一種耐磨安全鉗的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種耐磨安全鉗。一種耐磨安全鉗，包括與電梯導軌配合使用的鉗體；所述鉗體包括結(jié)構(gòu)形狀完全對稱的左鉗體和右鉗體；所述左鉗體包括左提拉組件，所述左提拉組件右側(cè)設有左滑動塊，所述左滑動塊右側(cè)設有左耐磨層；所述右鉗體包括右提拉組件，所述右提拉組件左側(cè)設有右滑動塊，所述右滑動塊左側(cè)設有右耐磨層；所述左滑動塊和所述右滑動塊頂部分別設有左解扣桿和右解扣桿。本實用新型一種耐磨安全鉗具有結(jié)構(gòu)簡單，使用便利，使用壽命長等優(yōu)點。
【專利說明】
一種耐磨安全鉗
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種耐磨安全鉗。
【背景技術】
[0002]安全鉗是電梯設備的重要安全裝置，是電梯增強安全保護功能的重要組成部分，當電梯在故障狀態(tài)下超速下滑或墜落而速度達到限速器動作速度時，由限速器操縱安全鉗使電梯轎廂安全制停后夾在導軌上，從而防止意外事故的發(fā)生。
[0003]專利號為CN203624760U的專利公開了一種電梯安全鉗，包括設有導軌槽的安全鉗體，固定在安全鉗體上的導向板，導向板具有與導軌槽相配合的導向槽，導軌槽內(nèi)設有鎖緊輪，內(nèi)端水平開設有長圓孔的連接板，頭部分別穿過該長圓孔和導向槽的連接軸，該連接軸和鎖緊輪的軸部連接，連接板的外端和安全鉗體之間為垂直方向上的滑動配合，連接板的外端固定有上鋼絲繩拉線和下鋼絲繩拉線，該構(gòu)造增加了安全鉗的安裝便捷性，減輕了安裝人員的勞動強度，但是耐磨性有待提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用便利，且使用壽命長的耐磨安全鉗。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種耐磨安全鉗，包括與電梯導軌配合使用的鉗體;所述鉗體包括結(jié)構(gòu)形狀完全對稱的左鉗體和右鉗體;所述左鉗體包括左提拉組件，所述左提拉組件右側(cè)設有左滑動塊，所述左滑動塊右側(cè)設有左耐磨層;所述右鉗體包括右提拉組件，所述右提拉組件左側(cè)設有右滑動塊，所述右滑動塊左側(cè)設有右耐磨層;所述左滑動塊和所述右滑動塊頂部分別設有左解扣桿和右解扣桿。
[0006]本實用新型在安全鉗的左右滑動塊上分別設置了左右耐磨層，通過耐磨層可大大降低安全鉗的磨損率，延長了安全鉗的使用壽命。
[0007]進一步，所述左耐磨層與所述右耐磨層與所述導軌接觸面上設有增阻部。
[0008]進一步，所述左提拉組件包括與所述左滑動塊左側(cè)固聯(lián)的左滑板，和與所述左滑板配合連接的左提拉部件。
[0009]進一步，所述左提拉部件上開有與所述左滑板配合使用的左滑槽。
[0010]進一步，所述左提拉部件底部設有與所使左滑板配合使用的左彈簧。
[0011]進一步，所述右提拉組件包括與所述右滑動塊右側(cè)固聯(lián)的右滑板，和與所述右滑板配合連接的右提拉部件。
[0012]進一步，所述右提拉部件上開有與所述右滑板配合使用的右滑槽。
[0013]進一步，所述右提拉部件底部設有與所使右滑板配合使用的右彈簧。
[0014]進一步，所述鉗體后方設有彈性元件。
[0015]進一步，所述增阻部為可增加摩擦阻力的摩擦紋。
[0016]本實用新型的有益效果是，在安全鉗的左右滑動塊上分別設置了由碳纖維制成的左右耐磨層，由于碳纖維是一種具有高強度和高模量的耐高溫纖維，其熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，使得電梯在突然制動時的安全鉗及導軌的磨損率低，大大延長了導軌與安全靴的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一種耐磨安全鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中耐磨層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:1、左鉗體，11、左提拉部件，12、左滑板，13、左滑動塊，14、左耐磨層，15、左解扣桿，2、右鉗體，21、右提拉部件，22、右滑板，23、右滑動塊，24、右耐磨層，25、解扣桿，3、導軌，4、彈性元件。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0021]如圖1-2所示，一種耐磨安全鉗，包括與電梯導軌3配合使用的鉗體，鉗體采用鋼板焊接制成，鉗體的中部在垂直方向上設有空腔，電梯導軌3可從空腔中穿過。所述鉗體包括結(jié)構(gòu)形狀完全對稱的左鉗體I和右鉗體2，結(jié)構(gòu)簡單，使用便利。所述左鉗體I包括左提拉組件，所述左提拉組件右側(cè)設有左滑動塊13，所述左滑動塊13右側(cè)設有左耐磨層14。所述右鉗體2包括右提拉組件，所述右提拉組件左側(cè)設有右滑動塊23，所述右滑動塊23左側(cè)設有右耐磨層24。通過耐磨層可大大降低安全鉗的磨損率，延長了安全鉗的使用壽命。所述左耐磨層14與所述右耐磨層24與所述導軌3接觸面上設有增阻部，所述增阻部為可增加摩擦阻力的摩擦紋，通過摩擦紋進一步增大了安全鉗與導軌3的接觸阻力，使安全鉗跟導軌能夠牢牢固定。所述左滑動塊13和所述右滑動塊23頂部分別設有左解扣桿15和右解扣桿25，可帶動所述左滑動塊13和所述右滑動塊23向上滑動。
[0022]另外，所述左提拉組件包括與所述左滑動塊13左側(cè)固聯(lián)的左滑板12，和與所述左滑板12配合連接的左提拉部件11。所述左提拉部件11上開有與所述左滑板12配合使用的左滑槽。所述左提拉部件11底部設有與所使左滑板12配合使用的左彈簧。所述左滑動塊13可與所述左滑板12—同沿著左滑槽并與左彈簧配合使用向上滑動。
[0023]另外，所述右提拉組件包括與所述右滑動塊23右側(cè)固聯(lián)的右滑板22，和與所述右滑板22配合連接的右提拉部件21。所述右提拉部件21上開有與所述右滑板22配合使用的右滑槽。所述右提拉部件21底部設有與所使右滑板22配合使用的右彈簧。所述右滑動塊23可與所述右滑板22—同沿著右滑槽并與右彈簧配合使用向上滑動。
[0024]另外，所述鉗體后方設有彈性元件4，便與該耐磨安全鉗與電梯連接安裝。
[0025]電梯在正常運行下，該安全鉗不動作，左滑動塊13和右滑動塊23均位于最下方，此時，左耐磨層14和右耐磨層15與電梯導軌之間具有間隙。當電梯出現(xiàn)故障轎廂快速下墜且速度達到限速器的設定速度時，限速器啟動，安全鉗開始工作。安全鉗通過左右提拉組件提起左滑動塊13和右滑動塊23，使左滑動塊13和右滑動塊23分別通過左滑板12和右滑板22沿著左提拉部件11和右提拉部件21向上移動，直到左耐磨層14和右耐磨層24的內(nèi)側(cè)面牢牢地夾持住電梯導軌，使電梯轎廂停止運動。由于左耐磨層14和右耐磨層24由碳纖維制成，而碳纖維是一種具有高強度和高模量的耐高溫纖維，其熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，使得電梯在突然制動時的安全鉗及導軌的磨損率低，大大延長了導軌與安全鉗的使用壽命。
[0026]本實用新型一種耐磨安全鉗具有結(jié)構(gòu)簡單，使用便利，使用壽命長等優(yōu)點。
【主權項】
1.一種耐磨安全鉗，包括與電梯導軌(3)配合使用的鉗體;其特征在于:所述鉗體包括結(jié)構(gòu)形狀完全對稱的左鑰'體(I)和右鑰'體(2);所述左鑰'體(I)包括左提拉組件，所述左提拉組件右側(cè)設有左滑動塊(13)，所述左滑動塊(13)右側(cè)設有左耐磨層(14);所述右鉗體(2)包括右提拉組件，所述右提拉組件左側(cè)設有右滑動塊(23)，所述右滑動塊(23)左側(cè)設有右耐磨層(24);所述左滑動塊(13)和所述右滑動塊(23)頂部分別設有左解扣桿(15)和右解扣桿(25)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述左耐磨層(14)與所述右耐磨層(24)與所述導軌(3)接觸面上設有增阻部。3.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述左提拉組件包括與所述左滑動塊(13)左側(cè)固聯(lián)的左滑板(12)，和與所述左滑板(12)配合連接的左提拉部件(11)。4.根據(jù)權利要求3所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述左提拉部件(11)上開有與所述左滑板(12)配合使用的左滑槽。5.根據(jù)權利要求3所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述左提拉部件(11)底部設有與所使左滑板(12 )配合使用的左彈簧。6.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述右提拉組件包括與所述右滑動塊(23)右側(cè)固聯(lián)的右滑板(22)，和與所述右滑板(22)配合連接的右提拉部件(21)。7.根據(jù)權利要求6所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述右提拉部件(21)上開有與所述右滑板(22)配合使用的右滑槽。8.根據(jù)權利要求6所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述右提拉部件(21)底部設有與所使右滑板(2 2 )配合使用的右彈簧。9.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述鉗體后方設有彈性元件⑷。10.根據(jù)權利要求2所述的一種耐磨安全鉗，其特征在于:所述增阻部為可增加摩擦阻力的摩擦紋。
【文檔編號】B66B5/18GK205442299SQ201620226234
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】許力卉, 許楊
【申請人】浙江蒂爾森電梯有限公司