專利名稱：雙工位提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于生產(chǎn)設(shè)備裝置，具體涉及一種車輛制造企業(yè)生產(chǎn)過程中工件的提 升裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛制造企業(yè)生產(chǎn)過程中工件的提升用的作為雙柱式提升機(jī)由于雙柱支撐 立柱上只設(shè)有一個(gè)升降架，因此一次性提升一個(gè)物件，只能滿足一個(gè)工位的需求。作為一個(gè) 輸送線體來講，在一個(gè)回路當(dāng)中就至少需要有兩臺(tái)雙柱提升機(jī)來完成，因此大大提高了設(shè) 備的成本，同時(shí)也會(huì)增加設(shè)備安裝的時(shí)間，影響整體安裝的時(shí)間進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能一次同時(shí)在兩個(gè)工位提升物件的雙工位提升 機(jī)，以解決上述問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為雙工位提升機(jī)，它包括雙柱支撐立柱，雙柱支撐立柱下 部設(shè)的驅(qū)動(dòng)裝置，雙柱支撐立柱頂部設(shè)傳動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與傳動(dòng)輪之間連接傳動(dòng) 鏈，雙柱支撐立柱上設(shè)低層水平軌道和高層水平軌道，低層水平軌道和高層水平軌道設(shè)升 降架定位裝置，雙柱支撐立柱兩側(cè)均設(shè)有提升框架，兩提升框架之間相互連接，雙柱支撐立 柱上設(shè)有軌道，軌道與輥輪接觸，輥輪連接到兩提升框架，傳動(dòng)鏈連接到兩提升框架。所述兩提升框架之間與連接架連接，連接架為框架，所述輥輪與連接架連接。所述連接架連接輥輪支撐架，輥輪支撐架連接有三個(gè)輥輪，其中兩個(gè)輥輪分別與 軌道的兩面接觸，第三輥輪與軌道的正面接觸。所述連接架的上下兩端均設(shè)有輥輪。本雙工位提升機(jī)在雙柱支撐立柱的兩側(cè)均設(shè)有提升框架，這樣，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工 位的物件的提升；其結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，占用空間小，操作簡單方便，在使用過程中能同 時(shí)滿足兩個(gè)工位的使用，實(shí)現(xiàn)高效率高產(chǎn)能。

圖1雙柱支撐立柱結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖2雙柱支撐立柱結(jié)構(gòu)左視示意圖。圖3提升框架連接架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4輥輪連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，雙柱支撐立柱1下部設(shè)的驅(qū)動(dòng)裝置2，驅(qū)動(dòng)裝置2包括電機(jī)及減速裝 置；電機(jī)及減速裝置的輸出端連接鏈傳動(dòng)裝置的主動(dòng)輪3，雙柱支撐立柱頂部設(shè)支架4，支 架4上設(shè)置鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪5 ；主動(dòng)輪3和從動(dòng)輪5之間連接傳動(dòng)鏈組件6。本實(shí)施例中電
3機(jī)及減速裝置的輸出端分別連接兩套鏈傳動(dòng)裝置。雙柱支撐立柱1上設(shè)低層水平軌道7和 高層水平軌道8，低層水平軌道7和高層水平軌道8設(shè)升降架定位裝置9。升降架定位裝置 9可采用氣缸活塞定位機(jī)構(gòu)，它與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)相同，不累述其結(jié)構(gòu)。如圖1所示，雙柱支撐立柱1上部和下部分別連接上限位組件10和下限位組件 11，用于對提升框架的限制。雙柱支撐立柱1的兩側(cè)分別設(shè)置左提升框架12和右提升框架 13，左提升框架12和右提升框架13是對稱性的三角臂結(jié)構(gòu)。其上設(shè)有提升軌道14和平衡 軌道15，提升軌道14和平衡軌道15和現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同，不累述。圖中上限位組件10下的虛 線部分是左提升框架12和右提升框架13在高工位的的示圖。如圖3所示，本實(shí)施例中，左提升框架12和右提升框架13之間由連接架16連接， 連接架16是框架結(jié)構(gòu)；特別是“日”字型框架。傳動(dòng)鏈組件6與左提升框架12、右提升框架 13分別連接。雙柱支撐立柱1上設(shè)軌道17，連接架16上下設(shè)輥輪組與軌道17面接觸。如圖4所示，以上部輥輪結(jié)構(gòu)加以說明，上下結(jié)構(gòu)相同。連接架16連接輥輪支撐 架18，輥輪支撐架18連接有三個(gè)輥輪，其中兩個(gè)輥輪19、20分別與軌道17的兩面接觸，第 三輥輪21與軌道17的正面接觸。雙柱支撐立柱1之間還設(shè)有配重塊22，配重塊22與左提升框架12之間由安全鋼 絲繩連接(圖2中鋼絲繩23)。
權(quán)利要求一種雙工位提升機(jī)，它包括雙柱支撐立柱，雙柱支撐立柱下部設(shè)的驅(qū)動(dòng)裝置，雙柱支撐立柱頂部設(shè)傳動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與傳動(dòng)輪之間連接傳動(dòng)鏈，雙柱支撐立柱上設(shè)低層水平軌道和高層水平軌道，低層水平軌道和高層水平軌道設(shè)升降架定位裝置，其特征在于雙柱支撐立柱兩側(cè)均設(shè)有提升框架，兩提升框架之間相互連接，雙柱支撐立柱上設(shè)有軌道，軌道與輥輪接觸，輥輪連接到兩提升框架，傳動(dòng)鏈連接到兩提升框架。
2.如權(quán)利要求1所述雙工位提升機(jī)，其特征在于所述兩提升框架之間與連接架連接， 連接架為框架，所述輥輪與連接架連接。
3.如權(quán)利要求2所述雙工位提升機(jī)，其特征在于連接架連接輥輪支撐架，輥輪支撐架 連接有三個(gè)輥輪，其中兩個(gè)輥輪分別與軌道的兩面接觸，第三輥輪與軌道的正面接觸。
4.如權(quán)利要求2或3所述雙工位提升機(jī)，其特征在于連接架的上下兩端均設(shè)有輥輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙工位提升機(jī)。它包括雙柱支撐立柱，雙柱支撐立柱下部設(shè)的驅(qū)動(dòng)裝置，雙柱支撐立柱頂部設(shè)傳動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與傳動(dòng)輪之間連接傳動(dòng)鏈，雙柱支撐立柱上設(shè)低層水平軌道和高層水平軌道，低層水平軌道和高層水平軌道設(shè)升降架定位裝置，雙柱支撐立柱兩側(cè)均設(shè)有提升框架，兩提升框架之間相互連接，雙柱支撐立柱上設(shè)有軌道，軌道與輥輪接觸，滾輪連接到兩提升框架，傳動(dòng)鏈連接到兩提升框架。本雙工位提升機(jī)在雙柱支撐立柱的兩側(cè)均設(shè)有提升框架，這樣，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工位的物件的提升；其結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，占用空間小，操作簡單方便，在使用過程中能同時(shí)滿足兩個(gè)工位的使用，實(shí)現(xiàn)高效率高產(chǎn)能。
文檔編號B66C7/08GK201647801SQ20092028894
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者周先紅, 李大明, 林昆, 汪建春, 許盟 申請人:東風(fēng)汽車公司