低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)線束【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車(chē)空調(diào)線束。低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，包括由呈束狀排列的至少七根線芯和包裹其外的外護(hù)套層組成的線束本體，其兩端連接接線端子，線束本體的兩端與接線端子連接處為致密線束端，致密線束端的單根線芯截面呈六邊形，至少七根截面呈六邊形的線芯呈束狀排列后構(gòu)成致密線束端，致密線束端與接線端子壓接后構(gòu)成一致密連接結(jié)構(gòu)，致密連接結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為至少七根呈六邊形截面的相鄰線芯之間呈束狀排列時(shí)，任一線芯的六邊形截面的任一邊側(cè)貼合于與其相鄰的其他線芯的對(duì)應(yīng)邊側(cè)。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型有效降低了線束的阻抗，提高了線束的電氣性能，使得產(chǎn)品具有更大的使用空間。
【專利說(shuō)明】低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)線束【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車(chē)空調(diào)線束。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空調(diào)線束是用于給安置于汽車(chē)上的空調(diào)供電及傳輸控制信號(hào)的一種專用線束。傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)線束的兩端和與其連接的接線端子之間的連接較為松散，無(wú)法達(dá)到密實(shí)效果，因此接線端子處的阻抗較大。而汽車(chē)空調(diào)線束由于安裝空間較狹窄，線束的線徑一般都較小，如果在此基礎(chǔ)上，增加了接線端子處的阻抗，無(wú)疑會(huì)使空調(diào)工作時(shí)的整體損耗上升，不僅使得汽車(chē)的耗電量上升，還會(huì)產(chǎn)生較多額外的熱量。狹窄的安置空間不利于散熱，使得線束的工作負(fù)荷加劇，不僅給空調(diào)設(shè)備和線束的使用壽命帶來(lái)較大不良后果，也給汽車(chē)的整體運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，解決以上技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，包括線束本體，所述線束本體包括呈束狀排列的至少七根線芯和包裹其外的外護(hù)套層，所述線束本體的兩端連接接線端子，其特征在于，所述線束本體的兩端與所述接線端子連接處為致密線束端，所述致密線束端的單根線芯截面呈六邊形，至少七根所述截面呈六邊形的線芯呈束狀排列后構(gòu)成所述致密線束端，所述致密線束端與所述接線端子壓接后構(gòu)成一致密連接結(jié)構(gòu)；
[0006]所述致密連接結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為至少七根呈六邊形截面的相鄰線芯之間呈束狀排列時(shí)，任一線芯的六邊形截面的任一邊側(cè)貼合于與其相鄰的其他線芯的對(duì)應(yīng)邊側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)線束本體兩端的致密線束端與接線端子壓接后形成的致密連接結(jié)構(gòu)，使得線芯之間的排列更緊密，減少了線芯之間的間隔空隙，既增加了線芯之間的接觸面積，提高了電流傳輸能力，降低了阻抗，又減少了某些場(chǎng)合下需要充埋的填充層材料，降低了生產(chǎn)成本，精簡(jiǎn)了生產(chǎn)流程。
[0008]本實(shí)用新型中的致密線束端的線芯的截面呈六邊形結(jié)構(gòu)，六邊形在平面內(nèi)排列時(shí)的致密性要優(yōu)于其他形狀，不僅使得線芯之間的接觸更密實(shí)，也使得壓接后的接線端子與線束線芯之間有優(yōu)良的接觸性能，既降低了線束本身的阻抗，也降低了壓接部位的阻抗。
[0009]所述線束本體的整體截面積為0.5mm2-6mm2,便于制造時(shí)的六邊形結(jié)構(gòu)的成型,提高生產(chǎn)效率和成功率。
[0010]所述線束本體的單線芯線徑為0.17mm-0.21mm,優(yōu)選單線芯線徑為0.19mm。
[0011]所述接線端子采用銅制成的接線端子，優(yōu)選采用H62銅、H65銅或者H70銅制成的接線端子。
[0012]所述線束本體外覆蓋一阻燃聚氨酯材料制成的保護(hù)套，所述保護(hù)套優(yōu)選采用PE或者PVC制成。
[0013]所述保護(hù)套的厚度為0.3mm-0.5mm,優(yōu)選厚度0.4mm。
[0014]有益效果:由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型有效降低了線束的阻抗，提高了線束的電氣性能，使得產(chǎn)品具有更大的使用空間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的部分截面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0018]參照?qǐng)D1、圖2，低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，包括線束本體1，線束本體I包括呈束狀排列的至少七根線芯和包裹其外的外護(hù)套層，線束本體的兩端連接接線端子2，線束本體I的兩端與接線端子2連接處為致密線束端3，致密線束端3的單根線芯截面呈六邊形，至少七根截面呈六邊形的線芯呈束狀排列后構(gòu)成致密線束端，致密線束端與接線端子壓接后構(gòu)成一致密連接結(jié)構(gòu)4 ;線束本體I的整體截面積為0.5mm2-6mm2,便于制造時(shí)的六邊形結(jié)構(gòu)的成型，提高生產(chǎn)效率和成功率。線束本體I的單線芯線徑為0.17mm-0.21_。接線端子2采用銅制成，優(yōu)選采用H62銅、H65銅或者H70銅作為制備材料。線束本體I外覆蓋一阻燃聚氨酯材料制成的保護(hù)套，保護(hù)套優(yōu)選采用PE或者PVC制成。保護(hù)套的厚度為0.3mm-0.5mm。致密連接結(jié)構(gòu)4表現(xiàn)為至少七根呈六邊形截面的相鄰線芯之間呈束狀排列時(shí)，任一線芯的六邊形截面的任一邊側(cè)貼合于與其相鄰的其他線芯的對(duì)應(yīng)邊側(cè)。
[0019]本實(shí)用新型通過(guò)線束本體兩端的致密線束端與接線端子壓接后形成的致密連接結(jié)構(gòu)，使得線芯之間的排列更緊密，減少了線芯之間的間隔空隙，既增加了線芯之間的接觸面積，提高了電流傳輸能力，降低了阻抗，又減少了某些場(chǎng)合下需要充埋的填充層材料，降低了生產(chǎn)成本，精簡(jiǎn)了生產(chǎn)流程。本實(shí)用新型中的致密線束端的線芯的截面呈六邊形結(jié)構(gòu)，六邊形在平面內(nèi)排列時(shí)的致密性要優(yōu)于其他形狀，不僅使得線芯之間的接觸更密實(shí)，也使得壓接后的接線端子與線束線芯之間有優(yōu)良的接觸性能，既降低了線束本身的阻抗，也降低了壓接部位的阻抗。
[0020]本實(shí)用新型根據(jù)實(shí)際情況可以采用如下優(yōu)選方案實(shí)施:
[0021]采用截面積為0.5mm2的線束本體，其中單根線芯的線徑為0.19mm，接線端子采用H62銅制成，線束本體包覆由PVC制成的保護(hù)套，厚度為0.4mm。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，包括線束本體，所述線束本體包括呈束狀排列的至少七根線芯和包裹其外的外護(hù)套層，所述線束本體的兩端連接接線端子，其特征在于，所述線束本體的兩端與所述接線端子連接處為致密線束端，所述致密線束端的單根線芯截面呈六邊形，至少七根所述截面呈六邊形的線芯呈束狀排列后構(gòu)成所述致密線束端，所述致密線束端與所述接線端子壓接后構(gòu)成一致密連接結(jié)構(gòu)； 所述致密連接結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為至少七根呈六邊形截面的相鄰線芯之間呈束狀排列時(shí)，任一線芯的六邊形截面的任一邊側(cè)貼合于與其相鄰的其他線芯的對(duì)應(yīng)邊側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，其特征在于，所述線束本體的整體截面積為 0.5mm2-Bmm2η
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，其特征在于，所述線束本體的單線芯線徑為 0.1 7mm-Q.21mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，其特征在于，所述接線端子采用銅制成的接線端子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，其特征在于，所述線束本體外覆蓋一阻燃聚氨酯材料制成的保護(hù)套。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低阻抗汽車(chē)空調(diào)線束，其特征在于，所述保護(hù)套的厚度為.0.3mm-0.5mm。
【文檔編號(hào)】H01B7/00GK203932565SQ201420289117
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】李愛(ài)平, 林小凱, 林瑜璇 申請(qǐng)人:上海萬(wàn)卡信實(shí)業(yè)有限公司