專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比較激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的可靠性要求更高，雖然現(xiàn)代汽車(chē)在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車(chē)小的部件上，對(duì)汽車(chē)的作用同樣不容忽視。一種汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套是用于汽車(chē)后背門(mén)和汽車(chē)車(chē)身連接，防止汽車(chē)線(xiàn)路磨損，在自然使用過(guò)程中防止泥水混合物進(jìn)入車(chē)門(mén)和車(chē)體造成汽車(chē)電器短路，防止汽車(chē)發(fā)生電器故障和火災(zāi)的部件。 普通的汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套安裝不牢固，容易脫落；而且有的線(xiàn)束橡膠保護(hù)套太硬， 不容易彎曲，就會(huì)造成線(xiàn)束橡膠保護(hù)套與線(xiàn)束之間的摩擦，不利于線(xiàn)束的保護(hù)；在劇烈的汽車(chē)振動(dòng)下，線(xiàn)束橡膠保護(hù)套彎曲容易折損，起不到保護(hù)的作用，使用壽命低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供ー種方便耐用、保護(hù)效果好的汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。一種汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套，包括S型管，設(shè)在S型管上端的上夾持部，設(shè)在 S型管下端的下夾持部，其特征在于所述的S型管的中間一段為波紋管，所述的上夾持部側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽，所述的下夾持部側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽，下夾持部的端側(cè)邊緣位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置有卡頭。所述的上夾持部和下夾持部的端側(cè)設(shè)有凹槽。所述的卡頭的末端設(shè)有ー個(gè)凸頭。所述的汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套為橡膠一體式結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明具有防塵、防水和防磨的功能，而且能夠安裝牢固， 不容易脫落，易彎曲，不容易折損，與線(xiàn)束摩擦小，保護(hù)效果好的特點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明主視示意圖。圖2為本發(fā)明俯視示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本發(fā)明。如圖I所示，一種汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套，包括S型管I，設(shè)在S型管I上端的上夾持部2，設(shè)在S型管I下端的下夾持部3，S型管I的中間一段為波紋管4，上夾持部2側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽5，下夾持部3側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽6，下夾持部3的端側(cè)邊緣位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置有卡頭7。上夾持部2和下夾持部3的端側(cè)設(shè)有凹槽8?？^7的末端設(shè)有一個(gè)凸頭9。汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套為橡膠一體式結(jié)構(gòu)。本發(fā)明用于與汽車(chē)后背門(mén)的連接，汽車(chē)線(xiàn)路線(xiàn)束穿過(guò)圓孔1，S型管I的中間一段為波紋管4能夠很輕松的彎曲，在汽車(chē)長(zhǎng)期行駛振動(dòng)的情況下，不容易折壞。上夾持部2上的卡槽5和下夾持部3側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽6與汽車(chē)后背門(mén)和汽車(chē)車(chē)身相卡合，能夠牢固的連接在汽車(chē)后背門(mén)上，不容易脫落。卡頭7能夠夠使汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套安裝的更牢固。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套，包括S型管，設(shè)在S型管上端的上夾持部，設(shè)在S 型管下端的下夾持部，其特征在于所述的S型管的中間一段為波紋管，所述的上夾持部側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽，所述的下夾持部側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽，下夾持部的端側(cè)邊緣位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置有卡頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套，其特征在于所述的上夾持部和下夾持部的端側(cè)設(shè)有凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套，其特征在于所述的卡頭的末端設(shè)有一個(gè)凸頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套，其特征在于所述的汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套為橡膠一體式結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種汽車(chē)后背門(mén)線(xiàn)束橡膠保護(hù)套，涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，包括護(hù)套本體，所述的護(hù)套本體設(shè)有透過(guò)護(hù)套本體的圓孔，其特征在于所述的護(hù)套本體包括中間的波紋管和設(shè)在波紋管兩端的夾持部，所述的夾持部側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽，夾持部的端側(cè)圓孔的邊緣位置設(shè)有弧狀卡頭。本發(fā)明具有防塵、防水和防磨的功能，而且能夠安裝牢固，不容易脫落，易彎曲，不容易折損，與線(xiàn)束摩擦小，保護(hù)效果好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02G3/04GK102611050SQ20121007167
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月17日
發(fā)明者馮平剛, 黃家紅 申請(qǐng)人:寧國(guó)市生力實(shí)業(yè)有限公司