一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，包括芯軸、外筒和中間套筒，芯軸套設(shè)在中間套筒內(nèi)，中間套筒套設(shè)在外筒內(nèi)；芯軸與中間套筒的傳動(dòng)比大于或者等于1.6，且小于或者等于2.6。本實(shí)用新型通過在芯軸和外筒之間設(shè)置中間套筒，中間套筒與外筒之間的密封圈滑動(dòng)速度倍減可以減小密封磨損，延長使用壽命，或者同等使用壽命下使旋轉(zhuǎn)給油器的許用轉(zhuǎn)速提高。
【專利說明】
一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，用于液壓系統(tǒng)中旋轉(zhuǎn)部件供油。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)給油器形式多樣，適用于高壓大流量液壓系統(tǒng)的基本分為兩種結(jié)構(gòu)。一種是間隙密封形式的，旋轉(zhuǎn)給油器密封面靠很小的間隙來密封。由于其密封形式，其特點(diǎn)是有較大的泄漏，無接觸磨損，無密封圈，許用轉(zhuǎn)速高，壽命長，但對加工裝配精度要求非常高，容易受到加工精度、軸承精度或油液污染限制，或給油器自身熱脹冷縮引起的給油器的抱死故障。另一種是有密封圈形式的，芯軸和外筒之間靠常規(guī)密封圈密封。這種結(jié)構(gòu)形式的給油器密封效果好，泄漏小，對加工精度無過高要求，但密封圈由于有接觸磨損，壽命短，而且密封圈摩擦產(chǎn)生的熱量極大的限制了旋轉(zhuǎn)給油器許用轉(zhuǎn)速。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，能夠降低給油器零部件之間相對運(yùn)動(dòng)的速度，從而減小摩擦，提高使用壽命。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]—種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，包括芯軸、外筒和中間套筒，芯軸套設(shè)在中間套筒內(nèi)，中間套筒套設(shè)在外筒內(nèi)；芯軸與中間套筒的傳動(dòng)比大于或者等于1.6，且小于或者等于2.6。中間套筒嵌入芯軸和外筒之間軸承的內(nèi)部，也可以通過齒輪裝置實(shí)現(xiàn)中間套筒相對于芯軸和外筒轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)速為芯軸轉(zhuǎn)速的0.5倍，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速倍減。從而實(shí)現(xiàn)中間套筒與芯軸之間，中間套筒與外筒之間的密封圈滑動(dòng)速度倍減。最終密封磨損倍減，壽命倍增?；蛘咄葔勖率剐D(zhuǎn)給油器的許用轉(zhuǎn)速倍增。
[0006]前述的一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器中，芯軸通過齒輪結(jié)構(gòu)或者軸承與所述中間套筒相連，芯軸與中間套筒的傳動(dòng)比等于2.1。通過設(shè)置中間套筒，相當(dāng)于軸承保持架的作用，同時(shí)可以驅(qū)動(dòng)中間套筒旋轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)速相對于芯軸倍減。此種結(jié)構(gòu)形式適用于輕載場合。重載場合下可以用齒輪裝置驅(qū)動(dòng)中間套筒旋轉(zhuǎn)。
[0007]前述的一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器中，中間套筒和芯軸之間設(shè)有密封圈，芯軸與中間套筒的傳動(dòng)比等于2。
[0008]前述的一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器中，中間套筒和外筒之間設(shè)有密封圈。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在芯軸和外筒之間設(shè)置中間套筒，中間套筒與外筒之間的密封圈滑動(dòng)速度倍減可以減小密封磨損，延長使用壽命，或者同等使用壽命下使旋轉(zhuǎn)給油器的許用轉(zhuǎn)速提高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是中間套筒的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1-芯軸，2-透蓋，3-深溝球軸承，4-外筒，5-中間套筒，6-圓柱滾子軸承， 悶蓋。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，包括芯軸1、外筒4和中間套筒5，芯軸I套設(shè)在中間套筒5內(nèi)，中間套筒5套設(shè)在外筒4內(nèi)；芯軸I與中間套筒5的傳動(dòng)比等于2.6。芯軸I通過齒輪結(jié)構(gòu)或者軸承與所述中間套筒5相連。中間套筒5和芯軸I之間設(shè)有密封圈。中間套筒5和外筒4之間設(shè)有密封圈。
[0015]實(shí)施例2:如圖1和圖2所示，一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，包括芯軸1、外筒4和中間套筒5，芯軸I套設(shè)在中間套筒5內(nèi)，中間套筒5套設(shè)在外筒4內(nèi)；芯軸I與中間套筒5的傳動(dòng)比等于1.6。芯軸I通過齒輪結(jié)構(gòu)或者軸承與所述中間套筒5相連。中間套筒5和芯軸I之間設(shè)有密封圈。中間套筒5和外筒4之間設(shè)有密封圈。
[0016]實(shí)施例3:如圖1和圖2所示，一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，包括芯軸1、外筒4和中間套筒5，芯軸I套設(shè)在中間套筒5內(nèi)，中間套筒5套設(shè)在外筒4內(nèi)；芯軸I與中間套筒5的傳動(dòng)比等于2。芯軸I通過齒輪結(jié)構(gòu)或者軸承與所述中間套筒5相連。中間套筒5和芯軸I之間設(shè)有密封圈。中間套筒5和外筒4之間設(shè)有密封圈。
[0017]實(shí)施例4:如圖1和圖2所示，一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，包括芯軸1、外筒4和中間套筒5，芯軸I套設(shè)在中間套筒5內(nèi)，中間套筒5套設(shè)在外筒4內(nèi)；芯軸I與中間套筒5的傳動(dòng)比等于2.1。芯軸I通過齒輪結(jié)構(gòu)或者軸承與所述中間套筒5相連。中間套筒5和芯軸I之間設(shè)有密封圈。中間套筒5和外筒4之間設(shè)有密封圈。
[0018]本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的工作原理:芯軸I位于中間套筒5內(nèi)，中間套筒5位于外筒4內(nèi)，外筒4上還設(shè)有悶蓋7，悶蓋7密封外筒4的一端，透蓋2位于外筒4的另一端，靠近透蓋2的外筒4的一端內(nèi)設(shè)有深溝球軸承3，靠近悶蓋7的外筒4的一端內(nèi)設(shè)有圓柱滾子軸承6。本實(shí)用新型通過在芯軸I和外筒4之間設(shè)置中間套筒5，中間套筒5與外筒4之間的密封圈滑動(dòng)速度倍減可以減小密封磨損，延長使用壽命，或者同等使用壽命下使旋轉(zhuǎn)給油器的許用轉(zhuǎn)速提尚。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，其特征在于，包括芯軸(I)、外筒(4)和中間套筒(5)，芯軸(I)套設(shè)在中間套筒(5)內(nèi)，中間套筒(5)套設(shè)在外筒(4)內(nèi)；芯軸(I)與中間套筒(5)的傳動(dòng)比大于或者等于1.6，且小于或者等于2.6。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，其特征在于，芯軸(I)通過齒輪結(jié)構(gòu)或者軸承與所述中間套筒(5)相連，芯軸(I)與中間套筒(5)的傳動(dòng)比等于2.1。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，其特征在于，中間套筒(5)和芯軸(I)之間設(shè)有密封圈，芯軸(I)與中間套筒(5)的傳動(dòng)比等于2。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種倍減速式旋轉(zhuǎn)給油器，其特征在于，中間套筒(5)和外筒(4)之間設(shè)有密封圈。
【文檔編號】F16L39/06GK205504293SQ201620295409
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】江行舟, 謝斌, 何燕州
【申請人】北京金自天成液壓技術(shù)有限責(zé)任公司