專利名稱：汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵，屬于泵技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水泵大部分采用機(jī)械傳動(dòng)式的冷卻水泵，新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的冷卻水泵通常采用機(jī)械密封式冷卻水泵，兩種水泵采用機(jī)械動(dòng)密封，由于機(jī)械動(dòng)密封容易導(dǎo)致冷卻液泄漏，冷卻液泄漏后容易腐蝕軸承，致使水泵失效，且機(jī)械動(dòng)密封的功耗較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)能、工作可靠、防止冷卻液泄漏到電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分的汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵?！?shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵，它包括電機(jī)、泵蓋、泵殼和葉輪，泵蓋與泵殼固定連接，泵殼固定連接在電機(jī)的端蓋上，電機(jī)的主軸上套裝有外磁轉(zhuǎn)子，葉輪內(nèi)嵌裝有內(nèi)磁轉(zhuǎn)子，外磁轉(zhuǎn)子和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子上各粘接有位置相對(duì)的扭力磁瓦，泵殼上具有葉輪支承體以及隔離外磁轉(zhuǎn)子和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子的隔離壁，葉輪通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在葉輪支承體上。進(jìn)一步，所述的泵蓋與泵殼之間設(shè)置有密封圈。進(jìn)一步,所述的軸承為滑動(dòng)軸承。更進(jìn)一步，所述的泵殼的葉輪支承體內(nèi)固定有葉輪軸，所述的葉輪有間隙地套裝在葉輪軸上，葉輪軸的端部通過(guò)螺紋連接有防止葉輪軸向移動(dòng)的鎖緊螺母。采用了上述技術(shù)方案后，電機(jī)通過(guò)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)外磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，外磁轉(zhuǎn)子通過(guò)磁場(chǎng)磁力驅(qū)動(dòng)內(nèi)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)后通過(guò)離心力將冷卻液從泵出口甩出，實(shí)現(xiàn)磁力泵冷卻的功能，通過(guò)磁場(chǎng)磁力驅(qū)動(dòng)改變機(jī)械能的傳遞方式，泵殼的隔離壁使得泵中的冷卻液與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分分隔開(kāi)，省去了傳統(tǒng)的機(jī)械動(dòng)密封，防止冷卻液通過(guò)動(dòng)密封的摩擦面泄漏到電機(jī)的主軸和套裝在主軸上的軸承內(nèi)；由于磁力驅(qū)動(dòng)功耗小，且具有阻尼減振作用，本實(shí)用新型減少了電機(jī)振動(dòng)對(duì)泵的影響和泵發(fā)生氣蝕振動(dòng)時(shí)對(duì)電機(jī)的影響；本實(shí)用新型防止了由于電機(jī)或泵部位零件抱死對(duì)其他零部件的損傷；磁力驅(qū)動(dòng)提高了泵的可靠性，同時(shí)降低了能耗，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型節(jié)能、工作可靠、防止冷卻液泄漏的技術(shù)效果；泵蓋和泵殼之間的密封圈起到防止冷卻液外泄的效果。

圖I為本實(shí)用新型的汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵的局部剖視圖；圖2為圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，如圖1、2所示，一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵，它包括電機(jī)11、泵蓋I、泵殼5和葉輪3，泵蓋I與泵殼5通過(guò)螺釘固定連接，泵殼5通過(guò)螺釘固定連接在電機(jī)11的端蓋11-1上，電機(jī)11的主軸11-2上套裝有外磁轉(zhuǎn)子9，葉輪3內(nèi)嵌裝有內(nèi)磁轉(zhuǎn)子7，外磁轉(zhuǎn)子9和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子7上各粘接有位置相對(duì)的扭力磁瓦6，泵殼5上具有葉輪支承體5-1以及隔離外磁轉(zhuǎn)子9和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子7的隔離壁5-2，葉輪3通過(guò)軸承8可旋轉(zhuǎn)地支承在葉輪支承體5-1上。如圖I所示，泵蓋I與泵殼5之間設(shè)置有密封圈4。軸承8為滑動(dòng)軸承。如圖I所示，所述的泵殼5的葉輪支承體5-1內(nèi)固定有葉輪軸10，所述的葉輪3有間隙地套裝在葉輪軸10上，葉輪軸10的端部通過(guò)螺紋連接有防止葉輪3軸向移動(dòng)的鎖緊螺母2。本實(shí)用新型的工作原理如下電機(jī)11通過(guò)主軸11-2的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)外磁轉(zhuǎn)子9轉(zhuǎn)動(dòng),外磁轉(zhuǎn)子9通過(guò)磁場(chǎng)磁力驅(qū)動(dòng)內(nèi)磁轉(zhuǎn)子7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)葉輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪3轉(zhuǎn)動(dòng)后通過(guò)離心力將冷卻液從泵出口甩出，實(shí)現(xiàn)磁力泵冷卻的功能，通過(guò)磁場(chǎng)磁力驅(qū)動(dòng)改變機(jī)械能的傳遞方式，泵殼5的隔離壁5-2使得泵中的冷卻液與電機(jī)11的驅(qū)動(dòng)部分分隔開(kāi)，省去了傳統(tǒng)的機(jī)械動(dòng)密封，防止冷卻液通過(guò)動(dòng)密封的摩擦面泄漏到電機(jī)11的主軸11-2和套裝在主軸11-2上的軸承內(nèi)；由于磁力驅(qū)動(dòng)功耗小，且具有阻尼減振作用，本實(shí)用新型減少了電機(jī)11振動(dòng)對(duì)泵的影響和泵發(fā)生氣蝕振動(dòng)時(shí)對(duì)電機(jī)11的影響；本實(shí)用新型防止了由于電機(jī)11或泵部位零件抱死對(duì)其他零部件的損傷；磁力驅(qū)動(dòng)提高了泵的可靠性，同時(shí)降低了能耗，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型節(jié)能、工作可靠、防止冷卻液泄漏的技術(shù)效果；泵蓋I和泵殼5之間的密封圈4起到防止冷卻液外泄的效果O以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵，它包括電機(jī)(11)、泵蓋(I)、泵殼(5)和葉輪(3)，泵蓋(I)與泵殼(5)固定連接，泵殼(5)固定連接在電機(jī)(11)的端蓋(11-1)上，其特征在于電機(jī)(11)的主軸(11-2)上套裝有外磁轉(zhuǎn)子(9 )，葉輪(3 )內(nèi)嵌裝有內(nèi)磁轉(zhuǎn)子(7 )，外磁轉(zhuǎn)子(9 )和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子(7 )上各粘接有位置相對(duì)的扭力磁瓦(6 )，泵殼(5 )上具有葉輪支承體(5-1)以及隔離外磁轉(zhuǎn)子(9)和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子(7)的隔離壁(5-2)，葉輪(3)通過(guò)軸承(8)可旋轉(zhuǎn)地支承在葉輪支承體(5-1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵，其特征在于所述的泵蓋(I)和泵殼(5)之間設(shè)置有密封圈(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵，其特征在于所述的軸承(8)為滑動(dòng)軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵，其特征在于所述的泵殼(5)的葉輪支承體(5-1)內(nèi)固定有葉輪軸(IO )，所述的葉輪(3 )有間隙地套裝在葉輪軸(IO )上，葉輪軸(10)的端部通過(guò)螺紋連接有防止葉輪(3)軸向移動(dòng)的鎖緊螺母(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)冷卻磁力泵，它包括電機(jī)(11)、泵蓋(1)、泵殼(5)和葉輪(3)，泵蓋(1)與泵殼(5)固定連接，泵殼(5)固定連接在電機(jī)(11)的端蓋(11-1)上，電機(jī)(11)的主軸(11-2)上套裝有外磁轉(zhuǎn)子(9)，葉輪(3)內(nèi)嵌裝有內(nèi)磁轉(zhuǎn)子(7)，外磁轉(zhuǎn)子(9)和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子(7)上各粘接有位置相對(duì)的扭力磁瓦(6)，泵殼(5)上具有葉輪支承體(5-1)以及隔離外磁轉(zhuǎn)子(9)和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子(7)的隔離壁(5-2)，葉輪(3)通過(guò)軸承(8)可旋轉(zhuǎn)地支承在葉輪支承體(5-1)上。本實(shí)用新型具有節(jié)能、工作可靠的特點(diǎn)，并且防止了冷卻液泄漏到電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分導(dǎo)致?lián)p壞整個(gè)設(shè)備的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F04D13/06GK202531440SQ20122013526
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者王朝海, 胡培俊, 邱高峰 申請(qǐng)人:江蘇凱宇汽車電器有限公司