專利名稱：公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在箱型能穿越鋼結(jié)構(gòu)橋且用鐵路平車喂梁的公鐵兩用 架橋機(jī)上使用的公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外常用的架橋機(jī)按用途有以下幾種類型:類型一是專用來(lái)架公 路橋的架橋機(jī)該機(jī)型簡(jiǎn)單,只能用來(lái)架公路橋；存在的問(wèn)題:公路架橋機(jī)用途 單一，不能適應(yīng)市場(chǎng)需要；類型二是專用來(lái)架鐵路橋的架橋機(jī)；存在的問(wèn)題 鐵路架橋機(jī)用途單一。不能適應(yīng)市場(chǎng)需要；該機(jī)型重量大，成本高，轉(zhuǎn)運(yùn)困難,且 只能用來(lái)架鐵路橋；類型三是用來(lái)架公路橋及鐵路橋的公鐵兩用架橋機(jī)存 在的問(wèn)題l、公鐵兩用架橋機(jī)雖已出現(xiàn)，但多為桁架導(dǎo)梁，偶爾有箱形導(dǎo)梁的， 但架鐵路橋不具備鐵路平車直接喂梁的功能，架鐵路橋只能用換裝架把混凝土 梁從鐵路平車上換裝到運(yùn)梁平車上然后喂梁架橋，多出一段換裝工序；2、常用 公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)有混凝土梁和鋼結(jié)構(gòu)梁的鐵路橋時(shí)，因鋼結(jié)構(gòu)梁全是封閉 型的，架橋機(jī)外部尺寸超過(guò)鋼結(jié)構(gòu)橋限界所以不能穿越鋼結(jié)構(gòu)鐵路橋；3、公鐵 兩用架橋機(jī)架鐵路橋如果由鐵路平車直接喂梁時(shí)，其外部尺寸要加大，公鐵兩用 架橋機(jī)架鐵路橋不具備由鐵路平車直接喂梁且能穿越鋼結(jié)構(gòu)鐵路橋的功能。尤 其是在其上用來(lái)吊裝混凝土梁的起重天車的固定問(wèn)題是影響整個(gè)架橋機(jī)使用效 果的關(guān)鍵部件，如果沒(méi)有可靠的固定裝置將直接影響整個(gè)架橋機(jī)的工作。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種可以解決在 架設(shè)混凝土梁與鋼結(jié)構(gòu)梁混合的鐵路橋時(shí)，能穿越鋼結(jié)構(gòu)梁且能用鐵路平車直
3接喂梁的技術(shù)難題的實(shí)用經(jīng)濟(jì)、安全可靠的公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的固定 裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括活動(dòng)安裝在架橋機(jī)橋架上面并沿該 橋架縱向運(yùn)動(dòng)的縱移小車、設(shè)置在縱移小車上的作橫向移動(dòng)的起重橫移小車、 安裝在起重橫移小車上的定滑輪和起升用的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于縱移小車橫 跨在架橋機(jī)橋架的兩個(gè)縱向梁之間，在縱移小車兩側(cè)安裝有沿架橋機(jī)橋架側(cè)面 運(yùn)動(dòng)的擋輪。
定滑輪與起升用的巻揚(yáng)機(jī)并排平行安裝，巻揚(yáng)機(jī)土的鋼絲繩穿過(guò)定滑輪與 動(dòng)滑輪相連接。
在起重橫移小車上安裝有電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輪，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下起重 橫移小車沿設(shè)置在縱移小車上面的軌道橫向移動(dòng)。
在縱移小車上安裝有電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輪，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下起縱移小 車沿架橋機(jī)橋架的兩個(gè)縱向梁縱向移動(dòng)。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)為了保證起重天車在架橋機(jī)橋架上面的穩(wěn)定性， 在縱移小車兩側(cè)安裝有沿架橋機(jī)橋架側(cè)面運(yùn)動(dòng)的擋輪，可以保證起重天車不發(fā) 生傾倒的現(xiàn)象，因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為公鐵兩用架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)總圖。
圖2為公鐵兩用架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3為公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖5為公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖6為本實(shí)用新型在中支裝置部位上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1、 2所示，架橋機(jī)包括橋架5、支撐在橋架5尾部的后副支裝置1、 支撐在橋架5后部的后驅(qū)動(dòng)裝置2、通過(guò)托輪箱托起橋架5中部的中支裝置3、 支撐在橋架5前端的前支裝置6以及在橋架5上移動(dòng)的起重天車4。
如圖3、 4、 5、 6所示，本實(shí)用新型包括活動(dòng)安裝在架橋機(jī)橋架5上面并沿 該橋架縱向運(yùn)動(dòng)的縱移小車7，設(shè)置在縱移小車7上的做橫向移動(dòng)的起重橫移小 車8、安裝在起重橫移小車8上的定滑輪9和起升用的巻揚(yáng)機(jī)10，縱移小車7 橫跨在架橋機(jī)橋架的兩個(gè)縱向梁之間，在縱移小車7兩側(cè)安裝有沿架橋機(jī)橋架5 側(cè)面運(yùn)動(dòng)的擋輪ll。
定滑輪9與起升用的巻揚(yáng)機(jī)10并排平行安裝，巻揚(yáng)機(jī)10上的鋼絲繩穿過(guò) 定滑輪9與動(dòng)滑輪相連接。在縱移小車7和起重橫移小車8的中間為起重孔， 鋼絲繩穿過(guò)該起重孔進(jìn)行吊裝。
在起重橫移小車8上安裝有電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輪，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下起 重橫移小車8沿設(shè)置在縱移小車7上面的軌道橫向移動(dòng)。
在縱移小車7上安裝有電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輪，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下起縱移 小車7沿架橋機(jī)橋架5的兩個(gè)縱向梁縱向移動(dòng)。
在縱移小車7兩側(cè)安裝有沿架橋機(jī)橋架5側(cè)面運(yùn)動(dòng)的擋輪11。
架鐵路橋鐵路平車喂梁時(shí)(圖1)，將架橋機(jī)按此模式安裝，橋架5由兩個(gè)縱 向的橋架梁組成，在橋架5上安裝支撐橋架尾部的后副支裝置1，在橋架5上安 裝支撐橋架后部的后驅(qū)動(dòng)裝置2。
權(quán)利要求1、一種公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的固定裝置，包括活動(dòng)安裝在架橋機(jī)橋架(5)上面并沿該橋架縱向運(yùn)動(dòng)的縱移小車(7)、設(shè)置在縱移小車(7)上的做橫向移動(dòng)的起重橫移小車(8)、安裝在起重橫移小車(8)上的定滑輪(9)和起升用的卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)，其特征在于縱移小車(7)橫跨在架橋機(jī)橋架的兩個(gè)縱向梁之間，在縱移小車(7)兩側(cè)安裝有沿架橋機(jī)橋架(5)側(cè)面運(yùn)動(dòng)的擋輪(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的固定裝置，其特 征在于定滑輪(9)與起升用的巻揚(yáng)機(jī)(io)并排平行安裝，巻揚(yáng)機(jī)(10) 上的鋼絲繩穿過(guò)定滑輪(9)與動(dòng)滑輪相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的固定裝置，其特 征在于在起重橫移小車(8)上安裝有電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輪，在電機(jī)的 驅(qū)動(dòng)下起重橫移小車(8)沿設(shè)置在縱移小車(7)上面的軌道橫向移動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的固定裝置，其特 征在于在縱移小車(7)上安裝有電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輪，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng) 下起縱移小車(7)沿架橋機(jī)橋架(5)的兩個(gè)縱向梁縱向移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在箱型能穿越鋼結(jié)構(gòu)橋且用鐵路平車喂梁的公鐵兩用架橋機(jī)上使用的公鐵兩用架橋機(jī)的起重天車的固定裝置，包括活動(dòng)安裝在架橋機(jī)橋架上并沿該橋架縱向運(yùn)動(dòng)的縱移小車、設(shè)在縱移小車上的作橫向移動(dòng)的起重橫移小車、安裝在起重橫移小車上的定滑輪和起升用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，縱移小車橫跨在架橋機(jī)橋架的兩個(gè)縱向梁之間，在縱移小車兩側(cè)裝有沿架橋機(jī)橋架側(cè)面運(yùn)動(dòng)的擋輪，為了保證起重天車在架橋機(jī)橋架上面的穩(wěn)定性，在縱移小車兩側(cè)裝有沿架橋機(jī)橋架側(cè)面運(yùn)動(dòng)的擋輪，可保證起重天車不發(fā)生傾倒的現(xiàn)象，因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201284464SQ20082014951
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月6日
發(fā)明者宋力江, 宋海杰, 樊青山 申請(qǐng)人:鄭州江河重工有限公司