外觀美觀性，又能將裝飾板邊緣包覆。
[0008]進一步地，所述裝飾板下緣和側緣的周邊與凹槽的過盈量為0.2?0.3mm。適當?shù)倪^盈量既不會使裝飾板因過大形變而碎裂，又能使其壓緊凹槽，提高板件之間的配合度。
[0009]進一步地，所述卡扣呈子彈頭狀，其尾部卡入定位孔，頭部嵌入卡扣孔，位于定位板和車門內板之間的腰部設有一圈環(huán)形擋片。環(huán)形擋片可以有效阻擋卡扣尾部進入定位孔，并且在裝配時起到緩沖作用。
[0010]進一步地，所述定位板截面呈L形，其與裝飾板之間設有補強板，所述補強板上與卡扣對應位置處向卡扣方向突出阻擋塊。補強板能增強定位板的強度，防止作為卡扣載體的定位板在按壓卡扣的過程中斷裂。阻擋塊可以在按壓卡扣使其擠入卡扣孔的過程中抵住卡扣尾部，防止卡扣脫落。
[0011]本實用新型的優(yōu)點是:在車門內板上設計凹槽結構，并且將裝飾板周邊壓入凹槽內與之過盈配合，有效改善了車門內板與裝飾板的不良配合情況，提高了裝飾板的外觀品質；另一方面，凹槽是在車門內板上所做的結構改進，零件成本不會有增加，由此控制了整車成本。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0013]圖1為實施例一車門的主視圖；
[0014]圖2為圖1中A-A剖面的剖視圖；
[0015]圖3為圖2中B處結構放大圖。
[0016]圖中:1-車門外板、2_車門內板、3_裝飾板、4-車門窗框、5-附件腔、6_定位板、7_定位孔、8-卡扣、9-卡扣孔、10-凹槽、11-環(huán)形擋片、12-補強板、13-阻擋塊、14-車門內開把手。
【具體實施方式】
[0017]為了更好地理解本實用新型，以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0018]實施例一
[0019]如圖1和圖2所示，汽車車門通過鉸鏈安裝在車身上，包括車門外板1、車門內板2、裝飾板3、車門窗框4 ο裝飾板由硬質塑料制成。車門內板2固定于車門外板I內側，裝飾板3固定于車門內板2的內側，裝飾板3周邊向車門內板2方向彎折，車門內板2上具有若干凹凸臺，分別與車門外板I和裝飾板3形成若干附件腔5。裝飾板3下緣和側緣的近周邊處向附件腔5方向延伸出定位板6，定位板6上間隔設有定位孔7，定位孔7內固定卡扣8，卡扣8卡入車門內板上與之對應的卡扣孔9內，裝飾板3下緣和側緣的周邊壓入設于車門內板2內側面的與之相匹配的凹槽10內，并與凹槽過盈配合。如圖3所示，凹槽10的深度為3mm，寬度為9.5mm。裝飾板3下緣和側緣的周邊與凹槽10的過盈量為0.2?0.3mm。卡扣8呈子彈頭狀，其尾部卡入定位孔7，頭部嵌入卡扣孔9，位于定位板和車門內板之間的腰部設有一圈環(huán)形擋片11。定位板截面呈L形，其與裝飾板之間設有補強板12，補強板上與卡扣對應位置處向卡扣方向突出阻擋塊13。
[0020]在車門內板上設計凹槽結構，并且將裝飾板周邊壓入凹槽內與之過盈配合，有效改善了車門內板與裝飾板的不良配合情況，提高了裝飾板的外觀品質；另一方面，凹槽是在車門內板上所做的結構改進，零件成本不會有增加，由此控制了整車成本。卡扣腰部的環(huán)形擋片可以有效阻擋卡扣尾部進入定位孔，并且在裝配時起到緩沖作用。定位板與裝飾板之間的補強板能增強定位板的強度，防止作為卡扣載體的定位板在按壓卡扣的過程中斷裂。補強板上的阻擋塊可以在按壓卡扣使其擠入卡扣孔的過程中抵住卡扣尾部，防止卡扣脫落。
[0021]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車車門，通過鉸鏈安裝在車身上，包括車門外板(I )、車門內板(2)、裝飾板(3)、車門窗框(4)，車門內板(2)固定于車門外板(I)內側，裝飾板(3)固定于所述車門內板(2)的內側，裝飾板(3)周邊向車門內板(2)方向彎折，車門內板(2)上具有若干凹凸臺，分別與車門外板(I)和裝飾板(3)形成若干附件腔(5)，其特征在于:所述裝飾板(3)下緣和側緣的近周邊處向附件腔(5)方向延伸出定位板(6)，所述定位板(6)上間隔設有定位孔(7)，所述定位孔(7)內固定卡扣(8)，所述卡扣(8)卡入所述車門內板上與之對應的卡扣孔(9)內，所述裝飾板(3)下緣和側緣的周邊壓入設于車門內板(2)內側面的與之相匹配的凹槽(10)內，并與凹槽過盈配合。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車門，其特征在于:所述凹槽(10)的深度為3mm，寬度為9.5mmο3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車門，其特征在于:所述裝飾板(3)下緣和側緣的周邊與凹槽(10)的過盈量為0.2?0.3mm。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車門，其特征在于:所述卡扣(8)呈子彈頭狀，其尾部卡入定位孔(7)，頭部嵌入卡扣孔(9)，其位于定位板(6)和車門內板(2)之間的腰部設有一圈環(huán)形擋片(11)。5.根據(jù)權利要求1或4所述的一種汽車車門，其特征在于:所述定位板(6)截面呈L形，其與裝飾板(3)之間設有補強板(12)，所述補強板上與卡扣對應位置處向卡扣方向突出阻擋塊(13)。6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車門，其特征在于:所述凹槽(10)的深度為3mm，寬度為9.5mm ；所述裝飾板(3 )下緣和側緣的周邊與凹槽的過盈量為0.2?0.3mm ；所述卡扣(8 )呈子彈頭狀，其尾部卡入定位孔(7)，頭部嵌入卡扣孔(9)，位于定位板(6)和車門內板(2)之間的腰部設有一圈環(huán)形擋片(11);所述定位板(6)截面呈L形，其與裝飾板之間設有補強板(12)，所述補強板上與卡扣對應位置處向卡扣方向突出阻擋塊(13)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車門，屬于汽車制造技術領域。包括車門外板、車門內板、裝飾板、車門窗框，車門內板固定于車門外板內側，裝飾板固定于車門內板的內側，裝飾板周邊向車門內板方向彎折，車門內板上具有若干凹凸臺，分別與車門外板和裝飾板形成若干附件腔，裝飾板下緣和側緣的近周邊處向附件腔方向延伸出定位板，定位板上間隔設有定位孔，定位孔內固定卡扣，卡扣卡入車門內板上與之對應的卡扣孔內，裝飾板下緣和側緣的周邊壓入設于車門內板內側面的與之相匹配的凹槽內，并與凹槽過盈配合。采用本結構，改善了車門內板與裝飾板的不良配合情況，提升了車門裝飾板的外觀效果，并且零件成本不會有增加。
【IPC分類】B60J5/04, B60R13/02
【公開號】CN205239093
【申請?zhí)枴緾N201521028009
【發(fā)明人】李燕茹, 胡啟龍, 高旭東
【申請人】南京依維柯汽車有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月10日