專利名稱：繩形限速安全鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯行業(yè)的限速安全鉗，具有地說是一個(gè)安裝在轎廂底部的機(jī)械裝置，在轎廂超速運(yùn)行時(shí)給安全鉗一個(gè)機(jī)械的拉力，使安全鉗能卡夾住井道導(dǎo)軌的裝置。
本實(shí)用新型將限速器與安全鉗組裝在同一殼體內(nèi)，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，省去了頂層機(jī)房空間，十分適用于當(dāng)前無機(jī)房電梯設(shè)計(jì)選用，再則，省去了從頂層到底坑來回二根鋼絲繩以及張緊輪、降低了生產(chǎn)成本，并使安裝簡單化。
圖2是

圖1的側(cè)視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
圖4是圖1的C-C剖視圖。
圖5是圖4的A-A剖視圖。
如圖2所示，安全鉗中的止動塊15與蝶形彈簧16用上、下二根螺桿17套接后安裝在鉗座組件架13的一端，偏心輪7裝在鉗座組件架的另一端，它們之間的空間間距是井道導(dǎo)軌14的安裝位置，鉗座組件架上有二個(gè)通孔，通過該通孔使它穿裝在機(jī)殼的穿心軸18上滑配。與止動塊連接的二根上、下螺桿17間裝有連接塊，在鉗座架13與連接塊之間裝有定位螺釘27，以調(diào)節(jié)止動塊15與導(dǎo)軌14的間距。鉗座組件架的另一端二根螺桿外套裝有緩沖彈簧12，以調(diào)整止動塊15，偏心輪7與導(dǎo)軌14之間的間隙。上、下二根推桿8的一端與偏心輪上、下圓盤面旋轉(zhuǎn)連接，套上彈簧9后，其另一端分別與轉(zhuǎn)臂10的上、下二端連接，以組成四連桿機(jī)構(gòu)。
如圖3、圖4所示，其中的限速器部分包括離心輪3，離心塊33、輪軸套32，活動套以及圓盤撥叉機(jī)構(gòu)。離心輪呈圓筒形，其輪槽呈圓弧形，電梯鋼絲繩2嵌入繩形離心輪3的輪槽內(nèi)，在殼體上、下方各裝一只張緊輪1、1’，使鋼絲繩經(jīng)過上、下張緊輪輪緣后，在繩形離心輪的輪槽上形成包角，以確保繩形離心輪與電梯鋼絲繩作摩擦滾動轉(zhuǎn)動。輪軸套32與主軸4通過平鍵靜配合，離心塊33套裝在離心輪內(nèi)，與離心輪間隙配合、與輪軸套動配合。離心塊33是二個(gè)分離的半圓塊，它通過雙頭螺栓與主軸4彈性連接。在彈簧的作用下，以輪軸套為中心，二半圓塊吻合，在離心力的作用下可作經(jīng)向滑動，但由于受內(nèi)部導(dǎo)向槽的限位，使離心塊33對離心輪只能作同步轉(zhuǎn)動，不能作相對轉(zhuǎn)動。離心輪、離心塊及輪軸套安裝在主軸的一端，在主軸的另一端套裝有活動套，它可以由上、下活動套22、24和過渡套23組成，離心塊端面的擋板31將輪軸套32與上活動套22相隔離。下活動套24的前端套有擋環(huán)34，擋環(huán)34前的主軸4上嵌入軸用擋圈35，該軸用擋圈35限制了擋環(huán)34在彈簧25力的作用下，向前滑動。所述的圓盤撥叉機(jī)構(gòu)包括彈簧外套5，彈簧25及圓盤柱銷撥叉6，彈簧外套5與活動套24、圓盤柱銷撥叉6互相焊接成一整體。該圓盤柱銷撥叉是由四根圓柱銷裝在圓盤面上。彈簧25置于彈簧外套5內(nèi)，它的前端與下活動套相抵壓，下活動套通過過渡套使上活動套壓在擋板31上，在下活動套24的內(nèi)孔與主軸4之間加一個(gè)滑動平鍵，使下活動套、彈簧外套及圓盤柱銷撥叉的焊接件在主軸上只作軸向滑動，不能作相對轉(zhuǎn)動，并將主軸的圓周運(yùn)動的力傳遞到圓盤柱銷撥叉上，在正常轉(zhuǎn)速下，圓盤柱銷撥叉隨主軸作同步轉(zhuǎn)動。連桿傳動機(jī)構(gòu)中的推桿26安裝在導(dǎo)柱7上，該導(dǎo)柱7與殼體相固定，推桿26的截面呈U形，其前側(cè)壁的上部和后側(cè)壁的下部剪去，以形成前下側(cè)壁和后上側(cè)壁突起的凸片。推桿的U口伸入圓盤柱銷撥叉6，并使與它的二側(cè)壁與前、后圓盤面相對，推桿26由圓盤柱銷撥叉6推動下沿導(dǎo)柱作上、下運(yùn)動。連桿傳動機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)臂27，其一端凸片插入推桿26的長方形孔內(nèi)，另一端與固定在槽形支架上的轉(zhuǎn)軸13活動連接。轉(zhuǎn)軸13緊固在轉(zhuǎn)臂12的中心軸中，轉(zhuǎn)臂12的上、下端分別與偏心輪連接的上、下二根推桿9彈性連接。
電梯上、下運(yùn)動時(shí)，繩形離心輪3隨之作順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動。當(dāng)電梯超速運(yùn)行時(shí)，離心輪超速旋轉(zhuǎn)，離心塊33因離心力的作用互相分離，擋板31也隨之分離，上活動套22在彈簧25的力作用下，與輪軸套32嚙合，并一起旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，圓盤柱銷撥叉6帶動推桿26向前、向后滑動，通過轉(zhuǎn)臂27使轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動轉(zhuǎn)臂12順、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臂12推動推桿9，使偏心輪8順時(shí)針或逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)，與止動塊17一起共同將導(dǎo)軌16夾緊，使電梯制動。
在該楔形限速安全鉗上裝有常開式電磁復(fù)位機(jī)構(gòu)30，在通電情況下，電磁鐵動作，通過電磁離合器推動復(fù)位推桿29，使下活動套24、彈簧外套5、圓盤柱銷撥叉6所構(gòu)成的組焊件與推桿26凸片部分脫開，離心輪內(nèi)的離心塊在彈簧力作用下，帶動擋板31自動復(fù)位，偏心輪3受彈簧28作用下自動復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種繩形限速安全鉗，它包括限速器和安全鉗兩大部分，其特征在于限速器和安全鉗均安裝在同一殼體內(nèi)，二者用連桿傳動機(jī)構(gòu)相連，其中的安全鉗包括止動塊(17)、蝶形彈簧(18)和偏心輪(8)以及使偏心輪偏轉(zhuǎn)的推桿(9)和轉(zhuǎn)臂(12)，其中限速器包括繩形離心輪(3)、以及處于離心輪中心內(nèi)與之動配合的離心塊(33)和與主軸(4)靜配合的輪軸套(32)，它們均安裝在主軸的一端，活動套和圓盤撥叉機(jī)構(gòu)安裝在主軸的另一端，并通過彈簧(25)使活動套與離心塊端面的擋板(31)相抵壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩形限速安全鉗，其特征在于所述的活動套可以是由上活動套(22)、過渡套(23)、下活動套(24)組成，它們依次套裝在主軸(4)上，可隨主軸轉(zhuǎn)動，和沿主軸軸向滑動，下活動套底部的彈簧(25)與它相抵壓，使上活動套(22)與離心輪(33)端面上的擋板(31)相壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繩形限速安全鉗，其特征在于所述的圓柱撥叉機(jī)構(gòu)由彈簧(25)、彈簧外套(5)、圓柱柱銷撥叉(6)組成，彈簧外套與下活動套和圓柱柱銷撥叉焊接成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的繩形限速安全鉗，其特征在于所述的安全鉗是由止動塊(17)和蝶形彈簧(18)用上、下二根螺桿(20)套接后安裝在鉗座組件架(15)的一邊，偏心輪(8)裝在鉗座組件架的另一邊，上、下二根推桿(9)的一端與它的圓盤面旋轉(zhuǎn)連接，套上彈簧(10)后，另一端分別與連桿傳動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)臂(12)上、下端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的繩形限速安全鉗，其特征在于所述的連桿傳動機(jī)構(gòu)包括推桿(26)、轉(zhuǎn)臂(27)、轉(zhuǎn)軸(13)及與轉(zhuǎn)軸相連的轉(zhuǎn)臂(12)組成，轉(zhuǎn)臂(27)的一端與推桿(26)固定，另一端與轉(zhuǎn)軸(13)活動連接，轉(zhuǎn)軸(13)緊固在轉(zhuǎn)臂(12)的中心軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的繩形限速安全鉗，其特征在于所述的連桿傳動機(jī)構(gòu)包括推桿(26)、轉(zhuǎn)臂(27)、轉(zhuǎn)軸(13)及轉(zhuǎn)軸相連的轉(zhuǎn)臂(12)組成，轉(zhuǎn)臂(27)的一端與推桿(26)固定，另一端與轉(zhuǎn)軸(13)活動連接，轉(zhuǎn)軸(13)緊固在轉(zhuǎn)臂(12)的中心軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、6所述的繩形限速安全鉗，其特征在于在殼體的上、下方分別裝有一只張緊輪(1、1’)，鋼絲繩(2)通過上、下張緊輪輪緣，在繩形離心輪(3)的輪槽處形成定角。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的繩形限速安全鉗，其特征在于在殼體的上、下方分別裝有一只張緊輪(1、1’)，鋼絲繩(2)通過上、下張緊輪輪緣，在繩形離心輪(3)的輪槽處形成定角。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的繩形限速安全鉗，其特征在于在殼體的上、下方分別裝有一只張緊輪(1、1’)，鋼絲繩(2)通過上、下張緊輪輪緣，在繩形離心輪(3)的輪槽處形成定角。
專利摘要一種繩形限速安全鉗，其限速器和安全鉗均安裝在同一殼體內(nèi)，二者用連桿傳動機(jī)構(gòu)相連，在殼體的上、下方各裝一只張緊輪，其中安全鉗包括止動塊和與之相對的偏心輪，以及使偏心輪偏轉(zhuǎn)的推桿和轉(zhuǎn)臂，其中限速器包括繩形離心輪和處于離心輪中心的離心塊、輪軸套，它們安裝在主軸的一端，活動套以及圓盤撥叉機(jī)構(gòu)安裝在主軸的另一端，活動套包括上、下活動套和過渡套，圓盤撥叉機(jī)構(gòu)中的彈簧與下活動套相抵壓，并通過過渡套使上活動套抵壓在離心塊端面的擋板上，電梯超速運(yùn)行時(shí)，離心塊分離，上活動套與輪軸套吻合，圓盤柱銷撥叉轉(zhuǎn)動且軸向滑行時(shí)，通過連桿傳動機(jī)構(gòu)，將力傳遞給偏心輪，使偏心輪偏轉(zhuǎn)，與止動塊一起共同將導(dǎo)軌夾住，使電梯制動。
文檔編號B66B5/02GK2581393SQ02260470
公開日2003年10月22日 申請日期2002年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月29日
發(fā)明者徐祥和, 王永和 申請人:寧波欣達(dá)電梯配件廠