超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支承結(jié)構(gòu)，具體是一種超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)，屬于液壓油缸的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]超大型油缸工作環(huán)境極為惡劣，速度快、承載大，并且承受的側(cè)向力極大，支承長(zhǎng)度設(shè)計(jì)時(shí)一般都較長(zhǎng)，支承的件數(shù)因此較多，通常采用多道支撐環(huán)的支撐結(jié)構(gòu)。如圖1所示，目前超大型挖掘機(jī)油缸的導(dǎo)向套采用非金屬支承環(huán)，非金屬支承環(huán)摩擦系數(shù)為
0.03-0.2，使用溫度普遍為-50°C -120°C，速度彡1.5m/s，而且非金屬支承環(huán)在速度快、壓力高、沖擊大、不間斷工作的工況下存在一定的局限:摩擦系數(shù)大、局部溫度高、耐磨損差、維護(hù)周期短，同時(shí)由于采用多道支承環(huán)的支撐結(jié)構(gòu)，安裝支承環(huán)的溝槽由于不連續(xù)，在加工時(shí)存在同軸度偏差，容易造成活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)發(fā)響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)，能夠有效解決非金屬支承環(huán)工作時(shí)存在的不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)，包括活塞桿和導(dǎo)向套，其特征在于，所述導(dǎo)向套的內(nèi)壁上開(kāi)有溝槽，所述溝槽內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)軸承，所述滑動(dòng)軸承固定在溝槽內(nèi)。
[0005]所述溝槽為一條連續(xù)的凹槽。
[0006]所述滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)為0.01-0.1，使用時(shí)的溫度為-200°C _280°C，速度
4m/ s ο
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用滑動(dòng)軸承代替非金屬的支承環(huán)，摩擦系數(shù)小，油缸啟動(dòng)壓力小，提升油缸作業(yè)效率，使用時(shí)的溫度高，更適合應(yīng)用于高速高壓的工作環(huán)境；溝槽采用一條連續(xù)的凹槽，不是采用多道間隔的溝槽，可以一次加工，不會(huì)出現(xiàn)同軸度偏差，不會(huì)造成活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)發(fā)響。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是傳統(tǒng)的支承結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、滑動(dòng)軸承，2、活塞桿，3、導(dǎo)向套，4、溝槽。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖2所示，一種超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)，包括活塞桿2和導(dǎo)向套3，其特征在于，所述導(dǎo)向套3的內(nèi)壁上開(kāi)有溝槽4，所述溝槽4內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)軸承1，所述滑動(dòng)軸承1固定在溝槽4內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步地，所述溝槽4為一條連續(xù)的凹槽，即一條單溝道，可以一次加工，不會(huì)出現(xiàn)同軸度偏差，不會(huì)造成活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)發(fā)響。所述滑動(dòng)軸承1的摩擦系數(shù)為0.01-0.1，使用時(shí)的溫度為-200°c -280°c，速度< 4m/s。在超大噸位挖掘機(jī)油缸上采用滑動(dòng)軸承，工作平穩(wěn)、可靠，提升使用性能，極大延長(zhǎng)使用壽命。
[0014]以上實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例中所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)，包括活塞桿(2)和導(dǎo)向套(3)，其特征在于，所述導(dǎo)向套(3)的內(nèi)壁上開(kāi)有溝槽(4)，所述溝槽(4)內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)軸承(1)，所述滑動(dòng)軸承(1)固定在溝槽(4)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述溝槽(4)為一條連續(xù)的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)軸承(1)的摩擦系數(shù)為0.01-0.1，使用時(shí)的溫度為-200°C -280°c，速度< 4m/s。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種超大型挖掘機(jī)油缸的支承結(jié)構(gòu)，包括活塞桿和導(dǎo)向套，其特征在于，所述導(dǎo)向套的內(nèi)壁上開(kāi)有溝槽，所述溝槽內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)軸承，所述滑動(dòng)軸承固定在溝槽內(nèi)。該實(shí)用新型采用滑動(dòng)軸承直接代替非金屬的支承環(huán)，摩擦系數(shù)小，油缸啟動(dòng)壓力小，提升油缸作業(yè)效率，使用溫度高，承載能力高，更適合高速、高壓的大型液壓缸使用工況；溝槽采用單溝槽，可以一次加工，無(wú)同軸度偏差，不會(huì)造成活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)發(fā)響。
【IPC分類】F15B15/20
【公開(kāi)號(hào)】CN205117892
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520748251
【發(fā)明人】樊耀華, 劉朋, 唐曉鵬, 江華
【申請(qǐng)人】徐州徐工液壓件有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日