一種柱塞油缸與上鉤板一體的側(cè)移裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柱塞油缸與上鉤板一體的側(cè)移裝置，屬機械工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是功能多樣、靈活高效的物料搬運設(shè)備，通常情況下，叉車標(biāo)準(zhǔn)配置有一副貨叉，主要是通過貨叉來叉持、承受放置在托盤上的貨物，然后通過叉車自身的升降、傾斜等動作來實現(xiàn)貨物的堆垛、裝卸操作。在機械化作業(yè)普及到各個領(lǐng)域的今天，為了使叉車在各種環(huán)境和作業(yè)對向的適應(yīng)性，叉車屬具的品類越來越多，為了讓屬具盡量的結(jié)構(gòu)簡單，這些叉車屬具的動力來源都是利用叉車上的液壓系統(tǒng)，即設(shè)置一套液壓執(zhí)行器，連接到叉車的液壓油路上。但是傳統(tǒng)的油缸一般都設(shè)置在屬具基板的一側(cè)，這樣便會給增加屬具的前后厚度，在增加體積、重量的同時也增加了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述傳統(tǒng)油缸設(shè)置的技術(shù)缺陷，本實用新型提供一種柱塞油缸與上鉤板一體的側(cè)移裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種柱塞油缸與上鉤板一體的側(cè)移裝置，由基板、上鉤板、扇形滑塊、柱塞油缸和連接扣構(gòu)成，上鉤板為倒“J”形的鉤背平滑滑軌結(jié)構(gòu)，上鉤板的下端連接在基板上邊并中間斷開成左上鉤板和右上鉤板，上鉤板掛裝在叉車的上橫梁；扇形滑塊為上下圓弧形并下面為平滑的滑槽結(jié)構(gòu)，扇形滑塊由左扇形滑塊和右扇形滑塊組成，左右扇形滑塊的滑槽面分別扣接在左右上鉤板的滑軌面；柱塞油缸由缸體和缸軸組成，包括左柱塞油缸和右柱塞油缸，左右柱塞油缸的缸體分別固定在左右扇形滑塊的上圓弧面，缸軸的端頭相向?qū)影惭b；連接扣的下端固定在左右上鉤板之間的基板上邊，上端將缸軸的兩個端頭扣接固定在一起。
[0005]本實用新型的有益效果是:因為將油缸設(shè)置在基板的上方，將掛鉤的上面制作成側(cè)移裝置必須的滑軌，不但大幅度壓縮了屬具的縱向空間、減少附件數(shù)量、減輕屬具自身重量、有效降低了制造成本，還可以適配到空間緊湊，傳統(tǒng)側(cè)移油缸不易排布的數(shù)據(jù)。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明:
[0007]圖1為本實用新型的正面立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1、基板，2、上鉤板，3、扇形滑塊，4、缸體，5、缸軸，6、連接扣。
【具體實施方式】
[0009]在圖1的實施例中，一種柱塞油缸與上鉤板一體的側(cè)移裝置，由基板1、上鉤板2、扇形滑塊3、柱塞油缸和連接扣6構(gòu)成，上鉤板2為倒“J”形的鉤背平滑滑軌結(jié)構(gòu)，上鉤板2的下端連接在基板I上邊并中間斷開成左上鉤板和右上鉤板，上鉤板2掛裝在叉車的上橫梁；扇形滑塊3為上下圓弧形并下面為平滑的滑槽結(jié)構(gòu)，扇形滑塊3由左扇形滑塊和右扇形滑塊組成，左右扇形滑塊的滑槽面分別扣接在左右上鉤板2的滑軌面；柱塞油缸由缸體4和缸軸5組成，包括左柱塞油缸和右柱塞油缸，左右柱塞油缸的缸體4分別固定在左右扇形滑塊3的上圓弧面，缸軸5的端頭相向?qū)影惭b；連接扣6的下端固定在左右上鉤板2之間的基板I上邊，上端將缸軸5的兩個端頭扣接固定在一起。
[0010]實施例1:需要屬具的夾臂張開時，通過操縱叉車液壓控制設(shè)施，左右柱塞油缸的油缸軸5同時伸出，因為油缸軸5被連接扣6扣接在基板1，左右缸體4是固定在左右扇形滑塊，油缸軸5的動能推動缸體4并帶動扇形滑塊3按相反方向滑行，夾臂張開。
[0011]實施例2:需要屬具的夾臂側(cè)移時，通過操縱叉車液壓控制設(shè)施，左右柱塞油缸的油缸軸5 —個伸張一個收縮，油缸軸5的動能推動缸體4并帶動扇形滑塊3按同一方向滑行，夾臂側(cè)移。
【主權(quán)項】
1.一種柱塞油缸與上鉤板一體的側(cè)移裝置，由基板、上鉤板、扇形滑塊、柱塞油缸和連接扣構(gòu)成，其特征是:上鉤板為倒“ J”形的鉤背平滑滑軌結(jié)構(gòu)，上鉤板的下端連接在基板上邊并中間斷開成左上鉤板和右上鉤板，上鉤板掛裝在叉車的上橫梁；扇形滑塊為上下圓弧形并下面為平滑的滑槽結(jié)構(gòu)，扇形滑塊由左扇形滑塊和右扇形滑塊組成，左右扇形滑塊的滑槽面分別扣接在左右上鉤板的滑軌面；柱塞油缸由缸體和缸軸組成，包括左柱塞油缸和右柱塞油缸，左右柱塞油缸的缸體分別固定在左右扇形滑塊的上圓弧面，缸軸的端頭相向?qū)影惭b；連接扣的下端固定在左右上鉤板之間的基板上邊，上端將缸軸的兩個端頭扣接固定在一起。
【專利摘要】一種柱塞油缸與上鉤板一體的側(cè)移裝置，由基板、上鉤板、扇形滑塊、柱塞油缸和連接扣構(gòu)成，上鉤板為倒“J”形的鉤背平滑滑軌結(jié)構(gòu)，上鉤板的下端連接在基板上邊并中間斷開成左上鉤板和右上鉤板，上鉤板掛裝在叉車的上橫梁；扇形滑塊為上下圓弧形并下面為平滑的滑槽結(jié)構(gòu)，扇形滑塊由左扇形滑塊和右扇形滑塊組成，左右扇形滑塊的滑槽面分別扣接在左右上鉤板的滑軌面；柱塞油缸由缸體和缸軸組成，包括左柱塞油缸和右柱塞油缸，左右柱塞油缸的缸體分別固定在左右扇形滑塊的上圓弧面，缸軸的端頭相向?qū)影惭b；連接扣的下端固定在左右上鉤板之間的基板上邊，上端將缸軸的兩個端頭扣接固定在一起。
【IPC分類】B66F9/22, B66F9/075, B66F9/06
【公開號】CN204897326
【申請?zhí)枴緾N201520697287
【發(fā)明人】陳小坤, 鄭晨躍, 逢忠山
【申請人】安特威爾叉車屬具(漳州)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月10日