本實用新型涉及車間安全智能防護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車間行車預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

生產(chǎn)車間內(nèi)物料運輸車輛來往頻繁，為保障生產(chǎn)安全，現(xiàn)有的車間車輛安全管理辦法為：設(shè)置專用車道及行人安全手冊。但在道路岔口處專用車道與人形道交叉，由于車間內(nèi)道路狹窄、環(huán)境嘈雜、光線不好、道路岔口處存在視野死角等因素，車間內(nèi)道路岔口最易發(fā)生事故。

為保障車間生產(chǎn)安全，有必要設(shè)置一種智能的車輛預(yù)先警示系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有的車間車輛安全管理辦法不夠完善的問題，研制一種車間行車預(yù)警系統(tǒng)，既系統(tǒng)能夠提前警示車輛的到來，并阻止行人通過，有效改善了車間的安全生產(chǎn)環(huán)境。

本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為：一種車間行車預(yù)警系統(tǒng)，包括控制器、車輛位置檢測模塊、自動檔桿，車輛位置檢測模塊能夠檢測車輛與岔路口的距離，自動檔桿設(shè)置在人行道的進岔路口端，自動檔桿包括底座、旋轉(zhuǎn)桿、電機，旋轉(zhuǎn)桿通過一旋轉(zhuǎn)軸安裝在底座上，電機的輸出軸連接旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)軸，控制器的數(shù)據(jù)接收端口連接車輛位置檢測模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送端口，控制器的指令輸出端口連接電機的控制端口。

作為優(yōu)化，所述車輛位置檢測模塊為車載定位模塊，車載定位模塊包括無線信號發(fā)射模塊，控制器設(shè)置有對應(yīng)的無線信號接收模塊。

作為優(yōu)化，所述車輛位置檢測模塊為超聲波測距儀器，超聲波測距儀器設(shè)置在岔路口中心、車輛形式方向前端的車行道上方。

作為優(yōu)化，所述車輛位置檢測模塊為紅外對射管，每個岔路口分路設(shè)置一個車輛位置檢測模塊，每個車輛位置檢測模塊包括兩組紅外對射管，紅外對射管設(shè)置在車行道的兩側(cè)，兩組紅外對射管之間保持一定距離，紅外對射管與岔路口之間的距離為行人安全通過距離。“行人安全通過距離”根據(jù)車間規(guī)定的最大行車速度、行人步行速度、路寬設(shè)置，保障在車輛進入岔路口之前，通過自動檔桿的行人都能順利通過岔路口。

作為優(yōu)化，所述旋轉(zhuǎn)桿阻擋狀態(tài)的高度大于0.5米。

作為優(yōu)化，所述車間行車預(yù)警系統(tǒng)還包括聲光報警器，聲光報警器設(shè)置在岔路口位置，聲光報警器連接控制器。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型能夠提前警示車輛的到來，并阻止行人通過，有效改善了車間的安全生產(chǎn)環(huán)境，車輛位置檢測模塊檢測車輛與岔路口的距離，并將該信號發(fā)送給控制器，當車輛進入行人安全通過距離時，則控制自動檔桿為阻擋狀態(tài)，阻止行人進入岔路口。

2.通過設(shè)置兩組紅外對射管，可檢測車輛的形式方向是出岔路口還是進岔路口，如果是進岔路口則控制自動檔桿至阻擋狀態(tài)，如果是出岔路口則控制自動檔桿至打開狀態(tài)。

3.通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)桿阻擋狀態(tài)的高度大于0.5米，避免設(shè)置過低，導(dǎo)致將行人絆倒。

4.聲光報警器可通過報警燈、語音發(fā)送報警信息，結(jié)合自動檔桿共同保障行人安全。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種實施例的原理圖。

圖2為本實用新型第二種實施例的原理圖。

圖3為本實用新型第三種實施例的原理圖。

圖4為自動檔桿的左視圖。

圖5為自動檔桿的正視圖。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。

圖1、圖4、圖5為本實用新型的第一種實施例，如圖所示，車間行車預(yù)警系統(tǒng)安裝在一三叉路口，車間只在道路的一側(cè)設(shè)置了人行道3。車間行車預(yù)警系統(tǒng)包括控制器、車輛位置檢測模塊1、自動檔桿2，車輛位置檢測模塊1能夠檢測車輛與岔路口的距離，自動檔桿2設(shè)置在人行道3的進岔路口端，自動檔桿2包括底座201、旋轉(zhuǎn)桿202、電機203，旋轉(zhuǎn)桿202通過一旋轉(zhuǎn)軸安裝在底座201上，電機203的輸出軸連接旋轉(zhuǎn)桿202的旋轉(zhuǎn)軸，控制器的數(shù)據(jù)接收端口連接車輛位置檢測模塊1的數(shù)據(jù)發(fā)送端口，控制器的指令輸出端口連接電機203的控制端口。車輛位置檢測模塊1檢測車輛與岔路口的距離，并將該信號發(fā)送給控制器，當車輛進入行人安全通過距離時，則控制自動檔桿2為阻擋狀態(tài)，阻止行人進入岔路口。所述車輛位置檢測模塊1為超聲波測距儀器，超聲波測距儀器設(shè)置在岔路口中心、車輛形式方向前端的車行道4上方。所述旋轉(zhuǎn)桿202阻擋狀態(tài)的高度大于0.5米。通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)桿202阻擋狀態(tài)的高度大于0.5米，避免設(shè)置過低，導(dǎo)致將行人絆倒。所述車間行車預(yù)警系統(tǒng)還包括聲光報警器，聲光報警器設(shè)置在岔路口位置，聲光報警器連接控制器。聲光報警器可通過報警燈、語音發(fā)送報警信息，結(jié)合自動檔桿2共同保障行人安全。

圖2、圖4、圖5為本實用新型的第二種實施例，如圖所示，車間行車預(yù)警系統(tǒng)安裝在一四叉路口，車間在道路的兩側(cè)都設(shè)置了人行道3。一種車間行車預(yù)警系統(tǒng)，包括控制器、車輛位置檢測模塊1、自動檔桿2，車輛位置檢測模塊1能夠檢測車輛與岔路口的距離，自動檔桿2設(shè)置在人行道3的進岔路口端，自動檔桿2包括底座201、旋轉(zhuǎn)桿202、電機203，旋轉(zhuǎn)桿202通過一旋轉(zhuǎn)軸安裝在底座201上，電機203的輸出軸連接旋轉(zhuǎn)桿202的旋轉(zhuǎn)軸，控制器的數(shù)據(jù)接收端口連接車輛位置檢測模塊1的數(shù)據(jù)發(fā)送端口，控制器的指令輸出端口連接電機203的控制端口。車輛位置檢測模塊1檢測車輛與岔路口的距離，并將該信號發(fā)送給控制器，當車輛進入行人安全通過距離時，則控制自動檔桿2為阻擋狀態(tài)，阻止行人進入岔路口。所述車輛位置檢測模塊1為超聲波測距儀器，超聲波測距儀器設(shè)置在岔路口中心、車輛形式方向前端的車行道4上方。所述旋轉(zhuǎn)桿202阻擋狀態(tài)的高度大于0.5米。通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)桿202阻擋狀態(tài)的高度大于0.5米，避免設(shè)置過低，導(dǎo)致將行人絆倒。所述車間行車預(yù)警系統(tǒng)還包括聲光報警器，聲光報警器設(shè)置在岔路口位置，聲光報警器連接控制器。聲光報警器可通過報警燈、語音發(fā)送報警信息，結(jié)合自動檔桿2共同保障行人安全。

圖3至圖5為本實用新型的第三種實施例，如圖所示，車間行車預(yù)警系統(tǒng)安裝在一四叉路口，車間在道路的兩側(cè)都設(shè)置了人行道3。一種車間行車預(yù)警系統(tǒng)，包括控制器、車輛位置檢測模塊1、自動檔桿2，車輛位置檢測模塊1能夠檢測車輛與岔路口的距離，自動檔桿2設(shè)置在人行道3的進岔路口端，自動檔桿2包括底座201、旋轉(zhuǎn)桿202、電機203，旋轉(zhuǎn)桿202通過一旋轉(zhuǎn)軸安裝在底座201上，電機203的輸出軸連接旋轉(zhuǎn)桿202的旋轉(zhuǎn)軸，控制器的數(shù)據(jù)接收端口連接車輛位置檢測模塊1的數(shù)據(jù)發(fā)送端口，控制器的指令輸出端口連接電機203的控制端口。車輛位置檢測模塊1檢測車輛與岔路口的距離，并將該信號發(fā)送給控制器，當車輛進入行人安全通過距離時，則控制自動檔桿2為阻擋狀態(tài)，阻止行人進入岔路口。所述車輛位置檢測模塊1為紅外對射管，每個岔路口分路設(shè)置一個車輛位置檢測模塊1，每個車輛位置檢測模塊1包括兩組紅外對射管，紅外對射管設(shè)置在車行道4的兩側(cè)，兩組紅外對射管之間保持一定距離，紅外對射管與岔路口之間的距離為行人安全通過距離?！靶腥税踩ㄟ^距離”根據(jù)車間規(guī)定的最大行車速度、行人步行速度、路寬設(shè)置，保障在車輛進入岔路口之前，通過自動檔桿2的行人都能順利通過岔路口。通過設(shè)置兩組紅外對射管，可檢測車輛的形式方向是出岔路口還是進岔路口，如果是進岔路口則控制自動檔桿2至阻擋狀態(tài)，如果是出岔路口則控制自動檔桿2至打開狀態(tài)。所述旋轉(zhuǎn)桿202阻擋狀態(tài)的高度大于0.5米。通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)桿202阻擋狀態(tài)的高度大于0.5米，避免設(shè)置過低，導(dǎo)致將行人絆倒。所述車間行車預(yù)警系統(tǒng)還包括聲光報警器，聲光報警器設(shè)置在岔路口位置，聲光報警器連接控制器。聲光報警器可通過報警燈、語音發(fā)送報警信息，結(jié)合自動檔桿2共同保障行人安全。

上述雖然結(jié)合附圖對實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。