雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)組合梁現(xiàn)拼段鋼梁施工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程建設(shè)領(lǐng)域的施工工藝，具體涉及的是一種利用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)鋼混組合梁輔助跨現(xiàn)拼段鋼梁的施工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，鋼混組合梁橋作為一種大跨徑結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于公路、市政領(lǐng)域。鋼混組合梁橋具有抗疲勞性能好、承載力可靠、節(jié)約鋼材、降低梁高和提高梁的剛度的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]對(duì)于大跨徑的的鋼混組合梁橋(工字鋼梁結(jié)合混凝土橋面板)，其邊輔跨現(xiàn)拼段的鋼梁安裝，仍具有施工難度大，對(duì)成本影響較大，并且涉及水上、高空、起重作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，鋼梁安裝后精度要求高等特點(diǎn)。因此選用合理的設(shè)備，采取恰當(dāng)?shù)氖┕すに?，?duì)提高組合梁現(xiàn)拼段鋼梁的精度、降低安全風(fēng)險(xiǎn)和施工成本意義重大。常規(guī)輔助跨現(xiàn)拼段鋼梁安裝采用大型浮吊或者跨墩龍門實(shí)施，施工輔助，基礎(chǔ)施工作業(yè)量大，且安全風(fēng)險(xiǎn)大，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]該方法的主要工藝為利用架設(shè)混凝土預(yù)制箱梁的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行輔助跨的鋼梁安裝。
[0005]雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)組合梁現(xiàn)拼段鋼梁施工工藝，其特征在于，步驟如下:
[0006]I)鋼管粧插打入土后，型鋼與鋼管粧焊接固定形成臨時(shí)墩，臨時(shí)墩與輔助墩、過(guò)渡墩形成支撐體系；
[0007]主橋方向?yàn)檩o助墩，引橋方向?yàn)檫^(guò)渡墩，輔助墩和過(guò)渡墩之間設(shè)有至少兩個(gè)臨時(shí)墩，分別為I #臨時(shí)墩，2#臨時(shí)墩，排布順序依次為過(guò)渡墩、I #臨時(shí)墩、2#臨時(shí)墩和輔助墩；
[0008]2)架橋機(jī)在引橋橋面前移進(jìn)行沖跨，即將架橋機(jī)前支點(diǎn)放置在2#臨時(shí)墩上，架橋機(jī)中支腿位于已經(jīng)施工好的引橋上；
[0009]3)先安裝過(guò)渡墩與1#臨時(shí)墩之間的鋼梁拼裝，之后再拼裝1#臨時(shí)墩與2#臨時(shí)墩之間的鋼梁，鋼梁運(yùn)輸至架橋機(jī)后方，通過(guò)架橋機(jī)移動(dòng)，下落完成鋼梁安裝；
[0010]4)在已安裝鋼梁上設(shè)置中支點(diǎn)擺放架橋機(jī)軌道;在架橋機(jī)軌道下方設(shè)計(jì)鋼墊梁，鋼墊梁下鋼板制作橫梁墊塊，保證墊塊安放后頂部高程一致;架橋機(jī)軌道安裝完畢后架橋機(jī)前移，使得架橋機(jī)前支點(diǎn)置于輔助墩墩頂；
[0011]5)在已拼裝好的過(guò)渡墩與1#臨時(shí)墩之間的鋼梁梁段頂部設(shè)置臨時(shí)的運(yùn)梁通道，進(jìn)行鋼梁的運(yùn)輸；
[0012]6)安裝完成2#臨時(shí)墩和輔助墩之間鋼梁梁段，安裝完成后，架橋機(jī)后移退出，拆除I #臨時(shí)墩和2#臨時(shí)墩。
[0013]進(jìn)一步，架橋機(jī)如吊高不能滿足鋼梁架設(shè)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行如下改造:架橋機(jī)前支腿、后支腿設(shè)計(jì)支墊雙層貝雷架，將支腿下支墊進(jìn)行加高;利用鋼管對(duì)架橋機(jī)中支腿進(jìn)行加高。
[0014]臨時(shí)墩的個(gè)數(shù)是由橋的跨度來(lái)決定的，并不影響本發(fā)明的推廣實(shí)施。
[0015]本發(fā)明通過(guò)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)來(lái)架設(shè)組合梁現(xiàn)拼段鋼梁，鋼梁架設(shè)施工安全、高效，降低了施工成本，鋼梁安裝精度高。尤其對(duì)于使用駁船或大型浮吊受漲落潮影響，施工作業(yè)時(shí)間短暫，水上作業(yè)面局限非常大的情況，利用該工藝進(jìn)行施工效果尤為明顯。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是支架拼裝立面圖
[0017]圖2是拼裝支架平面圖
[0018]圖3是架橋機(jī)改造立面不意圖
[0019]圖4是架橋機(jī)中支腿接高斷面圖
[0020]圖5是架橋機(jī)沖跨立面示意圖[0021 ]圖6是鋼梁節(jié)段組成示意圖
[0022]圖7是鋼梁斷面圖
[0023I圖8是邊主梁安裝示意圖
[0024]圖9是架橋機(jī)中支點(diǎn)軌道
[0025]圖10是臨時(shí)運(yùn)梁通道立面布置圖
【具體實(shí)施方式】
[0026]1、支架設(shè)計(jì)與施工
[0027]1.1如圖1和2所示，拼裝支架采用鋼管粧組成臨時(shí)墩，與輔助墩、過(guò)渡墩形成支撐體系。
[0028]主橋方向輔助墩(圖1主6#墩)、引橋方向過(guò)渡墩(圖1主5#墩)之間設(shè)有至少兩個(gè)臨時(shí)墩，為了方便描述，臨時(shí)墩分別為1#臨時(shí)墩，2#臨時(shí)墩，臨時(shí)墩待橋梁結(jié)構(gòu)施工完成后拆除。順序依次為過(guò)渡墩、I #臨時(shí)墩、2#臨時(shí)墩和輔助墩。
[0029]1.2如圖2所示，鋼管粧插打入土后，在每個(gè)臨時(shí)墩頂設(shè)置型鋼堆放平臺(tái)，進(jìn)行加載、預(yù)壓。型鋼在后場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)按粧間距及尺寸加工成型后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用塔吊起吊安裝，人工將其與鋼管粧焊接固定形成臨時(shí)墩。
[0030]2、架橋機(jī)改造
[0031]架橋機(jī)考慮鋼梁架設(shè)重量以及支架跨度，架橋機(jī)如吊高不能滿足鋼梁架設(shè)可對(duì)架橋機(jī)適當(dāng)改造。如圖3和4所示，如施工時(shí)架橋機(jī)前支腿、后支腿根據(jù)施工支架設(shè)計(jì)支墊雙層貝雷架，將支腿下支墊進(jìn)行加高;利用鋼管對(duì)架橋機(jī)中支腿進(jìn)行加高，以滿足鋼梁架設(shè)高度需要。此種改造方式即可滿足吊高要求，又能保持架橋機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定性。
[0032]3、架橋機(jī)沖跨
[0033]如圖5所示，架橋機(jī)在引橋橋面前移進(jìn)行沖跨，將前支點(diǎn)放置在2#臨時(shí)墩貝雷架上，中支腿位于以及施工好的引橋上。沖跨后可完成相應(yīng)梁段鋼梁的安裝。
[0034]4、鋼梁拼裝與運(yùn)輸
[0035]4.1如圖6和7所示，鋼梁安裝時(shí)，根據(jù)支架支點(diǎn)位置，可在存梁區(qū)拼裝臺(tái)座上進(jìn)行邊主梁兩節(jié)段拼裝。在架橋機(jī)起重荷載及架設(shè)跨度允許的前提下將兩節(jié)段邊主梁在后場(chǎng)拼裝后整體架設(shè)，可大幅節(jié)省工期。
[0036]4.2、先安裝6#墩與1#臨時(shí)墩之間的3816、3815節(jié)段，之后再拼裝1#臨時(shí)墩與2#臨時(shí)墩之間的的SB13、SB14節(jié)段，如圖8所示，由運(yùn)梁炮車通過(guò)引橋橋面運(yùn)至架橋機(jī)后方，采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝。鋼梁兩節(jié)段拼裝拼裝和運(yùn)輸過(guò)程中注意采取措施對(duì)鋼梁進(jìn)行保護(hù)，如采用支墊方木、橡膠皮等，防止鋼梁與臺(tái)座或架體硬接觸。
[0037]5、鋼梁架設(shè)
[0038]5.1鋼梁采用運(yùn)梁車，通過(guò)運(yùn)輸至架橋機(jī)后方。
[0039 ] 5.2架橋機(jī)起吊后，通過(guò)架橋機(jī)縱移、橫移至設(shè)計(jì)位置，下落完成鋼梁安裝。
[0040]7、架橋機(jī)前移
[0041]前節(jié)段安裝完成后，架橋機(jī)需要前移。在已安裝鋼梁SB15、SB14節(jié)段上設(shè)置中支點(diǎn)擺放架橋機(jī)軌道，如圖9所示。在下方設(shè)計(jì)鋼墊梁，支墊梁下鋼板制作橫梁墊塊，墊塊高度根據(jù)橫梁坡度調(diào)整，保證墊塊安放后頂部高程一致。墊塊上安裝雙拼45工字鋼墊梁，墊梁上擺放架橋機(jī)橫移軌道。
[0042]8、臨時(shí)運(yùn)梁通道，如圖10所示，
[0043]由于架橋機(jī)的前移后，前支點(diǎn)置于5#墩墩頂，已經(jīng)不能將鋼梁運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)后方。為解決該問(wèn)題，在已拼裝好的SB16、SB15梁段頂部設(shè)置臨時(shí)的運(yùn)梁通道。在橫梁頂上，設(shè)置軌道墊板，根據(jù)運(yùn)梁車輪胎寬度及輪距安放雙拼45工字鋼作為炮車運(yùn)行軌道，進(jìn)行鋼梁的運(yùn)輸。同時(shí)在兩邊設(shè)置欄桿，對(duì)炮車的運(yùn)行起到引導(dǎo)和防護(hù)作用。
[0044]9、按前述4中所述架橋機(jī)鋼梁架設(shè)方法安裝剩余梁段，至全部梁段安裝完成后，架橋機(jī)后移退出，拆除1#、2#臨時(shí)支墩及支架體系。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)組合梁現(xiàn)拼段鋼梁施工工藝，其特征在于，步驟如下: 1)鋼管粧插打入土后，型鋼與鋼管粧焊接固定形成臨時(shí)墩，臨時(shí)墩與輔助墩、過(guò)渡墩形成支撐體系； 主橋方向?yàn)檩o助墩，引橋方向?yàn)檫^(guò)渡墩，輔助墩和過(guò)渡墩之間設(shè)有至少兩個(gè)臨時(shí)墩，分別為I #臨時(shí)墩，2#臨時(shí)墩，排布順序依次為過(guò)渡墩、I #臨時(shí)墩、2#臨時(shí)墩和輔助墩； 2)架橋機(jī)在引橋橋面前移進(jìn)行沖跨，即將架橋機(jī)前支點(diǎn)放置在2#臨時(shí)墩上，架橋機(jī)中支腿位于已經(jīng)施工好的引橋上； 3)先安裝過(guò)渡墩與1#臨時(shí)墩之間的鋼梁拼裝，之后再拼裝1#臨時(shí)墩與2#臨時(shí)墩之間的鋼梁，鋼梁運(yùn)輸至架橋機(jī)后方，通過(guò)架橋機(jī)移動(dòng)，下落完成鋼梁安裝； 4)在已安裝鋼梁上設(shè)置中支點(diǎn)擺放架橋機(jī)軌道;在架橋機(jī)軌道下方設(shè)計(jì)鋼墊梁，鋼墊梁下鋼板制作橫梁墊塊，保證墊塊安放后頂部高程一致;架橋機(jī)軌道安裝完畢后架橋機(jī)前移，使得架橋機(jī)前支點(diǎn)置于輔助墩墩頂； 5)在已拼裝好的過(guò)渡墩與1#臨時(shí)墩之間的鋼梁梁段頂部設(shè)置臨時(shí)的運(yùn)梁通道，進(jìn)行鋼梁的運(yùn)輸； 6)安裝完成2#臨時(shí)墩和輔助墩之間鋼梁梁段，安裝完成后，架橋機(jī)后移退出，拆除1#臨時(shí)墩和2#臨時(shí)墩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)組合梁現(xiàn)拼段鋼梁施工工藝，其特征在于，架橋機(jī)如吊高不能滿足鋼梁架設(shè)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行如下改造:架橋機(jī)前支腿、后支腿設(shè)計(jì)支墊雙層貝雷架，將支腿下支墊進(jìn)行加高;利用鋼管對(duì)架橋機(jī)中支腿進(jìn)行加高。
【專利摘要】雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)組合梁現(xiàn)拼段鋼梁施工工藝涉及工程建設(shè)領(lǐng)域。輔助墩和過(guò)渡墩之間設(shè)有至少兩個(gè)臨時(shí)墩，排布順序依次為過(guò)渡墩、1#臨時(shí)墩、2#臨時(shí)墩和輔助墩；架橋機(jī)在引橋橋面前移進(jìn)行沖跨，安裝過(guò)渡墩與1#臨時(shí)墩之間的鋼梁拼裝，之后再拼裝1#臨時(shí)墩與2#臨時(shí)墩之間的鋼梁；在已安裝鋼梁上擺放架橋機(jī)軌道；架橋機(jī)軌道安裝完畢后架橋機(jī)前移，使前支點(diǎn)置于輔助墩墩頂；在過(guò)渡墩與1#臨時(shí)墩之間的鋼梁梁段頂部設(shè)置臨時(shí)的運(yùn)梁通道，安裝完成2#臨時(shí)墩和輔助墩之間鋼梁梁段，架橋機(jī)后移退出，拆除臨時(shí)墩。本發(fā)明安全、高效，降低了成本，鋼梁安裝精度高，解決使用駁船或大型浮吊受漲落潮影響，施工作業(yè)時(shí)間短暫，水上作業(yè)面局限非常大的問(wèn)題。
【IPC分類】E01D21/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105544409
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511005770
【發(fā)明人】黃日生, 柏興偉, 張帆, 鞏智利, 范彬彬, 管永存
【申請(qǐng)人】中交一公局橋隧工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日