本實用新型屬于液壓控制閥技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種順序油缸控制閥。
背景技術(shù):
普通的工程油缸在串聯(lián)使用時,由于受摩擦力或載荷的影響,各油缸的伸出和收縮是沒有順序的,即哪個油缸受到的摩擦力或載荷小就先啟動運行。順序油缸能按設(shè)計要求實現(xiàn)順序動作,不受摩擦力和載荷的影響。例如:在隨車起重機上的伸縮臂的伸縮動作,普通的工程油缸無法滿足順序動作的要求;而順序油缸不受摩擦力和載荷的影響使伸縮臂按設(shè)計要求順序伸縮。
普通油缸的控制閥塊過油通道為一個油口和一個油道,不能滿足順序油缸順序伸縮動作的要求。順序油缸為實現(xiàn)順序伸縮的功能,油缸在伸出時的進油通道無法用于縮回時的回油通道,因此閥塊上需要有一個油口對應多個油道。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供了一種一個油口對應多個油道、滿足順序油缸順序伸縮動作的控制閥。
本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
一種順序油缸控制閥,它包括閥體、油道、油口、第一單向閥和第二單向閥,其特征在于:垂直于閥體上表面設(shè)置有第一單向閥,閥體一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)油道一,油道一一端與第一單向閥導通,油道一另一端延伸至閥體外側(cè)并設(shè)置有油口一,閥體另一側(cè)側(cè)壁與第一單向閥之間設(shè)置有油道二,油道二延伸至閥體外側(cè)設(shè)置有油口二;閥體下表面與第一單向閥軸線方向平行地設(shè)置有第二單向閥,第一單向閥與第二單向閥通過油道三相連;閥體側(cè)壁位于油口二下方設(shè)置有油口三,油口三通過油道四與第二單向閥導通。
進一步的,所述油道一軸線方向與第一單向閥軸線方向相互垂直。
進一步的,所述第一單向閥軸線與第二單向閥軸線共面但不共線。
進一步的,所述油道二軸線方向與油道四軸線方向相互平行。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
本實用新型提供的控制閥在一個閥體上設(shè)置兩個單向閥,通過油道設(shè)計使得閥體能夠滿足順序油缸順序伸縮的需求。
附圖說明
圖1為本實用新型由油口一進油、油口三出油狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖2為圖1中A-A面剖視示意圖。
圖3為本實用新型由油口二進油、油口一出油狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施實例對本實用新型做詳細說明,本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
一種順序油缸控制閥,它包括閥體1、油道、油口、第一單向閥21和第二單向閥22,其特征在于:垂直于閥體1上表面設(shè)置有第一單向閥21,閥體21一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)油道一41,油道一41一端與第一單向閥21導通,油道一41另一端延伸至閥體1外側(cè)并設(shè)置有油口一31,閥體1另一側(cè)側(cè)壁與第一單向閥21之間設(shè)置有油道二42,油道二42延伸至閥體1外側(cè)設(shè)置有油口二32;閥體1下表面與第一單向閥21軸線方向平行地設(shè)置有第二單向閥22,第一單向閥21與第二單向閥22通過油道三43相連;閥體1側(cè)壁位于油口二32下方設(shè)置有油口三33,油口三33通過油道四44與第二單向閥導通22。
進一步的,所述油道一41軸線方向與第一單向閥21軸線方向相互垂直。
進一步的,所述第一單向閥21軸線與第二單向閥22軸線共面但不共線。
進一步的,所述油道二42軸線方向與油道四44軸線方向相互平行。
使用過程如下:
如圖1~2所示,順序油缸工作狀態(tài),即油口一31進油、油口三33出油動作:液壓油從油口一31進油,液壓油經(jīng)油道一41通過第一單向閥21被壓入油道三43中,油道三43與第二單向閥22連通,液壓油通過第二單向閥22沿油道四44流出。
如圖3所示,順序油缸復位動作,即油口二32進油、油口一31出油動作:液壓油從油口二32進油,液壓油經(jīng)油道二42被壓入第一單向閥21,液壓油經(jīng)過第一單向閥21后穿過油道一41由油口一31流出。
以上所述,僅為本實用新型的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此,本實用新型的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。