本實(shí)用新型屬于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種拉絲機(jī)。

背景技術(shù)：

拉絲機(jī)是在工業(yè)應(yīng)用中使用很廣泛的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造，五金加工，石油化工，電線電纜等行業(yè)，目前的拉絲機(jī)在進(jìn)行拉絲的時(shí)候，由于沒(méi)有防護(hù)裝置，當(dāng)鋼絲斷了后很容易傷著工作人員。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種鋼棒拉絲機(jī)，拉絲機(jī)與模盒由原來(lái)的分體式(兩臺(tái)設(shè)備)變?yōu)檎w式，通過(guò)增加防護(hù)罩，有利于節(jié)能，并更安全，在出現(xiàn)意外斷絲時(shí)不會(huì)危害到操作人員的安全。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種鋼棒拉絲機(jī)，包括：機(jī)殼、模盒、拉絲罐和壓線裝置。

所述模盒設(shè)于機(jī)殼內(nèi)的一端，第一電機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)模盒，模盒的一側(cè)設(shè)有模盒防護(hù)罩，所述模盒防護(hù)罩兩側(cè)的上端鉸接于機(jī)殼。

所述拉絲罐連接動(dòng)力裝置，拉絲罐外側(cè)設(shè)有拉絲罐防護(hù)罩，所述拉絲罐防護(hù)罩兩側(cè)的上端鉸接于機(jī)殼，模盒防護(hù)罩和拉絲罐防護(hù)罩上方均通過(guò)連桿連接有配重桿。

所述壓線裝置和模盒分別設(shè)于拉絲罐的兩側(cè)，壓線裝置包括壓桿、壓輥和氣缸，所述壓桿為一根中部彎折的桿，壓桿的彎折處鉸接于機(jī)殼側(cè)壁，壓桿的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輥，壓桿的下端鉸接于氣缸的缸桿，氣缸固定連接于機(jī)殼底部，氣缸的缸桿完全伸出時(shí)，壓輥緊壓纏繞在拉絲罐上的鋼絲。

進(jìn)一步的，所述壓線裝置靠近拉絲罐防護(hù)罩一側(cè)設(shè)有壓線蓋板。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力裝置包括第二電機(jī)和減速器，所述減速器的輸出軸連接于拉絲罐的中心，所述減速器為二級(jí)減速器，減速器的輸入軸通過(guò)皮帶連接于第二電機(jī)，所述皮帶外設(shè)有皮帶擋板。

進(jìn)一步的，所述模盒上設(shè)有管路，所述管路上設(shè)有閥門(mén)，模盒下側(cè)的機(jī)殼上設(shè)有抽屜，所述抽屜的下方設(shè)有儲(chǔ)物柜，所述儲(chǔ)物柜設(shè)有兩個(gè)柜門(mén)，兩個(gè)柜門(mén)之間通過(guò)搭扣連接。

進(jìn)一步的，所述拉絲罐靠近減速器的端面的直徑大于拉絲罐其余部分的直徑，所述拉絲罐遠(yuǎn)離減速器的端面設(shè)有護(hù)圈。

進(jìn)一步的，所述機(jī)殼上靠近減速器的一側(cè)設(shè)有圓蓋板。

進(jìn)一步的，所述減速器和機(jī)殼下方均設(shè)有底座。

進(jìn)一步的，所述連桿與水平方向的夾角α為35°～50°。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種鋼棒拉絲機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：

該裝置中拉絲機(jī)與模盒由原來(lái)的分體式(兩臺(tái)設(shè)備)變?yōu)檎w式，整體式結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)備占用空間小，操作便利，長(zhǎng)期使用設(shè)備穩(wěn)定性高，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，設(shè)備精度高，同時(shí)拉絲罐與模盒均增加防護(hù)罩，有利于節(jié)能，并更安全，在出現(xiàn)意外斷絲時(shí)不會(huì)危害到操作人員的安全。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的俯視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-配重桿；2-拉絲罐防護(hù)罩；3-壓桿；4-壓線蓋板；5-護(hù)圈；6-氣缸；7-圓蓋板；8-柜門(mén)；9-搭扣；10-抽屜；11-管路；12-模盒；14-壓輥；15-拉絲罐；16-模盒防護(hù)罩；17-第一電機(jī)；18-減速器；19-第二電機(jī)；21-底座；23-皮帶擋板；24-機(jī)殼；25-連桿。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1～3所示，一種鋼棒拉絲機(jī)，包括：機(jī)殼24、模盒12、拉絲罐15和壓線裝置。

所述模盒12設(shè)于機(jī)殼24內(nèi)的一端，第一電機(jī)17連接并驅(qū)動(dòng)模盒12，模盒12的一側(cè)設(shè)有模盒防護(hù)罩16,所述模盒防護(hù)罩16兩側(cè)的上端鉸接于機(jī)殼24。

所述拉絲罐15連接動(dòng)力裝置，拉絲罐15外側(cè)設(shè)有拉絲罐防護(hù)罩2，所述拉絲罐防護(hù)罩2兩側(cè)的上端鉸接于機(jī)殼24，模盒防護(hù)罩16和拉絲罐防護(hù)罩2上方均通過(guò)連桿25連接有配重桿1。

所述壓線裝置和模盒12分別設(shè)于拉絲罐15的兩側(cè)，壓線裝置包括壓桿3、壓輥14和氣缸6，所述壓桿3為一根中部彎折的桿，壓桿3的彎折處鉸接于機(jī)殼24側(cè)壁，壓桿3的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輥14，壓桿3的下端鉸接于氣缸6的缸桿，氣缸6固定連接于機(jī)殼24底部，氣缸6的缸桿完全伸出時(shí)，壓輥14緊壓纏繞在拉絲罐15上的鋼絲。

所述壓線裝置靠近拉絲罐防護(hù)罩2一側(cè)設(shè)有壓線蓋板4。

所述動(dòng)力裝置包括第二電機(jī)19和減速器18，所述減速器18的輸出軸連接于拉絲罐15的中心，所述減速器18為二級(jí)減速器，減速器18的輸入軸通過(guò)皮帶連接于第二電機(jī)19，所述皮帶外設(shè)有皮帶擋板23。

所述模盒12上設(shè)有管路11，所述管路11上設(shè)有閥門(mén)，模盒12下側(cè)的機(jī)殼24上設(shè)有抽屜10，所述抽屜10的下方設(shè)有儲(chǔ)物柜，所述儲(chǔ)物柜設(shè)有兩個(gè)柜門(mén)8，兩個(gè)柜門(mén)8之間通過(guò)搭扣9連接。

所述拉絲罐15靠近減速器18的端面的直徑大于拉絲罐15其余部分的直徑，所述拉絲罐15遠(yuǎn)離減速器18的端面設(shè)有護(hù)圈5。

所述機(jī)殼24上靠近減速器18的一側(cè)設(shè)有圓蓋板7。

所述減速器18和機(jī)殼24下方均設(shè)有底座21。

所述連桿25與水平方向的夾角α為35°～50°。

該裝置工作原理，將軋尖好的盤(pán)條通過(guò)模盒12中的模具，用拉拔鏈一端鎖在穿出模盒12的盤(pán)條上，另一端掛在拉絲罐15的掛孔上，用手錘敲實(shí)鎖緊板使拉拔鏈鎖緊掛實(shí)，開(kāi)啟第一電機(jī)17以及第二電機(jī)19，使拉絲罐15牽引盤(pán)條慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整旋轉(zhuǎn)模速度按標(biāo)準(zhǔn)及工藝規(guī)定確定導(dǎo)程，達(dá)到規(guī)定圈數(shù)時(shí)停機(jī)摘掉拉拔鏈并退出2～3圈線材，手動(dòng)控制氣缸6的氣閥，使壓輥14壓住拉絲罐15上的線材，將鋼棒引出到后面的牽引設(shè)備上，開(kāi)啟管路11上的閥門(mén)，通過(guò)流水對(duì)模盒12中的模具進(jìn)行冷卻，合上模盒防護(hù)罩16以及拉絲罐防護(hù)罩2，啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)按鈕，正常開(kāi)機(jī)；當(dāng)拉絲過(guò)程中出現(xiàn)斷裂時(shí)，關(guān)閉電機(jī)，打開(kāi)拉絲罐防護(hù)罩2將鋼絲重新繞在拉絲罐15上繼續(xù)生產(chǎn)即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。