龍門吊鎖緊油缸柱塞桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]“依卡娜”輪龍門吊三根鎖緊油缸修理過程中，柱塞桿因彎曲變形無法修復(fù)需要換新。該柱塞桿結(jié)構(gòu)特殊，柱塞桿上有兩個進(jìn)油孔，從一端到另一端相通，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。該柱塞桿長度為523mm,中心有一直徑19mm通孔，通孔內(nèi)腔裝配有一根直徑14mm管子，兩端有密封件及螺紋并通過固定接頭進(jìn)行密封和固定，從而形成兩個進(jìn)出油腔。使用過程中，兩個油腔不能相通，密封性至關(guān)重要。該柱塞桿長度過長，兩端內(nèi)孔粗糙度和同心度要求高，公司無合適的鉆頭進(jìn)行加工，需要購買加長鉆頭才能施工。由于該輪船期緊，購買鉆頭需要時間，船期無法保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，它不僅保證了施工周期，而且杜絕了靠密封件密封時，如果密封件老化或損傷造成兩個腔室串油的質(zhì)量隱患。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，它包括柱塞桿，所述柱塞桿中心開設(shè)有通孔，所述通孔兩端開設(shè)有臺階，所述通孔內(nèi)穿裝有內(nèi)腔油管，所述內(nèi)腔油管兩端分別通過焊接設(shè)置有第一芯子和第二芯子，所述第一芯子和第二芯子中心均開設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔與內(nèi)腔油管相配合，所述第一芯子和第二芯子分別與通孔兩端的臺階相配合，所述第一芯子和第二芯子通過焊接與柱塞桿固定連接。
[0005]所述通孔直徑為22mm。
[0006]所述臺階長度為25mm，直徑為28mm。
[0007]所述內(nèi)腔油管直徑為16mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，它不僅保證了施工周期，而且杜絕了靠密封件密封時，如果密封件老化或損傷造成兩個腔室串油的質(zhì)量隱患。
【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有龍門吊鎖緊油缸柱塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:
[0013]第二進(jìn)油口 I
[0014]第一固定接頭2
[0015]第一密封件3
[0016]第一進(jìn)油口 4
[0017]柱塞桿5
[0018]內(nèi)腔油管6
[0019]第一出油口 7
[0020]第二密封件8
[0021]第二固定接頭9
[0022]第二出油口 10
[0023]第一芯子11
[0024]第二芯子12
[0025]臺階13。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參見圖2，本實(shí)用新型一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，它包括柱塞桿5，所述柱塞桿5中心開設(shè)有直徑22mm的通孔，所述通孔兩端開設(shè)有臺階13，所述臺階長度為25mm，直徑為28mm，所述通孔內(nèi)穿裝有直徑為16mm的內(nèi)腔油管6，所述內(nèi)腔油管6兩端分別通過焊接設(shè)置有第一芯子11和第二芯子12，所述第一芯子11和第二芯子12中心均開設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔與內(nèi)腔油管6相配合，所述第一芯子11和第二芯子12分別與通孔兩端的臺階相配合，所述第一芯子11和第二芯子12通過焊接與柱塞桿5固定連接。
[0027]在加工時，配合處均加工夾角60°深5_的焊接倒角。焊接時，先將油管與第一芯子焊接，然后從柱塞桿一端裝入，另一端裝配第二芯子，裝配到位后，分別將第一芯子和第二芯子與柱塞桿焊接，并將第二芯子與油管焊接，焊接后形成兩個進(jìn)出油腔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，其特征在于:它包括柱塞桿(5)，所述柱塞桿(5)中心開設(shè)有通孔，所述通孔兩端開設(shè)有臺階(13)，所述通孔內(nèi)穿裝有內(nèi)腔油管(6)，所述內(nèi)腔油管(6)兩端分別通過焊接設(shè)置有第一芯子(11)和第二芯子(12)，所述第一芯子(11)和第二芯子(12)中心均開設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔與內(nèi)腔油管(6)相配合，所述第一芯子(11)和第二芯子(12)分別與通孔兩端的臺階相配合，所述第一芯子(11)和第二芯子(12)通過焊接與柱塞桿(5)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，其特征在于:所述通孔直徑為22mm03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，其特征在于:所述臺階(13)長度為25mm，直徑為28mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，其特征在于:所述內(nèi)腔油管(6)直徑為16mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，它包括柱塞桿（5），所述柱塞桿（5）中心開設(shè)有通孔，所述通孔兩端開設(shè)有臺階（13），所述通孔內(nèi)穿裝有內(nèi)腔油管（6），所述內(nèi)腔油管（6）兩端分別設(shè)置有第一芯子（11）和第二芯子（12），所述第一芯子（11）和第二芯子（12）中心均開設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔與內(nèi)腔油管（6）相配合，所述第一芯子（11）和第二芯子（12）分別與通孔兩端的臺階相配合，所述第一芯子（11）和第二芯子（12）通過焊接與柱塞桿（5）固定連接。本實(shí)用新型一種龍門吊鎖緊油缸柱塞桿，它不僅保證了施工周期，而且杜絕了靠密封件密封時，如果密封件老化或損傷造成兩個腔室串油的質(zhì)量隱患。
【IPC分類】F16J7/00, F16J1/09
【公開號】CN204852314
【申請?zhí)枴緾N201520595928
【發(fā)明人】陸燕軍, 馬彬峰
【申請人】中船澄西船舶修造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月10日