本實(shí)用新型涉及智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車保有量越來(lái)越多，汽車普及率越來(lái)越高，汽車消費(fèi)時(shí)代已悄然來(lái)臨。隨著車輛的增加，在商場(chǎng)、酒店等公共區(qū)域停車成為難題，停車場(chǎng)的建設(shè)也越來(lái)越大，導(dǎo)致客戶駕駛車輛進(jìn)入一個(gè)大型停車場(chǎng)后，滿眼是車，不能快速地找到空車位，而找到停車場(chǎng)后在停車場(chǎng)內(nèi)選擇合適車位往往消耗掉人們過(guò)多的時(shí)間，造成停車場(chǎng)道路的擁堵，停車場(chǎng)使用效率低下，客戶情緒焦慮；同時(shí)停車場(chǎng)使用大量的管理人員進(jìn)行疏導(dǎo)，浪費(fèi)人力，又容易造成矛盾，使客戶在“第一大堂”沒(méi)有一個(gè)好的情緒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，為解決上述問(wèn)題，智能車位導(dǎo)引系統(tǒng)可以引導(dǎo)客戶迅速找到理想的空車位。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)1、無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2、中央處理系統(tǒng)3、車庫(kù)車位地圖4、車輛識(shí)別系統(tǒng)5、停車指示系統(tǒng)6；所述導(dǎo)航系統(tǒng)1將車輛導(dǎo)引至指定停車位；所述無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2將導(dǎo)航系統(tǒng)1與中央處理系統(tǒng)3相連接；所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5探測(cè)車輛信息并將信息傳輸至中央處理系統(tǒng)3；所述停車指示系統(tǒng)6將車位信息傳輸至中央處理系統(tǒng)3。

本實(shí)用新型的優(yōu)化，根據(jù)上述所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)航系統(tǒng)1包括指引顯示部件。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)上述所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)航系統(tǒng)指引顯示部件為手機(jī)、車載顯示器、固定LED顯示屏。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)上上面所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)航系統(tǒng)1配置的導(dǎo)航軟件可生成包含車輛信息的二維碼，用于車輛識(shí)別系統(tǒng)5獲取車輛信息。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)最上面所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2為WIFI信號(hào)、4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)最上面所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述中央處理系統(tǒng)3在取得車位信息及車輛信息后，自動(dòng)篩選優(yōu)先車位并提供給用戶。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)最上面所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述車庫(kù)車位地圖集成于導(dǎo)航系統(tǒng)1中，由中央處理系統(tǒng)3提供在地圖中顯示行車路線。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)最上面所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5放置于車庫(kù)入口處及停車位處，在車庫(kù)入口處可識(shí)別車輛信息并將信息發(fā)送至中央處理系統(tǒng)3，在車輛行駛至指定停車位時(shí)，車輛信息識(shí)別系統(tǒng)5再次識(shí)別車輛，核對(duì)信息后，允許車輛停放。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)上述所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5通過(guò)識(shí)別車輛的車牌號(hào)或者掃描車主手機(jī)、平板電腦上的二維碼來(lái)獲取車輛信息。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)最上面所述的智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述停車指示系統(tǒng)6在導(dǎo)航系統(tǒng)1的指定路線上顯示箭頭來(lái)指示車輛到達(dá)停車位置，當(dāng)車輛停放在車位外部時(shí)將發(fā)出警報(bào)，若車輛無(wú)改正，則將信息發(fā)送至中央處理系統(tǒng)；同時(shí)在車輛停放完畢后，將車位信息傳遞至中央處理系統(tǒng)3的顯示裝置上顯示車位已處于使用狀態(tài)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有利效果為：

(1)系統(tǒng)功能完善

本系統(tǒng)具有完善的車位引導(dǎo)功能，采用成熟的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，具有高度的技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性能。系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)車位探測(cè)器的檢測(cè)信息可任意設(shè)置在任何一個(gè)引導(dǎo)屏上反映。

(2)系統(tǒng)可靠性高

本系統(tǒng)具有很高的可靠性，采用工業(yè)級(jí)器件，提高設(shè)備性能指標(biāo)，由于電腦故障率較高，本系統(tǒng)的主控器可以脫機(jī)工作，即不依賴于電腦，電腦只用于參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。設(shè)備故障時(shí)系統(tǒng)具有報(bào)警功能，可立即定位及排除故障。

(3)實(shí)用性強(qiáng)

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，性價(jià)比高，在滿足實(shí)際需求的情況下盡量節(jié)約投資成本?？扇我飧淖?cè)O(shè)置以滿足不同時(shí)期的引導(dǎo)需求。

(4)擴(kuò)展方便

本系統(tǒng)具有開放的標(biāo)準(zhǔn)接口，可隨時(shí)增減設(shè)備，滿足客戶實(shí)際需求。軟件功能強(qiáng)大，并可以根據(jù)客戶需求增加功能或修改。

(5)電子地圖

可以方便導(dǎo)入停車場(chǎng)各個(gè)區(qū)域的平面圖，在電子地圖上實(shí)時(shí)反映車位的使用情況，并具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、圖表、車位使用率、車位周轉(zhuǎn)率等功能。

(6)設(shè)置靈活功能強(qiáng)大

可以很方便的設(shè)置車位引導(dǎo)屏所對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域，在使用一段時(shí)間后若發(fā)現(xiàn)設(shè)置不合理，直接在管理軟件上重新設(shè)置即可，可以根據(jù)各個(gè)出入口的車流分布情況進(jìn)行合理設(shè)置，任何一個(gè)車位都可以對(duì)應(yīng)到任何一個(gè)引導(dǎo)屏上。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一的電子組件連接方式示意圖；

圖2為實(shí)施例二的電子組件連接方式示意圖；

圖3為實(shí)施例三的電子組件連接方式示意圖；

附圖標(biāo)記：導(dǎo)航系統(tǒng)-1、無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)-2、中央處理系統(tǒng)-3、車庫(kù)車位地圖-4、車輛識(shí)別系統(tǒng)-5、停車指示系統(tǒng)-6。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步闡述。

實(shí)施例一：

請(qǐng)參閱說(shuō)明書附圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：在本實(shí)施例中，智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)1、無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2、中央處理系統(tǒng)3、車庫(kù)車位地圖4、車輛識(shí)別系統(tǒng)5、停車指示系統(tǒng)6；所述導(dǎo)航系統(tǒng)1將車輛導(dǎo)引至指定停車位；所述無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2將導(dǎo)航系統(tǒng)1與中央處理系統(tǒng)3相連接；所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5探測(cè)車輛信息并將信息傳輸至中央處理系統(tǒng)3；所述停車指示系統(tǒng)6將車位信息傳輸至中央處理系統(tǒng)3。

所述導(dǎo)航系統(tǒng)1的指引顯示部件為車主的手機(jī)，當(dāng)車輛到達(dá)車庫(kù)入口，車主通過(guò)無(wú)線wifi信號(hào)與中央處理系統(tǒng)3連接，中央處理系統(tǒng)3通過(guò)無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2向車主手機(jī)發(fā)送手機(jī)APP軟件，用戶安裝啟動(dòng)手機(jī)APP軟件后，中央處理系統(tǒng)3會(huì)將指定車位的行車路線在用戶手機(jī)上顯示，用戶按照指引路線行車至指定地點(diǎn)。

采用本實(shí)施例，在停車場(chǎng)入口通過(guò)車輛識(shí)別系統(tǒng)5將車輛信息輸入中央處理系統(tǒng)3，中央處理系統(tǒng)3將自動(dòng)安排車輛的停車位置，并通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)1將停車指示信息發(fā)送到停車指示系統(tǒng)6，指示客戶快速找到合適的停車位。

實(shí)施例二：請(qǐng)參閱說(shuō)明書附圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：在本實(shí)施例中，智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)1、無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2、中央處理系統(tǒng)3、車庫(kù)車位地圖4、車輛識(shí)別系統(tǒng)5、停車指示系統(tǒng)6；所述導(dǎo)航系統(tǒng)1將車輛導(dǎo)引至指定停車位；所述無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2將導(dǎo)航系統(tǒng)1與中央處理系統(tǒng)3相連接；所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5探測(cè)車輛信息并將信息傳輸至中央處理系統(tǒng)3；所述停車指示系統(tǒng)6將車位信息傳輸至中央處理系統(tǒng)3。

所述導(dǎo)航系統(tǒng)1為包含車輛信息的二維碼，用于車輛識(shí)別系統(tǒng)5獲取車輛信息，所述導(dǎo)航系統(tǒng)1包括指引顯示部件，所述導(dǎo)航系統(tǒng)指引顯示部件為車載顯示器；所述無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2為WIFI信號(hào)；所述中央處理系統(tǒng)3在取得車位信息及車輛信息后，自動(dòng)篩選優(yōu)先車位并提供給用戶；所述車庫(kù)車位地圖集成于導(dǎo)航系統(tǒng)1中，由中央處理系統(tǒng)3提供在地圖中顯示行車路線。

所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5放置于車庫(kù)入口處及停車位處，在車庫(kù)入口處可識(shí)別車輛信息并將信息發(fā)送至中央處理系統(tǒng)3，在車輛行駛至指定停車位時(shí)，車輛信息識(shí)別系統(tǒng)5再次識(shí)別車輛，核對(duì)信息后，允許車輛停放。

所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5通過(guò)在控制系統(tǒng)輸入車輛的車牌號(hào)來(lái)獲取識(shí)別車輛信息。

所述停車指示系統(tǒng)6在導(dǎo)航系統(tǒng)1的指定路線上顯示箭頭來(lái)指示車輛到達(dá)停車位置，當(dāng)車輛停放在車位外部時(shí)將發(fā)出警報(bào)，若車輛無(wú)改正，則將信息發(fā)送至中央處理系統(tǒng)；同時(shí)在車輛停放完畢后，將車位信息傳遞至中央處理系統(tǒng)3的顯示裝置上顯示車位已處于使用狀態(tài)。

采用本實(shí)施例，在停車場(chǎng)入口通過(guò)車輛識(shí)別系統(tǒng)5將車輛信息輸入中央處理系統(tǒng)3，中央處理系統(tǒng)3將自動(dòng)安排車輛的停車位置，并通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)1將停車指示信息發(fā)送到停車指示系統(tǒng)6，指示客戶快速找到合適的停車位；如果車輛停車位置不規(guī)范，導(dǎo)航系統(tǒng)1會(huì)發(fā)出警報(bào)通知客戶直到客戶規(guī)范車位，如果最終車位不規(guī)范，中央處理系統(tǒng)會(huì)向工作人員發(fā)出警報(bào)，通知工作人員采取處理措施。

實(shí)施例三：請(qǐng)參閱說(shuō)明書附圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：在本實(shí)施例中，智能停車位引導(dǎo)系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)1、無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2、中央處理系統(tǒng)3、車庫(kù)車位地圖4、車輛識(shí)別系統(tǒng)5、停車指示系統(tǒng)6；所述導(dǎo)航系統(tǒng)1將車輛導(dǎo)引至指定停車位；所述無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2將導(dǎo)航系統(tǒng)1與中央處理系統(tǒng)3相連接；所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5探測(cè)車輛信息并將信息傳輸至中央處理系統(tǒng)3。

所述導(dǎo)航系統(tǒng)1包括指引顯示部件，所述導(dǎo)航系統(tǒng)指引顯示部件為車載LED顯示器。所述無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)2為WIFI信號(hào)。所述中央處理系統(tǒng)3在取得車位信息及車輛信息后，自動(dòng)篩選優(yōu)先車位并提供給用戶。所述車庫(kù)車位地圖集成于導(dǎo)航系統(tǒng)1中，由中央處理系統(tǒng)3提供在地圖中顯示行車路線。所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5放置于車庫(kù)入口處及停車位處，在車庫(kù)入口處可識(shí)別車輛信息并將信息發(fā)送至中央處理系統(tǒng)3，在車輛行駛至指定停車位時(shí)，車輛信息識(shí)別系統(tǒng)5再次識(shí)別車輛，核對(duì)信息后，允許車輛停放。

所述車輛識(shí)別系統(tǒng)5通過(guò)掃描車主手機(jī)、平板電腦上的二維碼來(lái)獲取車輛信息。所述停車指示系統(tǒng)6在導(dǎo)航系統(tǒng)1的指定路線上顯示箭頭來(lái)指示車輛到達(dá)停車位置，當(dāng)車輛停放在車位外部時(shí)將發(fā)出警報(bào)，若車輛無(wú)改正，則將信息發(fā)送至中央處理系統(tǒng)；同時(shí)在車輛停放完畢后，將車位信息傳遞至中央處理系統(tǒng)3的顯示裝置上顯示車位已處于使用狀態(tài)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。