專利名稱：改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斜背收板機(jī)，特別是涉及一種摒棄傳統(tǒng)真空吸盤抓板方式，而利用簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)、可達(dá)到快速確實(shí)斜置電路板功效的改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)。
現(xiàn)有技術(shù)中，經(jīng)過膠膜固定(DRYFILM LAMINATOR)的電路板，為了避免因堆疊造成膠膜擠壓變形而無法使用的情形，便以傾斜方式將其置于一種雙斜背收板臺(tái)車上，而拿取電路板的工作早先皆是以人工方式來達(dá)到。
近來拿取電路板的工作發(fā)展到可以借無真空吸盤吸取的方式與以真空吸盤吸取的方式兩種。先就無真空吸盤吸取的方式而言，其直接由翻轉(zhuǎn)機(jī)將電路板翻轉(zhuǎn)至一墻壁或臺(tái)面等有直立角度之處，以氣壓缸向前推平，再以人工方式拿取電路板，放至于需用之處，但此種方式存在有如下的缺點(diǎn)1.由于直接翻落，電路板的邊緣處容易刮到已放置好的電路板表面。
2.人工拿取，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、不符合經(jīng)濟(jì)效益的原則。
再就真空吸盤吸取的方式而言，其是以真空吸盤吸住電路板的底面，再利用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將電路板直接翻轉(zhuǎn)而置于雙斜背收板臺(tái)車上，但此種真空吸盤的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)其存在有如下的缺點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成制造成本甚高。
2.由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致組裝不易、維護(hù)不便。
3.由于無間距的測(cè)量，以致容易造成電路板在翻落時(shí)以其邊緣處刮傷已斜放好的電路板表面。
鑒于上述傳統(tǒng)方式的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人基于多年從事電路板相關(guān)制品設(shè)計(jì)、制造的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，經(jīng)多方設(shè)計(jì)、探討，并經(jīng)無數(shù)次試作樣品及改良后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型一種改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克復(fù)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，而提供一種改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，使其利用旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)方式放置電路板，而具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、動(dòng)作確實(shí)的優(yōu)點(diǎn)及功效。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，使其制造成本降低，且在組裝、維護(hù)上都很簡(jiǎn)便。
本實(shí)用新型的主要目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，設(shè)置于斜背收板臺(tái)車置板臺(tái)間的凹槽內(nèi)，其特征在于其包括一基架；一擺臂以一主軸設(shè)置于上述基架內(nèi)，在其底部設(shè)有一推軸，以一控制裝置控制擺臂及推軸，其以上述主軸為圓心，將擺臂的頂面作朝向或遠(yuǎn)離斜背收板臺(tái)車的斜背的往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，在擺臂的前緣設(shè)有一向上的凸緣；一頂桿，以一軸體設(shè)置于上述基架內(nèi)，頂桿末端適當(dāng)處設(shè)有調(diào)整螺絲；一滑板，設(shè)置于上述擺臂的底部，其頂部適當(dāng)處設(shè)有一凸片，在滑板與基架間設(shè)有一拉力彈簧；一極限開關(guān)，設(shè)置于上述滑板的尾端；
一馬達(dá)，與上述極限開關(guān)連通，該極限開關(guān)控制該馬達(dá)將斜背收板臺(tái)車推向前移動(dòng)適當(dāng)?shù)木嚯x。
綜組上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)電路板置于上述擺臂上之后，由控制裝置控制擺臂以上述主軸為圓心向上朝向斜背收板臺(tái)車旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)一適當(dāng)角度后，設(shè)置于擺臂上的電路極的底部先與上述頂桿的前緣接觸，借頂桿的阻擋使電路板落到置板臺(tái)與斜背收板臺(tái)車斜背間的接合處，再由設(shè)置于擺臂底部的推軸可碰觸到滑板上所設(shè)的凸片，將滑板向后滑動(dòng)，與此同時(shí)，擺臂以上述主軸為圓心回轉(zhuǎn)，使其遠(yuǎn)離斜背收板臺(tái)車，當(dāng)滑板滑行至上述極限開關(guān)處時(shí)，由極限開關(guān)測(cè)得并觸動(dòng)上述馬達(dá)將斜背收板臺(tái)車向前推移一適當(dāng)距離，而后滑板再以拉力彈簧的拉力向前壓制于上述已落于置板臺(tái)與斜背收板臺(tái)車斜背接合處的電路板上，而構(gòu)成全自動(dòng)收放電路板的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的還可由以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，其中所述的推軸設(shè)置于一組夾塊的底部，該夾塊設(shè)有至少一螺栓，該螺栓將夾塊鎖固夾合于擺臂設(shè)置的主軸上，形成推軸與擺臂同步運(yùn)作的結(jié)構(gòu)。
前述的改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，其中所述的極限開關(guān)觸動(dòng)上述馬達(dá)將斜背收板臺(tái)車推向前移動(dòng)的適當(dāng)距離為至少等于一塊電路板的板厚。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相此具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。
由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型利用旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)方式放置電路板，而具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、動(dòng)作確實(shí)的優(yōu)點(diǎn)及功效；其可使制造成本降低，且在組裝、維護(hù)上都很簡(jiǎn)便；又本實(shí)用新型在同類產(chǎn)品中未曾出現(xiàn)過而確屬首創(chuàng)，實(shí)為一具有新穎性、創(chuàng)造性及實(shí)用性的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)、特征及功效，由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是斜背收板臺(tái)車的立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
圖3至圖7是本實(shí)用新型的連續(xù)動(dòng)作示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的頂桿的調(diào)整示意圖。
圖8是本實(shí)用新型的擺臂與推軸間的固定方式的示意圖。
請(qǐng)參閱圖1斜背收板臺(tái)車立體示意圖及圖2本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)側(cè)視圖所示，本實(shí)用新型是設(shè)置于斜背收板臺(tái)車60的置板臺(tái)61間的凹槽62內(nèi)，故可充分利用空間。本實(shí)用新型改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)包括一擺臂10，其以一主軸11設(shè)置于一基架(圖中未示出)內(nèi)，在其底部設(shè)有一推軸12，由一控制裝置(圖中未示出)控制擺臂10及推軸12，其可以上述主軸11為圓心，使擺臂10的頂面作朝向或遠(yuǎn)離斜背收板臺(tái)車60的斜背的往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，在擺臂10的前緣設(shè)有一向上的凸緣13；值得指出的是上述控制裝置為該領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，例如連桿推移機(jī)構(gòu)、液壓缸活塞桿推移機(jī)構(gòu)等，故在此不在贅述；一頂桿20，以一軸體21設(shè)置于上述基架內(nèi)，在頂桿20的末端設(shè)有一調(diào)整螺絲211；一滑板30，設(shè)置于上述擺臂10的底部，其頂部適當(dāng)處設(shè)有一凸片31，在滑板30與基架間設(shè)有一拉力彈簧32，如圖2所示，該拉力彈簧32的一端固定于一設(shè)置于基架上的固定塊80上，另一端則與滑板30連接，使滑板30借由拉力彈簧32的彈性而形成一可前后移動(dòng)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)；一極限開關(guān)40，設(shè)置于上述滑板30的尾端；一馬達(dá)50，與上述極限開關(guān)40連通，由極限開關(guān)40控制該馬達(dá)50，其可以驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示出)驅(qū)動(dòng)斜背收板臺(tái)車60，將其推向前移動(dòng)，該馬達(dá)50的驅(qū)動(dòng)裝置亦為普通技術(shù)人員所熟知，例如可為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、絲桿絲母螺旋機(jī)構(gòu)等，故在此不再贅述。
請(qǐng)參閱圖3至圖7所示，當(dāng)電路板70置于上述擺臂10上之后，由控制裝置控制擺臂10以上述主軸11為圓心，向上朝向斜背收板臺(tái)車60旋轉(zhuǎn)(如圖3所示1；擺臂10前緣所設(shè)的凸緣13可防止電路板70因擺臂10的傾斜而急速下滑，當(dāng)擺臂10旋轉(zhuǎn)一適當(dāng)角度后，設(shè)置于擺臂10上電路板70的底部先與上述頂桿20的前緣接觸(如圖4所示)，借頂桿20的阻擋使電路板70與凸緣13相脫離而落至斜背收板臺(tái)車60的置板臺(tái)61上，再由設(shè)置于擺臂10底部的推軸12可碰觸到滑板30上所設(shè)的凸片31，使滑板30向后滑動(dòng)(如圖4、圖5所示)；在此另再強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，由于頂桿20具有可調(diào)整的結(jié)構(gòu)特性，如圖6所示，其以調(diào)整螺絲211的旋緊或釋放可調(diào)整頂桿20的前后位置，其作用在于使電路板70落下時(shí)，可準(zhǔn)確的落于置板臺(tái)61的最內(nèi)緣點(diǎn)Q(如圖5所示)，亦即準(zhǔn)確落于置板臺(tái)61與斜背收板臺(tái)車60的斜背的接合處，與此同時(shí)，擺臂10以上述主軸11為圓心回轉(zhuǎn)使其遠(yuǎn)離斜背收板臺(tái)車60，而滑板30向后滑行至上述極限開關(guān)40處時(shí)，由極限開關(guān)40測(cè)得并觸動(dòng)上述馬達(dá)50，驅(qū)動(dòng)斜背收板臺(tái)車60向前推移一適當(dāng)距離，而后滑板30再以拉力彈簧32的彈性向前壓制于電路板70上，使電路板70確實(shí)與斜背收板臺(tái)車60的斜背相貼合；如此重復(fù)進(jìn)行上述置板的動(dòng)作，且其極限開關(guān)40觸動(dòng)上述馬達(dá)50驅(qū)動(dòng)斜背收板臺(tái)車60向前推移的適當(dāng)距離為至少等于一塊電路板的板厚厚度，上述滑板30在未被推軸12推動(dòng)之前，其前緣可壓制于已置于置板臺(tái)61上的其它電路板前面，而具有適當(dāng)?shù)墓潭娐钒宓淖饔谩?br> 請(qǐng)參閱圖8本實(shí)用新型的擺臂與推軸間的固定方式示意圖所示，該推軸12設(shè)置于一組夾塊81、82的底部，該夾塊81、82設(shè)有螺栓83相鎖合，使夾塊81、82夾合于擺臂10所設(shè)置的主軸11上，使推軸12可與擺臂10同步運(yùn)作。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，而并非用來對(duì)本實(shí)用新型做任何限制，凡依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，皆仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，設(shè)置于斜背收板臺(tái)車置板臺(tái)間的凹槽內(nèi)，其特征在于其包括一基架；一擺臂以一主軸設(shè)置于上述基架內(nèi)，在其底部設(shè)有一推軸，以一控制裝置控制擺臂及推軸，其以上述主軸為圓心，將擺臂的頂面作朝向或遠(yuǎn)離斜背收板臺(tái)車的斜背的往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，在擺臂的前緣設(shè)有一向上的凸緣；一頂桿，以一軸體設(shè)置于上述基架內(nèi)，頂桿末端適當(dāng)處設(shè)有調(diào)整螺絲；一滑板，設(shè)置于上述擺臂的底部，其頂部適當(dāng)處設(shè)有一凸片，在滑板與基架間設(shè)有一拉力彈簧；一極限開關(guān)，設(shè)置于上述滑板的尾端；一馬達(dá)，與上述極限開關(guān)連通，該極限開關(guān)控制該馬達(dá)將斜背收板臺(tái)車推向前移動(dòng)適當(dāng)?shù)木嚯x。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，其特征在于所述的推軸設(shè)置于一組夾塊的底部，該夾塊設(shè)有至少一螺栓，該螺栓將夾塊鎖固夾合于擺臂設(shè)置的主軸上，形成推軸與擺臂同步運(yùn)作的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，其特征在于所述的極限開關(guān)觸動(dòng)上述馬達(dá)將斜背收板臺(tái)車推向前移動(dòng)的適當(dāng)距離為至少等于一塊電路板的板厚。
專利摘要一種改良構(gòu)造的斜背收板機(jī)，設(shè)于置板臺(tái)間凹槽內(nèi)，其包括一基架；一擺臂以主軸設(shè)于基架內(nèi)，底部設(shè)有推軸，以控制裝置控制擺臂及推軸以主軸為圓心將擺臂頂面作朝向或遠(yuǎn)離斜背收板臺(tái)車斜背的往復(fù)擺動(dòng)；一頂桿以軸體設(shè)于基架內(nèi)，末端設(shè)有調(diào)整螺絲；一滑板設(shè)于擺臂底部，頂部設(shè)有凸片，滑板與基架間設(shè)有拉力彈簧；一極限開關(guān)設(shè)于滑板尾端；一馬達(dá)與極限開關(guān)連通，將斜背收板臺(tái)車推向前移動(dòng)。其以旋轉(zhuǎn)方式放置電路板，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、動(dòng)作確實(shí)、成本降低，且組裝維護(hù)方便的功效。
文檔編號(hào)H05K3/00GK2216319SQ95201208
公開日1995年12月27日 申請(qǐng)日期1995年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月20日
發(fā)明者郭明宏 申請(qǐng)人:郭明宏