船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，包括排水導流裝置和儲水濾水裝置；排水導流裝置包括水槽和接頭管，水槽底部設(shè)有排水孔，排水孔兩側(cè)設(shè)有擋板，水槽中固定有螺栓，螺栓用于將水槽固定在上層甲板的下面；接頭管安裝在排水孔上，另一端連接水管；儲水濾水裝置包括一蓄水箱，蓄水箱由一垂直設(shè)置的濾網(wǎng)分隔為積水流入池和凈水流出池，凈水流出池中設(shè)有水泵，水泵上設(shè)有與外部連接的輸水管；排水導流裝置通過水管連接至儲水濾水裝置的積水流入池。其有益效果是：快速排出因火工產(chǎn)生的積水的同時還能將這部分積水進行過濾后重新供火工使用，顯著改善了甲板的施工環(huán)境，積水的重復利用也有利于降低施工成本和環(huán)保。
【專利說明】船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在合攏建造的過程中，許多位置的板材型材由于應(yīng)力分布不均而導致了各種各樣的變形，影響了外觀以及受力等，需要對變形的區(qū)域進行適當?shù)幕鸸ふ{(diào)整。由于船上各房間甲板，壁板的變形相對集中繁多，且其他工種對于甲板、壁板的平面度有要求，因此這些地方待大合攏電焊結(jié)束之后會產(chǎn)生大量需要火工作業(yè)的區(qū)域。在大面積執(zhí)行火工作業(yè)的同時，如果火工的澆水不能得到快速有效的排除，將會導致各甲板面上產(chǎn)生大量的積水，影響船上人員通行，影響其它作業(yè)工種在相關(guān)區(qū)域的施工，對附近的報檢項目也會產(chǎn)生負面影響。
[0003]為了解決火工積水的問題，早期的船舶制造中采用在各層甲板壁板火工的同時配備多名勤雜工利用水桶水泵、掃帚撮箕、吸水海綿等工具不停地對積水進行人工排水處理。這樣的排水方式不僅非常耗費人力，不能停頓，而且對于火工位置繁多的各甲板，當多名工人同時執(zhí)行火工作業(yè)時，即使配備再多勤雜工清理積水，排水情況也遠遠達不到我們對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，針對船舶加工中因火工后而產(chǎn)生的積水進行快速有效的處理，并將排出的積水通過過濾處理之后循環(huán)反復利用以節(jié)約水資源。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，包括排水導流裝置和儲水濾水裝置；所述排水導流裝置包括水槽和接頭管，所述水槽的頂端敞開，底部設(shè)有排水孔，所述排水孔兩側(cè)設(shè)有延伸至水槽側(cè)壁的擋板，水槽中固定有螺栓，所述螺栓用于將水槽固定在上層甲板的下面以使上層甲板上面的積水可通過縫隙流入水槽中；所述接頭管安裝在排水孔上，其另一端連接有水管，接頭管的側(cè)壁開有透氣孔，所述透氣孔上裝有一根開口朝上的透氣管；所述儲水濾水裝置包括一蓄水箱，所述蓄水箱由一垂直設(shè)置的濾網(wǎng)分隔為積水流入池和凈水流出池，所述凈水流出池中設(shè)有用于抽出凈水的水泵，所述水泵上設(shè)有與外部連接的輸水管；所述排水導流裝置通過所述水管連接至儲水濾水裝置的積水流入池。
[0006]其中，所述螺栓通過伸入上層甲板的焊縫間隙并以螺母的鎖定將所述水槽固定在上層甲板的下面，在水槽與上層甲板的接觸面上設(shè)有密封條。
[0007]其中，所述水槽為長方體狀的盒形水槽。
[0008]其中，所述積水流入池和凈水流出池的底部各開有一用于排出余水的出水孔，所述出水孔上設(shè)有開關(guān)閥。
[0009]其中，所述積水流入池的側(cè)壁設(shè)有一根由金屬鋼管制成的接頭，所述接頭與所述水管連接。
[0010]其中，所述凈水流出池中還設(shè)有一連接水源的進水管和浮球連桿液位開關(guān)，所述進水管的高度與濾網(wǎng)的上端齊平。
[0011]本實用新型的有益效果是:快速排出因火工產(chǎn)生的積水的同時還能將這部分積水進行過濾后重新供火工使用，顯著改善了甲板的施工環(huán)境，且積水的重復利用也有利于降低施工成本、利于環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的排水導流裝置的主視圖；
[0014]圖3是圖2的俯視圖；
[0015]圖4是本實用新型的儲水濾水裝置的主視圖；
[0016]圖5是圖4的左視圖。
[0017]主要元件符號說明:100、上層甲板；200、水管；10、排水導流裝置；11、水槽；12、接頭管；13、排水孔；14、擋板；15、螺栓；16、密封條；17、透氣孔；18、透氣管；20、儲水濾水裝置；21、蓄水箱；22、濾網(wǎng)；23、積水流入池；24、凈水流出池；25、水泵；26、開關(guān)閥；27、接頭；28、進水管；29、浮球連桿液位開關(guān)。
【具體實施方式】
[0018]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0019]請參閱圖1，本實施方式為一種船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，包括排水導流裝置10和儲水濾水裝置20。
[0020]請參閱圖2和圖3，所述排水導流裝置10包括水槽11和接頭管12，所述水槽11為長方體狀的盒形水槽，其頂端敞開，底部設(shè)有排水孔13，所述排水孔13兩側(cè)設(shè)有延伸至水槽側(cè)壁的擋板14用來擋住沉淀的淤泥鐵屑，水槽11中對稱地固定有兩根螺栓15，所述螺栓15用于將水槽11固定在上層甲板100的下面以使上層甲板100上面的積水可通過縫隙流入水槽11中，具體地，所述螺栓15是通過伸入上層甲板100的焊縫間隙并以螺母的鎖定將所述水槽11固定在上層甲板100的下面，在水槽11與上層甲板100的接觸面上設(shè)有密封條16，密封條16可以保證積水不會沿水槽側(cè)壁向外滲出。所述接頭管12安裝在排水孔13上，其另一端連接有水管200，接頭管12的側(cè)壁開有透氣孔17，所述透氣孔17上裝有一根開口朝上的透氣管18。
[0021]請參閱圖4和圖5，所述儲水濾水裝置20包括一蓄水箱21，所述蓄水箱21由一垂直設(shè)置的濾網(wǎng)22分隔為積水流入池23和凈水流出池24，所述凈水流出池24中設(shè)有用于抽出凈水的水泵25，所述水泵25上設(shè)有與外部連接的輸水管。積水流入池23和凈水流出池24的底部各開有一用于排出余水的出水孔，所述出水孔上設(shè)有開關(guān)閥26。積水流入池的側(cè)壁設(shè)有一根由金屬鋼管制成的接頭27，所述接頭27與所述水管200連接。在凈水流出池24中還設(shè)有一連接有水源的進水管28和浮球連桿液位開關(guān)29，所述進水管28的高度與濾網(wǎng)的上端齊平。水在循環(huán)使用過程中損耗的部分可通過所述進水管28引入額外的水來補充，通過浮球連桿液位開關(guān)29的控制，當蓄水箱21中的水消耗導致液面降低后，浮球連桿液位開關(guān)29可打開進水管28自動加水，以保證正常循環(huán)利用。
[0022]排水導流裝置10通過所述水管200連接至儲水濾水裝置20的積水流入池23,積水通過甲板100的焊縫流進水槽11里，然后通過水管200引流至積水流入池23中，通過濾網(wǎng)22過濾淤泥和鐵屑之后流入凈水流出池24中，水泵25將過濾之后的水通過輸水管抽出循環(huán)用于火工。
[0023]本實用新型的有益效果是:快速排出因火工產(chǎn)生的積水的同時還能將這部分積水進行過濾后重新供火工使用，顯著改善了甲板的施工環(huán)境，且積水的重復利用也有利于降低施工成本、利于環(huán)保。
[0024]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，其特征在于，包括排水導流裝置和儲水濾水裝置； 所述排水導流裝置包括水槽和接頭管，所述水槽的頂端敞開，底部設(shè)有排水孔，所述排水孔兩側(cè)設(shè)有延伸至水槽側(cè)壁的擋板，水槽中固定有螺栓，所述螺栓用于將水槽固定在上層甲板的下面以使上層甲板上面的積水可通過縫隙流入水槽中；所述接頭管安裝在排水孔上，其另一端連接有水管，接頭管的側(cè)壁開有透氣孔，所述透氣孔上裝有一根開口朝上的透氣管； 所述儲水濾水裝置包括一蓄水箱，所述蓄水箱由一垂直設(shè)置的濾網(wǎng)分隔為積水流入池和凈水流出池，所述凈水流出池中設(shè)有用于抽出凈水的水泵，所述水泵上設(shè)有與外部連接的輸水管； 所述排水導流裝置通過所述水管連接至儲水濾水裝置的積水流入池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，其特征在于:所述螺栓通過伸入上層甲板的焊縫間隙并以螺母的鎖定將所述水槽固定在上層甲板的下面，在水槽與上層甲板的接觸面上設(shè)有密封條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，其特征在于:所述水槽為長方體狀的盒形水槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，其特征在于:所述積水流入池和凈水流出池的底部各開有一用于排出余水的出水孔，所述出水孔上設(shè)有開關(guān)閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，其特征在于:所述積水流入池的側(cè)壁設(shè)有一根由金屬鋼管制成的接頭，所述接頭與所述水管連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶火工排水循環(huán)利用系統(tǒng)，其特征在于:所述凈水流出池中還設(shè)有一連接水源的進水管和浮球連桿液位開關(guān)，所述進水管的高度與濾網(wǎng)的上端齊平。
【文檔編號】B01D35/02GK203540190SQ201320576695
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】唐永 申請人:福建省馬尾造船股份有限公司