本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)或停車樓中的停車引導(dǎo)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車位智能引導(dǎo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，大批人口將向城市轉(zhuǎn)移，城市人口將不斷增加。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日趨頻繁，商業(yè)活動(dòng)將更加活躍，汽車的數(shù)量和使用頻率也將大大增加，對(duì)中心城市的交通帶來(lái)沉重的壓力；交通“停車難”日益成為制約我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。與此同時(shí)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)的管理效率和智能化程度大大滯后于社會(huì)發(fā)展的需要，給人們的生活帶來(lái)了極大的不便。為了緩解停車問(wèn)題的矛盾，有限資源禁止浪費(fèi)等，在就近便于停放車輛的停車區(qū)域，通過(guò)新建停車場(chǎng)或者升級(jí)改造停車場(chǎng)的方式，極大增加了停車位的數(shù)量，但是這種方式成本較高，對(duì)土地資源浪費(fèi)嚴(yán)重，不適合在大城市中推廣使用。

在現(xiàn)有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，通常都是車主自己開(kāi)車在停車場(chǎng)內(nèi)尋找空閑車位來(lái)泊車，這種方式在停車場(chǎng)比較小的情況下，還是較為便捷的，也不需要停車管理方過(guò)多的投入人力、物力、財(cái)力進(jìn)行管理。但是，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也漸漸的得到了提高，私家車的數(shù)量也越來(lái)越多，車輛的增多隨之而帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越明顯，停車場(chǎng)也朝著大型化的方向發(fā)展，在一個(gè)大型的停車場(chǎng)中，由于車位眾多，仍依靠以往的車主自行尋找空閑停車位的方式，顯然很不方便，到了停車場(chǎng)車主要反復(fù)的尋找空閑停車位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)使得停車場(chǎng)的停車次序混亂，在尋找空閑停車位時(shí)容易發(fā)生車輛刮擦造成不必要的損失，目前大多數(shù)停車場(chǎng)還是依靠人工管理的辦法，不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，勞動(dòng)強(qiáng)大，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種停車位智能引導(dǎo)系統(tǒng)，用于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)存在的一種或多種的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種停車位智能引導(dǎo)系統(tǒng)，包括車位探測(cè)系統(tǒng)和中控平臺(tái)，所述車位探測(cè)系統(tǒng)包括設(shè)置在每個(gè)停車位上方的車位探測(cè)器和車位指示燈，所述車位探測(cè)器與停車位一一對(duì)應(yīng)編號(hào)，所述車位探測(cè)器與車位指示燈電路連接，所述車位探測(cè)器用于控制車位指示燈轉(zhuǎn)換顏色提醒，所述車位指示燈還通過(guò)線路連接至指示燈箱；所述車位探測(cè)器與中控平臺(tái)數(shù)據(jù)連接，所述中控平臺(tái)連接停車引導(dǎo)屏，所述停車引導(dǎo)屏用于顯示空閑車位信息。

優(yōu)選的，所述車位探測(cè)器安裝在停車位中間的正上方位置，所述車位指示燈安裝在停車位前端的正上方位置。

進(jìn)一步地，所述車位探測(cè)器中包含超聲波發(fā)射器、控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換模塊和反饋電路。

進(jìn)一步地，所述中控平臺(tái)中電連接設(shè)置有存儲(chǔ)器、處理器和顯示屏，所述顯示屏用于顯示所有停車位的使用狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述停車引導(dǎo)屏安裝在停車場(chǎng)的入口及交叉路口處的上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

通過(guò)上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在停車位上方安裝車位探測(cè)器和車位指示燈，車位探測(cè)器向下方發(fā)射超聲波探測(cè)信號(hào)，判斷停車位是否被占用，并通過(guò)控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換模塊和反饋電路控制車位指示燈轉(zhuǎn)換顏色，車位探測(cè)器還同時(shí)將停車信息發(fā)送到中控平臺(tái)，中控平臺(tái)通過(guò)對(duì)停車信息進(jìn)行處理獲得空閑車位數(shù)據(jù)，并將其發(fā)送給停車引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，停車引導(dǎo)屏安裝在車庫(kù)內(nèi)的顯著位置，能引導(dǎo)車主以最短的時(shí)間迅速停入某空閑車位，司機(jī)也可根據(jù)車位指示燈的顏色迅速找到空閑車位，因此極大節(jié)省了停車時(shí)間，提高停車場(chǎng)的使用率、優(yōu)化停車環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種停車位智能引導(dǎo)系統(tǒng)中車位探測(cè)系統(tǒng)和停車引導(dǎo)屏的結(jié)構(gòu)位置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型停車位智能引導(dǎo)系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提出的一種停車位智能引導(dǎo)系統(tǒng)，包括車位探測(cè)系統(tǒng)1和中控平臺(tái)2，車位探測(cè)系統(tǒng)1包括設(shè)置在每個(gè)停車位上方的車位探測(cè)器11和車位指示燈12，車位探測(cè)器11與停車位一一對(duì)應(yīng)編號(hào)，車位探測(cè)器11與車位指示燈12電路連接，車位探測(cè)器11用于控制車位指示燈12轉(zhuǎn)換顏色提醒，車位指示燈12還通過(guò)線路連接至指示燈箱3；車位探測(cè)器11與中控平臺(tái)2數(shù)據(jù)連接，中控平臺(tái)2連接停車引導(dǎo)屏4，停車引導(dǎo)屏4用于顯示空閑車位信息。

作為本實(shí)用新型一種或優(yōu)選的實(shí)施方式，車位探測(cè)器11安裝在停車位中間的正上方位置，車位指示燈12安裝在停車位前端的正上方位置。

在本實(shí)施例中，車位探測(cè)器11中包含超聲波發(fā)射器、控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換模塊和反饋電路。超聲波發(fā)射器向下方發(fā)射超聲波，當(dāng)檢測(cè)到金屬物體時(shí)，控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換模塊獲取停車位被占用信息，并輸送到反饋電路中，控制車位指示燈12轉(zhuǎn)換顏色提醒。

進(jìn)一步地，中控平臺(tái)2中電連接設(shè)置有存儲(chǔ)器、處理器和顯示屏，顯示屏用于顯示所有停車位的使用狀態(tài)。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型停車位智能引導(dǎo)系統(tǒng)主要應(yīng)用于自走式立體車庫(kù)中，停車引導(dǎo)屏4安裝在停車場(chǎng)的入口及交叉路口處的上方。

在具體實(shí)施環(huán)境中，還可以增設(shè)以下功能模塊：

統(tǒng)計(jì)功能模塊：具有多種統(tǒng)計(jì)功能，能統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)每時(shí)段、每天、每月車位的使用率、占用率、周轉(zhuǎn)率等，極大的方便了業(yè)主了解停車場(chǎng)的使用狀況，及時(shí)做出調(diào)整。

車位預(yù)留模塊：在停車場(chǎng)車位較為緊張的情況下，系統(tǒng)具有對(duì)有些特殊車輛車位進(jìn)行預(yù)留，保證其有車位停放車輛，提高停車場(chǎng)的靈活性。

故障檢查模塊：用于對(duì)控制器、超聲波探測(cè)器等具有自動(dòng)檢查功能，極大的方便了系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行及時(shí)維護(hù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

通過(guò)上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在停車位上方安裝車位探測(cè)器和車位指示燈，車位探測(cè)器向下方發(fā)射超聲波探測(cè)信號(hào)，判斷停車位是否被占用，并通過(guò)控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換模塊和反饋電路控制車位指示燈轉(zhuǎn)換顏色，車位探測(cè)器還同時(shí)將停車信息發(fā)送到中控平臺(tái)，中控平臺(tái)通過(guò)對(duì)停車信息進(jìn)行處理獲得空閑車位數(shù)據(jù)，并將其發(fā)送給停車引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，停車引導(dǎo)屏安裝在車庫(kù)內(nèi)的顯著位置，能引導(dǎo)車主以最短的時(shí)間迅速停入某空閑車位，司機(jī)也可根據(jù)車位指示燈的顏色迅速找到空閑車位，因此極大節(jié)省了停車時(shí)間，提高停車場(chǎng)的使用率、優(yōu)化停車環(huán)境。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。