本實(shí)用新型涉及一種拉絲機(jī)放線輥，屬于拉絲設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

拉絲機(jī)也被叫做拔絲機(jī)、拉線機(jī)，是在工業(yè)應(yīng)用中使用很廣泛的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，電線電纜等行業(yè)。拉絲機(jī)屬于標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)預(yù)加工設(shè)備，目的是為了把由鋼材生產(chǎn)廠家生產(chǎn)運(yùn)輸至標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)企業(yè)的線材或棒材經(jīng)過拉絲機(jī)的拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內(nèi)部金相結(jié)構(gòu)、表面光潔度和矯直度都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)需要的原料處理要求。因此拉絲機(jī)對(duì)線材或棒材的預(yù)處理質(zhì)量直接關(guān)系到標(biāo)準(zhǔn)件、等金屬制品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中，待制備鋼絲需要通過放線輥放出。放線輥在放線過程中有時(shí)會(huì)高速旋轉(zhuǎn)，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，放線輥可能會(huì)從滑輪槽中脫出造成危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種拉絲機(jī)放線輥，降低了放線輥從滑輪槽中脫出的風(fēng)險(xiǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種拉絲機(jī)放線輥，包括放線輥和設(shè)置于放線輥下部的滑輪槽；所述放線輥包括兩個(gè)平行設(shè)置的圓形的端板，兩個(gè)端板之間設(shè)置有放線柱；所述滑輪槽包括框架，框架內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的滑輪桿，滑輪桿上套接有滑輪，滑輪與端板邊緣配合設(shè)置；所述滑輪包括設(shè)置兩片平行設(shè)置的圓形的限位板，限位板之間設(shè)置有滑輪桿，滑輪桿與限位板的連接處設(shè)置有弧形過渡段；所述滑輪桿為橢球形，滑輪桿中部設(shè)置有環(huán)形凹槽；所述兩個(gè)滑輪桿的間距為端板半徑的1/2.85。

優(yōu)化的，上述拉絲機(jī)放線輥，所述環(huán)形凹槽的開槽深度為限位板的半徑的1/2.5。

優(yōu)化的，上述拉絲機(jī)放線輥，所述弧形過度段的弧度為2.45。

優(yōu)化的，上述拉絲機(jī)放線輥，所述限位板與弧形過渡段之間設(shè)置有直線段，直線段的表面與限位板端面呈37度夾角。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。

本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)將滑輪桿的間距增大，使得端板位于滑輪桿下部的部分增加，降了放線輥的重心，降低了放線輥從滑輪槽中脫出的可能性。但是如果間距過大的話，放線輥施加于滑輪桿上的橫向力將會(huì)增大，為了維持滑輪桿不變形就需要增加滑輪桿與框架的連接處的強(qiáng)度，這樣就增加了制造成本。本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)將兩個(gè)滑輪桿的間距設(shè)計(jì)為端板半徑的1/2.85，這樣能夠降低放線輥從滑輪槽中脫出的可能性，又不會(huì)給滑輪桿與框架的連接處造成過大的橫向壓力。端板在滾動(dòng)過程中與滑輪的限位板如果發(fā)生接觸并且接觸壓力較大時(shí)，端板會(huì)脫出滑輪的限位板的限制，爬出滑輪。為了避免這種情況的發(fā)生，本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)在限位板與滑輪桿之間設(shè)置了直線段和弧形過渡段，通過弧形過渡段和直線段的阻隔，端板與限位板不會(huì)發(fā)生接觸，端板在滾動(dòng)過程中如果發(fā)生偏移往限位板方向移動(dòng)時(shí)，需要經(jīng)過弧形過渡段和直線段，將弧形過度段的弧度設(shè)置為2.45，直線段的表面與限位板端面呈37度夾角，這樣在端板運(yùn)動(dòng)過程中，行進(jìn)到弧形過度段時(shí)，由于弧形過度段的弧度限制，端板會(huì)在重力的作用下向遠(yuǎn)離弧形過度段的方向移動(dòng)，即使端板越過了弧形過度段行進(jìn)到直線段時(shí)，直線段37度的坡度也會(huì)使得端板會(huì)在重力的作用下向遠(yuǎn)離直線段的方向移動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1為端板、2為放線柱、3為框架、4為限位板、5為弧形過渡段、6為環(huán)形凹槽、7為直線段。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)。

本實(shí)用新型為一種拉絲機(jī)放線輥，包括放線輥和設(shè)置于放線輥下部的滑輪槽；所述放線輥包括兩個(gè)平行設(shè)置的圓形的端板，兩個(gè)端板之間設(shè)置有放線柱；所述滑輪槽包括框架，框架內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的滑輪桿，滑輪桿上套接有滑輪，滑輪與端板邊緣配合設(shè)置；所述滑輪包括設(shè)置兩片平行設(shè)置的圓形的限位板，限位板之間設(shè)置有滑輪桿，滑輪桿與限位板的連接處設(shè)置有弧形過渡段；所述滑輪桿為橢球形，滑輪桿中部設(shè)置有環(huán)形凹槽；所述兩個(gè)滑輪桿的間距為端板半徑的1/2.85。所述環(huán)形凹槽的開槽深度為限位板的半徑的1/2.5。所述弧形過度段的弧度為2.45。所述限位板與弧形過渡段之間設(shè)置有直線段，直線段的表面與限位板端面呈37度夾角。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。

本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)將滑輪桿的間距增大，使得端板位于滑輪桿下部的部分增加，降了放線輥的重心，降低了放線輥從滑輪槽中脫出的可能性。但是如果間距過大的話，放線輥施加于滑輪桿上的橫向力將會(huì)增大，為了維持滑輪桿不變形就需要增加滑輪桿與框架的連接處的強(qiáng)度，這樣就增加了制造成本。本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)將兩個(gè)滑輪桿的間距設(shè)計(jì)為端板半徑的1/2.85，這樣能夠降低放線輥從滑輪槽中脫出的可能性，又不會(huì)給滑輪桿與框架的連接處造成過大的橫向壓力。端板在滾動(dòng)過程中與滑輪的限位板如果發(fā)生接觸并且接觸壓力較大時(shí)，端板會(huì)脫出滑輪的限位板的限制，爬出滑輪。為了避免這種情況的發(fā)生，本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)在限位板與滑輪桿之間設(shè)置了直線段和弧形過渡段，通過弧形過渡段和直線段的阻隔，端板與限位板不會(huì)發(fā)生接觸，端板在滾動(dòng)過程中如果發(fā)生偏移往限位板方向移動(dòng)時(shí)，需要經(jīng)過弧形過渡段和直線段，將弧形過度段的弧度設(shè)置為2.45，直線段的表面與限位板端面呈37度夾角，這樣在端板運(yùn)動(dòng)過程中，行進(jìn)到弧形過度段時(shí)，由于弧形過度段的弧度限制，端板會(huì)在重力的作用下向遠(yuǎn)離弧形過度段的方向移動(dòng)，即使端板越過了弧形過度段行進(jìn)到直線段時(shí)，直線段37度的坡度也會(huì)使得端板會(huì)在重力的作用下向遠(yuǎn)離直線段的方向移動(dòng)。

當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。