具有外部部件的線束的制作方法
【專利摘要】一種線束(9)，包括一個或多個導(dǎo)電路徑(19)以及容納所述一個或多個導(dǎo)電路徑(19)的管狀外部部件(28)。該外部部件由具有彎曲部(29)的可收縮管(28)形成，在所述可收縮管(28)的收縮期間，該彎曲部(29)形成為與所述一個或多個導(dǎo)電路徑(19)的布線路徑一致，并且在所述可收縮管(28)的收縮之后，所述彎曲部(29)保持所述一個或多個導(dǎo)電路徑的布線路徑的形狀。
【專利說明】具有外部部件的線束
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種線束，該線束包括一個或多個導(dǎo)電路徑以及容納所述導(dǎo)電路徑的管狀外部部件。
【背景技術(shù)】
[0002]專利文獻I中所公開的線束I包括三根高壓電線和分別用于容納并保護該三根高壓電線的三個金屬保護管。被包括的高壓電線用以連接安裝在車輛前部的電機和安裝在車輛中間或在車輛后側(cè)處的逆變器。
[0003]線束適合于通過在車體框架外部的車體底板而布線。因此，金屬保護管形成為使得高壓電線能夠被保護免受石頭飛濺和水飛濺。因為該金屬保護管由金屬制成，所以該金屬保護管保護高壓電線免受石頭飛濺和水飛濺，并且具有剛度以防止高壓電線彎曲，并且還具有電磁屏蔽功能。
[0004]線束通過如下方式制造:將高壓電線插入到處于直狀態(tài)的金屬保護管中，并且在已經(jīng)分別執(zhí)行插入之后將金屬保護管沿著車體底板下方的線束的布線路徑彎曲。在線束制造商的工廠按上述那樣制造線束之后，將線束運送至車輛制造商的裝配廠并且裝配到車輛的預(yù)定位置，并且因此完成布線。
[0005]引用列表
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1: JP-A-2004-224156
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]技術(shù)問題
[0009]在以上相關(guān)技術(shù)中，存在的問題是，為了防止金屬保護管在線束被運送時彼此接觸或變形，需要為各個金屬保護管以及為各線束確保足夠的空間。此外，因為金屬保護管三維地彎曲，所以存在的問題是，需要確保三維空間。
[0010]為了解決以上問題，認為用可彎曲管替代金屬保護管。然而，如果僅使用以上可彎曲管作為替代部件，則難以解決下列問題。
[0011]即，在僅為可彎曲管的情況下，當裝配或布線線束時并且在布線線束之后，難以保持期望的形狀。此外，如果難以保持期望的形狀，則當將管裝配到車輛的預(yù)定位置時，有必要增加例如保護器。然而，因為保護器是根據(jù)布線路徑而模制的樹脂部件，所以存在的問題是，保護器成為專門地為各車輛設(shè)計的專用部件，并且通用性變低且成本變高。
[0012]關(guān)于保護器，因為在研發(fā)階段可能多次制造試驗金屬模具，所以存在的問題是，需要設(shè)計費用、金屬模具費用、設(shè)計時間等。此外，關(guān)于保護器，因為被裝配到管的部分的尺寸大，存在的問題是，產(chǎn)生接近地面的困擾。
[0013]因為必須為相關(guān)技術(shù)的金屬保護管進行諸如防銹、被覆層、以及以指代高壓的預(yù)定顏色噴漆的各種操作，所以存在的問題是，在這些方面，成本增加。此外，當金屬保護管隨供應(yīng)商設(shè)備等彎曲時，管可能被壓扁，并且存在的問題是，當管臨時被壓扁時，內(nèi)部高壓電線可能被擠壓且受損。
[0014]鑒于上述情況，完成了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種線束，使得在可以使線束彎曲且能夠保持期望的形狀的同時，能夠降低成本，而無需使保護器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。
[0015]技術(shù)方案
[0016]本發(fā)明的第一方面提供一種線束，該線束包括:一個或多個導(dǎo)電路徑；以及管狀外部部件，該管狀外部部件容納所述一個或多個導(dǎo)電路徑，其中，所述外部部件由具有彎曲部的可收縮管形成，在所述可收縮管的收縮期間，所述彎曲部形成為與所述一個或多個導(dǎo)電路徑的布線路徑一致，并且在所述可收縮管的收縮之后，所述彎曲部保持所述一個或多個導(dǎo)電路徑的布線路徑的形狀。
[0017]根據(jù)具有這樣的特征的第一方面，該線束包括一個或多個導(dǎo)電路徑和由可收縮管形成的外部部件。在由可收縮管形成的外部部件中，在可收縮管的收縮期間，形成與布線路徑一致的彎曲部。在形成彎曲部之后，線束被保持在布線路徑的期望的形狀。即，通過可收縮管形成的外部部件將線束保持在布線路徑的期望的形狀。
[0018]本發(fā)明的第二方面提供根據(jù)第一方面的線束，其中，由可收縮管形成的外部部件具有導(dǎo)電性，以充當屏蔽部件。
[0019]根據(jù)具有這樣的特征的第二方面，由可收縮管形成的外部部件具有導(dǎo)電性。具有導(dǎo)電性的外部部件充當屏蔽部件。即，在線束的構(gòu)建中，不必單獨包括屏蔽部件。
[0020]本發(fā)明的第三方面提供根據(jù)第一或第二方面的線束，該線束進一步包括連接部件，該連接部件設(shè)置在一個或多個導(dǎo)電路徑的端子位置處，其中，可收縮管具有水密部，在可收縮管的收縮的情況下，該水密部附著在連接部件的外表面上。
[0021]根據(jù)具有這樣的特征的第三方面，該線束包括一個或多個導(dǎo)電路徑、由可收縮管形成的外部部件、和連接部件。在由可收縮管形成的外部部件中，在可收縮管的收縮的情況下，水密部形成在連接部件的預(yù)定部分處。該水密部通過附著到連接部件的外表面上而調(diào)節(jié)水對連接部件的內(nèi)部的入侵。根據(jù)該構(gòu)造，在線束的構(gòu)建中，不必單獨包括水密部件(例如，橡膠塞)。由可收縮管形成的外部部件的端子部用作水密部。
[0022]技術(shù)效果
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，因為可收縮管被用作外部部件，所以實現(xiàn)的效果是，使得能夠收縮管在收縮之前進行彎曲，并且在收縮之后能夠保持期望的布線路徑。此外，根據(jù)第一方面，因為可收縮管被用作外部部件，所以實現(xiàn)的效果是，能夠保持布線路徑且能夠?qū)崿F(xiàn)保護，而無需使保護器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，并且能夠降低成本。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，實現(xiàn)了除第一方面的效果以外的下列效果。即，因為外部部件用作屏蔽部件，所以實現(xiàn)的效果是，通過抑制與電磁屏蔽相關(guān)的構(gòu)件的數(shù)量的增加，能夠降低成本。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，實現(xiàn)了除第一和第二方面的效果以外的下列效果。即，因為在外部部件的端子處，存在附著到連接部件的外表面上的水密部，所以實現(xiàn)的效果是，通過抑制與水密結(jié)構(gòu)相關(guān)的構(gòu)件的數(shù)量，能夠降低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】[0026]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例1的線束的布線的示例的車輛的示意圖。
[0027]圖2是示出圖1中的線束的一端側(cè)的示意截面圖。
[0028]圖3是示出圖1中的線束的另一端側(cè)的示意截面圖。
[0029]圖4A至圖4C是與圖1中的線束的制造相關(guān)的解釋性示圖。
[0030]圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例2的線束的另一個示例的示意截面圖。
[0031]圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例3的線束的進一步的示例的示意截面圖。
[0032]圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例4的線束的進一步的示例的示意截面圖。
[0033]附圖標記列表
[0034]I混合動力車輛
[0035]2發(fā)動機
[0036]3電機單元
[0037]4逆變器單元
[0038]5 電池
[0039]6發(fā)動機室
[0040]7車輛后部
[0041]8高壓線束
[0042]9 線束
[0043]10 中部
[0044]11車體底板
[0045]12接線塊
[0046]13 后端
[0047]14 前端
[0048]19高壓電線(導(dǎo)電路徑)
[0049]20屏蔽部件
[0050]21外部部件
[0051]22 導(dǎo)體
[0052]23絕緣體
[0053]24端子金屬配件
[0054]25編織物
[0055]26屏蔽殼
[0056]27屏蔽外殼
[0057]28可收縮管
[0058]29彎曲部
[0059]30 熱量
[0060]41 線束
[0061]42屏蔽部件
[0062]43外部屏蔽部件(外部部件和屏蔽部件)
[0063]44端子屏蔽部件
[0064]45導(dǎo)電可收縮管(可收縮管)[0065]46編織物
[0066]47屏蔽殼
[0067]48管連接部
[0068]51線束
[0069]52高壓電線(導(dǎo)電路徑)
[0070]53外部屏蔽部件(外部部件和屏蔽部件)
[0071 ]54逆變器側(cè)連接部件(連接部件)
[0072]57導(dǎo)電可收縮管(可收縮管)[0073]77、78 水密部
[0074]91線束
[0075]92屏蔽部件
[0076]93屏蔽殼
[0077]94殼本體
[0078]95外部部件
[0079]96、97 水密部
[0080]98逆變器側(cè)連接部件(連接部件)
[0081]99可收縮管
【具體實施方式】
[0082]線束包括:一個或多個導(dǎo)電路徑以及由可收縮管形成的外部部件。
[0083]實施例1
[0084]接著，將參照附圖來描述實施例1。圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例1的線束的布線的實例的車輛的示意圖。圖2是示出的線束的一端側(cè)的示意截面圖，圖3是示出線束的另一端側(cè)的示意截面圖，以及圖4A至圖4C是與線束的制造相關(guān)的說明圖。
[0085]在該實施例中，給出并描述其中線束應(yīng)用于混合動力車輛(或電動車輛)的實例。
[0086]在圖1中，附圖標記I示出混合動力車輛?；旌蟿恿囕vI是通過混合發(fā)動機2和電機單元3的兩個動力而驅(qū)動的車輛，并且來自電池5 (電池組)的電力將經(jīng)由逆變器單元4供給到電機單元3。在該實施例中，發(fā)動機2、電機單元3和逆變器單元4安裝在前輪等的位置處的發(fā)動機室6中。電池5安裝在后輪等的車輛后部7中。電池5可以安裝在位于發(fā)動機室6后方的室內(nèi)空間中。
[0087]電機單元3和逆變器單元4通過高壓線束8連接。電池5和逆變器單元4也通過高壓線束9連接。線束9被構(gòu)造為高壓線束。線束9的中間部10在車體底板11的地側(cè)處布線。線束9被布線成大致平行于車體底板11。車體底板11是公知的本體且是所謂的面板部件，并且通孔(其附圖標記省略)形成在預(yù)定的位置處。線束9插通這些通孔。
[0088]線束9和電池5通過電池5設(shè)有的接線塊12而連接。線束9的后端13通過公知的方法電連接到接線塊12。線束9的前端14通過公知的方法電連接到逆變器單元4。
[0089]電機單元3在構(gòu)造上包括電機和發(fā)電機。逆變器單元4在構(gòu)造上包括逆變器和轉(zhuǎn)換器。電機單元3形成為包括屏蔽外殼的電機組件。逆變器單元4也形成為包括屏蔽外殼的逆變器組件。電池5是N1-MH電池或Li離子電池，并且被模塊化?？梢允褂弥T如電容器的蓄電設(shè)備。只要電池5可以用于混合動力車輛I或電動車輛，則不會特別地限定電池5。
[0090]通過使用線束9作為實例來如下描述本發(fā)明的實施例。本發(fā)明不僅能夠應(yīng)用于線束9，而且還能夠應(yīng)用于線束8。
[0091]線束9用于將逆變器單元4電連接到電池5，并且包括:兩根高壓電線19 (導(dǎo)電路徑)；屏蔽部件20，該屏蔽部件20總體地覆蓋且屏蔽該兩根高壓電線19 ；以及外部部件21，該外部部件21設(shè)置在該屏蔽部件20的外側(cè)。
[0092]在下列描述中，靠近逆變器單元4的那側(cè)被稱為一端。此外，靠近電池5的那側(cè)被稱為另一端。
[0093]首先，描述以上構(gòu)件。
[0094]在圖2和圖3中，高壓電線19是包括導(dǎo)體22 (參照圖4)和絕緣體23 (被覆層)的高壓導(dǎo)電路徑，并且高壓電線19形成為具有電連接所需的長度。所述導(dǎo)體由銅、銅合金、鋁或鋁合金制成。該導(dǎo)體可以是其中股線絞合的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，或其截面是矩形形狀或圓形形狀的棒狀導(dǎo)體結(jié)構(gòu)(例如，具有矩形單芯或圓形單芯的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，并且在這種情況下，電線本身變成棒狀)。
[0095]在本實施例中使用高壓電線19，但是本發(fā)明將不受此限制。也就是，還可以將絕緣體設(shè)置到公知的匯流條以用作為高壓導(dǎo)電路徑，或可以使用通過將η組電路(η個電路)同軸地組合成一個而構(gòu)造的高壓共軸組合導(dǎo)電路徑。
[0096]作為高壓共軸組合導(dǎo)電路徑的實例，導(dǎo)電路徑包括:正電極導(dǎo)體和負電極導(dǎo)體中的一個導(dǎo)體；第一絕緣體，該第一絕緣體設(shè)置為覆蓋所述一個導(dǎo)體的外側(cè)；正電極導(dǎo)體和負電極導(dǎo)體中的另一個導(dǎo)體，該正電極導(dǎo)體和負電極導(dǎo)體中的另一個導(dǎo)體設(shè)置為覆蓋該第一絕緣體的外側(cè)；以及第二絕緣體，該第二絕緣體設(shè)置為覆蓋所述另一個導(dǎo)體的外側(cè)，并且通過將所有以上導(dǎo)體和絕緣體組合成一個而構(gòu)造所述導(dǎo)電路徑。
[0097]在高壓電線19的一端和另一端中的每一端處移除預(yù)定長度的絕緣體23。導(dǎo)體22 (參照圖4)從該移除的部分暴露。端子金屬配件24連接到暴露的導(dǎo)體22。端子金屬配件24設(shè)置為連接到逆變器單元4的未示出的連接部的部分，或設(shè)置為連接到電池5 (接線塊12)的未示出的連接部的部分。
[0098]在該實施例中使用編織物25作為屏蔽部件20。編織物25形成為管狀電磁屏蔽部件(用于電磁波對策的屏蔽部件)。編織物25形成為具有使得兩根高壓電線19的全長能夠大致被覆蓋的大小。通過使用許多具有導(dǎo)電性的極細股線并且將這些股線編織成管狀形狀而形成編織物25。
[0099]上文的股線可以是包括諸如退火銅股線的金屬股線或非金屬纖維的極細股線。該非金屬纖維可以是其中導(dǎo)電材料與含碳纖維或樹脂材料混合的導(dǎo)電樹脂纖維。除了這些股線，例如，可以混合樹脂股線(PET股線)以具有抗磨性。
[0100]除了編織物25之外，單獨的金屬箔、包含金屬箔的膜狀或片狀件等可以用作屏蔽部件20。只要屏蔽部件20具有電磁屏蔽功能且具有柔性，則屏蔽部件20不特別地受到限定。
[0101]編織物25的一端和另一端設(shè)置有屏蔽殼26。所使用的屏蔽殼26為公知的，并且屏蔽殼26形成為使得它們能夠連接并固定到逆變器單元4和電池5的屏蔽外殼27。通過采用壓接公知的屏蔽環(huán)的方法(作為實例)來連接并固定屏蔽殼26與編織物25的一端和另一端。
[0102]在圖1至圖3中，外部部件21由可收縮管28形成，并且當可收縮管28收縮時，形成與線束9的布線路徑一致的彎曲部29。通過形成彎曲部29，外部部件21使得可以保持以上布線路徑的形狀。
[0103]可收縮管28在收縮之前形成為直管形狀?？墒湛s管28的內(nèi)徑被設(shè)置成使得兩根高壓電線19和屏蔽部件20能夠容易地插入?？墒湛s管28在收縮之后的內(nèi)徑被設(shè)置成使得兩根高壓電線19和屏蔽部件20不受擠壓。
[0104]在該實施例中，將當施加熱量時收縮的熱收縮管用作可收縮管28。然而，該熱收縮管為實例。即，可以使用在室溫下收縮的管。
[0105]在該實施例中，采用乙丙橡膠(EPDM)作為可收縮管28的材料。只要能夠確保作為外部部件(保護部件)的功能，就可以采用例如聚烯烴材料、含氟樹脂、硅樹脂等。只要能夠確保作為外部部件(保護部件)的功能，則可收縮管的厚度將不特別地受到限定。
[0106]關(guān)于可收縮管28的材料，雖然在其它實施例中已描述，但是可以混合導(dǎo)電材料。即，為了獲得具有導(dǎo)電性的熱收縮管，可以采用導(dǎo)電材料。此外，為了識別線束9為高壓線束，可以混合能夠著色成橙色的材料。
[0107]然后，描述線束9的制造。本發(fā)明將不限于下述操作。
[0108]在圖4A中，首先，將兩根高壓電線19用屏蔽部件20 (編織物25)共同地覆蓋，并且將屏蔽部件20插入到收縮之前的可收縮管28中。預(yù)先將高壓電線19、屏蔽部件20和收縮之前的可收縮管28加工到預(yù)定的長度。
[0109]然后，如圖4B中所示，將端子金屬配件24或屏蔽殼26設(shè)置到高壓電線19和屏蔽部件20的一端和另一端。該操作可以在插入到收縮之前的可收縮管28中的操作之前進行。
[0110]然后，將線束9運送到例如車輛制造商的裝配工廠，然后靠近混合動力車輛I執(zhí)行形成與布線路徑一致的彎曲形狀的操作(參照圖1)。
[0111]在形成與布線路徑一致的彎曲形狀之后，通過將熱量30平均地施加到壓縮之前的整個可收縮管28，來進行使可收縮管28收縮的操作。在該可收縮管28收縮之后，如圖4C中所不完成了外部部件21的形成，并且也完成了線束9的制造。在制造之后，通過將線束9裝配到混合動力車輛I的預(yù)定位置而完成布線(參考圖1)。
[0112]如以上參考圖1至圖4C所描述的，線束9包括:作為導(dǎo)電路徑的兩根高壓電線19，以及由可收縮管28形成的外部部件21。在由可收縮管28形成的外部部件21中，由于可收縮管28的收縮而形成與布線路徑一致的彎曲部29。由此，能夠保持布線路徑的形狀。
[0113]因為線束9使用可收縮管28作為外部部件21，所以在可收縮管28收縮之前能夠彎曲線束9，并且能夠在收縮之后保持期望的布線路徑。
[0114]通過使用可收縮管28作為外部部件21，能夠保持布線路徑，并且能夠?qū)崿F(xiàn)保護而無需使保護器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。此外，因為不需要使用保護器，所以能夠降低成本。
[0115]無需贅述，使可收縮管28收縮的操作比裝配為保持路徑而設(shè)置的保護器的操作簡單。
[0116]實施例2
[0117]接著，將參照附圖來描述實施例2。圖5為示出根據(jù)本發(fā)明的實施例2的線束的另一個實例的示意截面圖。用相同的標記表示與實施例1中的構(gòu)件相同的構(gòu)件，并且省略它們的詳細描述。
[0118]在圖5中，線束41用于將逆變器單元4電連接到電池5，并且包括:兩根高壓電線19(導(dǎo)電路徑)；以及屏蔽部件42，該屏蔽部件42覆蓋且屏蔽該兩根高壓電線19。該屏蔽部件42包括:外部屏蔽部件43 (外部部件和屏蔽部件)以及端子屏蔽部件44，該端子屏蔽部件44設(shè)置在該外部屏蔽部件43的一端和另一端處。
[0119]外部屏蔽部件43由具有導(dǎo)電性的可收縮管，即，導(dǎo)電可收縮管45形成，并且當導(dǎo)電可收縮管45收縮時，形成與線束41的布線路徑一致的彎曲部(參照實施例1的彎曲部29)。當彎曲部由于收縮而形成時，外部屏蔽部件43使得能夠保持以上布線路徑的形狀。
[0120]導(dǎo)電可收縮管45在收縮之前形成為直管形狀。導(dǎo)電可收縮管45的內(nèi)徑被設(shè)置成使得兩根高壓電線19和端子屏蔽部件44的稍后描述的管連接部48能夠容易地插入。導(dǎo)電可收縮管45在收縮之后的內(nèi)徑被設(shè)置成使得兩根高壓電線19不受擠壓。導(dǎo)電可收縮管45在收縮之后的內(nèi)徑被設(shè)置成使得導(dǎo)電可收縮管45與下述的管連接部48接觸，并且完成電連接。
[0121]在該實施例中，將當施加熱量時收縮的導(dǎo)電熱收縮管用作導(dǎo)電可收縮管45。導(dǎo)電熱收縮管僅為實例。采用導(dǎo)電材料與乙丙橡膠(EPDM)混合的材料作為該實施例中的材料。即使通過與導(dǎo)電材料混合，只要能夠確保作為外部部件(保護部件)的功能和作為屏蔽部件的功能，就可以采用例如聚烯烴材料、含氟樹脂、硅樹脂等。此外，為了識別線束41為高壓線束，可以混合能夠著色成橙色的材料。只要能夠確保作為外部部件(保護部件)的功能，則導(dǎo)電可收縮管45的厚度將不特別地受到限定。
[0122]除與導(dǎo)電材料混合之外，下列處理在保持導(dǎo)電性上也是有效的。即，在熱收縮管的內(nèi)表面上執(zhí)行氣相沉積鍍層以及將管狀金屬箔裝接到熱收縮管的內(nèi)表面上也是有效的。
[0123]端子屏蔽部件44具有:編織物46 ;屏蔽殼47，該屏蔽殼47設(shè)置在該編織物46的設(shè)備側(cè)處；以及管連接部48，該管連接部48設(shè)置在與該屏蔽殼47相對的那側(cè)處。
[0124]編織物46是管狀電磁屏蔽部件(除編織物46之外，可以使用單獨的金屬箔、包含金屬箔的膜狀或片狀件等)，并且編織物46形成為具有使得兩根高壓電線19的端子部能夠被覆蓋的大小。通過使用許多具有導(dǎo)電性的極細股線并且將這些股線編織成管狀形狀，形成編織物46。
[0125]所使用的屏蔽殼47是公知的，并且該屏蔽殼47形成為使得可以連接并固定到逆變器單元4和電池5的屏蔽外殼27。通過采用壓接公知的屏蔽環(huán)的方法(作為實例)來連接并固定屏蔽殼47與編織物46的端部。
[0126]管連接部48形成且布置在編織物46的端部處，作為接觸收縮的導(dǎo)電可收縮管45的一端和另一端的部分。在該實施例中，通過折疊編織物46的端部以變得更厚而形成管連接部48。然而，這僅為實例。只要能夠與導(dǎo)電可收縮管45接觸，管連接部就不特別地限定。
[0127]在以上構(gòu)造和結(jié)構(gòu)中，由于線束41包括作為外部部件且作為屏蔽部件的外部屏蔽部件43，該外部屏蔽部件43由導(dǎo)電可收縮管45形成，所以不需要在外部屏蔽部件43所布置的地方單獨設(shè)置專用的屏蔽部件。因此，通過抑制與電磁屏蔽相關(guān)的構(gòu)件的數(shù)量的增力口，能夠降低成本。
[0128]此外，因為編織物46與線束41的比率變得小于實施例1的比率，所以線束41能
夠是輕重量的。[0129]無需贅述，線束41能夠?qū)崿F(xiàn)與實施例1相同的效果。
[0130]實施例3
[0131]接著，將參照附圖來描述實施例3。圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例3的線束的另一個實例的示意截面圖。
[0132]在圖6中，線束51包括兩根電線52(導(dǎo)電路徑，本文僅示出一根電線)；外部屏蔽部件53 (外部部件和屏蔽部件)；逆變器側(cè)連接部件54 (連接部件)，該逆變器側(cè)連接部件54設(shè)置在高壓電線52的一端側(cè)處；以及電池側(cè)連接部件(連接部件)，該電池側(cè)連接部件未示出且設(shè)置在另一側(cè)處。在圖中未示出的電池側(cè)連接部件基本像逆變器側(cè)連接部件54那樣構(gòu)造。
[0133]高壓電線52包括:導(dǎo)體55，以及覆蓋該導(dǎo)體55的絕緣體56。處理高壓電線52，使得導(dǎo)體55通過在高壓電線52的端子處僅剝離預(yù)定長度的絕緣體56而暴露。在此處，通過絞合股線(銅、銅合金、鋁或鋁合金的股線)而形成的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)被用作為導(dǎo)體55。導(dǎo)體55形成為其截面為大體環(huán)形(圓形)的形狀，但是不應(yīng)特別地限定。導(dǎo)體55可以具有其截面為矩形或環(huán)形形狀的棒狀導(dǎo)體結(jié)構(gòu)(例如，單矩形芯線或單圓形芯線的導(dǎo)體結(jié)構(gòu))。導(dǎo)體55可以具有由例如編織的匯流條形成的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)。
[0134]通過擠壓具有絕緣性質(zhì)的樹脂材料并且將該樹脂材料被覆在導(dǎo)體55外側(cè)上，形成絕緣體56，并且本文使用了公知的絕緣體。
[0135]因為高壓電線52是高壓電線，所以高壓電線52形成為粗的。
[0136]外部屏蔽部件53由具有導(dǎo)電性的可收縮管，即，導(dǎo)電可收縮管57形成，并且當導(dǎo)電可收縮管57收縮時，形成與線束51的布線路徑一致的彎曲部(參照實施例1的彎曲部29)。當彎曲部由于收縮而形成時，外部屏蔽部件53使得能夠保持以上布線路徑的形狀。
[0137]導(dǎo)電可收縮管57在收縮之前形成為直管形狀。導(dǎo)電可收縮管57的內(nèi)徑被設(shè)置成使得，兩根高壓電線52、逆變器側(cè)連接部件54的預(yù)定部分和未示出的電池側(cè)連接部件的預(yù)定部分能夠容易地插入。導(dǎo)電可收縮管57在收縮之后的內(nèi)徑被設(shè)置成使得兩根高壓電線52不受擠壓。導(dǎo)電可收縮管57在收縮之后的內(nèi)徑被設(shè)置成使得，導(dǎo)電可收縮管57與上述預(yù)定部分接觸，并且電連接到上述預(yù)定部分，并且導(dǎo)電可收縮管57附著到以上預(yù)定部分以變?yōu)樗軤顟B(tài)。
[0138]與實施例2的導(dǎo)電可收縮管45(參照圖5)類似的導(dǎo)電可收縮管被用作為導(dǎo)電可收縮管57。即，使用當施加熱時收縮的導(dǎo)電熱收縮管。
[0139]逆變器側(cè)連接部件54是所謂的連接器，該逆變器側(cè)連接部件54插入到逆變器單元4(參照圖1和2)的屏蔽外殼27(參照圖2)中，并且具有適合于將在內(nèi)部完成的電連接的結(jié)構(gòu)。該逆變器側(cè)連接部件54包括:端子金屬配件58 ;殼體59 ;端子鎖定部件60 ;密封部件61和62 ;屏蔽殼63 ;以及未示出且用來固定該屏蔽殼63的螺栓。
[0140]端子金屬配件58通過鍛造具有導(dǎo)電性金屬板而形成。在此處，使用陽模型作為端子金屬配件58。該端子金屬配件58具有:電接觸部64，和一體地連接到該電接觸部64的電線連接部65。
[0141]電接觸部64形成為突頭狀。第一通孔66和第二通孔67形成在電接觸部64中。第一通孔66形成為用于在逆變器單元4(參照圖1和圖2)的內(nèi)部電連接的部分。另一方面，第二通孔67形成為被端子鎖定部件60鎖定的部分。[0142]電線連接部65形成為使得，高壓電線52的導(dǎo)體55能夠被連接并固定。在該實施例中，電線連接部65形成為桶狀，使得能夠通過壓接來按壓結(jié)合并連接導(dǎo)體55。(關(guān)于連接，焊接等是也可能的。)
[0143]殼體59是具有絕緣性的樹脂模制件(絕緣部件)，具有殼體本體68，并且形成為圖中所示的形狀。該形狀為一個實例。
[0144]端子容納室69形成在殼體本體68的內(nèi)部。端子容納室69形成為使得，連接并固定到高壓電線52的導(dǎo)體55的端子金屬配件58的電線連接部65大體上被容納。朝著殼體的前端貫穿的電接觸部導(dǎo)出孔70形成在端子容納室69中。
[0145]當將端子金屬配件58容納在端子容納室69中時，電接觸部65通過電接觸部導(dǎo)出孔70從殼體的前端突出。
[0146]與電接觸部導(dǎo)出孔70連通的端子鎖定部件容納孔71從下部朝著上部形成在殼體本體68中。第二通孔67由嵌合在端子鎖定部件容納孔71中的端子鎖定部件60鎖定,并且因此變得不可能拔出端子金屬配件58。
[0147]密封部件容納孔72形成在端子容納室69和電接觸部導(dǎo)出孔70的連接部處。被容納在密封部件容納孔72中的密封部件61以水密的方式與電接觸部64相接觸。任意地設(shè)置密封部件61 (因為外部屏蔽部件53充當水密結(jié)構(gòu)，這將在下文描述)。
[0148]凸緣部73形成在殼體本體68的外部上。密封部件容納槽74形成在凸緣部73中。被容納在密封部件容納槽74中的密封部件62以水密的方式與逆變器單元4 (參照圖1和圖2)的屏蔽外殼27 (參照圖2)相接觸。
[0149]屏蔽殼63是所謂的金屬或?qū)щ姌渲Ｖ萍?，并且具有管狀殼本體75和作為固定到屏蔽外殼27 (參照圖2)的部分的殼固定部76。水密部77形成在殼本體75的外表面，殼本體75的端部由于由導(dǎo)電可收縮管57形成的外部屏蔽部件53的收縮而附著到該水密部77。附圖標記78示出外部屏蔽部件53的水密部。
[0150]在以上構(gòu)造和結(jié)構(gòu)中，端子容納室69后方的空間79最初用作為裝配密封部件的部分或擠壓密封部件的后保持器，該密封部件密封高壓電線52和殼體59。然而，因為在本實例中外部屏蔽部件53附著以變?yōu)樗軤顟B(tài)，即，因為外部屏蔽部件53充當水密結(jié)構(gòu)，所以空間79變得不必要。即，因為線束51使外部屏蔽部件53附著到逆變器側(cè)連接部件54的預(yù)定位置，所以就密封部件或后保持器而言，能夠減少構(gòu)件的數(shù)量。因此，能夠降低成本。
[0151]無需贅述，線束51能夠?qū)崿F(xiàn)與實施例1和2的效果相同的效果。
[0152]實施例4
[0153]接著，將參照附圖來描述實施例4。圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例4的線束的另一實例的示意截面圖。此外，用相同的標記表示與上述實施例3中的構(gòu)件完全相同構(gòu)件，并且省略它們的詳細描述。
[0154]在圖7中，實施例4的線束91是實施例5的線束51 (參照圖6)的變型，并且下列要點是不同的。即，下述要點是不同的:屏蔽部件92與屏蔽殼93的管狀殼本體94成為一體(在這里，嵌件成型)，以及外部部件95布置在殼本體94的外表面上以附著到殼本體94。
[0155]附圖標記96和97示出水密部。附圖標記98示出逆變器側(cè)連接部件(連接部件)。附圖標記99示出可收縮管。
[0156]屏蔽部件92類似于實施例1的屏蔽部件20 (參照圖1至圖4)。外部部件95類似于實施例1的外部部件21 (參照圖1至圖4)。
[0157]因此，無需贅述的是，線束91能夠?qū)崿F(xiàn)與實施例1至3的效果相同的效果。
[0158]此外，很明顯，在不改變本發(fā)明的目的的情況下，能夠?qū)Ρ景l(fā)明作出各種修改。
[0159]在以上描述中，外部部件以長的狀態(tài)形成，但是外部部件將不受此限制。S卩，外部部件能夠以相對短的狀態(tài)形成，使得僅能夠布置線束的彎曲部，并且存在一個或多個這樣的外部部件。
[0160]本申請基于并要求2011年11月25日提交的日本專利申請N0.2011-257416的權(quán)益，其全部內(nèi)容通過引用并入本文。
[0161]工業(yè)實用性
[0162]根據(jù)上文描述的線束，將可收縮管用作為容納一個或多個導(dǎo)電路徑的外部部件。因此，能夠使線束彎曲并且能夠保持期望的線束的形狀，能夠降低成本，而無需使保護器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。
【權(quán)利要求】
1.一種線束，包括: 一個或多個導(dǎo)電路徑；以及 管狀外部部件，該管狀外部部件容納所述一個或多個導(dǎo)電路徑，其中， 所述外部部件由具有彎曲部的可收縮管形成，在該可收縮管的收縮期間，該彎曲部形成為與所述一個或多個導(dǎo)電路徑的布線路徑一致，并且在所述可收縮管的所述收縮之后，所述彎曲部保持所述一個或多個導(dǎo)電路徑的所述布線路徑的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束，其中， 由所述可收縮管形成的所述外部部件具有導(dǎo)電性，以充當屏蔽部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束，還包括: 連接部件，該連接部件設(shè)置在所述一個或多個導(dǎo)電路徑的端子位置處，其中， 所述可收縮管具有水密部，在所述可收縮管的所述收縮的情況下，該水密部附著在所述連接部件的外表面上。
【文檔編號】B29C63/42GK103958279SQ201280058106
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月25日
【發(fā)明者】足立英臣, 尾崎佳昭 申請人:矢崎總業(yè)株式會社